CN204012097U - 一种超大功率汽车电瓶线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车行业相关技术领域，特别涉及一种超大功率汽车电瓶线束，包括接动力系统端子、接电瓶端子，接动力系统端子通过导线与接电瓶端子相连接，导线为35平方毫米的德标环保导线，导线的铜丝数量为276根；导线外被编织管包裹着；接电瓶端子外还包裹有双层防水热缩套管；导线沿长度方向设置有若干个标签。本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：采用压接端子方式，端子与电线保持力大于3000N以上，降低电流阻抗，提高产品的机械性能和可靠性能；降低电流传输过程中的损耗；导线外穿编织管，增加耐磨、耐高温等性能；本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车行业相关技术领域，特别涉及一种超大功率汽车电瓶线束。
背景技术
随着科技的进步，汽车工业的快速发展，空气污染的环境问题日趋严重，人们急需一种有效的方式来减轻对环境的破坏，新能源汽车逐渐受到人们的青睐，其中电动汽车对环境的污染最小受到各国政府关注和大力推崇，为了实现电动汽车的动力稳定和降低电流损耗就需要提供一种超大功率的汽车电瓶线束来连接电瓶和动力系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的超大功率汽车电瓶线束。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种超大功率汽车电瓶线束，包括接动力系统端子、接电瓶端子，接动力系统端子通过导线与接电瓶端子相连接，所述导线为35平方毫米的德标环保导线，导线的铜丝数量为276根；所述导线外被编织管包裹着；所述接电瓶端子外还包裹有双层防水热缩套管；所述导线沿长度方向设置有若干个标签。
进一步地，所述接动力系统端子由端子本体和保护壳体组成，端子本体和保护壳体相互扣合连接；端子本体由压接环区和端子本体组成，压接环区和端子本体一体成型而成。
进一步地，所述接电瓶端子由一级压接环、二级压接环和连接条组成，一级压接环、二级压接环和连接条一体成型而成。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
1、采用压接端子方式，端子与电线保持力大于3000N以上，降低电流阻抗，提高了产品的机械性能和可靠性能；
2、采用35平方德标环保导线，铜丝数量为276根设计，降低电流传输过程中的损耗；
3、导线外穿编织管，增加耐磨、耐高温等性能；
4、本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是接电瓶端子的结构示意图；
图3是端子本体的结构示意图；
图4是保护壳体的结构示意图；
附图标记说明：
1、接动力系统端子； 1-1、端子本体； 1-1a、压接环区；
1-1b、端子本体； 1-2、保护壳体；
2、接电瓶端子；2-1、一级压接环；2-2、二级压接环；2-3、连接条；
3、导线； 4、 防水热缩套管； 5、编织管； 6、标签。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1-4所示，本实用新型所述的一种超大功率汽车电瓶线束，包括接动力系统端子1、接电瓶端子2，接动力系统端子1通过导线3与接电瓶端子2相连接，所述导线3为35平方毫米的德标环保导线，导线3的铜丝数量为276根；所述导线3外被编织管5包裹着；所述接电瓶端子2外还包裹有双层防水热缩套管4；所述导线3沿长度方向设置有若干个标签6。
进一步地，所述接动力系统端子1由端子本体1-1和保护壳体1-2组成，端子本体1-1和保护壳体1-2相互扣合连接；端子本体1-1由压接环区1-1a和端子本体1-1b组成，压接环区1-1a和端子本体1-1b一体成型而成。导线3放置在压接环区1-1a中，然后通过压接机将导线3包裹住。
进一步地，所述接电瓶端子2由一级压接环2-1、二级压接环2-2和连接条2-3组成，一级压接环2-1、二级压接环2-2和连接条2-3一体成型而成。导线3放置在一级压接环2-1、二级压接环2-2中，然后通过压接机将导线3包裹住。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
1、采用压接端子方式，端子与电线保持力大于3000N以上，降低电流阻抗，提高了产品的机械性能和可靠性能；
2、采用35平方德标环保导线，铜丝数量为276根设计，降低电流传输过程中的损耗；
3、导线外穿编织管，增加耐磨、耐高温等性能；
4、另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种超大功率汽车电瓶线束，其特征在于：包括接动力系统端子（1）、接电瓶端子（2），接动力系统端子（1）通过导线（3）与接电瓶端子（2）相连接，所述导线（3）为35平方毫米的德标环保导线，导线（3）的铜丝数量为276根；所述导线（3）外被编织管（5）包裹着；所述接电瓶端子（2）外还包裹有双层防水热缩套管（4）；所述导线（3）沿长度方向设置有若干个标签（6）。
2.根据权利要求1所述的一种超大功率汽车电瓶线束，其特征在于：所述接动力系统端子（1）由端子本体（1-1）和保护壳体（1-2）组成，端子本体（1-1）和保护壳体（1-2）相互扣合连接；端子本体（1-1）由压接环区（1-1a）和端子本体（1-1b）组成，压接环区（1-1a）和端子本体（1-1b）一体成型而成。
3.根据权利要求1所述的一种超大功率汽车电瓶线束，其特征在于：所述接电瓶端子（2）由一级压接环（2-1）、二级压接环（2-2）和连接条（2-3）组成，一级压接环（2-1）、二级压接环（2-2）和连接条（2-3）一体成型而成。
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|---|---|---|---|
| CN201420427575.7U CN204012097U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种超大功率汽车电瓶线束 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204012097U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106785513A (zh) * | 2017-01-06 | 2017-05-31 | 李大才 | 一种新型滤波电源线及其制造方法、生产设备 |
| CN107534258A (zh) * | 2015-05-11 | 2018-01-02 | 株式会社自动网络技术研究所 | 热收缩管安装治具、带热收缩管的电线的制造方法以及带热收缩管的电线 |
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2014
- 2014-07-31 CN CN201420427575.7U patent/CN204012097U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141210 Termination date: 20150731 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |