CN203974719U - 一种客运车电器盒和abs控制盒的安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种客运车电器盒和ABS控制盒的安装支架，该安装支架上下端分别与仪表台总成和车地板固定连接，所述安装支架包括支架本体平板，该支架本体平板表面两侧分别设置有用于安装电器盒和ABS控制盒的预埋螺母，所述支架本体平板对应电器盒安装位置处开设有安装缺口，所述支架本体平板两侧自由边均具有向内的垂直翻边，所述支架本体平板上端开设有定位安装通孔，所述支架本体平板下端侧边具有向内垂直设置的安装边，该安装边与所述车地板固定连接。本实用新型采用整体式的安装支架同时安装电器盒和ABS控制盒，构成一个整体结构，通过设置预埋螺母和腰形孔，使得该安装支架具有快速定位安装功能,并可上下调节间距。
Description
技术领域
本实用新型涉及中型客运车技术领域，具体涉及一种用于安装客运车电器盒和ABS控制盒的安装支架。
背景技术
目前，中型客运车电器盒和ABS控制盒的安装采用两个独立的支架来安装，安装程序较复杂，零部件较多，工装定位较难保证，安装调节时较费力费时，由于采用两个独立的支架整体外观和稳定性均较差，无法满足客户的需要。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构稳定、安装方便的客运车电器盒和ABS控制盒的安装支架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种客运车电器盒和ABS控制盒的安装支架，该安装支架上下端分别与仪表台总成和车地板固定连接，所述安装支架包括支架本体平板，该支架本体平板表面两侧分别设置有用于安装电器盒和ABS控制盒的预埋螺母，所述支架本体平板对应电器盒的安装位置处开设有安装缺口，所述支架本体平板两侧自由边均具有向内的垂直翻边，所述支架本体平板上端开设有定位安装通孔，所述支架本体平板下端侧边具有向内垂直设置的安装边，该安装边与所述车地板固定连接。
进一步地，所述定位安装通孔为沿支架本体平板上下方向设置的腰形孔。
所述安装支架固定在车身仪表台总成与车地板之间，用于安装客运车电器盒和ABS控制盒，组装时，先根据仪表台总成上的预埋螺母进行定位，采用的定位方法是通过支架本体平板上的定位安装通孔来实现，优选地，该定位安装通孔为腰形孔，可用来调节安装支架与仪表台总成的上下间距并固定。将安装支架定位好后，安装支架下端通过自攻螺丝与车地板固定，再由安装支架上的预埋螺母定位电器盒和ABS控制盒的安装位置并固定。设置在支架本体平板下端的安装边，可方便与车地板固定。设置在支架本体平板两侧的垂直翻边，可以提升安装支架的整体强度。
优选地，所述安装缺口一侧开设有线束通孔，方便电器盒线束的通过，提高美观度。
由以上技术方案可知，本实用新型采用整体式的安装支架同时安装电器盒和ABS控制盒，构成一个整体结构，通过设置预埋螺母和腰形孔，使得该安装支架具有快速定位安装功能,并可上下调节间距，其通过便捷的定位，简易的安装缝隙调节，有效的增加了安装支架的强度，缩短了电器盒和ABS控制盒的安装时间，降低了人工成本。
附图说明
图1为本实用新型安装支架的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的B-B剖视图；
图4为图1的C向示意图；
图5为本实用新型安装支架的装配示意图，并出了仪表台总成和车地板。
图中：100、安装支架，110、支架本体平板，120、预埋螺母，130、安装缺口，131、线束通孔，140、垂直翻边，150、定位安装通孔，160、安装边，200、仪表台总成，210、风挡下横梁，300、车地板，400、电器盒，500、ABS控制盒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
本实用新型提供一种安装支架，用于客运车中电器盒400和ABS控制盒500的安装固定。
如图1所示，所述安装支架100主要是由一个整体的支架本体平板110构成，该支架本体平板表面两侧部位分别设置有一组预埋螺母120，其中位于左侧的3个预埋螺母用于定位和固定ABS控制盒500，位于右侧的4个预埋螺母用于定位和固定电器盒400，所述支架本体平板110上对应电器盒的安装位置处开设有安装缺口130，用于固定电器盒的所述预埋螺母设置在安装缺口四周，安装缺口一侧还开设有线束通孔131，安装缺口用于放置电器盒400，方便电器盒内部零部件的安装、调试和检修，设置线束通孔允许电器盒前端面的线束通过，并起到一定的固定作用，美观大方。
如图2、3和4所示，所述支架本体平板110两侧自由边均具有向内的垂直翻边140，用于提高安装支架的稳定性，该垂直翻边的宽度大于预埋螺母的伸出支架本体平板背面的高度。
如图5所示，所述支架本体平板110上端开设有定位安装通孔150，用于同仪表台总成200固定连接。本实施例中支架本体平板上端与仪表台总成的风挡下横梁210固定连接，该风挡下横梁上开设有对应所述定位安装通孔的螺母。所述定位安装通孔150优选为一种腰形孔，该腰形孔的长度方向与支架本体平板上下方向一致，可以用作调节上下间距。定位安装通孔的数量至少两个，本实施例优选为三个，能更加快速准确的定位。所述支架本体平板的下端侧边具有向内垂直设置的安装边160，该安装边与车地板300的钣金上表面通过自攻螺钉固定连接。为了节约材料和安装空间，支架本体平板的下侧部分做成台阶形，只在台阶形的下端侧边设置安装边与车地板固定连接
仪表台总成风挡下横梁开设螺母，再加上安装支架的预留腰孔，一能定位，二能调节尺寸，电器盒和ABS控制盒通过安装支架预埋的预埋螺母快速定位安装位置，固定强度也得到提高，与车地板钣金连接的时候是通过安装支架下端安装边预留的四个安装孔安装自攻螺丝，连接快捷，节时省力。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种客运车电器盒和ABS控制盒的安装支架，该安装支架(100)上下端分别与仪表台总成(200)和车地板(300)固定连接，其特征在于，所述安装支架(100)包括支架本体平板(110)，该支架本体平板表面两侧分别设置有用于安装电器盒(400)和ABS控制盒(500)的预埋螺母(120)，所述支架本体平板(110)对应电器盒的安装位置处开设有安装缺口(130)，所述支架本体平板两侧自由边均具有向内的垂直翻边(140)，所述支架本体平板上端开设有定位安装通孔(150)，所述支架本体平板下端侧边具有向内垂直设置的安装边(160)，该安装边与所述车地板(300)固定连接。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述定位安装通孔(150)为沿支架本体平板上下方向设置的腰形孔。
3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装缺口(130)一侧开设有线束通孔(131)。
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