CN203948457U - 一种调心滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
一种调心滚子轴承,包括外圈、内圈、滚动体、保持架、弹簧挡圈。所述的内圈采用无挡边结构,内圈两侧设有与弹簧挡圈过盈配合的制动槽。所述保持架套装在内圈上,装有保持架的内圈装入外圈。所述滚动体分别由内圈两侧端面装入保持架两边的滚道,构成两列滚动体分别装入滚道结构。所述两个弹簧挡圈分别通过过盈配合固定在内圈两侧的制动槽内。本实用新型内圈两侧设制动槽,制动槽和弹簧挡圈以过盈配合固定,弹簧挡圈一侧设计斜坡,轴承在搬运过程中弹簧挡圈端面和滚动体端面成面接触,保证轴承不散套。轴承内圈采用无挡边,工序简单,杜绝返修挡边问题,降低生产成本。组装工艺合理,保证轴承在装配过程对滚道无磕伤,降低噪音,延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承制造技术领域,特别是涉及一种小型调心滚子轴承。
背景技术
目前人们通常生产的调心滚子轴承,结构为:一个球面滚道外圈,一个双滚道内圈,一个实体保持架,两列滚动体,内圈外径引导保持架旋转,内圈两侧设有挡边,挡边上有装球口。这种结构内圈在生产过程中挡边容易变形,加工工序繁琐,返修率大,成本高。此种结构在成品组装时滚动体通过装球口装入滚道,工人劳动强度高,经常出现磕伤滚道,导致轴承在工作时噪音大、滚道提前疲劳、轴承失效,降低轴承寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种解决滚道磕伤,工作时噪音大,减轻工人劳动强度,节省成本,提高轴承使用寿命的调心滚子轴承。
采用的技术方案是:
一种调心滚子轴承,包括外圈、内圈、滚动体、保持架、弹簧挡圈。所述的内圈采用无挡边结构,内圈两侧设有与弹簧挡圈过盈配合的制动槽。所述保持架套装在内圈上,装有保持架的内圈装入外圈。所述滚动体分别由内圈两侧端面装入保持架两边的滚道,构成两列滚动体分别装入滚道结构。所述两个弹簧挡圈分别通过过盈配合固定在内圈两侧的制动槽内,构成一种调心滚子轴承。
上述的弹簧挡圈位于滚动体一侧设有斜坡,其斜坡角度和轴承压力角相等。
本实用新型的特点是:
1)轴承内圈两侧设计制动槽,制动槽尺寸和弹簧挡圈通过过盈配合来固定,弹簧挡圈一侧设计斜坡,其斜坡角度和轴承压力角相等,轴承在搬运过程中弹簧挡圈端面和滚动体端面成面接触,保证轴承不散套。
2)该轴承内圈采用无挡边,工序简单,杜绝返修挡边问题,降低生产成本。成品组装过程:先装滚动体,在装弹簧挡圈,保证轴承在装配过程对滚道无磕伤。
3)内圈滚道曲率半径Ri与外圈滚道曲率半径不等,并大于滚子母线曲率半径R,滚子与内圈滚道之间的密合度为最佳,使滚子在运转中具有一个微小的正歪斜角,这样利用摩擦力平衡一部分轴向负荷,可以减小轴承的摩擦,降低噪音,延长其使用寿命。根据骤赫兹弹性接触的设计理论;内圈滚道曲率半径Ri和外圈滚道曲率半径Re,以及滚子母线曲率半径R的确定。
①. 外圈滚道直径De的确定:
=2Re
②. 内圈滚道曲率半径Ri的确定:Ri=1.021*Re
③. 滚子曲率半径R的确定:R=0.985*Re。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种调心滚子轴承,包括外圈1、内圈2、滚动体3、保持架5、弹簧挡圈4。所述的内圈2采用无挡边结构,内圈2两侧设有与弹簧挡圈4过盈配合的制动槽。所述保持架5套装在内圈2上,装有保持架的内圈装入外圈1内,将内圈和保持架的轴线和外圈的轴线旋转成90°,从内圈2端面将滚动体3装入滚道,装满一列后将一侧设有斜坡的弹簧挡圈4装入内圈2制动槽内过盈配合来固定,再对另一列进行组装,两列滚动体3分别装入滚道后,将内组件旋转90°与外圈1轴线平行。从而达到滚道无磕伤、降低噪音、提高轴承寿命。
Claims (2)
1.一种调心滚子轴承,包括外圈(1)、内圈(2)、滚动体(3)、保持架(5)、弹簧挡圈(4),其特征在于所述的内圈(2)采用无挡边结构,内圈(2)两侧设有与弹簧挡圈(4)过盈配合的制动槽,所述保持架(5)套装在内圈(2)上,装有保持架(5)的内圈(2)装入外圈(1),所述滚动体(3)分别由内圈(2)两侧端面装入保持架两边的滚道,构成两列滚动体分别装入滚道结构,所述两个弹簧挡圈(4)分别通过过盈配合固定在内圈(2)两侧的制动槽内。
2.根据权利要求1所述的一种调心滚子轴承,其特征在于所述的弹簧挡圈(4)位于滚动体一侧设有斜坡,其斜坡角度和轴承压力角相等。
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