CN203948371U - 一种锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁紧装置，包括缸筒（4）、第一、第二缸盖（2、6）、活塞（1）、滑块（5）和活塞杆（7）。活塞杆（7）安装在活塞（1）末端并穿过第二缸盖（6），滑块（5）安装在活塞（1）、活塞杆（7）和第二缸盖（6）之间。活塞杆（7）上与滑块（5）接触的面所在的部分为锥形结构。本实用新型的锁紧装置锁紧与松开动作的实现通过液压力驱动，通过斜面实现稳定的锁紧，不需要考虑自锁角度与液压油的稳定性问题，可以保证在工作中出现停电等意外情况，刀柄不会自行松脱，从而保证安全性。该锁紧装置的液压缸主要应用于需要稳定夹紧的短工作行程的场合，同时可以适用于长行程的场合，特别适用于小型设备的锁紧场合。
Description
技术领域
本实用新型属于液压机械技术领域，特别是一种液压缸驱动的锁紧装置。
背景技术
液压缸是液压驱动系统的执行装置，它通过和各种机械结构相连接，从而实现多种机械机构的直线运动、摆动和旋转运动的驱动。通常进行机械结构的锁紧装置设计时需要考虑到自锁角的大小，如果设计的自锁角不合适，就不能实现机构的锁紧。
夹紧装置是实现自动操作的重要部件，是重型车床、磨床、镗铣床、加工中心、柔性生产线等机械的重要组成部件，在机床、自动化行业有广泛的应用，其锁紧力一般通过螺纹、斜面的自锁角、液压缸或气压缸等提供。
现有技术的锁紧采用螺纹或斜面的自锁装置，必须要严格的自锁角度实现自锁，或者需要有足够的操作空间，由于加工工艺的原因可能导致自锁不牢靠，对于操作空间限制的情况下，更是无法实现。目前采用的液压缸或气压缸方式，由于液压油和压缩空气的性质，会导致锁紧不稳定，不易控制，对于精度要求高的场合，更不容易达到要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种液压缸驱动的锁紧装置，该装置不需要与复杂的机械结构相连接，就可以实现机械装置的夹紧与稳定锁紧，其锁紧方法可靠。
本实用新型公开的一种锁紧装置，包括缸筒、安装在缸筒两端的第一、第二缸盖和安装在缸筒上的活塞。该锁紧装置还包括滑块和活塞杆，活塞杆安装在活塞末端并穿过第二缸盖，滑块安装在活塞、活塞杆和第二缸盖之间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述活塞杆上与滑块接触的面所在的部分为锥形结构。
作为上述技术方案的更进一步改进，在所述缸筒和活塞之间安装密封圈。
作为上述技术方案的再进一步改进，在所述第二缸盖上开设进出油孔，在第一缸盖上开设进出油孔。
液压传动在现代机械传动中应用日益广泛，液压驱动装置具有结构简单、体积小、质量轻、能传递巨力或高力矩、易于实现过载保护等优点。液压缸是液压传动中的执行置，能与各种传动机构相配合，完成复杂的机械运动，所以应用范围很广。本实用新型的锁紧装置锁紧与松开动作的实现通过液压力驱动，通过斜面 实现稳定的锁紧，不需要考虑自锁角度与液压油的稳定性问题，可以保证在工作中出现停电等意外情况，刀柄不会自行松脱，从而保证安全性。本实用新型的锁紧装置的液压缸主要应用于需要稳定夹紧的短工作行程的场合，同时可以适用于长行程的场合，特别适用于小型设备的锁紧场合。
附图说明
图1为本实用新型的锁紧装置松开状态示意图；
图2为本实用新型的锁紧装置锁紧状态示意图；
图3为滑块与活塞、活塞杆和第二缸盖接触示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型提出的一种锁紧装置进行详细说明。
如图1、2和3所示，本实用新型公开的锁紧装置，包括缸筒4、安装在缸筒4两端的第一、第二缸盖2、6和安装在缸筒4上的活塞1，缸筒4和活塞1之间安装密封圈3。在所述第二缸盖6上开设进出油孔8，在第一缸盖2上开设进出油孔9。该锁紧装置还包括滑块5和活塞杆7，活塞杆7安装在活塞1末端并穿过第二缸盖6，滑块5安装在活塞1、活塞杆7和第二缸盖6之间，活塞杆7上与滑块5接触的面所在的部分为锥形结构。
液压油从第一缸盖2 上的进出油孔9进入并作用在活塞 1一侧端面，推动活塞在轴向方向上向右运动，迫使滑块5径向收缩，滑块5对活塞杆7产生向第一缸盖2方向的拉力，活塞杆7 带动与活塞杆7相连接的夹具向左运动，从而实现锁紧装置的锁紧动作.当液压油第二缸盖6上的进出油孔 8 进入并作用在活塞1另一侧端面和活塞杆7远离活塞1的那侧，对活塞1产生向第一缸盖2方向的压力，滑块5在径向膨胀，同时液压力向第二缸盖6方向推动活塞杆7，活塞杆7从而带动夹紧装置向右运动，实现锁紧装置的松开。活塞杆7与滑块5的接触面所在的部分采用锥面结构，在锁紧状态中，由于活塞1、活塞杆7与滑块5之间的相互作用，保证了活塞杆被精确夹紧而不松动，这种锥面结构可以在夹紧位置正向自锁。因夹紧装置处于自锁状，所以不需要施加额外的夹紧力#其夹紧状态只有在反向施加压力的情况下才能松开，从而夹紧不会松动或自行脱落，保证机械设备的正常、安全运转。
Claims (4)
1.一种锁紧装置，包括缸筒（4）、安装在缸筒（4）两端的第一、第二缸盖（2、6）和安装在缸筒（4）上的活塞（1），其特征在于：还包括滑块（5）和活塞杆（7），活塞杆（7）安装在活塞（1）末端并穿过第二缸盖（6），滑块（5）安装在活塞（1）、活塞杆（7）和第二缸盖（6）之间。
2.根据权利要求1所示的锁紧装置，其特征在于：所述活塞杆（7）上与滑块（5）接触的面所在的部分为锥形结构。
3.根据权利要求2所示的锁紧装置，其特征在于：在所述缸筒（4）和活塞（1）之间安装密封圈（3）。
4.根据权利要求3所示的锁紧装置，其特征在于：在所述第二缸盖（6）上开设进出油孔（8），在第一缸盖（2）上开设进出油孔（9）。
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| CN201420350111.0U CN203948371U (zh) | 2014-06-29 | 2014-06-29 | 一种锁紧装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074833A (zh) * | 2014-06-29 | 2014-10-01 | 南京蒙福液压机械有限公司 | 一种锁紧装置 |
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2014
- 2014-06-29 CN CN201420350111.0U patent/CN203948371U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20141119 Termination date: 20160629 |