CN203974615U - 一种电动调节式汽车颈枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车颈枕技术领域，尤其涉及一种电动调节式汽车颈枕，其包括颈枕主体，颈枕主体设置有支架，支架包括主横支架，主横支架安装有加强杆，加强杆设置有角度调节机构，支架还包括两固定座、两伸缩臂。在使用时，本实用新型不仅可以对颈枕主体进行多角度调节、前后调节、高度调节，而且，两伸缩臂与其对应的固定座铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂可以呈内八或外八形状而调节宽度，从而可方便地安装于不同车型的汽车头枕；进一步，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂可以溃缩式向后回到底位，起到缓冲作用，且本实用新型颈枕主体采用中空设计，也具有一定的缓冲作用，从而使本实用新型在事故中可以很好地保护颈椎。

Description

一种电动调节式汽车颈枕

技术领域

本实用新型涉及汽车颈枕技术领域，尤其涉及一种电动调节式汽车颈枕。

背景技术

目前，市场上销售的汽车颈枕，大多是采用绑带式的方式直接绑在汽车头枕的立柱上，而且体积偏小、不可上下或前后调节。还有，由于汽车座椅的高度不同、人的高矮不同，现有技术的汽车颈枕，多数不能舒适地安放在驾驶员或乘客的颈椎后面，反而有的汽车颈枕，顶在了驾驶员或乘客的背上，所以装饰性大过实用性。

于是，有些厂家设计出了可调节角度的汽车颈枕。譬如：本申请人之前申请的中国专利号为201220712426.6、名称为一种汽车专用调节颈枕的专利，其通过设置角度调节机构而实现了多角度调节，但其存在的不足之处在于：对于不同立柱距离的汽车头枕的安装，仍然不够方便；在事故中，伸缩调节机构对于颈椎的保护，仍然不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种可多角度调节、可方便地安装于不同车型的汽车头枕、在事故中可很好地保护颈椎的电动调节式汽车颈枕。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动调节式汽车颈枕，包括颈枕主体，所述颈枕主体设置有中空容置区，该中空容置区内设置有支架；所述支架包括主横支架，所述主横支架安装有加强杆，所述加强杆设置有角度调节机构；所述角度调节机构设置有用于电动调节角度的微型电机，所述支架还包括两固定座、两伸缩臂，所述两固定座固定于所述主横支架，所述伸缩臂一端与其对应的固定座铰接，所述伸缩臂另一端设置有用于固定连接汽车头枕立柱的固定盖；所述伸缩臂设置有用于调节伸缩长度的伸缩臂微型调节电机，所述固定盖通过螺丝固定于所述伸缩臂的后端，且所述固定盖与伸缩臂后端之间设置有供汽车头枕立柱穿过的安装孔。

其中，所述伸缩臂还设置有伸缩调节杆齿条、伸缩调节齿条滑道、伸缩臂外壳、伸缩臂主动齿轮，所述伸缩调节齿条滑道固定于所述伸缩臂外壳内，所述伸缩调节杆齿条伸入所述伸缩臂外壳内、且伸缩调节杆齿条的底端与伸缩调节齿条滑道的顶端啮合，所述伸缩臂主动齿轮安装于所述伸缩臂微型调节电机的输出轴，所述伸缩臂主动齿轮伸入所述伸缩臂外壳内、且伸缩臂主动齿轮与所述伸缩调节杆齿条的顶端啮合。

其中，所述角度调节机构还设置有右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片，所述右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片均开设有用于穿设于所述加强杆的圆孔，所述左内侧片、右内侧片分别固定于所述加强杆的两侧，所述右外侧片可转动地安装于所述右内侧片的外侧、所述左外侧片可转动地安装于所述左内侧片的外侧，所述左内侧片与左外侧片之间设置有主动齿轮、从动齿条，所述主动齿轮安装于所述微型电机的输出轴、且主动齿轮与从动齿条啮合。

