CN203976133U - 一种卷线器刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种卷线器刹车装置，包括后面板、轮毂、弹簧、刹车杆、释放杆、中心轴、橡皮轮，其特征在于所述释放杆通过开孔套在中心轴上，然后通过锁扣固定于后面板顶端，刹车杆通过锁扣安装在后面板，弹簧安装在刹车杆上，所述的橡皮轮安装于与刹车杆与后面板之间，且释放杆与刹车杆接触，轮毂通过锁扣与后面板连接。本实用新型改良了传统的卷线器刹车装置，结构简单，可以在空间转变力的方向，进而缩短刹车杆的长度，使卷线器做的更精巧，更结实耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是一种用于卷线器的刹车装置。
背景技术
一般的，卷线器使用范围广泛，目前，市场中有多种卷线器刹车装置，使用较多的有棘爪型刹车，刹车杆型刹车，离心刹车等，相比较而言，刹车杆型刹车装置结构较简单，但是目前刹车杆设计是在平面上移动，容易受外界影响，产生刹车失效等状况。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述一种或多种问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种卷线器刹车装置，包括后面板、轮毂、弹簧、刹车杆、释放杆、中心轴、橡皮轮，其特征在于所述释放杆通过开孔套在中心轴上，然后通过锁扣固定于后面板顶端，刹车杆通过锁扣安装在后面板，弹簧安装在刹车杆上，所述的橡皮轮安装于与刹车杆与后面板之间，且释放杆与刹车杆接触，轮毂通过锁扣与后面板连接。
其中，所述的释放杆本体有一定的弧度，而且末端有弧度，整体可以绕中心轴转动。
所述的刹车杆上设有卡位，卡位的长度小于刹车杆平台的长度，卡位为三角型突起，其一边与刹车杆内平面成直角。
所述的轮毂内侧上设有卡槽，卡槽为框型内凹，卡槽长度与卡位的长度相等。
所述的卡位可以卡入卡槽内。
本实用新型的有益效果在于：改良了传统的卷线器刹车装置，结构简单，可以在空间转变力的方向，进而缩短刹车杆的长度，使卷线器做的更精巧，更结实耐用。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型的装配结构示意图；
图3为本实用新型中刹车杆的结构放大示意图；
图4为本实用新型中轮毂内侧的剪速装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-图2所示，本实用新型提供了一种卷线器刹车装置：包括后面板1、轮毂2、弹簧3、刹车杆4、释放杆5、中心轴6、橡皮轮7，其特征在于所述的后面板1起支撑作用，所述释放杆5套在中心轴6上，然后通过锁扣固定于后面板1顶端，刹车杆4通过锁扣安装在后面板1，弹簧3安装在刹车杆4上，所述的橡皮轮7安装于与刹车杆4与后面板1之间，且释放杆5与刹车杆4接触，轮毂2通过锁扣与后面板1连接。
其中，所述的释放杆5本体有一定的弧度，而且末端有弧度，整体可以绕中心轴转动。
如图3所示，所述的刹车杆4上设有卡位41，卡位41的长度小于刹车杆平台的长度，卡位41为角型突起，与刹车杆内平面成直角。
如图4所示，所述的轮毂2内侧上设有卡槽21，卡槽21为框型内凹，长度与卡位41的长度相等。
所述的卡位41可以卡入卡槽21内。
本实用的工作原理为：
非工作状态时，释放杆5处于非受力状态，刹车杆4上的卡位41卡入轮毂2上的卡槽21，卷线器处于静止状态。
施加压力后，释放杆5可以绕中心轴6转动，释放杆5开始转动后就会将上下的力改变成水平方向的力传递到刹车杆4，刹车杆4整体向前移动，同时刹车杆4的下方的卡位41就脱离轮毂2的卡槽21，此时轮毂2就没有阻力可以开始收线。
所述的橡皮轮7减缓刹车杆4在作用过程中对卷线器的冲力。
去除压力后，释放杆5恢复原状，刹车杆4不受力，弹簧3拉动刹车杆反方向运动，刹车杆4上的卡位41重新卡入轮毂2上的卡槽21，此时轮毂2受到阻力，停止转动。
本实用新型的有益效果在于：改良了传统的卷线器刹车装置，结构简单，可以在空间转变力的方向，同时缩短刹车杆的长度，可以有效的保证刹车杆的强度，使卷线器做的更精巧，更结实耐用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
Claims (5)
1.一种卷线器刹车装置，包括后面板、轮毂、弹簧、刹车杆、释放杆、中心轴、橡皮轮，其特征在于所述释放杆通过开孔套在中心轴上，然后通过锁扣固定于后面板顶端，刹车杆通过锁扣安装在后面板，弹簧安装在刹车杆上，所述的橡皮轮安装于与刹车杆与后面板之间，且释放杆与刹车杆接触，轮毂通过锁扣与后面板连接。
2.根据权利要求1所述的一种卷线器刹车装置，其特征在于：所述的释放杆本体有一定的弧度，而且末端有弧度。
3.根据权利要求1所述的一种卷线器刹车装置，其特征在于：所述的刹车杆上设有卡位，卡位的长度小于刹车杆平台的长度，卡位为三角型突起，其一边与刹车杆内平面成直角。
4.根据权利要求1或3所述的一种卷线器刹车装置，其特征在于：所述的轮毂内侧上设有卡槽，卡槽为框型内凹，卡槽长度与卡位的长度相等。
5.根据权利要求3所述的一种卷线器刹车装置，其特征在于：所述的卡位可以卡入卡槽内。
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| CN201420285237.4U CN203976133U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 一种卷线器刹车装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104773618A (zh) * | 2015-02-14 | 2015-07-15 | 苏州中太动力弹簧有限公司 | 卷线盘 |
| CN108689194A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-23 | 张晓锋 | 一种电缆反光胶带用电力安装设备 |
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