CN203939804U - 一种自卸车多级油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车多级油缸，包括一级缸筒、套设在一级缸筒内部的四级缸筒、以及依次套设在一级缸筒和四级缸筒之间的二级缸筒和三级缸筒，其特征在于：还包括底座和顶部杆，底座与各级缸筒的底部连接，除四级缸筒以外的各级缸筒底部设置导向套，在导向套的上方还设有卡簧，各级缸筒的顶端与顶部杆连接，四级缸筒的顶端还延设有耳环，一级缸筒顶端设有耳轴。该自卸车多级油缸可以控制冲顶，使油缸运行平稳。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种液压缸，具体讲是一种自卸车多级油缸。
背景技术：
液压油缸是液压装置中将液压能转换为机械能，实现直线往复运动的执行元件。目前的自卸车多级油缸的导向套通常通过密封配合固定，在油缸做功时，如果没有相应的液压单元的行程控制单元，会使油缸运行不稳，而现有的行程控制单元在长时间运行后会造成冲顶。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可以控制冲顶，使油缸运行平稳的自卸车多级油缸。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种自卸车多级油缸，包括一级缸筒、套设在一级缸筒内部的四级缸筒、以及依次套设在一级缸筒和四级缸筒之间的二级缸筒和三级缸筒，还包括底座和顶部杆，底座与各级缸筒的底部连接，除四级缸筒以外的各级缸筒底部设置导向套，在导向套的上方还设有卡簧，各级缸筒的顶端与顶部杆连接，四级缸筒的顶端还延设有耳环，一级缸筒顶端设有耳轴。
采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过卡簧来控制行程，可以使油缸运行平稳，控制冲顶。
作为优选，所述耳环为球形状耳环，耳环内置关节轴承，并在耳环上设有进油孔。
作为优选，所述耳轴为可调式耳轴，所述耳轴与一级缸筒的连接端端部设有凸球面，所述耳轴的两侧还分别设有凹凸圆弧配合套件。通过凹凸圆弧配合套件，可以微调耳轴。
进一步的，所述底座与各级缸筒的底部螺纹连接，底座上还设有排气孔。
附图说明：
附图为本实用新型的结构示意图。
图中，1、耳轴，2、一级缸筒，3、二级缸筒，4、三级缸筒，5、四级缸筒，6、底座，7、导向套，8、卡簧，9、顶部杆、10、耳环，11、进油孔，12、凹凸圆弧配合套件，13、排气孔。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图所示一种自卸车多级油缸，包括一级缸筒2、套设在一级缸筒2内部的四级缸筒5、以及依次套设在一级缸筒2和四级缸筒5之间的二级缸筒3和三级缸筒4，还包括底座6和顶部杆9，底座上还设有排气孔13，底座6与各级缸筒的底部螺纹连接，除四级缸筒5以外的各级缸筒底部设置导向套7，在导向套7的上方还设有卡簧8，各级缸筒的顶端与顶部杆9连接，四级缸筒5的顶端还延设有耳环10，一级缸筒2顶端设有耳轴1。所述耳环10为球形状耳环，耳环10内置关节轴承，并在耳环10上设有进油孔11，所述耳轴1为可调式耳轴，具体讲，所述耳轴1与一级缸筒2的连接端端部设有凸球面，所述耳轴1的两侧还分别设有凹凸圆弧配合套件12。通过凹凸圆弧配合套件12，可以微调耳轴1与自卸车的连接角度。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自卸车多级油缸，包括一级缸筒、套设在一级缸筒内部的四级缸筒、以及依次套设在一级缸筒和四级缸筒之间的二级缸筒和三级缸筒，其特征在于：还包括底座和顶部杆，底座与各级缸筒的底部连接，除四级缸筒以外的各级缸筒底部设置导向套，在导向套的上方还设有卡簧，各级缸筒的顶端与顶部杆连接，四级缸筒的顶端还延设有耳环，一级缸筒顶端设有耳轴。
2.根据权利要求1所述的自卸车多级油缸，其特征在于：所述耳环为球形状耳环，耳环内置关节轴承，并在耳环上设有进油孔。
3.根据权利要求1所述的自卸车多级油缸，其特征在于：所述耳轴为可调式耳轴，所述耳轴与一级缸筒的连接端端部设有凸球面，所述耳轴的两侧还分别设有凹凸圆弧配合套件。
4.根据权利要求1所述的自卸车多级油缸，其特征在于：所述底座与各级缸筒的底部螺纹连接，底座上还设有排气孔。
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| CN201420317243.3U CN203939804U (zh) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | 一种自卸车多级油缸 |
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Family
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2014
- 2014-06-10 CN CN201420317243.3U patent/CN203939804U/zh not_active Expired - Fee Related
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