CN203932835U - 配电绝缘导线提线车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输装置,特别是涉及一种适用于电力领域的配电绝缘导线提线车。配电绝缘导线提线车,它包括车头和车厢,其中车厢内设置有提线装置,提线装置的具体结构如下:框架和底座,底座设置在车厢内,框架和底座内设置有柴油机,柴油机与起动机连接,起动机和柴油机与蓄电池连接,柴油机的油门与油门操作杆连接,柴油机与变速箱连接,变速箱与前后操控杆连接,柴油机与减速机连接,减速机与钢丝绳滚筒通过连杆连接在一起,钢丝绳滚筒上缠绕的钢丝绳的另一端工作时绕过钢丝绳定滑轮,杆塔上安装有杆塔定滑轮。本实用新型具有提线方便、快捷的特点,大大提高了农网改造的效率,降低了人员的劳动强度,降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置,特别是涉及一种适用于电力领域的配电绝缘导线提线车。
背景技术
随着农村电网改造进程的加快,配电线路正积极实施“绝缘化”,绝缘导线JKLJ-10KF-240的采用,在未来的几年中必将得到普遍应用。绝缘导线与架空裸导线相比,具有较好的优良特性,且造价又低廉,采用绝缘导线替代裸导线,节约了架空线路所占的空间,便于架空线路在狭小通道内穿越,缩小了线路走廊,是实现配电线路绝缘化的技术进步措施,能更好的提高供电可靠性和安全性,节约线路维护管理费用。
但在农网改造中也存在不少技术问题,农网老旧线路大都穿过人口密集、繁华街道区或者线路走廊狭小树木生长较快的地方,还有的需要穿越住宅,河流等,给提线工作造成一定的难度,众所周知,目前一根配电绝缘导线放线后需人力提到电线杆横担滑轮中,一个人在杆上,至少三五个人在杆下向上拽线,又费时又费,劳动效率低下,提高了工人架线时的劳动强度,增加了电力企业的生产成本。这已经成为了农网改造急需解决的技术难题。
发明内容
本实用新型就是为了解决上述技术问题,而提供的一种配电绝缘导线提线车,其具有提线方便、快捷的特点,大大提高了农网改造的效率,降低了人员的劳动强度,降低了生产成本。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过下述技术方案实现的:
配电绝缘导线提线车,它包括车头和车厢,其中车厢内设置有提线装置,提线装置的具体结构如下:框架和底座,底座设置在车厢内,框架和底座内设置有柴油机,柴油机与起动机连接,起动机和柴油机与蓄电池连接,柴油机的油门与油门操作杆连接,柴油机与变速箱连接,变速箱与前后操控杆连接,柴油机与减速机连接,减速机与钢丝绳滚筒通过连杆连接在一起,钢丝绳滚筒上缠绕的钢丝绳的另一端绕过钢丝绳定滑轮,在杆塔的横担上安装有杆塔定滑轮。
上述的杆塔定滑轮上设置有防止钢丝绳滑出的活动销钉。
上述的起动机、变速箱、减速机和钢丝绳滚筒均安装在框架和底座内。
上述的蓄电池采用农用车启动畜电池。
上述的钢丝绳定滑轮安装在底座或框架上。
上述的钢丝绳定滑轮安装在车厢或车头上。
上述的钢丝绳滚筒上缠绕的钢丝绳的另一端设置有钢丝绳挂钩;钢丝绳的设置挂钩的一端绕过钢丝绳定滑轮。
上述的框架由钢管焊接而成。
由于采用上述技术方案,使得本实用新型具有如下优点和效果:
本实用新型具有提线方便、快捷的特点,特别是在农网改造中大量使用的JKLJ-10KF-240绝缘导线,线径粗,质量大,用人工提线强度大,使用本实用新型后,大大提高了农网改造的效率,降低了人员的劳动强度,降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型配电绝缘导线提线车的结构示意图。
图中,1、车头,2、框架,3、车厢,4、底座,5、蓄电池,6、起动机,7、变速箱,8、油门,9、柴油机,10、减速机,11、钢丝绳滚筒,12、钢丝绳定滑轮,13、钢丝绳,14、杆塔,15、前后操控杆,16、油门操作杆,17、钢丝绳挂钩,18、导线,19、杆塔定滑轮。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明。以下实施例仅为本实用新型的几个具体实施例,但本实用新型的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
