CN203938337U - 一种电梯轿厢踏板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯轿厢结构的技术领域，具体为一种电梯轿厢踏板结构，包括竖直轿底安装板，竖直轿底安装板的顶部连接有供进入轿厢内人员站立的站立支撑平板，站立支撑平板靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有带有U型加强槽的加强连接槽板，U型加强槽的槽口朝上并横穿加强连接槽板上部，加强连接槽板靠轿厢门一侧顶部一体连接有用于安装轿厢地坎的安装支撑平板，安装支撑平板靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有用于与护脚板靠轿厢门侧位置处固定连接的门侧连接板，竖直轿底安装板、站立支撑平板和加强连接槽板围成的半封闭区域两端固定有用于与前轿厢壁固定连接的壁连接板，结构强度高、支撑效果好且可有效减少轿底面积。

Description

一种电梯轿厢踏板结构

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢结构的技术领域，具体为一种电梯轿厢踏板结构。

背景技术

轿厢踏板是一种承载轿厢地坎、轿门护脚板的重要装置，一般的轿厢踏板组件通过一组螺丝安装在轿底组件的端面， 这种踏板结构一般是由一侧的螺丝单向受剪切的力，支撑不大稳固，如果为了提高支撑强度而加大螺丝的等级和数量，则与轿底端面接触面会加大，导致轿底的面积加大，造成轿底的成本增加，如公开号为102190232A的中国发明专利公开的一种电梯轿厢采用的轿厢踏板结构，结构强度、支撑效果还不够好，轿底面积也偏大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构强度高、支撑效果好且可有效减少轿底面积的电梯轿厢踏板结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电梯轿厢踏板结构，包括用于与轿厢的轿底靠轿厢门一侧的侧部安装连接且长度方向水平设置并平行于轿厢门的竖直轿底安装板，所述竖直轿底安装板的顶部朝向轿厢门一侧垂直于所述竖直轿底安装板一体连接有供进入轿厢内人员站立的站立支撑平板，所述站立支撑平板靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有带有U型加强槽的加强连接槽板，所述U型加强槽的槽口朝上并横穿所述加强连接槽板上部，所述加强连接槽板靠轿厢门一侧顶部一体连接有用于安装轿厢地坎的安装支撑平板，所述安装支撑平板靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有用于与护脚板靠轿厢门侧位置处固定连接的门侧连接板，所述竖直轿底安装板、所述站立支撑平板和所述加强连接槽板围成的半封闭区域两端固定有用于与前轿厢壁固定连接的壁连接板。 

上述技术方案中，各个板通过一体连接的结构，可以通过焊接或者一体成型的方式完成，优选一体成型的方式，一侧通过竖直轿底安装板与轿底端面连接固定，两侧侧端面通过壁连接板与两块前轿壁连接，该三侧位置可通过螺丝等连接结构进行安装连接固定，前端面通过门侧连接板连接护脚板，该踏板结构的整体性好、结构强度高，并在安装后可以有效增强踏板的支撑能力，同时可减少了轿底面积、降低成本。 

作为对本实用新型的优选，安装支撑平板下表面的两端竖直向下一体连接有用于与护脚板的两端处固定连接的端连接条板。进一步提高本身结构强度，同时提高安装后的牢固度，提高安全性。

作为对本实用新型的优选，端连接条板在竖直方向一体连接有一排用于固定连接的带有沿长度方向横向穿过所述端连接条板的内螺纹孔的连接柱。保证结构的稳定性，同时便于安装固定，又能进一步提高安装牢固度。

作为对本实用新型的优选，门侧连接板沿长度方向设有一排垂直于轿厢门横穿所述门侧连接板的圆形安装孔。便于安装固定，提高安装牢固度。

作为对本实用新型的优选，壁连接板包括与竖直轿底安装板贴合固定的第一贴合固定板、与加强连接槽板贴合固定的第二贴合固定板以及位于所述第一贴合固定板和所述第二贴合固定板之间且与所述第一贴合固定板和所述第二贴合固定板分别一体连接的壁连接主体板，所述壁连接主体板开设有用于与前轿厢壁固定连接的壁安装孔。进一步提高了两端的结构强度，同时，保证安装后的稳定性、牢固度。

