CN204019024U - 减震器弹簧下托焊接工装 - Google Patents
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Abstract
一种减震器弹簧下托焊接工装，涉及一种汽车减震器焊弹簧下托装置。包括设有通孔的固定板，在固定板上连接下托定位器底座，在下托定位器底座上连接下托定位器，所述的下托定位器上设有下托定位柱；以上所述的固定板上还设有外缸定向器座，外缸定向器座端部设有外缸定向器，外缸定向器另一端设有拉杆，拉杆通过弹簧固定在外缸定向器座上，在所述的固定板底部还设有底座，底座通过连接套与固定板相连接，底座下方设有连接器，在连接器底部设有弹簧卡头。其有益效果是：装夹方便，能微调弹簧下托升角螺栓和下托定位柱保证了焊接尺寸。当工装首件调好后，工件放好便能定位，既快又省时，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器焊弹簧下托装置。
背景技术
汽车业的飞速发展带动了汽车业供应商的大力发展，随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展随之在变化着、更新着，随着减震器的变化，减震器内部结构也随着减震器的变化而改变，这样的改变对减震器来说是个质量上的提高的同时，也对生产减震器的厂家来说是个考验，因为基本上每个生产减震器的厂家的设备大致是相同的，而随着汽车业的蓬勃发展，汽车产品的多样化，那么制造汽车减震器的厂家也必须与时俱进。在生产汽车减震器的各个环节中焊接部分显得尤为重要，研究出新的好的焊接工装对焊接汽车减震器的车间来说是至关重要的，好的焊接工装不仅提高了生产率又降低了生产中的浪费、也为公司研发新产品起到了绝对的促进作用，用该焊接工装焊出的产品保证了质量。
发明内容
本实用新型提供一种减震器弹簧下托焊接工装，结构简单，操作方便，便于维修更换，不易磨损。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种减震器弹簧下托焊接工装，其特征是：包括设有通孔的固定板，在固定板上连接下托定位器底座，在下托定位器底座上连接下托定位器，所述的下托定位器上设有下托定位柱；以上所述的固定板上还设有外缸定向器座，外缸定向器座端部设有外缸定向器，外缸定向器另一端设有拉杆，拉杆通过弹簧固定在外缸定向器座上，在固定板上还设有三个升角调整螺栓；在所述的固定板底部还设有底座，底座通过连接套与固定板相连接，底座下方设有连接器，在连接器底部设有弹簧卡头。
以上所述的下托定位柱为两个。
本实用新型的有益效果是：装夹方便，能微调弹簧下托升角螺栓和下托定位柱保证了焊接尺寸。当工装首件调好后，工件放好便能定位，既快又省时，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1.连接器、2.底座、3.连接套、4.固定板、5.下托定位器底座、6.下托定位器、7.下托定位柱、8.外缸定向器座、9.外缸定向器、10.拉杆、11.弹簧、12.升角调整螺栓、13.弹簧卡头、14.凹陷部位、15.贮液缸、16.弹簧下托。
具体实施方式
如附图1所示，本实用新型包括设有通孔的固定板4，在固定板4上连接下托定位器底座5，在下托定位器底座5上连接下托定位器6，所述的下托定位器6上设有下托定位柱7；以上所述的固定板4上还设有外缸定向器座8，外缸定向器座8端部设有外缸定向器9，外缸定向器9另一端设有拉杆10，拉杆10通过弹簧11固定在外缸定向器座8上，在固定板4上还设有三个升角调整螺栓12，三个升角调整螺栓12设置在固定板4上不同位置。调整三个升角调整螺栓12，可调整弹簧下托16的水平度。在所述的固定板4底部还设有底座2，底座2通过连接套3与固定板4相连接，底座2下方设有连接器1，在连接器1底部设有弹簧卡头13。
使用时，先将贮液缸15插入弹簧下托16的孔里，然后把带有弹簧下托16的贮液缸15底部的小止口端插入弹簧卡头13中部的孔内，且装置上的两个下托定位柱7要同时插入弹簧下托16上的两个孔内，且拉杆10要紧贴贮液缸15的压扁处的凹陷部位14的平面，然后启动焊机进行焊接。
Claims (2)
1.一种减震器弹簧下托焊接工装，其特征是：包括设有通孔的固定板，在固定板上连接下托定位器底座，在下托定位器底座上连接下托定位器，所述的下托定位器上设有下托定位柱；以上所述的固定板上还设有外缸定向器座，外缸定向器座端部设有外缸定向器，外缸定向器另一端设有拉杆，拉杆通过弹簧固定在外缸定向器座上，在固定板上还设有三个升角调整螺栓；在所述的固定板底部还设有底座，底座通过连接套与固定板相连接，底座下方设有连接器，在连接器底部设有弹簧卡头。
2.根据权利要求1所述的减震器弹簧下托焊接工装，其特征是：所述的下托定位柱为两个。
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