CN203986370U - 一种新型驾车鞋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种鞋，具体涉及一种新型驾车鞋。一种新型驾车鞋，包括：鞋底、中底、鞋前帮、鞋后帮、鞋口，所述鞋底还包括，鞋底前掌、鞋底中部和鞋底后跟，所述鞋底前掌与所述鞋底后跟设置有多个防滑件，所述鞋底中部设置有防扭件，所述防扭件为凸台防扭件，所述鞋底后跟还设置有耐磨件，所述耐磨件为凸台耐磨件，所述中底具有防水结构，且完全覆盖于所述鞋底的上方，所述防滑件、防扭件以及耐磨件与所述中底一体成型。本实用新型的使用该结构的驾车鞋的鞋底密封性较好，防水性强，且能有效保护脚腕。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种鞋子，具体涉及一种新型驾车鞋。
背景技术
驾车鞋是人们驾车、休闲、旅游时常备生活用品。为了使鞋穿着更舒适和健康，人们对鞋底的结构做过很多的研究和设计。现在市场上常见到驾车鞋鞋底做法一般分两种：一种是在底皮上用冲子冲出跟橡胶底片上圆柱形凸起大小一致的孔，然后把圆柱形凸起从里向外按出，最后通过车线工艺把橡胶底片固定在底皮上，从而形成鞋底，再把纸板做成的中底放进鞋腔里，通过胶水粘贴固定；第二种是中底先固定在鞋楦上，然后拉帮成型后，再把整片的橡胶鞋底通过胶水粘贴在鞋帮和中底上。这两种组合方式是制造驾车鞋常用的方式，这种传统的驾车鞋的鞋底分别以：鞋因底皮上用冲子冲出跟橡胶底片上圆柱形凸起大小一致的孔，然后把圆柱形凸起从里向外按出，为缝补手段使鞋底与圆柱形凸起缝合；和把整片的橡胶鞋底通过胶水粘贴在鞋帮和鞋底上，为用胶水手段粘合的，因此鞋底的密封性和环保性较差。
例如：中国实用新型专利公开号为CN103504701A中公开了一种“一种驾车鞋”，一种驾车鞋，包括鞋帮、鞋垫和防滑鞋底，所述鞋帮与鞋底嵌入包裹连接；所述鞋底的前脚掌区和后脚掌区上均匀凸设有粒状突起；所述鞋垫上设有透气孔和按摩块，按摩块设置于脚趾处、脚掌区和脚跟区；所述鞋底后跟处向上翻与鞋帮固定，其上凸设有若干粒状突起。因此密封性还是不好，鞋底遇水后，容易进水，不仅穿着不舒服，而且大大损害鞋子的寿命。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种结构简单，合理科学的设计，该鞋鞋底密封性较好，防水性强，且能有效保护脚腕。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型一种新型驾车鞋，主要包括：鞋底、中底、鞋前帮、鞋后帮、鞋口，所述鞋底还包括，鞋底前掌、鞋底中部和鞋底后跟，其中，所述鞋底前掌与所述鞋底后跟设置有多个防滑件，所述鞋底中部设置有防扭件，所述防扭件为凸台防扭件，所述鞋底后跟还设置有耐磨件，所述耐磨件为凸台耐磨件，所述中底具有防水结构，且完全覆盖于所述鞋底的上方，所述防滑件、防扭件以及耐磨件与所述中底一体成型。
进一步，所述防滑件为圆柱形防滑粒。
进一步，所述防扭件为“倒7字型”橡胶防扭件。
进一步，所述耐磨件为“7字型”橡胶耐磨件。
进一步，所述鞋底前掌的防滑件为29个直径7mm和9个直径9mm的圆柱形防滑粒组成。
进一步，所述鞋底后跟的防滑件为14个直径7mm和4个直径9mm的圆柱形防滑粒组成。
采用该种结构的新型鞋，该结构简单，该鞋鞋底密封性较好，防水性强，且能有效保护脚腕。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型一种新型驾车鞋的整体剖面的结构示意图；
图2为本实用新型一种新型驾车鞋的鞋底结构示意图；
图3为本实用新型一种新型驾车鞋俯视图的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型一种新型驾车鞋，主要包括：鞋底1、中底11、鞋前帮2、鞋后帮3、鞋口4，所述鞋底1还包括，鞋底前掌5、鞋底中部6和鞋底后跟7，所述鞋底前掌5与所述鞋底后跟7设置有多个防滑件8，所述鞋底中部6设置有防扭件9，所述防扭件9为凸台防扭件，所述鞋底后跟7还设置有耐磨件10，所述耐磨件10为凸台耐磨件，所述中底11具有防水结构且完全覆盖于所述鞋底的上方，该中底可以使用TPU材料或TPR材料，优选TPU，因TPU材料比TPR材料性能更好，流动性更好，便于注塑操作，该TPU材料或TPR材料为热塑性橡胶，其弹性好且耐磨，所述防滑件8、防扭件9以及耐磨件10与所述中底11一体成型。本鞋子不是传统的以缝补与胶水粘合，因此使用该结构的鞋鞋底密封性较好，防水性强。
