CN203982497U - 路内车位收费系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆停车收费管理技术领域，其公开了一种路内车位收费系统，包括车辆检测器、手机和后台数据平台；所述车辆检测器包括车位检测模块、地理信息管理模块和通信模块；所述手机中设有缴费模块、地理信息管理模块和通信模块；所述后台数据平台包括地理信息匹配模块、缴费管理模块、车位管理模块和通信模块；所述车辆检测器和手机分别通过各自的通信网络与所述后台数据平台连接。本实用新型不仅简化了用户的操作流程，而且能使用户有效地避免因输入车位信息错误而导致的缴费失败或误缴费。

Description

路内车位收费系统

技术领域

本实用新型属于车辆停车收费管理技术领域，特别涉及一种路内车位收费系统。

背景技术

近年来，随着城市汽车保有量的快速增长和专用停车场建设的严重滞后，在路内车位(包括道路两侧的专设停车位和临时停车位)泊车的汽车越来越多。为了提高路内车位的利用率，缓解道路拥堵，城市交通管理部门对路内车位的泊车采用了计时收费的办法。

目前，城市交通管理部门针对路内车位泊车所采用的计时收费办法大体上是通过以下三种方式实现的：

其一，纯粹由人工进行收费。这种收费方式因存在人力成本高和收费资金管理困难的缺点而逐步被淘汰。

其二，采用计时表(俗称咪表，包括电子计时表和机械计时表，目前大多使用电子计时表)收费系统进行收费，该收费系统主要由管理计算机、发卡机、便携式电脑、咪表和泊车卡构成，其能有效替代人工实现路内停车计时收费、定期收支结算以及泊车卡的发行充值等功能。然而，该收费系统也存在一个缺点：要求在每个车位都安装有计时表，导致安装的工程量较大，且维护成本高。

其三，不使用电子计时表的收费系统，该收费系统与电子计时表收费系统的主要区别是以用户(司机或车主)的手机替代计时表实现交费功能。该收费系统在克服电子计时表收费系统的缺点的同时，也产生了新的问题：需要用户通过手机主动登记所停车位信息，操作步骤繁琐，既耽误用户的时间，又容易出错。

实用新型内容

本实用新型提出了一种路内车位收费系统，其目的在于克服现有的路内车位收费系统的不足，使用户能简便地实现停车登记及缴费。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种路内车位收费系统，一种路内车位收费系统，其包括车辆检测器、手机和后台数据平台，所述车辆检测器包括车位检测模块、地理信息管理模块和通信模块；所述手机中设有缴费模块、地理信息管理模块和通信模块；所述后台数据平台包括地理信息匹配模块、缴费管理模块、车位管理模块和通信模块；所述车辆检测器和手机通过通信网络与所述后台数据平台通信连接。

本实用新型的工作原理是：当用户在路边停车时，所述车辆检测器中的通信模块和所述后台数据平台中的通信模块分别通过各自的通信网络向所述后台数据平台中的通信模块发送的地理坐标信息，后台数据平台根据所述地理坐标信息，将用户的手机与车辆检测器进行匹配，成功将停车位匹配到该用户。与此同时，所述车辆检测器中的通信模块和所述手机中的通信模块还分别通过各自的通信网络自动向所述后台数据平台中的通信模块发送车位泊车信息(停车位和停车时间)，所述后台数据平台中的缴费管理模块根据收到的泊车信息，计算停车费，并通过该后台数据平台中的通信模块将缴费信息反馈给所述手机，用户根据所述缴费信息通过手机直接缴费。

本实用新型具有下述有益效果：

由于车辆探测器保存有地理信息，而手机中也设有地理信息管理模块，故本实用新型可通过手机与车辆探测器中的地理信息自动匹配用户所停靠的车位，用户无需手动选择或输入停车车位编号。这些技术方面的特点，使得本实用新型不仅能简化用户的操作流程，而且能使用户有效地避免因输入车位信息错误而导致的缴费失败或误缴费。

