CN203975099U - 一种自行车快拆件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车快拆件，包括一螺杆及操作部，所述螺杆具有下螺纹段，所述下螺纹段螺纹连接一阻挡块，所述阻挡块的内侧端面上具有与所述阻挡块同心的环形槽，所述环形槽的直径大于所述阻挡块的内螺纹孔的直径，所述环形槽内固设有第一台阶式挡圈；所述操作部与所述螺杆的连接处固设有第二台阶式挡圈；所述下螺纹段区分第一螺纹区、第二螺柱区，所述第二螺纹区直径小于所述第一螺纹区直径，且第一螺纹区、第二螺柱区螺纹方向相反，所述阻挡块的内螺纹孔外侧具有非螺纹孔，所述非螺纹孔直径大于所述螺纹孔直径，所述非螺纹孔内设有内阻挡块，所述内阻挡块与所述螺杆的第二螺纹区相螺接。本实用新型安装更加方便，且增连接稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车快配件技术领域，具体涉及一种自行车快拆件。
背景技术
自行车快拆件，由于具有方便、快捷的特点，受到了人们的喜爱。目前广泛应于普通自行车，山地自行车以及其它各类自行车上，它为人们安装自行车的配件提供了方便以及快捷的便利，在使用自行车快拆件时，通常会使用到挡圈或垫片，目前的快拆件在使用挡圈或垫片一般采用普通的平垫片或平挡圈直接套接在快拆件的螺杆体上配合使用，使用过程中存在安装不便的问题，另外，由于使用平垫片或平挡圈是直接套接在快拆件的螺杆体上，与外侧的挡块与螺母配合不好，且快拆件的阻挡块的容易松动，紧固效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种自行车快拆件。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种自行车快拆件，包括一螺杆及与所述螺杆连接的操作部，所述螺杆具有下螺纹段，所述下螺纹段螺纹连接一阻挡块，所述阻挡块的内侧端面上具有与所述阻挡块同心的环形槽，所述环形槽的直径大于所述阻挡块的内螺纹孔的直径，所述环形槽内固设有第一台阶式挡圈；所述操作部与所述螺杆的连接处固设有第二台阶式挡圈；所述下螺纹段区分第一螺纹区以及第二螺柱区，所述第二螺纹区的直径小于所述第一螺纹区的直径，且所述第一螺纹区以及第二螺柱区的螺纹方向相反，所述阻挡块的内螺纹孔外侧具有非螺纹孔，所述非螺纹孔的直径大于所述螺纹孔的直径，所述非螺纹孔内设有内阻挡块，所述内阻挡块具有与所述第二螺纹区相适应的内螺纹，所述内阻挡块与所述螺杆的第二螺纹区相螺接。
所述环形槽的内壁上具有内螺纹，所述第一台阶式挡圈包括挡圈部以及与所述挡圈部一体形成的安装部，所述安装部为柱体状，所述安装部的外壁上具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述第一台阶式挡圈通过与所述安装部与所述阻挡块相螺接。
所述操作部具有手柄以及手柄安装部，所述手柄安装部上具有手柄安装孔，所述手柄安装在所述手柄安装孔中后通过螺母连接固定。
所述手柄安装部与所述螺杆的连接端的端面上具有一环状槽，所述环状槽的内壁上具有多个轴向设置的卡槽，所述第二台阶式挡圈包括挡圈体以及与所述挡圈体一体制成的与所述环状槽相配合的卡接体，所述卡接体的外壁上具有与所述卡槽相适应的卡条。
本实用新型自行车快拆件通过在两端的内侧固设有第一、二台阶式挡圈，因而不需要单独进行挡圈的套装，使得快拆件的安装更加方便，快捷，而且，由于下螺纹段区分第一螺纹区以及第二螺柱区，所述第二螺纹区的直径小于所述第一螺纹区的直径，且所述第一螺纹区以及第二螺柱区的螺纹方向相反，所述阻挡块的内螺纹孔外侧具有非螺纹孔，所述非螺纹孔的直径大于所述螺纹孔的直径，所述非螺纹孔内设有内阻挡块，所述内阻挡块具有与所述第二螺纹区相适应的内螺纹，所述内阻挡块与所述螺杆的第二螺纹区相螺接，增加了连接的稳定性，防止了松动现象的发生。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例提供的一种自行车快拆件的结构示意图；
图2所示为本实用新型实施例提供的阻挡块以及内阻挡块与螺杆的连接结构示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