其中，所述伸缩臂外壳的两侧、固定盖的两侧均开设有相匹配的螺孔。

本实用新型有益效果在于：在使用时，本实用新型不仅可以通过角度调节机构对颈枕主体进行多角度调节、通过伸缩臂对颈枕主体进行前后调节、通过固定盖的拧松或锁紧而对颈枕主体进行高度调节，而且，两伸缩臂与其对应的固定座铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂可以呈内八或外八形状而调节宽度，从而可方便地安装于不同车型的汽车头枕；进一步，伸缩臂在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂可以溃缩式向后回到底位，起到缓冲作用，且本实用新型颈枕主体采用中空设计，也具有一定的缓冲作用，从而使本实用新型在事故中可以很好地保护颈椎。

附图说明

图1为本实用新型的支架的结构示意图。

图2为本实用新型的支架的分解示意图。

在图1和图2中包括：

10——支架，1——主横支架，2——加强杆，3——角度调节机构，31——微型电机，32——右外侧片，33——右内侧片，34——左内侧片，35——左外侧片，36——主动齿轮，37——从动齿条，4——固定座，5——伸缩臂，51——伸缩臂微型调节电机，52——伸缩调节杆齿条，53——伸缩调节齿条滑道，54——伸缩臂外壳，55——伸缩臂主动齿轮，6——固定盖，7——安装孔。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的电动调节式汽车颈枕，包括颈枕主体，颈枕主体设置有中空容置区，即颈枕主体采用中空设计，中空容置区内设置有支架10。

请参考图1和图2，支架10包括主横支架1，主横支架1安装有加强杆2，加强杆2设置有角度调节机构3，角度调节机构3设置有用于电动调节角度的微型电机31，使颈枕主体可以以加强杆2为中心旋转，作多角度调节。优选的，在本实施例中，角度调节机构3还设置有右外侧片32、右内侧片33、左内侧片34、左外侧片35，右外侧片32、右内侧片33、左内侧片34、左外侧片35均开设有用于穿设于加强杆2的圆孔，左内侧片34、右内侧片33分别固定于加强杆2的两侧，右外侧片32可转动地安装于右内侧片33的外侧、左外侧片35可转动地安装于左内侧片34的外侧，左内侧片34与左外侧片35之间设置有主动齿轮36、从动齿条37，主动齿轮36安装于微型电机31的输出轴、且主动齿轮36与从动齿条37啮合，在调节角度时，通过控制电路控制微型电机31正转或反转，达到角度调整或回位调整，使颈枕主体可作多档40度左右的角度调节。

其中，支架10还包括两固定座4、两伸缩臂5，两固定座4固定于主横支架1，伸缩臂5一端与其对应的固定座4铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂5可以呈内八或外八形状而调节宽度，以适应不同汽车头枕立柱的安装(因不同车型，两根汽车头枕立柱之间的距离不同)。

其中，伸缩臂5另一端设置有用于固定连接汽车头枕立柱的固定盖6。伸缩臂5设置有用于调节伸缩长度的伸缩臂微型调节电机51。优选的，在本实施例中，伸缩臂5还设置有伸缩调节杆齿条52、伸缩调节齿条滑道53、伸缩臂外壳54、伸缩臂主动齿轮55，伸缩调节齿条滑道53固定于伸缩臂外壳54内，伸缩调节杆齿条52伸入伸缩臂外壳54内、且伸缩调节杆齿条52的底端与伸缩调节齿条滑道53的顶端啮合，即伸缩调节杆齿条52一端与其对应的固定座4铰接，伸缩调节杆齿条52另一端伸入伸缩臂外壳54内与伸缩调节齿条滑道53的顶端啮合，伸缩臂主动齿轮55安装于伸缩臂微型调节电机51的输出轴，伸缩臂主动齿轮55伸入伸缩臂外壳54内、且伸缩臂主动齿轮55与伸缩调节杆齿条52的顶端啮合，此机构，通过控制电路控制伸缩臂微型调节电机51转动，可以带动伸缩臂主动齿轮55转动，以控制伸缩臂主动齿轮55在伸缩调节杆齿条52啮合位置，就可以让伸缩调节杆齿条52缩入或凸出伸缩臂外壳54，从而实现缩短或拉长伸缩臂5，调节十分方便，根据不同人体型或坐姿可做前后约6cm(厘米)多档调节；而且，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂5可以溃缩式向后回到底位，起到缓冲作用。

