CN204011497U - 一种高容量动力电池专用壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高容量动力电池专用壳体，包括箱体及封盖箱体开口的上盖，所述箱体内部设有由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组，所述上盖上设有凹槽，所述凹槽上盖合一盖片，所述凹槽对应每个单格蓄电池设有分隔格，在所述分隔格内设有排气阀和注酸阀。本实用新型利用排气阀排出氢气，降低氢气含量，并且，当注酸阀的阀芯打开以后，注酸阀对蓄电池进行注酸，结构简单，操作方便，极大方便了对蓄电池进行注酸。

Description

一种高容量动力电池专用壳体

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，尤其涉及高容量动力电池专用壳体。

背景技术

铅酸蓄电池由正极板、负极板和电解液共同组成，正极板达到板氧过电位后会发生析氧反应；负极板在达到析氧过电位后会产生氢气。由于电动自行车所用的是阀控式铅酸蓄电池，电池内压力由单向阀控制，在电池内部气体达到一定压力后集中释放出来。氢气是一种易燃易爆气体，氢气与氧气在4％-76％较大一个含量范围易爆。所以阀控式铅酸蓄电池在电动自行车上的应用理论上存在着较大的安全隐患。

另外，铅酸蓄电池在使用一段时间后，其功效会较低，主要是其电解液中的酸液损耗较多，但是现在的铅酸蓄电池一旦化成完成，封装出厂后就没办法进行加酸操作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种高容量动力电池专用壳体，便于排出产生的氢气，消除安全隐患，同时便于加酸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高容量动力电池专用壳体，包括箱体及封盖箱体开口的上盖，所述箱体内部设有由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组，所述上盖上设有凹槽，所述凹槽上盖合一盖片，所述凹槽对应每个单格蓄电池设有分隔格，在所述分隔格内设有排气阀和注酸阀，所述凹槽内设有连接各排气阀的排氢通道，所述排氢通道末端设有吸收氢气的储氢合金，所述储氢合金旁侧设有排气孔，所述注酸阀包括阀座、下液管、阀芯和真空管，所述下液管由下往上可活动插装于所述阀座上，所述下液管与阀座之间设有弹簧，所述阀芯由上往下可活动插装在阀座上，所述真空管连接所述阀芯，所述真空管插装在下液管内，所述阀芯上设有出液口，所述出液口位于所述阀座内，所述下液管向上运动推动所述出液口于阀座外。

优选的，在凹槽的两侧设有两条滑轨，所述的盖片沿滑轨盖合在凹槽上。

优选的，所述上盖邻接排气阀设有过滤硫酸电解液的滤酸片，所述滤酸片为环状并扣合在排气阀外圆周侧。

优选的，所述真空管为内真空管和外真空管，所述内真空管与阀芯螺纹连接，所述外真空管与阀芯螺纹连接。

优选的，所述外真空管下端设有密封塞，当注酸阀为抽真空状态时，所述密封塞密封所述下液管。

优选的，所述溶液槽安装支架上在第一溶液槽和第二溶液槽之间设有隔板。

本实用新型利用储氢合金吸收氢气，降低电池排出气体中氢气的含量，使电池盒内氢气聚积达不到氢气爆炸的含量范围，结构简单，消氢效果好，并且，当注酸阀的阀芯打开以后，注酸阀对蓄电池进行注酸，结构简单，操作方便，极大方便了对蓄电池进行注酸。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为凹槽平面结构示意图；

图3为注酸阀结构示意图。

具体实施方式

以下结合图1和图3具体说明本实用新型的实施例。

如图1和图2所示，一种高容量动力电池专用壳体，包括箱体2及封盖箱体2开口的上盖1，所述箱体2内部设有由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组，所述上盖1上设有下沉的凹槽11，所述凹槽上盖合一盖片12，在凹槽的两侧设有两条滑轨，所述的盖片12沿滑轨盖合在凹槽上。在凹槽11底面，所述凹槽对应每个单格蓄电池设有分隔格13，在所述分隔格13内设有排气阀14和注酸阀10，排气阀排出气体，注酸阀进行注酸操作，而且在注酸阀上套设一帽盖，注酸阀整体沉降安装于凹槽底面，盖合上帽盖后，保证盖片12顺利将凹槽封闭。

在凹槽内设有连接各排气阀的排氢通道15，所述排氢通道末端设有吸收氢气的储氢合金，所述储氢合金旁侧设有排气孔，另外，所述上盖邻接排气阀设有过滤硫酸电解液的滤酸片，所述滤酸片为环状并扣合在排气阀外圆周侧。

