CN203999433U - 缩短乙烯生产线开车时间的装置 - Google Patents
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Abstract
缩短乙烯生产线开车时间的装置，属于乙烯生产线检修停车后开车技术领域。目前乙烯生产线大修完毕后，直接投油，利用裂解气置换系统内的氮气，并逐渐降低冷箱温度，这需要非常长的时间，同时会产生大量的不合格产品，本实用新型包括通过管路依次连通的裂解炉（1）、压缩机（7）、冷箱（9）、脱乙烷塔（12）、碳二加氢反应器（17）和乙烯精馏塔（15），压缩机（7）入口连通有氮气管路（4），其特征在于：所述压缩机（7）入口还连通有催化干气管路（5），冷箱（9）的出口通过低压甲烷管路（10）连通压缩机（7）入口。利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短开车时间。
Description
技术领域
缩短乙烯生产线开车时间的装置，属于乙烯生产线检修停车后开车技术领域，具体涉及一种快速产出合格乙烯的缩短乙烯生产线开车时间的装置。
背景技术
现有的乙烯生产线在大修完毕，首先使用氮气检测系统气密后，裂解炉投油，经过各装置依次工作，裂解气在各装置中得到的产品依次将系统内的氮气置换出来，需要大量的时间才能置换合格，制冷系统利用裂解气逐渐将冷箱的温度降低，需要非常长的时间才能将冷箱温度降到到-140℃，从开车到采出合格乙烯需要很长时间，而且会生产出大量的不合格乙烯，置换出来的物料以及不合格的乙烯排火炬燃烧，造成大量的物料浪费和严重的环境污染，延长大修工期，影响了企业的生产效益。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种高效、节约成本的缩短乙烯生产线开车时间的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该缩短乙烯生产线开车时间的装置，包括通过管路依次连通的裂解炉、压缩机、冷箱、脱乙烷塔、碳二加氢反应器和乙烯精馏塔，压缩机入口连通有氮气管路，其特征在于：所述压缩机入口还连通有催化干气管路，冷箱的出口通过低压甲烷管路连通压缩机入口。检修完毕后利用氮气管路对系统充氮气，完成气密后，利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短开车时间，冷箱出来的催化干气通过低压甲烷管路循环回收利用。
所述催化干气管路上设有脱氧装置。对催化干气脱氧，防止系统内存留二氧化碳、空气等，影响装置的安全运行。
所述压缩机入口还连通有开车丙烯管路。利用开车丙烯管路将大修倒空时回收的碳三物料对系统进行填充，更有利于乙烯生产线的运转。
所述碳二加氢反应器入口连通有外引氢气管路。有乙炔就可以直接利用外引的氢气采出合格的乙烯，避免等待冷箱长时间才能够生产合格、足量的氢气，缩短了合格乙烯的采出时间。
所述碳二加氢反应器出口通过不合格乙烯管路连通压缩机入口。将不合格的乙烯等产品通过不合格乙烯管路返回压缩机进行回收利用，防止物料浪费，同时避免物料排火炬造成环境污染。
所述脱乙烷塔入口连通有开车乙烯管路。利用乙烯对脱乙烷塔及冷泵进行预冷，缩短合格产品的采出时间。
所述乙烯精馏塔入口连通有开车乙烯管路。利用开车乙烯管路中的乙烯首先对乙烯精馏塔进行填充，能够有效缩短合格乙烯的采出时间，提高工作效率。
所述脱乙烷塔液相物料出口连通高压脱丙烷塔，高压脱丙烷塔的气相物料出口依次连接碳三加氢反应器和丙烯精馏塔，高压脱丙烷塔的液相物料出口依次连接低压脱丙烷塔和脱丁烷塔，高压脱丙烷塔上部设有返回压缩机入口的碳三返回管路。利用碳三返回管路将开车初期不合格的碳三物料返回压缩机进行回收利用，避免物料浪费。
所述丙烯精馏塔入口连通有化学级丙烯管路。使用化学级丙烯管路中的合格丙烯对丙烯精馏塔进行填充，因为丙烯精馏塔属于乙烯生产线的末端装置，如果使用大修停车期间回收的碳三物料进行填充，水和杂质无法排除，达不到缩短开车时间的目的，利用化学级丙烯能够在填充的同时，避免污染丙烯精馏塔，缩短合格丙烯的采出时间。
与现有技术相比，本实用新型缩短乙烯生产线开车时间的装置所具有的有益效果是：
1、高效，利用催化干气置换氮气，同时冷箱利用催化干气能够快速降低温度，缩短开车时间，冷箱出来的催化干气通过低压甲烷管路循环回收利用。
