CN204019085U - 一种大齿轮工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大齿轮工装，包括：齿轮轴支承组件，包括至少两个支架一，该支架一上设有放置齿轮轴的凹槽，且不同支架一上的凹槽在同一高度；油缸组件，包括提供推力的油缸和支承油缸的支架二，该支架二将油缸支承到与凹槽在同一高度；固定组件，包括一个用来固定齿轮轴的法兰一和一个固定在油缸上的法兰二，该法兰一通过至少两根与齿轮轴平行的螺杆和法兰二连接，所述螺杆的两端分别固定在法兰一和法兰二上。这样将齿轮轴固定在法兰一上后，可以保证齿轮轴和油缸在同一水平轴线上，能将大齿轮精确的推入齿轮轴中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大齿轮工装，具体涉及一种绞纲机用的大齿轮工装。
背景技术
齿轮传动是机械传动中最普遍、最重要的传动方式之一，而其中齿轮轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的重要机械零件，而将齿轮与齿轮轴套在一起，是必须完成的工作。传统的将大齿轮套在齿轮轴上的工作一般由工人将大齿轮用工具敲入齿轮轴中，这种工作方式效率低，精度差，有可能使大齿轮与齿轮轴不在同一轴线上。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大齿轮工装，能够高效快速的将大齿轮安装在齿轮轴上，且精度高。
本实用新型通过以下技术方案实现，一种大齿轮工装，该工装包括：
齿轮轴支承组件，包括至少两个支架一，该支架一上设有放置齿轮轴的凹槽，且不同支架一上的凹槽在同一高度；油缸组件，包括提供推力的油缸和支承油缸的支架二，该支架二将油缸支承到与凹槽在同一高度；固定组件，包括一个用来固定齿轮轴的法兰一和一个固定在油缸上的法兰二，该法兰一通过至少两根与齿轮轴平行的螺杆和法兰二连接，所述螺杆的两端分别固定在法兰一和法兰二上。这样将齿轮轴固定在法兰一上后，可以保证齿轮轴和油缸在同一水平轴线上，能将大齿轮精确的推入齿轮轴中。
作为优选，该大齿轮工装包括挡板和距离圈，该挡板放置在油缸与齿轮轴的接触面之间，该距离圈套设在挡板与大齿轮之间的齿轮轴上，且挡板能防止距离圈从齿轮轴上滑出，距离圈的作用是将大齿轮推入齿轮轴一定的距离，该距离由距离圈的宽度决定。
作为优选，该支架一包括两根底部分开、顶部与凹槽相连的支撑杆，所述两根支撑杆通过横杆连接在一起，这样能提供更好的稳定性。
作为优选，支架一数量为两个，螺杆数量为两个，且分别位于齿轮轴的正上方与正下方。
作为优选，螺杆通过螺母固定在法兰一和法兰二上，方便安装与拆卸。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型克服了以往人工安装大齿轮效率低，精度差的缺点，能实现高效快速的将大齿轮安装到齿轮轴上，精度高。
附图说明
图1为本实用新型一种大齿轮工装的示意图。
图2为本实用新型一种大齿轮工装中支架一的正视图。
图3为本实用新型一种大齿轮工装中支架一的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
一种大齿轮工装，该工装包括：齿轮轴支承组件，包括两个支架一1，1’，该支架一1，1’上设有放置齿轮轴2的凹槽12，且两个支架一1，1’上的凹槽12在同一高度；油缸组件，包括提供推力的油缸8和支承油缸8的支架二9，该支架二9将油缸8支承到与凹槽12在同一高度；固定组件，包括一个用来固定齿轮轴2的法兰一3和一个固定在油缸8上的法兰二7，该法兰一3通过两根与齿轮轴2平行的螺杆4，4’和法兰二7连接，该螺杆4，4’的两端分别通过螺母固定在法兰一3和法兰二7上，且两个螺杆4，4’分别位于齿轮轴2的正上方与正下方。
本实施方式中的大齿轮工装还包括挡板10和距离圈6，该挡板10放置在油缸8与齿轮轴2的接触面之间，该距离圈6套设在挡板10与大齿轮5之间的齿轮轴2上，且挡板10能防止距离圈6从齿轮轴2上滑出，距离圈6的作用是将大齿轮5推入齿轮轴2一定的距离，该距离由距离圈6的宽度决定，通过放置不同规格的距离圈6能提供不同的距离。
本实施方式中的支架一1，1’包括两根底部分开、顶部与凹槽12相连的支撑杆11，11’，两根支撑杆11，11’通过横杆13连接在一起。
工作时，将齿轮轴2放置在支架一1，1’的凹槽12中，并用固定组件将齿轮轴2与油缸8固定在同一轴线上，将大齿轮5、距离圈6、挡板10依次放置在齿轮轴2与油缸8之间，启动油缸8，将大齿轮5推入齿轮轴2中。
Claims (5)
1.一种大齿轮工装，其特征在于，所述工装包括：齿轮轴支承组件，包括至少两个支架一(1，1’)，所述支架一(1，1’)上设有放置齿轮轴(2)的凹槽(12)，且不同支架一上的凹槽(12)在同一高度；油缸组件，包括提供推力的油缸(8)和支承油缸(8)的支架二(9)，所述支架二(9)将油缸(8)支承到与凹槽(12)在同一高度；固定组件，包括一个用来固定齿轮轴(2)的法兰一(3)和一个固定在油缸(8)上的法兰二(7)，所述法兰一(3)通过至少两根与齿轮轴(2)平行的螺杆(4，4’)和法兰二(7)连接，所述螺杆(4，4’)的两端分别固定在法兰一(3)和法兰二(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种大齿轮工装，其特征在于，还包括挡板(10)和距离圈(6)，所述挡板(10)放置在油缸(8)与齿轮轴(2)的接触面之间，所述距离圈(6)套设在挡板(10)与大齿轮(5)之间齿轮轴(2)上，且挡板(10)能防止距离圈(6)从齿轮轴(2)上滑出。
3.根据权利要求1或2所述的一种大齿轮工装，其特征在于，所述支架一(1，1’)包括两根底部分开、顶部与凹槽(12)相连的支撑杆(11，11’)，所述两根支撑杆(11，11’)通过横杆(13)连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种大齿轮工装，其特征在于，所述支架一(1，1’)数量为两个，螺杆(4，4’)数量为两个，且分别位于齿轮轴(2)的正上方与正下方。
5.根据权利要求4所述的一种大齿轮工装，其特征在于，所述螺杆(4，4’)通过螺母固定在法兰一(3)和法兰二(7)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420519257.3U CN204019085U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 一种大齿轮工装 |
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| CN201420519257.3U CN204019085U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 一种大齿轮工装 |
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| CN204019085U true CN204019085U (zh) | 2014-12-17 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104209732A (zh) * | 2014-09-05 | 2014-12-17 | 张慧慧 | 一种大齿轮工装 |
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2014
- 2014-09-05 CN CN201420519257.3U patent/CN204019085U/zh not_active Expired - Fee Related
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