CN203937520U - 一种中央面板控制器安装结构 - Google Patents

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廖赞学
王洪明
王振涛
王伟伟
贺桥利
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Abstract

本实用新型属于汽车仪表板上的电器安装结构件，具体涉及一种中央面板控制器安装结构。它包括中央面板和控制器，所述中央面板两侧通过卡扣与控制器固定连接，所述中央面板底部中间通过倒钩悬臂固定连接，所述中央面板顶部和底部两侧通过螺钉与控制器固定连接。本实用新型结构简单、安装方便，在中央面板上设置的卡扣耳及夹钩带有弹性方便控制器的卡入及调整，使控制器在用螺钉拧紧前可进行位置的微调，同时可防止在拧紧螺钉过程中控制器随螺钉旋转方向旋转而导致间隙不均；夹持预定位后再通过螺钉紧固到凸台柱上完成固定，有效保证控制器的固定牢靠性及安装间隙面差，防止控制器在使用时被按压受力不均。

Description

一种中央面板控制器安装结构
技术领域
本实用新型属于汽车仪表板上的电器安装结构件，具体涉及一种中央面板控制器安装结构。
背景技术
随着科技的发展，汽车仪表板上安装的电子电器设备越来越丰富，随着造型科技感及时尚感的加强，仪表板的中央面板区域造型复杂化，控制器的外轮廓异形多变。同时人们对汽车仪表板的整体外观品质要求越来越高，体现在仪表板可见的装饰罩与电器件等的配合间隙面差的控制精度上。但造型复杂的仪表板中央面板、外轮廓异形多变的电子控制器(如MP5控制器)及紧凑的布置空间给配合精度的控制带来了很大困难。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种中央面板控制器安装结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种中央面板控制器安装结构，包括中央面板和控制器，所述中央面板两侧通过卡扣与控制器进行卡接，所述中央面板底部中间通过倒钩悬臂与控制器卡接，所述中央面板顶部和底部两侧通过螺钉与控制器固定连接。
进一步地，所述中央面板两侧分别设有弹性的卡扣耳，卡扣耳上开有条形的卡扣孔，所述控制器两侧分别设有固定卡扣，控制器上的固定卡扣卡入中央面板卡扣耳上的卡扣孔中。
进一步地，所述倒钩悬臂包括中央面板底部中间设置的弹性的夹钩和控制器底部中间设置的挂耳，夹钩包括相对布置的两个倒钩，所述挂耳卡在两个倒钩之间与夹钩配合连接。
更进一步地，所述中央面板顶部和底部两侧分别设有凸台柱，凸台柱上开有螺钉孔，所述控制器顶部和底部两侧分别设有安装板，安装板上开有螺钉过孔，所述控制器上的安装板贴合在中央面板上凸台柱上通过螺钉固定连接。
本实用新型结构简单、安装方便，在中央面板上设置的卡扣耳及夹钩为控制器提供预夹持定位结构，卡扣耳及夹钩带有弹性方便控制器的卡入及调整，使控制器在用螺钉拧紧前可进行位置的微调，保证控制器与中央面板配合的间隙均匀，同时预夹持结构可防止在拧紧螺钉过程中控制器随螺钉旋转方向旋转而导致间隙不均；夹持预定位后再通过螺钉紧固到凸台柱上完成固定，有效保证控制器的固定牢靠性及安装间隙面差，防止控制器在使用时被按压受力不均。
附图说明
图1为本实用新型中央面板的示意图。
图2为本实用新型的立体示意图；
图3为本实用新型的正视图；
图4为本实用新型的出模方向示意图；
图5为图3中A-A线的剖视图；
图6为图3中B-B线的剖视图；
图7为图4中C-C线的剖视图；
图中：1-中央面板，11-卡扣耳，12-夹钩，13-凸台柱；2-控制器，21-固定卡扣，22-挂耳，23-安装板；3-螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1-7所示，本实用新型包括中央面板1和控制器2，中央面板1为安装控制器2的载体，中央面板1两侧通过卡扣与控制器2进行卡接，所述中央面板1底部中间通过倒钩悬臂与控制器2卡接，所述中央面板1顶部和底部两侧通过螺钉3与控制器2固定连接。
具体的安装结构及方式为：如图1-4所示，中央面板1两侧分别设有弹性的卡扣耳11，卡扣耳11上开有条形的卡扣孔，所述控制器2两侧分别设有固定卡扣21，控制器2上的固定卡扣21卡入中央面板1卡扣耳11上的卡扣孔中。倒钩悬臂包括中央面板1底部中间设置的弹性的夹钩12和控制器2底部中间设置的挂耳22，夹钩12包括相对布置的两个倒钩，所述挂耳22卡在两个倒钩之间与夹钩12配合连接。中央面板1顶部和底部两侧分别设有凸台柱13，凸台柱上开有螺钉孔，所述控制器2顶部和底部两侧分别设有安装板23，安装板23上开有螺钉过孔，所述控制器2上的安装板23贴合在中央面板1上凸台柱13上通过螺钉3固定连接。
在安装控制器2时，沿着中央面板1的脱模方向即凸台柱13的螺钉孔方向将控制器2压入中央面板1。在压入过程中，控制器2两侧的固定卡扣21碰触到卡扣耳11，由于固定卡扣21和卡扣耳11均有弹性，在固定卡扣21的楔形面压力下可弹性变形，固定卡扣21安装到位后回弹卡入卡扣孔11中，如图5所示。控制器2侧壁的固定卡扣21安装的同时，控制器2底部的挂耳22也将夹钩12挤开，卡入夹钩12之中，夹钩12将控制器挂耳22钩住，如图6、图7所示。装入过程，控制器挂耳22与夹钩12的接触部位均为斜面，可减小装配力。
以上装配为预夹持，将控制器2预紧到中央面板1上，此时控制器2的安装板23则贴合在中央面板1的凸台柱13上，如若中央面板1和控制器2之间有间隙偏差，使凸台柱13上的螺钉孔和安装板上的螺钉过孔错位，可随时进行调整，调整好后用四个螺钉3插入到螺钉孔中将控制器2紧固到中央面板1上即可，如图6、图7所示。
本实用新型中，中央面板1上的卡扣耳11及夹钩12组成控制器的预夹持结构，一方面使控制器2在用螺钉拧紧前可进行位置的微调，保证控制器2与中央面板1配合的间隙均匀，另一方面，预夹持结构可防止在拧紧螺钉3过程中控制器2随螺钉旋转方向转动而导致间隙不均；周边均匀分布的凸台柱13用于螺钉3固定，有效保证控制器2的固定牢靠性，防止控制器2在使用时被按压受力不均。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (4)