如图1所示,本实用新型配电绝缘导线提线车,它包括车头1和车厢3,其中车厢3内设置有提线装置,提线装置的具体结构如下:框架2和底座4,框架2由钢管焊接而成,底座4设置在车厢3内,框架2和底座4内设置有柴油机9,柴油机9与起动机6连接,起动机6和柴油机9与蓄电池5连接,蓄电池5可以另外配置,也可以采用农用车启动畜电池,这不能用于限定本实用新型的保护范围;柴油机9的油门8与油门操作杆16连接,柴油机9与变速箱7连接,变速箱7与前后操控杆15连接,柴油机9与减速机10连接,减速机10与钢丝绳滚筒11通过连杆连接在一起,钢丝绳滚筒11上缠绕的钢丝绳13的另一端设置有钢丝绳挂钩17;钢丝绳定滑轮12安装在底座4或框架2上,也可以安装在车厢3或车头1上,这不能用于限定本实用新型的保护范围;在工作时钢丝绳13的设置挂钩的一端绕过钢丝绳定滑轮12及杆塔14的横担上安装的杆塔定滑轮19,钢丝绳挂钩17上挂设导线18。杆塔定滑轮19上设置有防止钢丝绳滑出的活动销钉。在不工作时,钢丝绳挂钩17挂在框架2上,并通过锁定结构固定。锁定结构可以为锁头。
上述的起动机6、变速箱7、减速机10和钢丝绳滚筒11均安装在框架2和底座4内。
本实用新型的工作原理如下:
可以采用农用车的启动畜电池5作为柴油机9和启动机6的启动电源,也可以另外配置蓄电池作为启动电源。工作时,开动柴油机9上的启动机6,带动柴油机9启动,柴油机9分别与减速机10和变速箱7相连,减速机10与钢丝绳滚筒11通过连杆连接在一起,这样,柴油机9工作时带动钢丝绳滚筒11工作(提放线),同时,柴油机9又连接油门操作杆16,通过操作油门操作杆16,用来加大或减小油门,控制牵引力的大小和速度。变速箱7连接前后操控杆15用来改变牵引钢丝绳的方向,收线或放线。这样操作人员只要控制好操作油门操作杆16和变速箱前后操控杆15就可以轻松完成钢丝绳的提线和收放。末端钢丝绳通过固定在杆塔上的定滑轮(提线前事先固定在杆顶合适的位置)。拴挂在欲提升的绝缘导线上,完成绝缘导线的提升。
施工时,先将钢丝绳挂钩17由专业配电工人放到杆塔14的合适位置,用钢丝绳套锁定,在提线车转动钢丝绳滚筒11,上面绕钢丝绳13,钢丝绳13通过杆塔定滑轮19,将吊导线的绳索拉出去,起吊绝缘导线,依此类推。缩回时,丝绳滚筒11倒转回收钢丝绳,绳索在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用柴油机驱动然后操作提线车提升。
Claims (8)
1.配电绝缘导线提线车,它包括车头(1)和车厢(3),其特征在于车厢(3)内设置有提线装置,提线装置的具体结构如下:框架(2)和底座(4),底座(4)设置在车厢(3)内,框架(2)和底座(4)内设置有柴油机(9),柴油机(9)与起动机(6)连接,起动机(6)和柴油机(9)与蓄电池(5)连接,柴油机(9)的油门(8)与油门操作杆(16)连接,柴油机(9)与变速箱(7)连接,变速箱(7)与前后操控杆(15)连接,柴油机(9)与减速机(10)连接,减速机(10)与钢丝绳滚筒(11)通过连杆连接在一起,钢丝绳滚筒(11)上缠绕的钢丝绳(13)的另一端绕过钢丝绳定滑轮(12),在杆塔(14)的横担上安装有杆塔定滑轮(19)。
2.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的杆塔定滑轮(19)上设置有防止钢丝绳滑出的活动销钉。
3.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的起动机(6)、变速箱(7)、减速机(10)和钢丝绳滚筒(11)均安装在框架(2)和底座(4)内。
4.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的蓄电池(5)采用农用车启动畜电池。
5.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的钢丝绳定滑轮(12)安装在底座(4)或框架(2)上。
6.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的钢丝绳定滑轮(12)安装在车厢(3)或车头(1)上。
7.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的钢丝绳滚筒(11)上缠绕的钢丝绳(13)的另一端设置有钢丝绳挂钩(17);钢丝绳(13)的设置挂钩的一端绕过钢丝绳定滑轮(12)。
8.根据权利要求1所述的配电绝缘导线提线车,其特征在于所述的框架(2)由钢管焊接而成。
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