CN203993774U - 柱塞式制动主缸的密封圈装配工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,包括缸体(10)、限位柱(2)和塞套(6),限位柱(2)的一端部开设有磁铁(1);塞套(6)内设有塞柱(4),塞柱(4)的一端开有螺纹孔安装有导向销(3),另一端安装有手柄球(8)。该装配工具中的限位柱(2)和导向销(3)能够顺利将密封圈(B)推入缸体(10)的密封槽内,另外通过导向销(3)与限位柱(2)内的磁铁(1)接触待密封圈(B)准确安全装配到位后顺利方便地将该装配工具取出,该工具针对唇口反向的密封圈设计;该工具不仅适用带内割槽柱塞式制动主缸密封圈的装配,也适应其它内部有割内槽缸体孔类产品安装密封圈的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的装配工具,尤其涉及一种柱塞式制动主缸的密封圈装配工具。
背景技术
现有技术中柱塞式制动主缸存在缸体加工难度大,密封圈装配困难等工艺方面的缺点。柱塞式制动主缸缸体工作孔内部深处有多个皮圈槽,普通的装配无法将密封圈准确装入皮圈槽中。
例如授权公告号为CN202763756U的中国实用新型专利,其公开了一种柱塞式制动主缸皮碗装配装置,皮碗装配载体一端有载体倒锥结构,皮碗装配载体的中心有轴向主定位孔,皮碗装配载体的内有轴向副定位孔,主芯轴与主定位孔穿接,副芯轴与副定位孔穿接。具有结构新颖简单,对皮碗无损伤、装配质量好、效率高的特点。但是该装配装置在装配过程中不能够保证皮碗的准确定位,装配完成后不能保证皮碗在装配槽内不发生偏离的现象。
又例如公开号CN203471715U的中国实用新型专利,公开了一种柱塞式制动主缸密封圈装配工具,是针对柱塞式制动主缸的密封圈难以装配的问题而采取的一个解决方案。柱塞式制动主缸缸体内部深处有多个皮圈槽,普通的安装无法将密封圈准确装入皮圈槽中,柱塞式制动主缸密封圈的装配工具能确保密封圈唇口安装方向准确及装配到位,装配后装配工具能方便取出。但该申请中柱塞式制动主缸密封圈装配工具只针对装配密封圈唇口朝前方的密封圈,而唇口反向密封圈就不易装配了;另外,在使用前该装配工具中的限位柱与塞柱连接置于塞套内,使用前还需将限位柱与其它部件拆分开后才能将密封圈装配到该工具中,操作复杂、工作效率低。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,针对密封圈唇口为反向的而设计,能确保密封圈唇口安装方向准确及完全装配到位,装配后装配工具能方便取出;其不仅适用带内割槽柱塞式制动主缸密封圈的装配,也适应其他内部有割内槽缸孔类产品安装密封圈的使用需求。
为了实现上述设计目的,本实用新型采用的方案如下:
一种柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,包括缸体、限位柱和塞套,塞套内设有塞柱,塞柱的一端安装有手柄球,所述限位柱(2)的一端部开设有磁铁;塞柱的另一端与导向销连接,当密封圈B到达密封槽内后导向销与磁铁接触而紧贴在一起,通过磁铁的磁性连同限位柱从缸体内一并取出,从而实现密封圈装配过程。
优选的是,所述限位柱为一端面呈锥形,另一端面为平面的圆管。装配过程中,塞柱将推动密封圈往前移动,密封圈在运动过程中受到限位柱的限制与限位柱的锥形面接触,当继续推动塞柱时,受橡胶件自身的弹力密封圈将沿着限位柱2的锥面进入密封槽中,从而达到密封圈的准确装配。
在上述任一方案中优选的是,所述磁铁选用强力磁铁。当密封圈到达密封槽内后导向销与磁铁接触而紧贴在一起,通过磁铁的磁性连同限位柱从缸体内一并取出,从而实现密封圈装配过程。
在上述任一方案中优选的是,所述磁铁通过过盈配合的方式固定在限位柱的圆管内。
在上述任一方案中优选的是,所述塞柱为两端直径不同的阶梯轴,直径较小的一端开有螺纹,通过螺纹连接与导向销连接在一起。
在上述任一方案中优选的是,所述塞套为两端直径不同的圆管,直径较大的一端设有阶梯孔。
在上述任一方案中优选的是,所述塞套端部的阶梯孔内设有弹簧。
在上述任一方案中优选的是,所述塞套的外部设有U形限位块。
在上述任一方案中优选的是,所述塞柱与塞套形成空隙。
在上述任一方案中优选的是,所述限位柱和塞柱选用铝合金材料。
在上述任一方案中优选的是,所述导向销和塞套选用钢铁材料。
在上述任一方案中优选的是,所述弹簧选用钢铁材料。
在上述任一方案中优选的是,所述手柄球选用塑料材料。
在上述任一方案中优选的是,所述U形限位块选用塑料材料。
本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的组装过程为:首先将塞柱从塞套的右端克服弹簧的弹簧力插入塞套的内孔中,并且推动塞柱直到弹簧压缩到极限,塞柱在塞套的内孔中无法推动为止,这时旋转塞柱将导向销通过螺纹连接的方式连接在塞柱上,接下来再将U形限位块卡在塞套的凸起台阶处,最后将手柄球通过螺纹旋紧与塞柱连接,该装配工具组装完成。该装配工具中的限位柱仅仅通过过盈配合的方式装配有磁铁,而与其它部件均为分离状态,这样在装配过程中可以直接将限位柱放置在缸体的壳体内,然后放置密封圈利用其它部件进行定位装配,从而节约了装配的时间。