其中，固定盖6通过螺丝固定于伸缩臂5的后端，且固定盖6与伸缩臂5后端之间设置有供汽车头枕立柱穿过的安装孔7。当汽车头枕的立柱穿过安装孔7，并调节至合适的安装高度时，即可通过螺丝锁紧固定盖6，使伸缩臂5与汽车头枕的立柱固定连接。在本实施例中，伸缩臂外壳54的两侧、固定盖6的两侧均开设有相匹配的螺孔，即通过两颗螺丝依次穿过固定盖6的螺孔、伸缩臂外壳54的螺孔，就可以将固定盖6锁紧。因此，根据不同人体型或坐姿，可做高低调节。

综上所述，在使用时，本实用新型不仅可以通过角度调节机构3对颈枕主体进行多角度调节、通过伸缩臂5对颈枕主体进行前后调节、通过固定盖6的拧松或锁紧而对颈枕主体进行高度调节，而且，两伸缩臂5与其对应的固定座4铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂5可以呈内八或外八形状而调节宽度，从而可方便地安装于不同车型的汽车头枕；通过以上的多个结构多向调节，可对不同车型和不同的人体型都能调节到一个最佳舒适位置，从而达到对颈椎部位提供全方位的呵护，以减轻颈椎疲劳。

进一步，本实用新型的伸缩臂5，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂5可以溃缩式向后回到底位，使颈椎有6cm左右的缓冲行程，再加上颈枕主体的中空设计，也具有一定的缓冲作用，从而使本实用新型在事故中可以很好地保护颈椎。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，均属本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种电动调节式汽车颈枕，包括颈枕主体，所述颈枕主体设置有中空容置区，该中空容置区内设置有支架；所述支架包括主横支架，所述主横支架安装有加强杆，所述加强杆设置有角度调节机构；其特征在于：所述角度调节机构设置有用于电动调节角度的微型电机，所述支架还包括两固定座、两伸缩臂，所述两固定座固定于所述主横支架，所述伸缩臂一端与其对应的固定座铰接，所述伸缩臂另一端设置有用于固定连接汽车头枕立柱的固定盖；所述伸缩臂设置有用于调节伸缩长度的伸缩臂微型调节电机，所述固定盖通过螺丝固定于所述伸缩臂的后端，且所述固定盖与伸缩臂后端之间设置有供汽车头枕立柱穿过的安装孔。

2.根据权利要求1所述的电动调节式汽车颈枕，其特征在于：所述伸缩臂还设置有伸缩调节杆齿条、伸缩调节齿条滑道、伸缩臂外壳、伸缩臂主动齿轮，所述伸缩调节齿条滑道固定于所述伸缩臂外壳内，所述伸缩调节杆齿条伸入所述伸缩臂外壳内、且伸缩调节杆齿条的底端与伸缩调节齿条滑道的顶端啮合，所述伸缩臂主动齿轮安装于所述伸缩臂微型调节电机的输出轴，所述伸缩臂主动齿轮伸入所述伸缩臂外壳内、且伸缩臂主动齿轮与所述伸缩调节杆齿条的顶端啮合。

3.根据权利要求1或2所述的电动调节式汽车颈枕，其特征在于：所述角度调节机构还设置有右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片，所述右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片均开设有用于穿设于所述加强杆的圆孔，所述左内侧片、右内侧片分别固定于所述加强杆的两侧，所述右外侧片可转动地安装于所述右内侧片的外侧、所述左外侧片可转动地安装于所述左内侧片的外侧，所述左内侧片与左外侧片之间设置有主动齿轮、从动齿条，所述主动齿轮安装于所述微型电机的输出轴、且主动齿轮与从动齿条啮合。

4.根据权利要求3所述的电动调节式汽车颈枕，其特征在于：所述伸缩臂外壳的两侧、固定盖的两侧均开设有相匹配的螺孔。