CN204018427U - 呼梯盒校平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种呼梯盒校平装置，其底座上固定设置有第一驱动缸和第二驱动缸，第一驱动缸的活塞杆上铰接设置有长连杆，长连杆上间隔铰接有第一短连杆和第二短连杆，底座上滑动装配有移近后用于夹紧呼梯盒两侧的第一挡板和第二挡板，第一短连杆的一端与长连杆铰接，另一端与第一挡板铰接，第二短连杆的一端与长连杆铰接，另一端与第二挡板铰接，第一和第二挡板在第一驱动缸的活塞杆伸出时移近，第二驱动缸的活塞杆固定设置有用于压紧呼梯盒的面板平面的压板。在使用时，只要将呼梯盒放置在两个挡板中间，在两挡板内缩时就会自动夹紧呼梯盒，进而对呼梯盒进行校正，不需要对呼梯盒进行固定，呼梯盒也不需要精确放置，呼梯盒的校正效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械结构，尤其涉及一种用于校平呼梯盒的呼梯盒校平装置。
背景技术
随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断深入，电梯越来越融入人们的日常生活了。现代人在乘坐电梯的时候，首先看到并接触的就是呼梯盒，一个外形漂亮做工精致的呼梯盒会让乘客产生舒适感，对电梯厂商树立良好口碑。因此电梯生产商都非常重视呼梯盒的加工工艺，力求做到完美。现有技术中的呼梯盒面板在加工过程中需要经过两次拉伸，复杂的工艺流程使得呼梯盒的生产效率非常低，并且在第一次拉伸已经成型的情况下，第二次拉伸只是起到一个校正尺寸的作用，但这样的校正工序使得呼梯盒的生产效率非常低，而且还需要两台拉伸机器，生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种呼梯盒校平装置，以解决现有技术中的呼梯盒生产需要进行两次拉伸并且需要两台拉伸机器的问题。
为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种呼梯盒校平装置，包括底座，底座上固定设置有第一驱动缸，第一驱动缸的活塞杆上铰接设置有长连杆，长连杆上间隔铰接有第一短连杆和第二短连杆，底座上滑动装配有移近后用于夹紧呼梯盒两侧的第一挡板和第二挡板，第一短连杆的一端与长连杆铰接，另一端与第一挡板铰接，第二短连杆的一端与长连杆铰接，另一端与第二挡板铰接，第一挡板和第二挡板在第一驱动缸的活塞杆伸出时移近，在底座上还固定设置有第二驱动缸，第二驱动缸的活塞杆固定设置有用于压紧呼梯盒的面板平面的压板。
所述的活塞杆通过U型连接槽与长连杆铰接，U型连接槽的底部固定在活塞杆的端头上，所述的长连杆的端头卡入U型连接槽的开口中，U型连接槽与长连杆通过销钉铰接。
本实用新型的第一驱动缸在气压的作用下向前推动长连杆前进，长连杆通过拉动两根短连杆使得两挡板相对移动、内缩，挤压呼梯盒，校正呼梯盒宽度。而第二驱动缸在气压的作用下，产生一个下压的力，使得压板挤压呼梯盒的表面，保证呼梯盒表面平整。在使用时，只要将呼梯盒放置在两个挡板中间，在两挡板内缩时救护自动夹紧呼梯盒，进而对呼梯盒进行校正，不需要对呼梯盒进行固定，呼梯盒也不需要精确放置，呼梯盒的校正效率高，并且，与拉伸机器相比，本实用新型的成本较低，从而使呼梯盒的生产成本较低。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
一种呼梯盒校平装置的实施例，在图1和图2中，具有底座1，其底座1具有底板部分2和固定在底板部分2上的悬臂3，悬臂3为L形，悬臂3的一部分与底板部分的板面平行，另一部分的端头固定在底板部分的一侧。底板部分2上设置有两组长形的滑孔4，在底板部分2的滑孔处设置有第一挡板5和第二挡板6，第一挡板5和第二挡板与底板部分2的配合的表面上凸设有凸块，凸块滑动插设在对应的滑孔中，从而实现第一挡板和第二挡板在底板部分上的滑动设置，第一挡板和第二挡板相对设置。在底板部分2上固定设置有第一驱动缸7，第一驱动杆的缸体固定在底板部分2上，并且处在不同与两挡板的底板部分2的另外一侧，也就是说，两挡板和第一驱动缸分别处在底板部分2的两侧。在第一驱动缸7的活塞杆的端头上固定有U型连接槽8，U型连接槽8的底部固定在活塞杆的端头上，长连杆9的端头卡入U型连接槽8的开口中，U型连接槽8与长连杆9通过销钉铰接。长连杆9上间隔铰接有第一短连杆10和第二短连杆11，也就是第一短连杆10和第二短连杆11的一个端头分别铰接在长连杆上，并且两者与长连杆的铰接点之间具有一定的距离。第一短连杆和第二短连杆的另外一端分别通过螺栓结构与第一挡板和第二挡板分别对应铰接，并且，两螺栓结构均穿过底板部分上的对应滑孔，在第一驱动缸的活塞杆伸出时，第一挡板和第二挡板移近，在悬臂3上固定设置有第二驱动缸12，第二驱动缸的活塞杆上固定设置有用于压紧呼梯盒的面板平面的压板13。
在使用时候，第一驱动缸在气压作用下推动长连杆运动，长连杆拉动第一短连杆和第二短连杆，第一短连杆和第二短连杆分别带动第一挡板和第二挡板在各自的在轨道内滑动，实现机构的运动。将呼梯盒放置在底板部分2上，并使得呼梯盒处在第一挡板和第二挡板之间，第一挡板和第二挡板就会夹紧呼梯盒。在实际工作时，第二驱动缸会先启动，带动压板先压在呼梯盒的面板上，第一驱动缸的启动滞后于第二驱动缸。压板先压紧呼梯盒的表面就可以保证呼梯盒表面的平整。
Claims (2)
1.一种呼梯盒校平装置，其特征在于：包括底座，底座上固定设置有第一驱动缸，第一驱动缸的活塞杆上铰接设置有长连杆，长连杆上间隔铰接有第一短连杆和第二短连杆，底座上滑动装配有移近后用于夹紧呼梯盒两侧的第一挡板和第二挡板，第一短连杆的一端与长连杆铰接，另一端与第一挡板铰接，第二短连杆的一端与长连杆铰接，另一端与第二挡板铰接，第一挡板和第二挡板在第一驱动缸的活塞杆伸出时移近，在底座上还固定设置有第二驱动缸，第二驱动缸的活塞杆上固定设置有用于压紧呼梯盒的面板平面的压板。
2.根据权利要求1所述的呼梯盒校平装置，其特征在于：所述的活塞杆通过U型连接槽与长连杆铰接，U型连接槽的底部固定在活塞杆的端头上，所述的长连杆的端头卡入U型连接槽的开口中，U型连接槽与长连杆通过销钉铰接。
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| CN201420476661.7U CN204018427U (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 呼梯盒校平装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204018427U true CN204018427U (zh) | 2014-12-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201420476661.7U Expired - Fee Related CN204018427U (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 呼梯盒校平装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2014
- 2014-08-22 CN CN201420476661.7U patent/CN204018427U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141217 Termination date: 20180822 |
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