请参阅图1～2所示，一种自行车快拆件，包括一螺杆3及与所述螺杆连接的操作部1，所述螺杆3具有下螺纹段，所述下螺纹段螺纹连接一阻挡块4，所述阻挡块4的内侧端面上具有与所述阻挡块同心的环形槽，所述环形槽的直径大于所述阻挡块4的内螺纹孔的直径，所述环形槽内固设有第一台阶式挡圈6；所述操作部1与所述螺杆3的连接处固设有第二台阶式挡圈5。
所述下螺纹段区分第一螺纹区31以及第二螺柱区32，所述第二螺纹区的直径小于所述第一螺纹区的直径，且所述第一螺纹区以及第二螺柱区的螺纹方向相反，所述阻挡块的内螺纹孔41外侧9具有非螺纹孔42，所述非螺纹孔的直径大于所述螺纹孔的直径，所述非螺纹孔内设有内阻挡块10，所述内阻挡块具有与所述第二螺纹区32相适应的内螺纹，所述内阻挡块10与所述螺杆的第二螺纹区32相螺接。
进一步的，所述阻挡块4的外表面上具有方便操作的防滑槽。
通过以上将螺纹段区分第一、二螺纹区技术方案，并通过设有内阻挡块嵌入在所述阻挡块中后，与第二螺纹区相接，使得该快拆件安装后更加稳固，而不会出现阻挡块的松动情况或现象的发生。
作为本实用新型的另一实施例，所述环形槽的内壁上具有内螺纹，所述第一台阶式挡圈包括挡圈部以及与所述挡圈部一体形成的安装部，所述安装部为柱体状，所述安装部的外壁上具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述第一台阶式挡圈通过与所述安装部与所述阻挡块相螺接。
作为本实用新型的另一实施例，所述操作部1具有手柄8以及手柄安装2部，所述手柄安装部2上具有手柄安装孔7，所述手柄1安装在所述手柄安装孔7中后通过螺母连接固定。
作为本实用新型的另一实施例，所述手柄安装部与所述螺杆的连接端的端面上具有一环状槽，所述环状槽的内壁上具有多个轴向设置的卡槽，所述第二台阶式挡圈包括挡圈体以及与所述挡圈体一体制成的与所述环状槽相配合的卡接体，所述卡接体的外壁上具有与所述卡槽相适应的卡条。
本实用新型自行车快拆件通过在两端的内侧固设有第一、二台阶式挡圈，因而不需要单独进行挡圈的套装，使得快拆件的安装更加方便，快捷，而且，由于下螺纹段区分第一螺纹区以及第二螺柱区，所述第二螺纹区的直径小于所述第一螺纹区的直径，且所述第一螺纹区以及第二螺柱区的螺纹方向相反，所述阻挡块的内螺纹孔外侧具有非螺纹孔，所述非螺纹孔的直径大于所述螺纹孔的直径，所述非螺纹孔内设有内阻挡块，所述内阻挡块具有与所述第二螺纹区相适应的内螺纹，所述内阻挡块与所述螺杆的第二螺纹区相螺接，增加了连接的稳定性，防止了松动现象的发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种自行车快拆件，其特征在于，包括一螺杆及与所述螺杆连接的操作部，所述螺杆具有下螺纹段，所述下螺纹段螺纹连接一阻挡块，所述阻挡块的内侧端面上具有与所述阻挡块同心的环形槽，所述环形槽的直径大于所述阻挡块的内螺纹孔的直径，所述环形槽内固设有第一台阶式挡圈；所述操作部与所述螺杆的连接处固设有第二台阶式挡圈；所述下螺纹段区分第一螺纹区以及第二螺柱区，所述第二螺纹区的直径小于所述第一螺纹区的直径，且所述第一螺纹区以及第二螺柱区的螺纹方向相反，所述阻挡块的内螺纹孔外侧具有非螺纹孔，所述非螺纹孔的直径大于所述螺纹孔的直径，所述非螺纹孔内设有内阻挡块，所述内阻挡块具有与所述第二螺纹区相适应的内螺纹，所述内阻挡块与所述螺杆的第二螺纹区相螺接。
2.如权利要求1所述自行车快拆件，其特征在于，所述环形槽的内壁上具有内螺纹，所述第一台阶式挡圈包括挡圈部以及与所述挡圈部一体形成的安装部，所述安装部为柱体状，所述安装部的外壁上具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述第一台阶式挡圈通过与所述安装部与所述阻挡块相螺接。
3.如权利要求2所述自行车快拆件，其特征在于，所述操作部具有手柄以及手柄安装部，所述手柄安装部上具有手柄安装孔，所述手柄安装在所述手柄安装孔中后通过螺母连接固定。
4.如权利要求3所述自行车快拆件，其特征在于，所述手柄安装部与所述螺杆的连接端的端面上具有一环状槽，所述环状槽的内壁上具有多个轴向设置的卡槽，所述第二台阶式挡圈包括挡圈体以及与所述挡圈体一体制成的与所述环状槽相配合的卡接体，所述卡接体的外壁上具有与所述卡槽相适应的卡条。
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