附图说明

图1是本实用新型路内车位收费系统的工作原理图；

图2是本实用新型的一个实施例中的车辆检测器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图介绍本实用新型的一个实施例。

如图1所示，一种路内车位收费系统，其包括车辆检测器1、手机2和后台数据平台3。

所述车辆检测器1包括车位检测模块101、地理信息管理模块102和通信模块103。

所述手机2为装有第三方应用程序的手机(亦称为手机APP)，其中设有缴费模块201、地理信息管理模块202和通信模块203。

所述后台数据平台3包括地理信息匹配模块301、缴费管理模块302、车位管理模块303和通信模块304。

所述车辆检测器1中的通信模块101通过第一通信网络4向所述后台数据平台3中的通信模块304发送的地理坐标信息(该信息由地理信息管理模块102确定)，所述手机2中的通信模块203通过第二通信网络5向

所述后台数据平台3中的通信模块304发送地理坐标信息(该地理信息由地理信息管理模块202确定)。根据车辆检测器1中的通信模块101和手机2中的通信模块203分别发送的地理坐标信息，后台数据平台3将用户的手机与车辆探测器进行匹配，成功将停车位匹配到该用户。

所述车辆检测器1中的通信模块101和所述手机中的通信模块203还分别通过第一通信网络4、第二通信网络5自动向所述后台数据平台3中的通信模块304发送车位泊车信息(停车位和停车时间)，所述后台数据平台3中的缴费管理模块302根据收到的泊车信息，计算停车费，并通过该后台数据平台中的通信模块302将缴费信息反馈给所述手机2，用户根据所述缴费信息通过手机2直接缴费。

在本实施例中，所述车辆检测器1优选图2所示的车辆检测器。

如图2所示，本实施例中的车辆检测器1包括盖帽1a、上盖1b、密封圈1c、天线1d、线圈1e、印刷电路板(亦称为PCB)1f、外壳1g和用于安放电池1h的电池槽；

所述盖帽1a位于上盖1b的上部，上盖1b与所述外壳1g合围形成一个容置空间；

所述密封圈1c设置在上盖1b的内侧边缘的凹槽内；

所述线圈1e位于密封圈1c的下方，且与密封圈1c平行；

所述印刷电路板1f位于所述线圈1e的下方，且与线圈1e平行；

所述天线1d与所述印刷电路板1f垂直，且从印刷电路板1f的中部向上延伸，最好向上延伸到密封圈1c所处的高度；

所述用于安放电池1h的电池槽位于印刷电路板1f的下方。

工作时，本实施例中的车辆检测器1可通过螺栓1j和螺母1k固定在工作平台上。

Claims (3)

1.一种路内车位收费系统，包括车辆检测器(1)、手机(2)和后台数据平台(3)，其特征在于：所述车辆检测器包括车位检测模块(101)、地理信息管理模块(102)和通信模块(103)；所述手机中设有缴费模块(201)、地理信息管理模块(202)和通信模块(203)；所述后台数据平台包括地理信息匹配模块(301)、缴费管理模块(302)、车位管理模块(303)和通信模块(304)；所述车辆检测器和手机分别通过各自的通信网络(4,5)与所述后台数据平台通信连接。

2.如权利要求1所述的路内车位收费系统，其特征在于：所述车辆检测器(1)包括盖帽(1a)、上盖(1b)、密封圈(1c)、天线(1d)、线圈(1e)、印刷电路板(1f)、外壳(1g)和用于安放电池(1h)的电池槽；

所述盖帽位于上盖的上部，上盖与所述外壳合围形成一个容置空间；

所述密封圈设置在上盖的内侧边缘的凹槽内；

所述线圈位于密封圈的下方，且与密封圈平行；

所述印刷电路板位于线圈的下方，且与线圈平行；

所述天线与印刷电路板垂直，且从印刷电路板的中部向上延伸；

所述用于安放电池的电池槽位于印刷电路板的下方。

3.如权利要求2所述的路内车位收费系统，其特征在于：所述天线(1d)向上延伸到密封圈(1c)所处的高度。