在电池内部产生的氢气和氧气达到一定压力后经排气阀释放，这时的混合气体会带出电池内部部分酸液，滤酸片过滤掉酸液，混合气体通过排气通道到达储氢合金所在位置，经过储氢合金吸收氢气，储氢合金无法吸收的氧气直接经排气孔排出。其中，储氢合金吸氢后可定期取出，在敞口容器中加热后氢气自动排出。

参照图3所示(以下方位均按图中所示)，注酸阀10包括阀座101、下液管102、阀芯1011和真空管，所述下液管102由下往上可活动插装于所述阀座101上，所述下液管102与阀座101之间设有弹簧103，所述阀芯1011由上往下可活动插装于阀座101上，所述真空管连接所述阀芯1011，所述真空管插装在下液管102内，在阀芯1011上设有出液口，在注酸阀处于关闭状态时，出液口位于阀座101内，当下液管102向上运动推动阀芯1011时，将出液口推出阀座101外，从而打开注酸阀进行注酸。

进一步的，真空管包括内真空管105和外真空管104，所述内真空管105与阀芯1011螺纹连接，所述外真空管104与阀芯1011螺纹连接，外真空管104插装于下液管102内，并且能够自由作轴向运动。

在本实施例中，外真空管104下端设有密封塞1021，当注酸阀为抽真空状态时，所述密封塞1021密封所述下液管102，密封塞套装在外真空管管壁上，当弹簧将下液管往下顶时，密封塞将下液管塞住，起到了下液管的密封作用。同时，当下液管被顶起以后密封塞与下液管分离，从而打开下液管。同时，为了蓄电池在提升过程中，能更加方便的将下液管往上顶起，下液管上设有壶塞106，电池的壶嘴通过抵压壶塞推动所述下液管向上运动。

进一步优化的，下液管上还设有垫片107，所述垫片位于壶塞的上方，通过调整所述垫片的高度改变所述壶塞位置。壶塞的位置改变以后，相当于改变了外真空管管口在注酸壶中的位置，当蓄电池在注酸过程中，当酸液到达外真空管管口位置时，由于上外真空管的回气被停止后，注酸无法进行，即停止注酸。因此，改变壶塞的位置，即改变了注酸壶内的酸液的容量。

进一步优化的，以上提到的阀芯设有插装部1012，插装部直径与通孔直径相一致，然后将插装部插装于通孔内，且插装部上设有出液口，所述下液管顶部通过顶起插装部打开出液口。为了增强注酸阀在关闭状态的密封性，在阀芯上安装密封圈1013，所述密封圈位于阀芯与阀座接触位置。

注酸阀在起始位置，注酸阀在自身重力作用下处于关闭状态；注酸壶和电池被抽气完成后，电池及注酸壶内形成微负压真空状态；接下来向上的力再一次的作用下，壶塞和下液管向上移动一段距离，顶起注酸阀，此时酸液通过下液管进入由注酸壶与电池形成的腔体内，同时，内真空管和外真空管起回气作用。腔体内酸液不断上升，当液面到外真空管下沿时，回气通道被切断，腔体内压力升高，阻止酸液下行，至此，完成整个注酸过程。注酸量由注酸壶容积和外真空管在壶内位置决定，调整垫片的高度即可微调注酸量。

Claims (5)

1.一种高容量动力电池专用壳体，包括箱体及封盖箱体开口的上盖，所述箱体内部设有由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组，其特征在于：所述上盖上设有凹槽，所述凹槽上盖合一盖片，所述凹槽对应每个单格蓄电池设有分隔格，在所述分隔格内设有排气阀和注酸阀，所述凹槽内设有连接各排气阀的排氢通道，所述排氢通道末端设有吸收氢气的储氢合金，所述储氢合金旁侧设有排气孔，所述注酸阀包括阀座、下液管、阀芯和真空管，所述下液管由下往上可活动插装于所述阀座上，所述下液管与阀座之间设有弹簧，所述阀芯由上往下可活动插装在阀座上，所述真空管连接所述阀芯，所述真空管插装在下液管内，所述阀芯上设有出液口，所述出液口位于所述阀座内，所述下液管向上运动推动所述出液口于阀座外。

2.根据权利要求1所述的一种高容量动力电池专用壳体，其特征在于：在凹槽的两侧设有两条滑轨，所述的盖片沿滑轨盖合在凹槽上。

3.根据权利要求1所述的一种高容量动力电池专用壳体，其特征在于：所述上盖邻接排气阀设有过滤硫酸电解液的滤酸片，所述滤酸片为环状并扣合在排气阀外圆周侧。

4.根据权利要求1所述的一种高容量动力电池专用壳体，其特征在于：所述真空管为上真空管和下真空管，所述上真空管与阀芯螺纹连接，所述下真空管与阀芯螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种高容量动力电池专用壳体，其特征在于：所述下真空管下端设有密封塞，当注酸阀为抽真空状态时，所述密封塞密封所述下液管。