在本具体实施方式中，所述防滑件8为圆柱形防滑粒。
在本具体实施方式中，所述防扭件9为“倒7字型”橡胶防扭件，该防扭件9设置于鞋底中部6，能有效防止鞋子的过度弯曲或扭曲，起鞋子勾心的定型作用，能有效保护脚腕。
在本具体实施方式中，所述耐磨件10为“7字型”橡胶耐磨件，该耐磨件10设置在鞋底后跟7，能有效防止穿着过程中的磨损。
在本具体实施方式中，所述鞋底前掌5的防滑件8为29个直径7mm和9个直径9mm的圆柱形防滑粒组成。
在本具体实施方式中，所述鞋底后跟的防滑件8为14个直径7mm和4个直径9mm的圆柱形防滑粒组成。
在本具体实施方式中，所述鞋后帮3上还设置有多个防滑粒13，使穿上该鞋子的人开车时踩踏板不会打滑。
在本具体实施方式中，通过一块阳模，该模具用于把中底的形状尺寸规定出来，和通过一块阴模，该模具用于把防滑件8、防扭件9以及耐磨件10的形状尺寸规定出来，然后阴阳模具把鞋身材料夹在中间，最后通过注塑机把熔融状态的橡胶材料，注入到阴阳模具的空腔中，等模具空腔充盈，通过过料孔12将中底11的熔融状态的橡胶材料流入模具中限定好的形状尺寸，即防滑件8、防扭件9以及耐磨件10中的位置，等冷却成型后，脱掉模具，制出驾车鞋的鞋底与防滑件8、防扭件9以及耐磨件10一体成型，所述防滑件8、防扭件9以及耐磨件为TPU材料。不是传统的以缝补与胶水粘合，因此该鞋鞋底密封性较好，防水性强。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型驾车鞋，主要包括：鞋底、中底、鞋前帮、鞋后帮、鞋口，所述鞋底还包括，鞋底前掌、鞋底中部和鞋底后跟，其特征在于：所述鞋底前掌与所述鞋底后跟设置有多个防滑件，所述鞋底中部设置有防扭件，所述防扭件为凸台防扭件，所述鞋底后跟还设置有耐磨件，所述耐磨件为凸台耐磨件，所述中底具有防水结构，且完全覆盖于所述鞋底的上方，所述防滑件、防扭件以及耐磨件与所述中底一体成型。
2.根据权利要求1 所述的一种新型驾车鞋，其特征在于：所述防滑件为圆柱形防滑粒。
3. 根据权利要求1 所述的一种新型驾车鞋，其特征在于：所述防扭件为“倒7 字型”橡胶防扭件。
4. 根据权利要求1 所述的一种新型驾车鞋，其特征在于：所述耐磨件为“7 字型”橡胶耐磨件。
5. 根据权利要求1 所述的一种新型驾车鞋，其特征在于：所述鞋底前掌的防滑件为29 个直径7mm 和9 个直径9mm 的圆柱形防滑粒组成。
6. 根据权利要求1 所述的一种新型驾车鞋，其特征在于：所述鞋底后跟的防滑件为14 个直径7mm 和4 个直径9mm 的圆柱形防滑粒组成。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104643372A (zh) * | 2015-03-23 | 2015-05-27 | 罗国友 | 一种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋 |
| CN107868287A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-04-03 | 际华三五五皮革皮鞋有限公司 | 一种防滑耐磨减震轻便胶底及其制备方法 |
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2014
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| CN105495823A (zh) * | 2015-03-23 | 2016-04-20 | 罗国友 | 一种汽车驾驶的辅助设备 |
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| CN115651280A (zh) * | 2017-11-29 | 2023-01-31 | 际华三五一五皮革皮鞋有限公司 | 一种防滑耐磨减震轻便胶底及其制备方法 |
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