本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的工作过程为:第一步,将装有磁铁的限位柱放入缸体的壳体内,接下来弹簧压缩,导向销在塞柱的推动下伸出塞套,接下来把密封圈通过导向销塞入塞套和塞柱之间的空隙中,密封圈的唇口朝向塞套的方向,接下来拉动塞柱间隙的空间变大,由于密封圈自身弹性的作用,密封圈将卷曲在间隙中,待放松塞柱后导向销向前运动时密封圈套设在导向销上。
第二步,接下来将上述带有密封圈的组装件插入缸体的壳体内,塞套护送密封圈到达缸体的壳体底部内密封圈的准确装配位置。手握手柄球慢慢推动塞柱,塞柱的端面顶着密封圈往前移动,密封圈在运动过程中,受到限位柱的限制,密封圈与限位柱的锥面接触。因密封圈自身存在弹力,密封圈沿着限位柱的锥面进入密封槽中,当推到塞柱的大头阶梯面与塞套端面接触时,密封圈已经进入密封槽内;取下U形限位块,再次推到塞套与缸体端面接触为止, 此时塞套的左端也穿过了密封圈内孔,导向销的端面与磁铁的端面贴合,使密封圈完全贴合在密封槽中,实现密封圈的装配。
第三步,取出整套装配工具:放松弹簧,手拿手柄球和塞套拉出装配工具,这时在磁铁的磁性作用下导向销将限位柱同时拉出,密封圈留在密封槽中,从而完成一只密封圈的装配过程。
第四步,整套装配工具的拆分:该装配工具从缸体内取出后,将导向销从限位柱的圆管内拔出为下一个密封圈的装配做准备。当然当该装配工具长时间不用时,可以将导向销插入限位柱的圆管内作为整体进行存放,避免部件的遗失。
附图说明
图1为按照本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的一实施例的组装图。
图2为按照本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的图1所示实施例中弹簧被压缩后的状态图。
图3为按照本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的图1所示实施例中置入密封圈的示意图。
图4为按照本实用新型的图1所示的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具中密封圈进入塞套的状态图。
图5为按照本实用新型的图1所示的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具中带有密封圈的组装体进入缸体的状态图。
图6为按照本实用新型的图1所示的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具将密封圈装配完成后从缸体中取出的状态图。
图7为通过本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具将密封圈装入缸体的结构示意图。
附图中标号:
磁铁1,限位柱2,导向销3,塞柱4,U形限位块5,塞套6,弹簧7,手柄球8,缸体10,割槽11,壳体底部12。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的具体实施方式作进一步的说明。
如图1所示,本实用新型的柱塞式制动主缸的的密封圈装配工具的一实施例的组装图,包括缸体10、限位柱2和塞套6,塞套6内设有塞柱4,塞柱4的一端安装有手柄球8,所述限位柱2的一端部开设有磁铁1;塞柱4的另一端与导向销3连接,当密封圈B到达密封槽内后导向销3与磁铁1接触而紧贴在一起,通过磁铁1的磁性连同限位柱2从缸体10内一并取出,从而实现密封圈装配过程。
进一步参阅图1所示,所述限位柱2为一端面呈锥形,另一端面为平面的圆管。装配过程中,塞柱4将推动密封圈B往前移动,密封圈B在运动过程中受到限位柱2的限制与限位柱2的锥形面接触,当继续推动塞柱4时,受橡胶件自身的弹力密封圈B将沿着限位柱2的锥面进入密封槽中,从而达到密封圈B的准确装配。
在本实施例中,所述磁铁1选用强力磁铁。当密封圈B到达密封槽内后导向销3与磁铁1接触而紧贴在一起,通过磁铁1的磁性连同限位柱2从缸体10内一并取出,从而实现密封圈装配过程。
在本实施例中,所述磁铁1通过过盈配合的方式固定在限位柱2的圆管内。
在本实施例中,所述塞柱4为两端直径不同的阶梯轴,直径较小的一端开有螺纹,通过螺纹连接与导向销3连接在一起。
在本实施例中,所述塞套6为两端直径不同的圆管,直径较大的一端设有阶梯孔。
在本实施例中,所述塞套6端部的阶梯孔内设有弹簧7。
在本实施例中,所述塞套6的外部设有U形限位块5。设置U形限位块5的目的是密封圈B在装配过程中有个缓冲的时间;取下U形限位块5密封圈B完全准确地装入密封槽内。
在本实施例中,所述塞柱4与塞套6形成空隙A。
在本实施例中,所述限位柱2和塞柱4选用铝合金材料。
在本实施例中,所述导向销3和塞套6选用钢铁材料。
在本实施例中,所述弹簧7选用钢铁材料。
在本实施例中,所述手柄球8选用塑料材料。
在本实施例中,所述U形限位块5选用塑料材料。
本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的组装过程为:首先将塞柱4从塞套6的右端克服弹簧7的弹簧力插入塞套6的内孔中,并且推动塞柱4直到弹簧7压缩到极限,塞柱4在塞套6的内孔中无法推动为止,这时旋转塞柱4将导向销3通过螺纹连接的方式连接在塞柱4上,接下来再将U形限位块5卡在塞套6的凸起台阶处,最后将手柄球8通过螺纹旋紧与塞柱4连接,该装配工具组装完成。该装配工具中的限位柱2仅仅通过过盈配合的方式装配有磁铁1,而与其它部件均为分离状态,这样在装配过程中可以直接将限位柱2放置在缸体10的壳体内,然后放置密封圈B利用其它部件进行定位装配,从而节约了装配的时间。
