CN203974557U - 一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器 - Google Patents
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Abstract
一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，包括取力齿轮、一号轴、一号锥齿轮、啮合套、二号锥齿轮和二号轴，所述一号轴上依次设有限位凸台、卡簧槽和花键轴，所述取力齿轮套接在一号轴一端，所述一号锥齿轮套在一号轴另一端，所述卡簧槽上套有卡簧，将一号锥齿轮夹在卡簧和限位凸台中间，所述啮合套套在一号轴的花键轴上，所述二号锥齿轮套接在二号轴一端；该基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，在保证前驱平台优势的同时，又能将动力按50:50分配给前、后轴，实现同比于分时四驱4H模式的越野能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器。
背景技术
前驱平台相对于后驱平台本身有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等，这些优点对于小型SUV，特别是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要；为兼顾野性，目前基于前横置发动机前驱平台的车型主要装备的四驱模式为适时四驱模式，然而，适时四驱存在的一些缺点如：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。
发明内容
本实用新型旨在提供一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，包括取力齿轮、一号轴、一号锥齿轮、啮合套、二号锥齿轮和二号轴，所述一号轴上依次设有限位凸台、卡簧槽和花键轴，所述取力齿轮套接在一号轴一端，所述一号锥齿轮套在一号轴另一端，所述卡簧槽上套有卡簧，将一号锥齿轮夹在卡簧和限位凸台中间，所述啮合套套在一号轴的花键轴上，所述二号锥齿轮套接在二号轴一端。
优选的，所述啮合套可以在花键轴上轴向移动。从而实现动力是否传递到后桥驱动轴。
优选的，所述二号锥齿轮与一号锥齿轮相互啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，同目前主流适时四驱相比，通过操控一个啮合套的开、闭就实现了适时四驱分动器中多片离合器四驱（粘性联轴节四驱、双泵式适时四驱）的四驱功能，其结构更简单、制造成本更低、能耗更小、传动效率更高；同传统分时四驱相比，其兼顾了前横置发动机前驱平台的诸多优势，且传统分时四驱由于结构性原因主要用于前纵置发动机的后驱平台；本实用新型在保证前驱平台优势的同时，又能将动力按50:50分配给前、后轴，实现同比于分时四驱4H模式的越野能力。
附图说明
图1为本实用新型的装配示意图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型的啮合套与一号锥齿轮处于非啮合状态的结构示意图；
图4为本实用新型的啮合套与一号锥齿轮处于啮合状态的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，包括取力齿轮1、一号轴2、一号锥齿轮3、啮合套4、二号锥齿轮5和二号轴6，所述一号轴上依次设有限位凸台7、卡簧槽8和花键轴9，所述取力齿轮1套接在一号轴2一端，所述一号锥齿轮3套在一号轴2另一端，所述卡簧槽8上套有卡簧10，将一号锥齿轮3定位于卡簧10和限位凸台7中间，所述啮合套4套在一号轴2的花键轴9上且可以在花键轴9上轴向滑动，所述二号锥齿轮5套接在二号轴6一端，二号锥齿轮5与一号锥齿轮3相互啮合。
本实用新型的工作原理为：啮合套4与一号锥齿轮3处于非啮合状态时，动力传递到啮合套4就不能往后传动，此时动力传递为：变速箱→取力齿轮1→一号轴2→啮合套4，变速箱的动力基本全部分配给前桥驱动轴，车辆为前驱模式；啮合套4与一号锥齿轮3处于啮合状态时，动力传递为：变速箱→取力齿轮1→一号轴2→啮合套4→一号锥齿轮3→二号锥齿轮5→二号轴6→后桥驱动轴，因该传动机构均为机械式固联，故前、后驱动桥可获得接近50:50的驱动力，其传动方式类似于分时四驱4H模式，固称分时四驱。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，包括取力齿轮(1)、一号轴(2)、一号锥齿轮(3)、啮合套(4)、二号锥齿轮(5)和二号轴(6)，其特征是：所述一号轴上依次设有限位凸台(7)、卡簧槽(8)和花键轴(9)，所述取力齿轮(1)套接在一号轴(2)一端，所述一号锥齿轮(3)套在一号轴(2)另一端，所述卡簧槽(8)上套有卡簧(10)，将一号锥齿轮(3)定位于卡簧(10)和限位凸台(7)中间，所述啮合套(4)套在一号轴(2)的花键轴(9)上，所述二号锥齿轮(5)套接在二号轴(6)一端。
2.根据权力要求1所述的一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，其特征是：所述啮合套(4)可以在花键轴(9)上轴向移动。
3.根据权力要求1所述的一种基于前横置发动机前驱平台的分时四驱分动器，其特征是：所述二号锥齿轮(5)与一号锥齿轮(3)相互啮合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110588339A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-20 | 范文宝 | 一种基于适时四驱平台的四驱分动器及其方法 |
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2014
- 2014-09-23 CN CN201420341932.8U patent/CN203974557U/zh not_active Expired - Fee Related
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