CN203998603U - 柴油机凸轮轴的旋转吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及凸轮轴专用检修设备技术领域，尤其是一种柴油机凸轮轴的旋转吊具，包括吊杆、弯梁、转动底座，弯梁顶端装有吊杆，吊杆位置与凸轮轴的重心在垂直方向上重合，弯梁底部装有可带动凸轮轴在90°范围内来回水平转动的转动底座。本实用新型为一种单人操作的旋转吊具，可以代替人工托举、旋转和移动凸轮轴，工人只需要操作天车并手扶吊具导向，将劳动强度降到了最低，所需的工人数量也降到了最低，具有结构简单，操作方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴专用检修设备技术领域，尤其是一种柴油机凸轮轴的旋转吊具。
背景技术
某型全进口铁路机车的柴油机在国内首次修理，其凸轮轴需从柴油机机体内拆下然后检修再重新组装。但是凸轮轴的长度超过了机体上曲轴观察窗的宽度，导致凸轮轴必须旋转90°以后（使其轴向垂直于机体）才能进出机体。该零件重约16kg，解体时需要用杠杆式托座或工人伸手将其托住，在机体内旋转然后将其取出，在凸轮轴组装时也是同样操作。工人的劳动强度非常大且效率低下，并且工人有碰伤风险，零件有跌落风险。
实用新型内容
为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机凸轮轴的旋转吊具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机凸轮轴的旋转吊具，包括吊杆、弯梁、转动底座，弯梁顶端装有吊杆，吊杆位置与凸轮轴的重心在垂直方向上重合，弯梁底部装有可带动凸轮轴在90°范围内来回水平转动的转动底座。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述弯梁为焊接钢结构，其包括上横梁、下横梁、中间立梁、三角形加强筋、加强板、底座基板，上横梁、下横梁、中间立梁组成C形结构，在两个弯折处分别设有三角形加强筋，同时下横梁两侧设有加强板和承托转动底座的底座基板。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述转动底座包括托板、底座、旋转轴、钢珠、弹簧、紧定螺钉、锁紧螺丝、限位销，底座上表面两侧设有两块承托凸轮轴的托板，托板顶端为弧形，与凸轮轴外轮廓形状相适，底座中间开有安装旋转轴的通孔，底座底面开有弧形槽配合限位销限制凸轮轴旋转，底座侧面开孔安装有转动速度限制元件，转动速度限制元件由钢珠、弹簧、紧定螺钉组成，三个元件依次装入底座侧面的孔内，限位销头部伸入底座的弧形槽内，下部镶入弯梁的底座基板的孔内，使旋转底座只能在90°范围内来回旋转。
本实用新型的有益效果是，使用本吊具，工人只需要操作天车并手扶吊具导向，将劳动强度降到了最低，所需的工人数量也降到了最低，且吊具结构简单、操作方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是图1中A-A向转动底座结构图。
图3是图2中B-B向转动底座结构图。
图4为旋转底座正常状态/吊起凸轮轴前的状态图。
图中1、吊杆，2、弯梁，21、上横梁，22、下横梁，23、中间立梁，24、三角形加强筋，25、加强板，26、底座基板，3、转动底座，31、托板，32、底座，33、旋转轴，34、钢珠，35、弹簧，36、紧定螺钉，37、锁紧螺丝，38、限位销，39、弧形槽。
具体实施方式
如图1所示，一种柴油机凸轮轴的旋转吊具，包括吊杆1、弯梁2、转动底座3，弯梁2顶端装有吊杆1，吊杆1位置与凸轮轴的重心在垂直方向上重合，可保证零件旋转和吊放过程的平稳，弯梁2底部装有可带动凸轮轴在90°范围内来回水平转动的转动底座3。
如图1所示，弯梁2为焊接钢结构，其包括上横梁21、下横梁22、中间立梁23、三角形加强筋24、加强板25、底座基板26，上横梁21、下横梁22、中间立梁23组成C形结构，在两个弯折处分别设有三角形加强筋24，同时下横梁22两侧设有加强板25和承托转动底座3的底座基板26。本实施例中中间立梁23的高度保证吊凸轮轴进出柴油机机体时吊具不会碰撞机体，同时该中间立梁23的宽度使其可以作为手柄来扶持以保证吊具稳定。