2、利用开车丙烯管路将大修倒空置换的碳三物料回收利用，同时对系统进行填充，更有利于乙烯生产线的运转。
3、有乙炔就可以直接利用外引的氢气采出合格的乙烯，避免等待冷箱长时间才能够生产合格、足量的氢气，缩短了合格乙烯的采出时间，如果使用冷箱所产出的氢气，则需要等待非常长的时间，冷箱9才能够分离出足够量的合格氢气，而在此期间内乙炔反应生成的都是不合格乙烯，只能排放火炬或作为燃料存储，造成非常大的浪费。
4、将不合格的乙烯等产品通过不合格乙烯管路返回压缩机进行回收利用，防止物料浪费，同时避免物料排火炬造成环境污染。
5、用化学级丙烯管路中的合格丙烯对丙烯精馏塔进行填充，因为丙烯精馏塔属于乙烯生产线的末端装置，如果使用大修停车期间回收的丙烯进行填充，水和杂质无法排除，达不到缩短开车时间的目的，利用化学级丙烯能够在填充的同时，避免污染丙烯精馏塔，缩短合格丙烯的采出时间。
附图说明
图1是本实用新型缩短乙烯生产线开车时间的装置的结构示意图。
其中：1、裂解炉 2、汽油分馏塔 3、水洗塔 4、氮气管路 5、催化干气管路 6、开车丙烯管路 7、压缩机 8、裂解气干燥器 9、冷箱 10、低压甲烷管路 11、脱甲烷塔 12、脱乙烷塔 13、外引氢气管路 14、不合格乙烯管路 15、乙烯精馏塔 16、开车乙烯管路 17、碳二加氢反应器 18、碳三加氢反应器 19、丙烯精馏塔 20、高压脱丙烷塔 21、低压脱丙烷塔 22、脱丁烷塔 23、碳三返回管路 24、化学级丙烯管路。
具体实施方式
图1是本实用新型缩短乙烯生产线开车时间的装置的最佳实施例，下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
参照附图1：缩短乙烯生产线开车时间的装置，包括通过管路依次连通的裂解炉1、汽油分馏塔2、水洗塔3、压缩机7、冷箱9、脱甲烷塔11和脱乙烷塔12，脱乙烷塔12顶部气相物料出口依次连通碳二加氢反应器17和乙烯精馏塔15，脱乙烷塔12底部液相物料出口连通高压脱丙烷塔20，高压脱丙烷塔20的气相物料出口依次连接碳三加氢反应器18和丙烯精馏塔19，高压脱丙烷塔20的液相物料出口依次连接低压脱丙烷塔21和脱丁烷塔22。
压缩机7入口连通有氮气管路4，压缩机7入口还连通有催化干气管路5和开车丙烯管路6，在大修完毕后首先利用氮气进行气密，然后利用外引的催化干气管路5置换系统内的氮气，对乙烯生产线进行填充，同时利用催化干气能够使冷箱9迅速降温，尽快达到工艺要求，催化干气管路5上设有脱氧装置，对催化干气脱氧，防止系统内存留二氧化碳、空气等，造成乙烯产品不合格。同时利用开车丙烯管路6将大修倒空置换的碳三物料对系统进行填充，能够补充催化干气量的不足，而且丙烯更有利于乙烯生产线的运转。冷箱9的出口通过低压甲烷管路10连通压缩机7入口，将冷箱9出来的物料进行回收利用。
脱乙烷塔12入口连通有开车乙烯管路16，脱乙烷塔12出口的泵为冷泵，利用开车乙烯管路16提供乙烯，能够使脱乙烷塔12及冷泵进行预冷，使整个乙烯生产线尽快达到工艺要求，缩短合格乙烯的采出时间。碳二加氢反应器17入口连通有外引氢气管路13，当脱乙烷塔12能够采出乙炔，就可以为碳二加氢反应器17配氢气，能够快速采出合格乙烯，而如果使用冷箱9所产出的氢气，则需要等待非常长的时间，冷箱9才能够分离出足够量的合格氢气，而在此期间内乙炔反应生成的都是不合格乙烯，只能排放火炬或作为燃料存储，造成非常大的浪费。
乙烯精馏塔15入口连通有开车乙烯管路16，利用乙烯对乙烯精馏塔15进行填充，为正常的乙烯分馏做准备，能够快速采出合格乙烯。高压脱丙烷塔20上部设有返回压缩机7入口的碳三返回管路23，催化干气和开车丙烯对高压脱丙烷塔20进行填充后返回压缩机7，对物料进行回收利用，同时防止物料进入丙烯精馏塔19，造成丙烯精馏塔19污染，无法采出合格丙烯。丙烯精馏塔19入口连通有化学级丙烯管路24，使用化学级丙烯管路24中的合格丙烯对丙烯精馏塔19进行填充，因为丙烯精馏塔19属于乙烯生产线的末端装置，如果使用大修停车期间回收的丙烯进行填充，水和杂质无法排除，达不到缩短开车时间的目的，利用化学级丙烯能够在填充的同时，避免污染丙烯精馏塔19，缩短合格丙烯的采出时间。