最后参阅图2-图7所示,图2-图7为将密封圈B装入到缸体10的密封槽内的过程。
本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具的工作过程为:第一步,将装有磁铁1的限位柱2放入缸体10的壳体内,接下来弹簧7压缩,导向销3在塞柱4的推动下伸出塞套6(如图2所示),接下来把密封圈B通过导向销3塞入塞套6和塞柱4之间的空隙A中(如图3、4所示),密封圈B的唇口朝向塞套6的方向,接下来拉动塞柱4间隙A的空间变大,由于密封圈B自身弹性的作用,密封圈B将卷曲在间隙A中(如图4所示),待放松塞柱4后导向销3向前运动时密封圈B套设在导向销3上。
第二步,接下来将上述带有密封圈B的组装件插入缸体10的壳体内,塞套6护送密封圈B到达缸体10的壳体底部12内密封圈B的准确装配位置。手握手柄球8慢慢推动塞柱4,塞柱4的端面顶着密封圈B往前移动,密封圈B在运动过程中,受到限位柱2的限制,密封圈B与限位柱2的锥面接触。因密封圈B自身存在弹力,密封圈B沿着限位柱2的锥面进入密封槽中,当推到塞柱4的大头阶梯面与塞套6端面接触时,密封圈B已经进入密封槽内;取下U形限位块5,再次推到塞套6与缸体端面接触为止, 此时塞套6的左端也穿过了密封圈B内孔,限位柱2进入割槽11内,导向销3的端面与磁铁1的端面贴合,使密封圈B完全贴合在密封槽中,实现密封圈B的装配(如图5所示)。
第三步,取出整套装配工具:放松弹簧,手拿手柄球8和塞套6拉出装配工具,这时在磁铁1的磁性作用下导向销3将限位柱2同时拉出(如图6所示),密封圈B留在密封槽中,从而完成一只密封圈B的装配过程(如图7所示)。
第四步,整套装配工具的拆分:该装配工具从缸体10内取出后,将导向销3从限位柱2的圆管内拔出为下一个密封圈B的装配做准备。当然当该装配工具长时间不用时,可以将导向销3插入限位柱2的圆管内作为整体进行存放,避免部件的遗失。
本领域技术人员不难理解,本实用新型的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明,在此没有将这些组合一一详细介绍,但看过本说明书后,由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
Claims (14)
1.一种柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,包括缸体(10)、限位柱(2)和塞套(6),塞套(6)内设有塞柱(4),塞柱(4)的一端安装有手柄球(8),其特征在于:所述限位柱(2)的一端部开设有磁铁(1);塞柱(4)的另一端与导向销(3)连接。
2.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述限位柱(2)为一端面呈锥形,另一端面为平面的圆管。
3.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述磁铁(1)选用强力磁铁。
4.如权利要求1或3所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述磁铁(1)通过过盈配合的方式固定在限位柱(2)的圆管内。
5.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述塞柱(4)为两端直径不同的阶梯轴,直径较小的一端开有螺纹,通过螺纹连接与导向销(3)连接在一起。
6.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述塞套(6)为两端直径不同的圆管,直径较大的一端设有阶梯孔。
7.如权利要求1或6所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述塞套(6)端部的阶梯孔内设有弹簧(7)。
8.如权利要求1或6所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述塞套(6)的外部设有U形限位块(5)。
9.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述塞柱(4)与塞套(6)形成空隙(A)。
10.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述限位柱(2)和塞柱(4)选用铝合金材料。
11.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述导向销(3)和塞套(6)选用钢铁材料。
12.如权利要求7所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述弹簧(7)选用钢铁材料。
13.如权利要求1所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述手柄球(8)选用塑料材料。
14.如权利要求8所述的柱塞式制动主缸的密封圈装配工具,其特征在于:所述U形限位块(5)选用塑料材料。
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