CN203996065U - 后保险杠固定支架的布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后保险杠固定支架的布置结构，包括后保险杠，灯座和后保险杠安装支架，所述后保险杠安装支架固定于灯座上，后保险杠安装支架与后保险杠固定连接。本实用新型通过将安装支架直接焊接在灯座上，后保险杠与安装支架配合固定，灯座上装配大灯，从而降低了后保险杠与后大灯之间的误差累积量，提高了精度。本实用新型的安装工艺简单，易于生产，成本低，具有很好的实用性和市场应用价值。

Description

后保险杠固定支架的布置结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种后保险杠固定支架的布置结构。

背景技术

乘用车的外观造型日趋多样化，造型新颖的车型往往能获得消费者的青睐。后雾灯为车身后部的电器件，很多车型为了结构简单，会把后雾灯做得比较小，其安装固定结构相对简单。一个与后保险杠造型特征融合的后雾灯造型往往有很好的效果，这种造型的后雾灯结构相对较大，形状也更具多样性，一般采用两个以上的螺钉或卡扣固定到后保险杠上。由于受布置空间、安装拆卸空间、工艺复杂程度、可靠性及维修性等几个方面的限制，这种后雾灯的安装结构相对比较复杂，特别是对于个头比较大的后雾灯更是如此。这不仅使后保险杠及后雾灯的模具结构复杂，还会导致零件开发周期较长，成本偏高，安装工序繁琐。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种后保险杠固定支架的布置结构，该结构能有效减少灯座与后保险杠之间的间隙，减少后保险杠与后大灯的间隙面差，保证安装精度，保证后保险杠与后大灯的间隙面差更为均匀。

为实现此目的，本实用新型所设计的后保险杠固定支架的布置结构，包括后保险杠，灯座和后保险杠安装支架，其特征在于：所述后保险杠安装支架固定于灯座上，后保险杠安装支架与后保险杠固定连接。

进一步地，所述后保险杠安装支架为一L形板，包括支架侧板，支架侧板的顶部连接有支架顶板；支架侧板的底部与灯座的一侧表面贴合固定。

进一步地，所述支架顶板上设有支架凸台，支架凸台上开有支架固定孔。

进一步地，所述后保险杠上设有保险杠凸台，保险杠凸台上开有卡扣定位孔。

进一步地，所述后保险杠与后保险杠安装支架之间通过卡扣配合固定，卡扣穿过卡扣定位孔固定于支架固定孔中。

更进一步地，所述卡扣为子母扣。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将安装支架直接焊接在灯座上，后保险杠与安装支架配合固定，灯座上装配大灯，从而降低了后保险杠与后大灯之间的误差累积量，提高了精度。本实用新型的安装工艺简单，易于生产，成本低，具有很好的实用性和市场应用价值。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中后保险杠与后保险杠安装支架装配结构示意图；

图3为本实用新型中后保险杠与后保险杠安装支架装配结构剖视图；

图4为本实用新型中后保险杠安装支架与灯座固定的整体结构示意图；

其中，1—后保险杠，2—灯座，3—后保险杠安装支架，3.1—支架侧板，3.2—支架顶板，4—支架凸台，5—支架固定孔，6—保险杠凸台，7—卡扣。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：如图1所示的后保险杠固定支架的布置结构，包括后保险杠1，灯座2和后保险杠安装支架3，后保险杠安装支架3固定于灯座2上，后保险杠安装支架3与后保险杠1固定连接。通过将后保险杠安装支架3固定于灯座2上，在后保险杠安装支架3上安装后保险杠，在灯座2上安装后大灯，有效减少了后保险杠与后大灯之间的间隙面差，提高了安装精度，保证后保险杠与后大灯的间隙面差更为均匀。

上述技术方案中，如图4所示，后保险杠安装支架3为一L形板，包括支架侧板3.1，支架侧板3.1的顶部连接有支架顶板3.2；支架侧板3.1的底部与灯座2的一侧表面贴合固定。支架顶板3.2上设有支架凸台4，支架凸台4上开有支架固定孔5。通过支架凸台4提高支架强度，后保险杠安装支架3与灯座2之间焊接固定，间隙面差较小，进一步提高了安装精度。

上述技术方案中，如图1—3所示，后保险杠1上设有保险杠凸台6，保险杠凸台6上开有卡扣定位孔。后保险杠1与后保险杠安装支架3之间通过卡扣7配合固定，卡扣7穿过卡扣定位孔固定于支架固定孔5中。后保险杠1与后保险杠安装支架3之间通过卡扣7固定，固定结构简单，装配方便，且配合处通过凸台的结构提高强度，进一步稳定了结构。

上述技术方案中，卡扣7为子母扣。子母扣较为常见，取材方便，且成本较低，实用性好。

本实用新型中，后保险杠与后大灯之间的间隙面差由后保险杠与后保险杠安装支架3的装配误差，后保险杠安装支架3与灯座2的焊接误差和灯座2与后大灯的装配误差累计而成。而以往的后保险杠与后大灯之间的间隙面差由后保险杠与后保险杠安装支架3之间的装配误差，后保险杠安装支架3与后围的焊接误差，后围与灯座2的焊接误差和灯座2与后大灯的装配误差累计而成。本实用新型将后保险杠1搭接于后围上，再在后保险杠1上布置后保险杠安装支架3和灯座2，减少了后保险杠与后大灯之间的间隙面差，减少了误差累计量，提高了安装精度。本实用新型的结构简单，安装方便，成本低廉，具有很好的实用性和市场应用价值。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种后保险杠固定支架的布置结构，包括后保险杠（1），灯座（2）和后保险杠安装支架（3），其特征在于：所述后保险杠安装支架（3）固定于灯座（2）上，后保险杠安装支架（3）与后保险杠（1）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种后保险杠固定支架的布置结构，其特征在于：所述后保险杠安装支架（3）为一L形板，包括支架侧板（3.1），支架侧板（3.1）的顶部连接有支架顶板（3.2）；支架侧板（3.1）的底部与灯座（2）的一侧表面贴合固定。

3.如权利要求2所述的一种后保险杠固定支架的布置结构，其特征在于：所述支架顶板（3.2）上设有支架凸台（4），支架凸台（4）上开有支架固定孔（5）。

4.如权利要求1所述的一种后保险杠固定支架的布置结构，其特征在于：所述后保险杠（1）上设有保险杠凸台（6），保险杠凸台（6）上开有卡扣定位孔。

5.如权利要求4所述的一种后保险杠固定支架的布置结构，其特征在于：所述后保险杠（1）与后保险杠安装支架（3）之间通过卡扣（7）配合固定，卡扣（7）穿过卡扣定位孔固定于支架固定孔（5）中。

6.如权利要求5所述的一种后保险杠固定支架的布置结构，其特征在于：所述卡扣（7）为子母扣。