CN204000491U - 滑轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑轨技术领域，具体地说是一种滑轨结构，包括相互配合设置的中轨、内轨、外轨，在中轨与外轨之间及中轨与内轨之间分别设置有滚珠，其特征是：所述中轨包括一腹板及一体连接于所述腹板两端的滑槽结构，两个滑槽结构相互对称，每个滑槽结构上均弯折形成第一内滑槽、第二内滑槽，所述第一内滑槽、第二内滑槽两者槽面圆弧均向上弯折，外轨配合设置于中轨的两个第二内滑槽之间，内轨配合设置于中轨的两个第一内滑槽之间。本实用新型产品结构简单，通过针对现有滑轨体积较大的问题进行结构改进，使得滑轨体积有效减小，同时滑轨整体承载能力较为均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑轨技术领域，具体地说是一种滑轨结构。
背景技术
随着技术的进步，滑轨作为一种重要的组件，对其承载能力有了越来越高的要求，如何减少滑轨体积、同时提高滑轨承载能力是滑轨企业不断研究的课题。中国专利ZL2014200092155号实用新型专利公开了一种滑轨结构，该滑轨主要包括内轨、中轨、外轨，在中轨上形成有一个内滑槽和一个外滑槽，内轨与外轨配合设置于中轨上。这种结构的滑轨相比以前的滑轨，体积上有了较大幅度减小，由于外滑槽设置于中轨顶部，与中轨相配合的外轨体积更大才能将中轨包覆在内形成配合，导致滑轨整体体积较大。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种滑轨结构，该滑轨结构体积较小，能满足各种场合使用。
按照本实用新型的技术方案：一种滑轨结构，包括相互配合设置的中轨、内轨、外轨，在中轨与外轨之间及中轨与内轨之间分别设置有滚珠，其特征是：所述中轨包括一腹板及一体连接于所述腹板两端的滑槽结构，两个滑槽结构相互对称，每个滑槽结构上均弯折形成第一内滑槽、第二内滑槽，所述第一内滑槽、第二内滑槽两者槽面圆弧均向上弯折，外轨配合设置于中轨的两个第二内滑槽之间，内轨配合设置于中轨的两个第一内滑槽之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑槽结构均包括从腹板连接处向外依次设置的衔接部、第一内滑槽、第一回转部、第二内滑槽、第二回转部、弯折部，腹板朝向两个第一内滑槽槽底中心连线一侧弯折。
作为本实用新型的进一步改进，所述弯折部的端部延伸有折弯头，折弯头将第二内滑槽与第一回转部的连接处包覆在内。
作为本实用新型的进一步改进，所述中轨与内轨之间设置有用于固定滚珠的保持架，中轨与外轨之间设置有用于固定滚珠的珠条。
作为本实用新型的进一步改进，所述弯折部弯折后叠合于第二内滑槽外侧。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二内滑槽与第二回转部及第一回转部两者连接处均为圆弧过渡。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一内滑槽与第一回转部及衔接部两者连接处均为圆弧过渡。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单，通过针对现有滑轨体积较大的问题进行结构改进，使得滑轨体积有效减小，同时滑轨整体承载能力较为均匀。
附图说明
图1、2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1、2中，包括内轨1、中轨2、腹板2.1、衔接部2.2、第一内滑槽2.3、第一回转部2.4、第二内滑槽2.5、第二回转部2.6、弯折部2.7、折弯头2.8、外轨3、保持架4、珠条5、滚珠6等。
如图1所示，本实用新型是一种滑轨结构，包括相互配合设置的中轨2、内轨1、外轨3，在中轨2与外轨3之间及中轨2与内轨1之间分别设置有滚珠6，所述中轨2包括一腹板2.1及一体连接于所述腹板2.1两端的滑槽结构，两个滑槽结构相互对称，每个滑槽结构上均弯折形成第一内滑槽2.3、第二内滑槽2.5，所述第一内滑槽2.3、第二内滑槽2.5两者槽面圆弧均向上弯折，外轨3配合设置于中轨2的两个第二内滑槽2.5之间，内轨1配合设置于中轨2的两个第一内滑槽2.3之间。