作为对本实用新型的优选，壁安装孔为椭圆形孔，且其长轴方向水平设置又平行于所述站立支撑平板。一方面可以加强长轴方向的结构强度，还能在安装后提高该方向的受力的稳定性和耐受能力。

作为对本实用新型的优选，安装支撑平板上沿长度方向开设有一排竖直穿过所述安装支撑平板的竖向安装孔，所述竖向安装孔为椭圆形孔，且其长轴方向垂直于所述安装支撑平板长度方向。一方面可以加强竖向安装孔长轴方向的结构强度，还能在安装后提高该方向的受力的稳定性和耐受能力。

作为对本实用新型的优选，安装支撑平板上沿长度方向还开设有竖直穿过所述安装支撑平板的长条形安装孔，其长度方向与安装支撑平板长度方向一致。一方面可以加强安装支撑平板长度方向的结构强度，并进一步提高安装后的稳定性和牢固度。

作为对本实用新型的优选，竖向安装孔与轿厢门的距离比长条形安装孔与轿厢门的距离短，且长条形安装孔设置在相邻两个竖向安装孔之间的位置处。达到较好的受力平衡性，提高安装的稳定性以及整体结构的结构强度。

作为对本实用新型的优选，门侧连接板沿长度方向两端开设有矩形状的加强开口。有效加强结构强度。

本实用新型的有益效果：该踏板结构的整体性好、结构强度高，便于安装拆卸，并在安装后可以有效增强踏板的支撑能力，安装后牢固度高、稳定性高、安全性好，同时可减少了轿底面积、降低成本。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图中：1、竖直轿底安装板，2、站立支撑平板，30、U型加强槽，3、加强连接槽板，4、安装支撑平板，5、门侧连接板，50、圆形安装孔，6、壁连接板，7、端连接条板，70、内螺纹孔，71、连接柱，61、第一贴合固定板，63、第二贴合固定板，62、壁连接主体板，66、壁安装孔，41、竖向安装孔，42、长条形安装孔，501、加强开口。                                           

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例，如图1所示，一种电梯轿厢踏板结构，包括用于与轿厢的轿底靠轿厢门一侧的侧部安装连接且长度方向水平设置并平行于轿厢门的竖直轿底安装板1，竖直轿底安装板1的顶部朝向轿厢门一侧垂直于竖直轿底安装板1一体连接有供进入轿厢内人员站立的站立支撑平板2，站立支撑平板2靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有带有U型加强槽30的加强连接槽板3，U型加强槽30的槽口朝上并横穿所述加强连接槽板3上部，加强连接槽板3靠轿厢门一侧顶部一体连接有用于安装轿厢地坎的安装支撑平板4，安装支撑平板4靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有用于与护脚板靠轿厢门侧位置处固定连接的门侧连接板5，竖直轿底安装板1、站立支撑平板2和加强连接槽板3围成的半封闭区域两端固定有用于与前轿厢壁固定连接的壁连接板6。各个板可采用统一的金属板，且相互之间的一体连接的结构，可以通过焊接或者一体成型的方式完成，优选一体成型的方式。

安装支撑平板4下表面的两端竖直向下一体连接有用于与护脚板的两端处固定连接的端连接条板7，一体连接的结构同样可以优选一体成型的方式，端连接条板7在竖直方向一体连接有一排用于固定连接的带有沿长度方向横向穿过端连接条板7的内螺纹孔70的连接柱71，通过螺丝等连接件与护脚板进行安装连接。

门侧连接板5沿长度方向设有一排垂直于轿厢门横穿所述门侧连接板5的圆形安装孔50，通过螺丝等连接件与护脚板进行安装连接。

壁连接板6包括与竖直轿底安装板1贴合固定的第一贴合固定板61，可以通过开孔以及螺丝等连接件进行固定连接，与加强连接槽板3贴合固定的第二贴合固定板63，同样可以通过开孔以及螺丝等连接件进行固定连接，以及位于第一贴合固定板61和第二贴合固定板63之间且与第一贴合固定板61和第二贴合固定板63分别一体连接的壁连接主体板62，一体连接优选一体成型实现，壁连接主体板62开设有用于与前轿厢壁固定连接的壁安装孔66，通过螺丝等连接件与前轿厢壁固定连接，壁安装孔66优选椭圆形孔，且其长轴方向水平设置又平行于站立支撑平板2。