如图2、3所示，转动底座3包括托板31、底座32、旋转轴33、钢珠34、弹簧35、紧定螺钉36、锁紧螺丝37、限位销38，底座32上表面两侧设有两块承托凸轮轴的托板31，托板31顶端为弧形，与凸轮轴外轮廓形状相适，并且中间弧状凹槽能将凸轮轴卡住，底座32中间开有安装旋转轴33的通孔，底座32底面开有弧形槽配合限位销38限制凸轮轴旋转，底座32侧面开孔安装有转动速度限制元件，转动速度限制元件由钢珠34、弹簧35、紧定螺钉36组成，三个元件依次装入底座32侧面的孔内，限位销38头部伸入底座32的弧形槽39内，下部镶入弯梁2的底座基板26的孔内，使旋转底座3只能在90°范围内来回旋转。转动速度限制元件可以防止凸轮轴转动速度太快而窜动导致脱落并改善旋转的力度，其通过调节紧定螺钉37深度来改变弹簧35松紧进而调节旋转轴33的转动速度。图4为旋转底座正常状态/吊起凸轮轴前的状态图。
使用时，吊起吊具，保持转动底座3方向与凸轮轴方向一致，将吊具的下端伸入柴油机机体内，调整高度使转动底座3的托板31托住凸轮轴；松掉凸轮轴的所有螺栓，确保凸轮轴落在托板上，降低吊具高度，推动凸轮轴使转动底座3旋转90°，然后将吊具移出柴油机机体，再用吊具将凸轮轴送到存放架中；然后转动底座3复位继续吊运凸轮轴。组装凸轮轴时操作顺序相反。
使用本实用新型的吊具，工人只需要操作天车并手扶吊具导向，将劳动强度降到了最低，所需的工人数量也降到了最低。
本实用新型为一种单人操作的旋转吊具，可以代替人工托举、旋转和移动凸轮轴，具有结构简单、操作方便、省时省力等特点。
Claims (3)
1.一种柴油机凸轮轴的旋转吊具，其特征是，包括吊杆（1）、弯梁（2）、转动底座（3），弯梁（2）顶端装有吊杆（1），吊杆（1）位置与凸轮轴的重心在垂直方向上重合，弯梁（2）底部装有可带动凸轮轴在90°范围内来回水平转动的转动底座（3）。
2.根据权利要求1所述的柴油机凸轮轴的旋转吊具，其特征是，所述弯梁（2）为焊接钢结构，其包括上横梁（21）、下横梁（22）、中间立梁（23）、三角形加强筋（24）、加强板（25）、底座基板（26），上横梁（21）、下横梁（22）、中间立梁（23）组成C形结构，在两个弯折处分别设有三角形加强筋（24），同时下横梁（22）两侧设有加强板（25）和承托转动底座（3）的底座基板（26）。
3.根据权利要求1所述的柴油机凸轮轴的旋转吊具，其特征是，所述转动底座（3）包括托板（31）、底座（32）、旋转轴（33）、钢珠（34）、弹簧（35）、紧定螺钉（36）、锁紧螺丝（37）、限位销（38），底座（32）上表面两侧设有两块承托凸轮轴（4）的托板（31），托板（31）顶端为弧形，与凸轮轴外轮廓形状相适，底座（32）中间开有安装旋转轴（33）的通孔，底座（32）底面开有弧形槽配合限位销（38）限制凸轮轴旋转，底座（32）侧面开孔安装有转动速度限制元件，转动速度限制元件由钢珠（34）、弹簧（35）、紧定螺钉（36）组成，三个元件依次装入底座（32）侧面的孔内，限位销（38）头部伸入底座（32）的弧形槽内，下部镶入弯梁（2）的底座基板（26）的孔内。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105129596A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-12-09 | 李泽华 | 一种汽车传动轴转移吊具 |
| CN111056418A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-04-24 | 利辛县富亚纱网有限公司 | 一种用于输送纱网原料的轨道吊挂 |
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2014
- 2014-06-27 CN CN201420348984.8U patent/CN203998603U/zh not_active Expired - Lifetime
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