正常的乙烯生产工艺过程为：裂解气从裂解炉1进入汽油分馏塔2，冷却后的裂解气经过水洗塔3洗去重组分并降温后进入压缩机7，被压缩增压的裂解气经过裂解气干燥器8干燥后进入冷箱9进一步降温，在冷箱9内裂解气内的部分甲烷和氢气被脱除，裂解气进入脱甲烷塔11脱除甲烷后进入脱乙烷塔12，在脱乙烷塔12内裂解气冷凝后乙炔作为气相物料送入碳二加氢反应器17，与冷箱9分离出的氢气反应生成乙烯和乙烷，进入乙烯精馏塔15，采出合格的乙烯，脱乙烷塔12的液相物料进入高压脱丙烷塔20，高压脱丙烷塔20的气相物料进入碳三加氢反应器18与氢气反应，最后经过丙烯精馏塔19采出合格丙烯，高压脱丙烷塔20的液相物料先后经过低压脱丙烷塔21和脱丁烷塔22处理，采出碳四产品。
在对乙烯生产线大修完毕后，首先利用氮气管路4为系统内充氮气，先气密一遍，氮气运转并检测系统内的氧含量，氧含量合格后停氮气排放，冷箱9内的氮气通过低压甲烷管路10返回压缩机7。
裂解炉1点火，脱乙烷塔12通过开车乙烯管路16接入乙烯，对脱乙烷塔12和冷泵进行预冷和置换，乙烯精馏塔15通过开车乙烯管路16接入乙烯，利用乙烯对乙烯精馏塔15进行填充置换，过丙烯精馏塔19通过化学级丙烯管路24接入化学级乙烯进行填充置换。
通过催化干气管路5外引催化干气，冷箱9开始降温，同时利用催化干气置换系统内的氮气。同时通过开车丙烯管路6将大修时存储的丙烯物料回收至系统内，对系统进行置换填充，补充量不是很足的催化干气。
冷箱9向后续装置送料，脱甲烷塔11的高压甲烷返回压缩机7，脱乙烷塔12塔釜有液位后，逐渐加热并向后续装置送料，碳二物料经过碳二加氢反应器17后通过不合格乙烯管路14返回压缩机7，高压脱丙烷塔20内的碳三物料通过碳三返回管路23返回压缩机7。
碳二加氢反应器17内检测到有乙炔进入后，通过外外引氢气管路13引入氢气与乙炔反应生成乙烯和乙烷，冷箱9的温度降到-130℃时，检测氢气合格后，关闭引氢气管路13，利用冷箱9产出的氢气反应生产乙烯。
裂解炉1投油，碳二加氢反应器17能够快速检测的合格乙烯，向乙烯精馏塔15进料，快速采出合格乙烯。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (9)
1.一种缩短乙烯生产线开车时间的装置，包括通过管路依次连通的裂解炉（1）、压缩机（7）、冷箱（9）、脱乙烷塔（12）、碳二加氢反应器（17）和乙烯精馏塔（15），压缩机（7）入口连通有氮气管路（4），其特征在于：所述压缩机（7）入口还连通有催化干气管路（5），冷箱（9）的出口通过低压甲烷管路（10）连通压缩机（7）入口。
2.根据权利要求1所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述催化干气管路（5）上设有脱氧装置。
3.根据权利要求1所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述压缩机（7）入口还连通有开车丙烯管路（6）。
4.根据权利要求1所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述碳二加氢反应器（17）入口连通有外引氢气管路（13）。
5.根据权利要求1或4所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述碳二加氢反应器（17）出口通过不合格乙烯管路（14）连通压缩机（7）入口。
6.根据权利要求1所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述脱乙烷塔（12）入口连通有开车乙烯管路（16）。
7.根据权利要求1所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述乙烯精馏塔（15）入口连通有开车乙烯管路（16）。
8.根据权利要求1所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述脱乙烷塔（12）液相物料出口连通高压脱丙烷塔（20），高压脱丙烷塔（20）的气相物料出口依次连接碳三加氢反应器（18）和丙烯精馏塔（19），高压脱丙烷塔（20）的液相物料出口依次连接低压脱丙烷塔（21）和脱丁烷塔（22），高压脱丙烷塔（20）上部设有返回压缩机（7）入口的碳三返回管路（23）。
9.根据权利要求8所述的缩短乙烯生产线开车时间的装置，其特征在于：所述丙烯精馏塔（19）入口连通有化学级丙烯管路（24）。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141210 |