CN204003210U - 一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种过滤设备，旨在提供一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器，其技术方案要点是，包括外壳、滤芯、支撑弹簧，所述滤芯设置在外壳内，所述滤芯上设置有滤芯底盖，所述支撑弹簧一端与滤芯底盖连接，所述外壳底部设置有用于推动弹簧压缩的补偿机构，所述弹簧的另一端与补偿机构连接，通过补偿机构，在支撑弹簧发生松弛时，提供一个弹簧弹力的补偿，来增强固定滤芯的效果。

Description

一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器领域，更具体地说，它涉及一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器。

背景技术

滤清器的主要作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

滤清器的滤芯一般都是固定在滤清器外壳的顶盖上，固定效果不明显。在车辆运行中，难免有颠簸和震动，会使滤芯脱落。

目前，市场上的（申请号为CN201320360552.4的中国专利公开了汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构），一种汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构，包括外壳、滤芯和螺纹盖板，滤芯设置在外壳内，螺纹盖板设置在外壳的上端开口中，滤芯的上端与螺纹盖板的下侧面相邻，滤芯的上端与外壳的底面之间设置有一个螺旋压缩弹簧，螺旋压缩弹簧为变径弹簧。螺旋压缩弹簧呈哑铃型或者塔型。变径弹簧的大外径端与滤芯相邻。本实用新型在汽车滤清器中采用变径弹簧来支撑滤芯，变径弹簧的大外径端与滤芯相邻，增加了滤芯在外壳中的稳定性，变径弹簧的小内径部增加了弹簧的压力，从而在满足支撑力的前提下，降低压缩量，满足封口要求；同时，变径弹簧在堆积时可减少接触面，减少缠绕几率，便于分离，提高产品装配线速度。

通过弹簧加强固定的方法虽然可以一定程度上解决滤芯固定不牢固的问题，但是，弹簧在震动过程中会逐渐失去弹性，从而使固定效果减弱。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种当弹簧失去弹性后补偿弹簧弹性的滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器，包括外壳、滤芯、支撑弹簧，所述滤芯设置在外壳内，所述滤芯上设置有滤芯底盖，所述支撑弹簧一端与滤芯底盖连接，所述外壳底部设置有用于推动弹簧压缩的补偿机构，所述弹簧的另一端与补偿机构连接。

通过采用上述技术方案，滤清器主要用在汽车上，汽车在行进过程中会有大量的震动，会导致滤清器滤芯和外壳内底面间的支撑弹簧发生伸缩，支撑弹簧会产生疲劳，会发生松弛。在发生松弛后，可以通过补偿机构，使弹簧发生压缩，使松弛的弹簧再次进入紧绷状态，从而起到更好的固定效果，防止滤芯脱落。

本实用新型进一步设置为：所述补偿机构包括螺母、螺钉、滑杆、滑块，所述滑杆设置在外壳内底面，所述滑杆上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块的一端与支撑弹簧连接，所述螺钉穿过外壳底部与所述滑块的另一端抵触连接，所述螺母与螺钉螺纹连接，且固定在外壳底部。

通过采用上述技术方案，在支撑弹簧发生松弛后，可以通过旋转螺钉，由于螺钉上连接有螺母，螺母固定在外壳底部，这样旋转螺钉，螺钉就会不断伸入滤清器内部，推动滑块，滑块会沿着滑杆上的滑轨运动，推动连接在滑块一端的支撑弹簧压缩，是的松弛的弹簧重新回到紧绷状态，加强支撑弹簧对滤清器滤芯的固定作用。从而保证了滤清器的运作，使延长了滤清器的使用寿命，保护了汽车发动机。

本实用新型进一步设置为：所述滑杆相对于外壳底部的另一端设置有限位凸块。

通过采用上述技术方案，在滑杆上加设限位凸块，只要是防止滑块在滑轨上过度移动，滑块从滑轨上脱出。

本实用新型进一步设置为：所述螺杆和外壳底部接触处设置有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈上设置有与螺钉配合的螺纹。通过采用上述技术方案，