所述滑槽结构均包括从腹板2.1连接处向外依次设置的衔接部2.2、第一内滑槽2.3、第一回转部2.4、第二内滑槽2.5、第二回转部2.6、弯折部2.7，腹板2.1朝向两个第一内滑槽2.3槽底中心连线一侧弯折。
如图2所示，为了对滑轨弯折部位强度进行加强，在弯折部2.7的端部延伸有折弯头2.8，折弯头2.8将第二内滑槽2.5与第一回转部2.4的连接处包覆在内。
所述中轨2与内轨1之间设置有用于固定滚珠的保持架4，中轨2与外轨3之间设置有用于固定滚珠的珠条5。
所述弯折部2.7弯折后叠合于第二内滑槽2.5外侧，弯折部2.7内侧面与第二内滑槽2.5槽底/槽顶相接触。
所述第二内滑槽2.5与第二回转部2.6及第一回转部2.4两者连接处均为圆弧过渡，所述第一内滑槽2.3与第一回转部2.4及衔接部2.2两者连接处均为圆弧过渡。采用圆弧过渡结构可有效避免应力集中的问题，使滑轨受力较为均衡。
本实用新型产品结构简单、设计布局合理，通过将中轨2上的两个滑槽均巧妙地设计为内滑槽，可以有效减小滑轨整体体积，并能同时使得滑轨受力较为均衡。
Claims (7)
1.一种滑轨结构，包括相互配合设置的中轨（2）、内轨（1）、外轨（3），在中轨（2）与外轨（3）之间及中轨（2）与内轨（1）之间分别设置有滚珠（6），其特征是：所述中轨（2）包括一腹板（2.1）及一体连接于所述腹板（2.1）两端的滑槽结构，两个滑槽结构相互对称，每个滑槽结构上均弯折形成第一内滑槽（2.3）、第二内滑槽（2.5），所述第一内滑槽（2.3）、第二内滑槽（2.5）两者槽面圆弧均向上弯折，外轨（3）配合设置于中轨（2）的两个第二内滑槽（2.5）之间，内轨（1）配合设置于中轨（2）的两个第一内滑槽（2.3）之间。
2.按照权利要求1所述的滑轨结构，其特征是：所述滑槽结构均包括从腹板（2.1）连接处向外依次设置的衔接部（2.2）、第一内滑槽（2.3）、第一回转部（2.4）、第二内滑槽（2.5）、第二回转部（2.6）、弯折部（2.7），腹板（2.1）朝向两个第一内滑槽（2.3）槽底中心连线一侧弯折。
3.按照权利要求2所述的滑轨结构，其特征是：所述弯折部（2.7）的端部延伸有折弯头（2.8），折弯头（2.8）将第二内滑槽（2.5）与第一回转部（2.4）的连接处包覆在内。
4.按照权利要求1或2所述的滑轨结构，其特征是：所述中轨（2）与内轨（1）之间设置有用于固定滚珠的保持架（4），中轨（2）与外轨（3）之间设置有用于固定滚珠的珠条（5）。
5.按照权利要求2所述的滑轨结构，其特征是：所述弯折部（2.7）弯折后叠合于第二内滑槽（2.5）外侧。
6.按照权利要求2所述的滑轨结构，其特征是：所述第二内滑槽（2.5）与第二回转部（2.6）及第一回转部（2.4）两者连接处均为圆弧过渡。
7.按照权利要求2所述的滑轨结构，其特征是：所述第一内滑槽（2.3）与第一回转部（2.4）及衔接部（2.2）两者连接处均为圆弧过渡。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420490523.4U CN204000491U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 滑轨结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104153257A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-11-19 | 无锡晶美精密滑轨有限公司 | 滑轨结构 |
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2014
- 2014-08-27 CN CN201420490523.4U patent/CN204000491U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN104153257B (zh) * | 2014-08-27 | 2015-12-09 | 无锡晶美精密滑轨有限公司 | 滑轨结构 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141210 Effective date of abandoning: 20151209 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |