CN203977259U - 适合高寒地区使用的压路机 - Google Patents

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Abstract

适合高寒地区使用的压路机。传统道路施工中使用的压路机难以在高寒地区施工,影响压路效果,平整度容易出现偏差。本实用新型的组成包括:操作室(1),所述的操作室安装在底架(2)上,所述的底架上安装有2个压路机工作轮(3),所述的底架与红外激光水平仪(4)连接,所述的压路机工作轮包括振动轮外壳(5),所述的外壳内具有加热装置(6)、减震橡胶A(7),所述的减震橡胶与行走马达(8)连接,所述的行走马达与超震器壳体(9)的一端连接,所述的超震器壳体内部安装有2根偏心轴(10),所述的偏心轴通过同步齿轮(11)与振动马达(12)连接,所述的振动马达与减震橡胶B(13)连接。本实用新型用于道路施工。

Description

适合高寒地区使用的压路机
技术领域:
本实用新型涉及一种适合高寒地区使用的压路机。
背景技术:
传统道路施工中使用的压路机难以在高寒地区施工,影响压路效果,而且在道路施工中,压过路面的平整度容易出现偏差,其平整度需要人工测量,没有在压路过程中使用的记录设备。
传动振动压路机是单轴振动,振动轮在振动过程中对地面及机体均会产生前后、上下的作用力,尤其是对地面产生的水平作用力,会引起振动轮在水平面内的前后摆动,难以保证压路机低速行驶的稳定性。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种适合高寒地区使用的压路机。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种适合高寒地区使用的压路机,其组成包括:操作室,所述的操作室安装在底架上,所述的底架上安装有2个压路机工作轮,所述的底架与红外激光水平仪连接,所述的压路机工作轮包括振动轮外壳,所述的外壳内具有加热装置、减震橡胶A,所述的减震橡胶与行走马达连接,所述的行走马达与超震器壳体的一端连接,所述的超震器壳体内部安装有2根偏心轴,所述的偏心轴通过同步齿轮与振动马达连接,所述的振动马达与减震橡胶B连接。
所述的适合高寒地区使用的压路机,所述的后部与连接杆,所述的连接杆与滚轮,所述的滚轮上安装有水平仪安装架,所述的水平仪安装架上固定有所述的红外激光水平仪,所述的红外激光水平仪与所述的控制装置连接。
有益效果:
1. 本实用新型的压路机工作轮的振动机构为两轴式,类似于振荡压路机的振动机构。2根偏心轴在水平方向呈对称配置,同步且反向旋转,水平方向上的激振力相互抵消,振动轮只对地面及机体产生垂直方向的作用力。对混凝土路面的压实效果非常显著,隔振效果也比普通的单轴振动方式好,但结构相对复杂、生产成本较高。
2. 本实用新型的红外激光水平仪能够在进行施工的过程中,进行水平测量,能够将水平度的数据传输给控制装置,达到记录路面平整度的目的,能够在不平的路面上进行多次的压实。
3. 本实用新型的振动轮外壳内安装有加热装置,能够在寒冷地区对压路机工作轮进行加热,使路面压实的更加紧实。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1中压路机工作轮的结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种适合高寒地区使用的压路机,其组成包括:操作室1,所述的操作室安装在底架2上,所述的底架上安装有2个压路机工作轮3,所述的底架与红外激光水平仪4连接,所述的压路机工作轮包括振动轮外壳5,所述的外壳内具有加热装置6、减震橡胶A,件号:7,所述的减震橡胶与行走马达8连接,所述的行走马达与超震器壳体9的一端连接,所述的超震器壳体内部安装有2根偏心轴10,所述的超减震壳体的另一端与减震橡胶B,件号:11连接。
实施例2:
根据实施例1所述的适合高寒地区使用的压路机,所述的红外激光水平仪与安装在所述的操作室内的控制装置连接,所述的加热装置与温度传感器连接,所述的加热装置、所述的温度传感器分别与所述的控制装置连接。
实施例3:
根据实施例1或2所述的适合高寒地区使用的压路机,所述的后部与连接杆12,所述的连接杆与滚轮13,所述的滚轮上安装有水平仪安装架14,所述的水平仪安装架上固定有所述的红外激光水平仪,所述的红外激光水平仪与所述的控制装置连接。

Claims (2)

1.一种适合高寒地区使用的压路机,其组成包括:操作室,其特征是:所述的操作室安装在底架上,所述的底架上安装有2个压路机工作轮,所述的底架与红外激光水平仪连接,所述的压路机工作轮包括振动轮外壳,所述的外壳内具有加热装置、减震橡胶A,所述的减震橡胶与行走马达连接,所述的行走马达与超震器壳体的一端连接,所述的超震器壳体内部安装有2根偏心轴,所述的偏心轴通过同步齿轮与振动马达连接,所述的振动马达与减震橡胶B连接。
2.根据权利要求1所述的适合高寒地区使用的压路机,其特征是:所述的后部与连接杆,所述的连接杆与滚轮,所述的滚轮上安装有水平仪安装架,所述的水平仪安装架上固定有所述的红外激光水平仪,所述的红外激光水平仪与所述的控制装置连接。
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