安装支撑平板4上沿长度方向开设有一排竖直穿过安装支撑平板4的竖向安装孔41，竖向安装孔41优选椭圆形孔，且其长轴方向垂直于安装支撑平板4长度方向，安装支撑平板4上沿长度方向还开设有竖直穿过安装支撑平板4的长条形安装孔42，其长度方向与安装支撑平板4长度方向一致，竖向安装孔41与轿厢门的距离比长条形安装孔42与轿厢门的距离短，且长条形安装孔42设置在相邻两个竖向安装孔41之间的位置处，竖向安装孔41可以优选采用五个，长条形安装孔42优选采用两个并位于安装支撑平板4长度方向靠中间的位置，通过螺丝等连接件穿过孔结构与轿厢地坎进行安装连接。

门侧连接板5沿长度方向两端开设有矩形状的加强开口501，优选设置在靠下的位置。

Claims (10)

1.一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：包括用于与轿厢的轿底靠轿厢门一侧的侧部安装连接且长度方向水平设置并平行于轿厢门的竖直轿底安装板（1），所述竖直轿底安装板（1）的顶部朝向轿厢门一侧垂直于所述竖直轿底安装板（1）一体连接有供进入轿厢内人员站立的站立支撑平板（2），所述站立支撑平板（2）靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有带有U型加强槽（30）的加强连接槽板（3），所述U型加强槽（30）的槽口朝上并横穿所述加强连接槽板（3）上部，所述加强连接槽板（3）靠轿厢门一侧顶部一体连接有用于安装轿厢地坎的安装支撑平板（4），所述安装支撑平板（4）靠轿厢门一侧竖直向下一体连接有用于与护脚板靠轿厢门侧位置处固定连接的门侧连接板（5），所述竖直轿底安装板（1）、所述站立支撑平板（2）和所述加强连接槽板（3）围成的半封闭区域两端固定有用于与前轿厢壁固定连接的壁连接板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：安装支撑平板（4）下表面的两端竖直向下一体连接有用于与护脚板的两端处固定连接的端连接条板（7）。

3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：端连接条板（7）在竖直方向一体连接有一排用于固定连接的带有沿长度方向横向穿过所述端连接条板（7）的内螺纹孔（70）的连接柱（71）。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：门侧连接板（5）沿长度方向设有一排垂直于轿厢门横穿所述门侧连接板（5）的圆形安装孔（50）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：壁连接板（6）包括与竖直轿底安装板（1）贴合固定的第一贴合固定板（61）、与加强连接槽板（3）贴合固定的第二贴合固定板（63）以及位于所述第一贴合固定板（61）和所述第二贴合固定板（63）之间且与所述第一贴合固定板（61）和所述第二贴合固定板（63）分别一体连接的壁连接主体板（62），所述壁连接主体板（62）开设有用于与前轿厢壁固定连接的壁安装孔（66）。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：壁安装孔（66）为椭圆形孔，且其长轴方向水平设置又平行于所述站立支撑平板（2）。

7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：安装支撑平板（4）上沿长度方向开设有一排竖直穿过所述安装支撑平板（4）的竖向安装孔（41），所述竖向安装孔（41）为椭圆形孔，且其长轴方向垂直于所述安装支撑平板（4）长度方向。

8.根据权利要求7所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：安装支撑平板（4）上沿长度方向还开设有竖直穿过所述安装支撑平板（4）的长条形安装孔（42），其长度方向与安装支撑平板（4）长度方向一致。

9.根据权利要求8所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：竖向安装孔（41）与轿厢门的距离比长条形安装孔（42）与轿厢门的距离短，且长条形安装孔（42）设置在相邻两个竖向安装孔（41）之间的位置处。

10.根据权利要求9所述的一种电梯轿厢踏板结构，其特征在于：门侧连接板（5）沿长度方向两端开设有矩形状的加强开口（501）。