通过采用上述技术方案，通过密封橡胶圈的设置可以防止滤清器内的油会在螺钉和外壳接触处漏出，密封橡胶圈与螺钉接触处设置有与螺钉配合的螺纹，这样，螺钉更方便在密封橡胶圈内旋转。

与现有技术相比，本实用新型的有点在于：在支撑弹簧发生松弛后，可以通过旋转滤清器底部的螺母，来使支撑弹簧进行压缩，从而使松弛的弹簧重新处于紧绷状态，起到一个给松弛弹簧弹力补偿的作用，这样就有效保护了滤清器滤芯，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器实施例的整体结构图；

图2为本实用新型一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器实施例的A处局部放大图。

附图标记：1、滤芯；2、外壳；3、滤芯底盖；4、滤芯顶盖；5、端盖；6、支撑弹簧；7、滑块；8、滑杆；9、螺母；10、螺钉；11、滑轨；12、密封橡胶圈。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器实施例做进一步说明。

一种带支撑弹簧6补偿机构的滤清器，包括外壳2、滤芯1、支撑弹簧6、端盖5、螺母9、螺钉10、滑杆8、滑块7，端盖5设置在外壳2上，端盖5与外壳2形成一个空腔，滤芯1设置在外壳2内，滤芯1上设置有滤芯底盖3和滤芯底顶盖4，支撑弹簧6一端与滤芯底盖3连接，滤芯1通过滤芯底顶盖4与端盖5的连接，固定在外壳2内。

滑杆8设置在外壳2内底面，所述滑杆8上设置有滑轨11，所述滑轨11上设置有滑块7，所述滑块7的一端与支撑弹簧6连接，所述螺钉10穿过外壳2底部与所述滑块7的另一端连接，所述螺母9与螺钉10螺纹连接，且固定在外壳2底部。杆相对于外壳2底部的另一端设置有限位凸块。所述螺杆和外壳2底部接触处设置有密封橡胶，所述密封橡胶上设置有与螺杆配合的螺纹。

滤清器主要用在汽车上，汽车在行进过程中会有大量的震动，会导致滤清器滤芯1和外壳2内底面间的支撑弹簧6发生伸缩，支撑弹簧6会产生疲劳，会发生松弛。在发生松弛后，在支撑弹簧6发生松弛后，可以通过旋转螺钉10，由于螺钉10上连接有螺母9，螺母9固定在外壳2底部，这样旋转螺钉10，螺钉10就会不断伸入滤清器内部，推动滑块7，滑块7会沿着滑杆8上的滑轨11运动，推动连接在滑块7一端的支撑弹簧6压缩，是的松弛的弹簧重新回到紧绷状态，加强支撑弹簧6对滤清器滤芯1的固定作用。，从而起到更好的固定效果，防止滤芯1脱落，从而保证了滤清器的运作，使延长了滤清器的使用寿命，保护了汽车发动机。。

在滑杆8上加设限位凸块，只要是防止滑块7在滑轨11上过度移动，滑块7从滑轨11上脱出。

通过密封橡胶圈12的设置可以防止滤清器内的油会在螺钉10和外壳2接触处漏出，密封橡胶圈12与螺钉10接触处设置有与螺钉10配合的螺纹，这样，螺钉10更方便在密封橡胶圈12内旋转。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器，包括外壳、滤芯、支撑弹簧，所述滤芯设置在外壳内，所述滤芯上设置有滤芯底盖，所述支撑弹簧一端与滤芯底盖连接，其特征在于：所述外壳底部设置有用于推动弹簧压缩的补偿机构，所述弹簧的另一端与补偿机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器，其特征在于：所述补偿机构包括螺母、螺钉、滑杆、滑块，所述滑杆设置在外壳内底面，所述滑杆上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块的一端与支撑弹簧连接，所述螺钉穿过外壳底部与所述滑块的另一端连接，所述螺母与螺钉螺纹连接，且固定在外壳底部。

3.根据权利要求2所述的一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器，其特征在于：所述滑杆相对于外壳底部的另一端设置有限位凸块。

4.根据权利要求2所述的一种带支撑弹簧补偿机构的滤清器，其特征在于：所述螺杆和外壳底部接触处设置有密封橡胶，所述密封橡胶上设置有与螺杆配合的螺纹。