CN204012505U - 用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置，包括主支架、从支架和调节螺杆，所述主支架的一端设有内螺纹座，所述主支架的另一端设有用于夹持到调速油箱的安装梁上的主夹持臂，所述从支架的一端通过转轴铰接于主支架的中部，所述从支架的另一端设有与主夹持臂相对布置的从夹持臂，所述主夹持臂上设有第一夹持块，所述从夹持臂上设有第二夹持块，所述从支架的中部设有活动轴，所述调节螺杆与活动轴相连，所述调节螺杆的中部与内螺纹座螺纹连接配合且所述调节螺杆的端部设有手柄。本实用新型具有检修方便、连接牢固可靠、使用方便快捷、安装拆解简单的优点。

Description

用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置

技术领域

本实用新型涉及水电站领域，具体涉及一种用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置。

背景技术

水电站调速油箱是一种用于为调速器提供恒压压力油的专用设备，其上部充满压缩空气，下部充满压力油，而压力油一般需要保持为水电站调速油箱整体高度的1/3左右。因此，为了实现调速油箱内部液压油的高度恒定，一般在内部设有一个油位计，但是现有技术的油位计是悬浮式结构，在压力油中随意浮动，容易导致线缆损伤，导致油位计的使用手动较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种检修方便、连接牢固可靠、使用方便快捷、安装拆解简单的用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置，包括主支架、从支架和调节螺杆，所述主支架的一端设有内螺纹座，所述主支架的另一端设有用于夹持到调速油箱的安装梁上的主夹持臂，所述主支架的中部设有油位计电缆固定孔，所述从支架的一端通过转轴铰接于主支架的中部，所述从支架的另一端设有与主夹持臂相对布置的从夹持臂，所述主夹持臂上设有第一夹持块，所述从夹持臂上设有第二夹持块，所述从支架的中部设有活动轴，所述调节螺杆与活动轴相连，所述调节螺杆的中部与内螺纹座螺纹连接配合且所述调节螺杆的端部设有手柄。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述主支架上位于内螺纹座和转轴之间设有定位杆，所述调节螺杆设于定位杆的一侧。

所述第一夹持块通过第一连接轴安装于主夹持臂上，所述第二夹持块通过第二连接轴安装于从夹持臂上，所述第一夹持块朝向第二夹持块的侧面上设有第一防滑纹，所述第二夹持块朝向第一夹持块的侧面上设有第二防滑纹。

本实用新型具有下述优点：本实用新型在使用时将油位计电缆穿过油位计电缆固定孔即可实现油位计的定位，从而防止油位计由于随意浮动而导致电缆损伤或者断裂，在安装时分别将主夹持臂上的第一夹持块、从夹持臂上的第二夹持块套在调速油箱的安装梁上，且通过拧转调节螺杆端部的手柄，使得调节螺杆与内螺纹座之间发生作用力，从而推动从支架，使得从支架的第二夹持块与第一夹持块之间的间隙越来越小，从而使得主夹持臂上的第一夹持块、从夹持臂上的第二夹持块紧固地夹紧在调速油箱的安装梁上，从而能够确保调速油箱油位计在调速油箱内指定的位置内，因此不需要在调速油箱中进行焊接操作，具有检修方便、连接牢固可靠、使用方便快捷、安装拆解简单的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一侧的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例另一侧的立体结构示意图。