1.一种中央面板控制器安装结构，其特征在于：包括中央面板(1)和控制器(2)，所述中央面板(1)两侧通过卡扣与控制器(2)进行卡接，所述中央面板(1)底部中间通过倒钩悬臂结构与控制器(2)卡接，所述中央面板(1)顶部和底部两侧通过螺钉(3)与控制器(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种中央面板控制器安装结构，其特征在于：所述中央面板(1)两侧分别设有弹性的卡扣耳(11)，卡扣耳上开有条形的卡扣孔，所述控制器(2)两侧分别设有固定卡扣(21)，控制器(2)上的固定卡扣(21)卡入中央面板卡扣耳(11)上的卡扣孔中。
3.根据权利要求1所述的一种中央面板控制器安装结构，其特征在于：所述倒钩悬臂结构包括中央面板(1)底部中间设置的弹性的夹钩(12)和控制器(2)底部中间设置的挂耳(22)，夹钩(12)包括相对布置的两个倒钩，所述挂耳(22)卡在两个倒钩之间与夹钩(12)配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种中央面板控制器安装结构，其特征在于：所述中央面板(1)顶部和底部两侧分别设有凸台柱(13)，凸台柱上开有螺钉孔，所述控制器(2)顶部和底部两侧分别设有安装板(23)，安装板上开有螺钉过孔，所述控制器上的安装板(23)贴合在中央面板上凸台柱(13)上通过螺钉(3)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106184409A (zh) * 2016-08-10 2016-12-07 天津华夏联盛汽车部件有限公司 一种前盖板总成
CN108674335A (zh) * 2018-05-29 2018-10-19 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车中控面板与内饰面板的配合结构
CN115416756A (zh) * 2022-09-26 2022-12-02 东风汽车集团股份有限公司 一种中央面板、仪表板总成及车辆

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