CN203993638U - 一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，包括底板，其特征是：一第一定位连接块固定连接在所述底板的左部，在该第一定位连接块上竖直连接有一后制动油管定位块；一第二定位连接块固定连接在所述底板的前部和中部，在该第二定位连接块上连接有一感载阀定位块；一支座固定连接在所述底板的后部，在该支座上连接有一夹紧钳。它能解决感载阀与后制动油管装配困难的问题，避免后制动油管位置不正确导致相互干涉和装配困难的情况发生，保证装配质量，缩短装配周期，保证生产进度，提高总装效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件装配夹具，具体涉及一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，用于在总装线旁边进行感载阀与后制动油管的分装。
背景技术
感载阀也称制动力调解阀。制动力调解阀的功能就是随着轴负荷（载重量）的变化，自动地调节制动器的制动气压，使其制动力的大小尽量与轮胎和地面之间的附着情况相适应，以保持汽车在各种载荷、各种减速度情况下的制动稳定性。
随着汽车工业的发展和汽车产品需求量的大幅度增加，目前多数汽车工厂的生产节拍较快，将感载阀与后制动油管安排到总装线旁边的分装夹具上进行分装，然后将感载阀与后制动油管分装总成在主线上进行装配，这样有利于减少主线的工作量和提高总装效率。从技术角度上看，在分装夹具上将后制动油管的走向固定好进行拧紧操作将更加可靠，装配质量更加卓越。因此，如何合理设计感载阀与后制动油管的分装夹具，确保装配质量，提高生产效率，是各厂家都希望解决的问题。如 CN 102152264 A 公开一种轿车用六通阀与制动油管的分装夹具，包括底板，其特征是：一阀体定位构件由阀体定位块和阀体定位块支座组成，阀体定位块通过螺栓定位联接在阀体定位块支座的上端，阀体定位块支座的下端与底板的中心部位垂直联接；一第一油管定位构件的下端与底板垂直联接，并位于阀体定位构件的前边；一第二油管定位构件的下端与底板垂直联接，并位于阀体定位构件的左边；一第三油管定位构件的下端与底板位垂直联接，并位于阀体定位构件的右边；一阀体夹紧构件的下端与底板垂直联接，并位于阀体定位构件的后边。该分装夹具结构简单、操作方便、定位精确，不仅可以满足装配质量要求，还可以缩短制造周期，提高装配效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，它能解决感载阀与后制动油管装配困难的问题，避免后制动油管位置不正确导致相互干涉和装配困难的情况发生，保证装配质量，缩短装配周期，保证生产进度，提高总装效率。
本实用新型所述的一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，包括底板，其特征是：一第一定位连接块固定连接在所述底板的左部，在该第一定位连接块上竖直连接有一后制动油管定位块；一第二定位连接块固定连接在所述底板的前部和中部，在该第二定位连接块上连接有一感载阀定位块；一支座固定连接在所述底板的后部，在该支座上连接有一夹紧钳。
进一步，所述后制动油管定位块呈长条形，通过螺纹紧固件连接在所述第一定位连接块上；在所述后制动油管定位块的上端设有槽口，该槽口与后制动油管配合。
进一步，在所述感载阀定位块上面的后部设有一凸台，在该凸台的左右两边分别设有一定位沉孔；该两个定位沉孔与感载阀的安装螺栓对应配合，所述凸台与感载阀阀体紧靠。
进一步，所述感载阀定位块的材质为尼龙1010。
进一步，所述夹紧钳的夹紧头上包有橡胶套，包有橡胶套的夹紧头与感载阀阀体紧贴。
本实用新型具有结构简单、操作方便定位精确，避免了后制动油管位置不正确导致相互干涉和装配困难的情况发生，并有效的保护后制动油管不被磨损；不仅可以满足装配质量要求，还可以缩短制造周期，提高装配效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是感载阀放置在本发明上的示意图；
图3是感载阀和后制动油管装夹在本发明上的示意图。
图中：1－底板，2－第一定位连接块，3－后制动油管定位块，4－夹紧钳，5－支座，6－感载阀定位块，7－第二定位连接块，8－感载阀，9－后制动油管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1所示的一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，包括底板1，其结构特点是：一第一定位连接块2固定连接在所述底板的左部，在该第一定位连接块上竖直连接有一后制动油管定位块3；一第二定位连接块7固定连接在所述底板的前部和中部，在该第二定位连接块上连接有一感载阀定位块6；一支座5固定连接在所述底板的后部，在该支座上连接有一夹紧钳4。
进一步，所述后制动油管定位块3呈长条形，通过螺纹紧固件连接在所述第一定位连接块2上；在所述后制动油管定位块3的上端设有槽口31，该槽口与后制动油管9配合，以限制后制动油管的走向。
进一步，在所述感载阀定位块6上面的后部设有一凸台61，在该凸台的左右两边分别设有一定位沉孔62；该两个定位沉孔与感载阀8的安装螺栓对应配合，所述凸台61与感载阀8阀体紧靠，以支撑感载阀。
进一步，所述感载阀定位块6的材质为尼龙1010，以避免分装时，擦刮伤感载阀。
进一步，所述夹紧钳4的夹紧头上包有橡胶套41，包有橡胶套的夹紧头与感载阀8阀体紧贴，以避免分装时，摩擦刮伤感载阀。
分装操作程序：参见图2和图3，首先，将感载阀8固定并夹持在本分装夹具上，再将后制动油管9卡在后制动油管定位块3的槽口31内，最后将后制动油管9靠近感载阀一端的螺栓拧入感载阀对应安装孔内，用扭力扳手校验扭力，打色标，卸下感载阀和后制动油管分装总成。
Claims (5)
1.一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，包括底板（1），其特征是：
一第一定位连接块（2）固定连接在所述底板的左部，在该第一定位连接块上竖直连接有一后制动油管定位块（3）；
一第二定位连接块（7）固定连接在所述底板的前部和中部，在该第二定位连接块上连接有一感载阀定位块（6）；
一支座（5）固定连接在所述底板的后部，在该支座上连接有一夹紧钳（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，其特征是：所述后制动油管定位块（3）呈长条形，通过螺纹紧固件连接在所述第一定位连接块（2）上；在所述后制动油管定位块（3）的上端设有槽口（31），该槽口与后制动油管（9）配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，其特征是：在所述感载阀定位块（6）上面的后部设有一凸台（61），在该凸台的左右两边分别设有一定位沉孔（62）；该两个定位沉孔与感载阀（8）的安装螺栓对应配合，所述凸台（61）与感载阀（8）阀体紧靠。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，其特征是：所述感载阀定位块（6）的材质为尼龙1010。
5.根据权利要求3所述的一种汽车感载阀与后制动油管的分装夹具，其特征是：所述夹紧钳（4）的夹紧头上包有橡胶套（41），包有橡胶套的夹紧头与感载阀（8）阀体紧贴。
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| CN106826608A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-06-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 四驱车辆扭矩管理器的分装夹具 |
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