图3为本实用新型实施例的侧视结构示意图。

图例说明：1、主支架；10、油位计电缆固定孔；11、内螺纹座；12、主夹持臂；13、第一夹持块；131、第一连接轴；132、第一防滑纹；14、定位杆；2、从支架；21、转轴；22、从夹持臂；23、第二夹持块；231、第二连接轴；232、第二防滑纹；24、活动轴；3、调节螺杆；31、手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2和图3所示，本实施例用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置包括主支架1、从支架2和调节螺杆3，主支架1的一端设有内螺纹座11，主支架1的另一端设有用于夹持到调速油箱的安装梁上的主夹持臂12，主支架1的中部设有油位计电缆固定孔10，从支架2的一端通过转轴21铰接于主支架1的中部，从支架2的另一端设有与主夹持臂12相对布置的从夹持臂22，主夹持臂12上设有第一夹持块13，从夹持臂22上设有第二夹持块23，从支架2的中部设有活动轴24，调节螺杆3与活动轴24相连，调节螺杆3的中部与内螺纹座11螺纹连接配合且调节螺杆3的端部设有手柄31。本实施例在使用时将油位计电缆穿过油位计电缆固定孔10即可实现油位计的定位，从而防止油位计由于随意浮动而导致电缆损伤或者断裂，在安装时分别将主夹持臂12上的第一夹持块13、从夹持臂22上的第二夹持块23套在调速油箱的安装梁上，且通过拧转调节螺杆3端部的手柄31，使得调节螺杆3与内螺纹座11之间发生作用力，从而推动从支架2，使得从支架2的第二夹持块23与第一夹持块13之间的间隙越来越小，从而使得主夹持臂12上的第一夹持块13、从夹持臂22上的第二夹持块23紧固地夹紧在调速油箱的安装梁上，从而能够确保调速油箱油位计在调速油箱内指定的位置内，因此不需要在调速油箱中进行焊接操作，具有检修方便、连接牢固可靠、使用方便快捷、安装拆解简单的优点。

本实施例中，主支架1上位于内螺纹座11和转轴21之间设有定位杆14，调节螺杆3设于定位杆14的一侧。通过定位杆14能够对调节螺杆3进行限位，从而能够确保主夹持臂12、从夹持臂22之间的最小设定间隙，防止由于过度挤压而导致损伤调速油箱的安装梁。

本实施例中，第一夹持块13通过第一连接轴131安装于主夹持臂12上，第二夹持块23通过第二连接轴231安装于从夹持臂22上，第一夹持块13朝向第二夹持块23的侧面上设有第一防滑纹132，第二夹持块23朝向第一夹持块13的侧面上设有第二防滑纹232。

第一夹持块13、第二夹持块23构成铰接式结构，因此能够确保与调速油箱的安装梁之间构成平面式的接触结构，摩擦力较大，且通过第一防滑纹132、第二防滑纹232的进一步防止滑动，安装更加稳定可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置，其特征在于：包括主支架（1）、从支架（2）和调节螺杆（3），所述主支架（1）的一端设有内螺纹座（11），所述主支架（1）的另一端设有用于夹持到调速油箱的安装梁上的主夹持臂（12），所述主支架（1）的中部设有油位计电缆固定孔（10），所述从支架（2）的一端通过转轴（21）铰接于主支架（1）的中部，所述从支架（2）的另一端设有与主夹持臂（12）相对布置的从夹持臂（22），所述主夹持臂（12）上设有第一夹持块（13），所述从夹持臂（22）上设有第二夹持块（23），所述从支架（2）的中部设有活动轴（24），所述调节螺杆（3）与活动轴（24）相连，所述调节螺杆（3）的中部与内螺纹座（11）螺纹连接配合且所述调节螺杆（3）的端部设有手柄（31）。

2.根据权利要求1所述的用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置，其特征在于：所述主支架（1）上位于内螺纹座（11）和转轴（21）之间设有定位杆（14），所述调节螺杆（3）设于定位杆（14）的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于水电站调速油箱的油位计电缆固定装置，其特征在于：所述第一夹持块（13）通过第一连接轴（131）安装于主夹持臂（12）上，所述第二夹持块（23）通过第二连接轴（231）安装于从夹持臂（22）上，所述第一夹持块（13）朝向第二夹持块（23）的侧面上设有第一防滑纹（132），所述第二夹持块（23）朝向第一夹持块（13）的侧面上设有第二防滑纹（232）。