CN203978484U - 架空双管式隧道施工逃生装置 - Google Patents
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Abstract
架空双管式隧道施工逃生装置涉及一种隧道施工塌方时给作业人员提供逃生的装置。主要是为解决目前隧道塌方后作业人员无路可逃的问题而设计的。它包括两组支座，两组支座的顶部都有滚轮，逃生钢管置于两组支座的滚轮上，逃生钢管上设有与固定套，固定套通过螺栓与两组支座连接在一起，逃生钢管的两端都有牵引挂钩；两组门式支架的顶部都有滚轮，保护钢管置于两组门式支架的滚轮上，保护钢管位于逃生钢管的正上方，保护钢管上也有固定套，固定套也通过螺栓与两组门式框架连接固定，保护钢管的两端也都有牵引挂钩；还包括两个牵引支架和两个卷扬机，两个牵引支架的中部和顶部都有滚轮。优点是发生塌方时，作业人员可从逃生钢管中安全撤离。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种逃生装置，特别是涉及一种隧道施工塌方时给作业人员提供逃生的装置。
背景技术：
隧道施工过程中由于施工方法与地质条件不相适应或地质条件发生变化常易引起隧道塌方，隧道塌方后，塌体充塞整个隧道，造成掌子面作业人员被困在一个狭小空间内，无路可逃，严重危及作业人员生命安全。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在隧道塌方时，能够使被困人员逃生的架空双管式隧道施工逃生装置。
上述目的是这样实现的：它包括两组支座，两组支座的顶部都有滚轮，逃生钢管置于两组支座的滚轮上，逃生钢管上设有与支座数量相同的固定套，所述固定套分别通过螺栓与两组支座连接在一起，逃生钢管的两端都有牵引挂钩；还包括两组门式支架，两组门式支架的顶部都有滚轮，保护钢管置于两组门式支架的滚轮上，保护钢管位于逃生钢管的正上方，保护钢管上也设有与门式支架数量相同的固定套，所述固定套也分别通过螺栓与两组门式框架连接固定，保护钢管的两端也都有牵引挂钩；
还包括两个牵引支架，两个牵引支架的中部和顶部都有滚轮；还包括两个卷扬机。
所述的一组支座安装在二衬台车上，另一组支座安装在钻孔台车上；一组门式支架安装在二衬台车上，另一组门式支架安装在钻孔台车上；两个牵引支架分别位于逃生钢管的两侧，其中一个牵引支架固定在二衬台车上，另一个牵引支架固定在钻孔台车上，一个卷扬机设在二衬台车上，另一个卷扬机设在钻孔台车上。二衬台车或钻孔台车移动时，卷扬机的绳索绕经牵引支架上的滚轮后与逃生钢管或保护钢管的牵引挂钩连接。
逃生钢管和保护钢管之间的距离以1米左右为宜。钻孔台车移动时，松开逃生钢管上的固定套（将螺栓拧下即可）和保护钢管上的固定套，将安装在二衬台车上的卷扬机的绳索连接在逃生钢管上的牵引挂钩上，将逃生钢管拖拽到二衬台车上，再将所述卷扬机的绳索从逃生钢管的牵引挂钩上卸下，安装到保护钢管的牵引挂钩上，将保护钢管拖拽到二衬台车上，钻孔台车移动到位后，再利用安装在钻孔台车上的卷扬机将逃生钢管和保护钢管拖拽到位，锁死各固定套，二衬台车移动时松开位于二衬台车端的各个固定套，利用支座和门式支座上的滚轮实现逃生钢管和保护钢管与二衬台车之间的相对移动，移动到位后锁死各固定套。
本实用新型的优点是：由于设有保护钢管和逃生钢管，并且逃生钢管位于保护钢管的正上方，发生塌方时，直接受冲击的是保护钢管，从而保证逃生钢管作为逃生通道的畅通，作业人员可从逃生钢管中安全撤离。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图，图中10是二衬台车，11是钻孔台车。
具体实施方式：
参照图1，它包括两组支座1，两组支座的顶部都有滚轮2，逃生钢管3置于两组支座的滚轮上，逃生钢管上设有与支座数量相同的固定套4，所述固定套分别通过螺栓与两个支座连接在一起，逃生钢管的两端都有牵引挂钩5；还包括两组门式支架6，两组门式支架的顶部都有滚轮，保护钢管7置于两组门式支架的滚轮上，保护钢管位于逃生钢管的正上方，保护钢管上也设有与门式支架数量相同的固定套，两个固定套也分别通过螺栓与两个门式框架连接固定，保护钢管的两端也都有牵引挂钩；
还包括两个牵引支架8，两个牵引支架的中部和顶部都有滚轮；还包括两个卷扬机9。
所述的一组支座1安装在二衬台车10上，另一组支座1安装在钻孔台车11上；一组门式支架6安装在二衬台车10上，另一组门式支架6安装在钻孔台车11上；两个牵引支架8分别位于逃生钢管的两侧，其中一个牵引支架固定在二衬台车上，另一个牵引支架固定在钻孔台车上，一个卷扬机设在二衬台车上，另一个卷扬机设在钻孔台车上。二衬台车或钻孔台车移动时，卷扬机的绳索绕经牵引支架上的滚轮后与逃生钢管或保护钢管的牵引挂钩连接。
Claims (1)
1.架空双管式隧道施工逃生装置，其特征是：包括两组支座（1），两组支座的顶部都有滚轮（2），逃生钢管（3）置于两组支座的滚轮上，逃生钢管上设有与支座数量相同的固定套（4），所述固定套分别通过螺栓与两个支座连接在一起，逃生钢管的两端都有牵引挂钩（5）；还包括两组门式支架（6），两组门式支架的顶部都有滚轮，保护钢管（7）置于两组门式支架的滚轮上，保护钢管位于逃生钢管的正上方，保护钢管上也设有与门式支架数量相同的固定套，两个固定套也分别通过螺栓与两个门式框架连接固定，保护钢管的两端也都有牵引挂钩；
还包括两个牵引支架（8），两个牵引支架的中部和顶部都有滚轮；还包括两个卷扬机（9）。
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| CN201420379926.1U CN203978484U (zh) | 2014-07-10 | 2014-07-10 | 架空双管式隧道施工逃生装置 |
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Publications (1)
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| CN203978484U true CN203978484U (zh) | 2014-12-03 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104088661A (zh) * | 2014-07-10 | 2014-10-08 | 中铁十九局集团第一工程有限公司 | 架空双管式隧道施工逃生装置 |
| CN105673069A (zh) * | 2016-01-26 | 2016-06-15 | 中铁二十一局集团第三工程有限公司 | 隧道内施工可自行移动的安全逃生装置 |
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2014
- 2014-07-10 CN CN201420379926.1U patent/CN203978484U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104088661A (zh) * | 2014-07-10 | 2014-10-08 | 中铁十九局集团第一工程有限公司 | 架空双管式隧道施工逃生装置 |
| CN104088661B (zh) * | 2014-07-10 | 2016-04-27 | 中铁十九局集团第一工程有限公司 | 架空双管式隧道施工逃生装置 |
| CN105673069A (zh) * | 2016-01-26 | 2016-06-15 | 中铁二十一局集团第三工程有限公司 | 隧道内施工可自行移动的安全逃生装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141203 Effective date of abandoning: 20160427 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |