CN203932156U - 一种电动车蓄电池组件以及采用该组件的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车蓄电池组件，包括分别独立设置的蓄电池以及蓄电池座，蓄电池包括电池盒以及设置在电池盒内的电池芯，蓄电池的下端设置连接部，连接部上设置电连接电池芯的电极导电片，蓄电池座上设置导电柱，连接部可插入连接所述的蓄电池座，电极导电片电连接所述的导电柱。一种采用该组件的电动车，包括车架、车轮、设置在车架内的控制部以及连接控制部驱动运动的驱动单元，蓄电池设置为柱状，蓄电池座固定在车架内并电连接所述的控制部，蓄电池插入并电连接蓄电池座。本实用新型通过对蓄电池的连接结构的改进，使得其安装时，只要直接插入在蓄电池座上，便可同时机械安装以及电连接，拆卸方便。

Description

一种电动车蓄电池组件以及采用该组件的电动车

(一)技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池组件，还涉及一种采用该蓄电池组件的电动车。

(二)背景技术

电动车的能源依靠固定在电动车车身上的蓄电池来提供，现有技术中，蓄电池一般采用立体方形固定在车架上，通过蓄电池接出的接线端子进行电连接，则在安装时，既要机械固定又要电连接，安装和拆卸均较为麻烦。

(三)发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种在机械安装同时实现电连接的电动车蓄电池组件。

本实用新型的目的还在于提供一种采用上述蓄电池组件的电动车。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种电动车蓄电池组件，包括分别独立设置的蓄电池以及蓄电池座，所述的蓄电池包括电池盒以及设置在电池盒内的电池芯，蓄电池的下端设置连接部，所述的连接部上设置电连接电池芯的电极导电片，所述的蓄电池座上设置导电柱，所述的连接部可插入连接所述的蓄电池座，所述的电极导电片电连接所述的导电柱。

作为优选，连接部包括连接部主体，连接部主体的下部中心设置中心插孔，中心插孔外周设有一圈或一圈以上环形的绝缘环，所述的绝缘环同心且间隔设置，所述的电极导电片包括第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的一端分别固定在连接部主体上，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的另一端分别伸入在中心插孔或相邻绝缘环之间的空间内。

作为优选，蓄电池座包括主座体板，所述的主座体板的上侧中心位置竖立设置有中心导电柱，所述的中心导电柱能插入连接所述的中心插孔，并接触连接位于中心插孔内的第一极电极导电片，所述的中心导电柱外周设置一圈或一圈以上环形的导电环，所述的导电环同心且间隔设置，所述的导电环可分别插入在相邻绝缘环之间并接触电连接对应的第二极电极导电片或第三极电极导电片，所述的导电柱包括第一极导电柱、第二极导电柱和第三极导电柱，所述的第一极导电柱电连接所述的中心导电柱，所述的第二极导电柱、第三极导电柱分别电连接所述的导电环。

作为优选，第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱分别固定在主座体板下侧面上，所述的中心导电柱、导电环分别穿设所述的主座体板并分别连接所述的第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱。

作为优选，蓄电池电连接一电源插头，蓄电池的上端盖设有上盖，所述的电源插头隐藏在所述的上盖内。

采用上述的一种电动车蓄电池组件的电动车，包括车架、车轮、设置在车架内的控制部以及连接控制部驱动运动的驱动单元，其特征在于：所述的蓄电池设置为柱状，所述的蓄电池座固定在车架内并电连接所述的控制部，所述的蓄电池插入并电连接所述的蓄电池座。

作为优选，车架包括空心设置的竖支撑杆，所述的蓄电池插入在竖支撑杆内或固定在竖支撑杆的一侧，所述的电池盒的外表面设置阶梯，所述的阶梯抵触所述的竖支撑杆上端。

作为优选，连接部包括连接部主体，连接部主体的下部中心设置中心插孔，中心插孔外周设有一圈或一圈以上环形的绝缘环，所述的绝缘环同心且间隔设置，所述的电极导电片包括第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的一端分别固定在连接部主体上，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的另一端分别伸入在中心插孔或相邻绝缘环之间的空间内；所述的蓄电池座包括主座体板，所述的主座体板的上侧中心位置竖立设置有中心导电柱，所述的中心导电柱能插入连接所述的中心插孔，并接触连接位于中心插孔内的第一极电极导电片，所述的中心导电柱外周设置一圈或一圈以上环形的导电环，所述的导电环同心且间隔设置，所述的导电环可分别插入在相邻绝缘环之间并接触电连接对应的第二极电极导电片或第三极电极导电片，所述的导电柱包括第一极导电柱、第二极导电柱和第三极导电柱，所述的第一极导电柱电连接所述的中心导电柱，所述的第二极导电柱、第三极导电柱分别电连接所述的导电环。

作为优选，第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱分别固定在主座体板下侧面上，所述的中心导电柱、导电环分别穿设所述的主座体板并分别连接所述的第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱。

蓄电池组件包括蓄电池以及蓄电池座，蓄电池通过蓄电池座供电动车能源，蓄电池座固定在电动车上并电连接其内部控制部，则安装蓄电池时，只需要将蓄电池通过连接部插入蓄电池座上，同时实现了机械连接以及电连接。

蓄电池插入连接蓄电池座时，蓄电池座上的中心导电柱插入连接在连接部主体的中心插孔内，导电环分别对应插入连接在相邻绝缘环之间，且在中心插孔内、相邻绝缘环之间伸入连接第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片，中心导电柱、导电环插入过程中分别接触连接相应的电极导电片实现电连接，又由于中心导电柱、导电环分别穿设主座体板，并接触电连接第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱，则蓄电池的电源通过蓄电池座提供给电动车电源。

蓄电池内的电能消耗完后，通过其电源插头进行充电。

蓄电池组件安装在电动车上时，蓄电池设置为柱状，蓄电池座固定在车架内并电连接控制部，蓄电池插入在空心的竖支撑杆内，并插入连接蓄电池座，在电池盒的外表面设置阶梯，则蓄电池不会过插，蓄电池插入后，整个便安装完成了，非常方便，需要更换时，也只要直接拔出蓄电池即可。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过对蓄电池的连接结构的改进，使得其安装时，只要直接插入在蓄电池座上，便可同时机械安装以及电连接，拆卸方便。

本实用新型通过将蓄电池座事先固定在电动车上，将蓄电池直接插入在竖支撑杆上，并插入连接蓄电池实现固定以及电连接，拆卸方便。

(四)附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是连接部的仰视结构示意图。

图3是连接部的俯视结构示意图。

图4是电池座的俯视结构示意图。

图5是电池座的仰视结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3、4、5所示，一种电动车蓄电池组件，包括分别独立设置的蓄电池以及蓄电池座8，蓄电池包括电池盒1以及设置在电池盒内的电池芯，蓄电池的下端设置连接部3，所述的连接部3上设置电连接电池芯的电极导电片2，所述的蓄电池座上设置导电柱7，所述的连接部3可插入连接所述的蓄电池座8，所述的电极导电片电连接所述的导电柱7。蓄电池电连接一电源插头，蓄电池的上端盖设有上盖，所述的电源插头隐藏在所述的上盖内。

连接部包括连接部主体，连接部主体12的下部中心设置中心插孔4，中心插孔外周设有一圈或一圈以上环形的绝缘环5，所述的绝缘环5同心且间隔设置，所述的电极导电片包括第一极电极导电片10、第二极电极导电片9、第三极电极导电片11，所述的第一极电极导电片10、第二极电极导电片9、第三极电极导电片11的一端分别固定在连接部主体12上，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的另一端分别伸入在中心插孔4或相邻绝缘环5之间的空间内，如图2、3所示。

蓄电池座8包括主座体板6，所述的主座体板的上侧中心位置竖立设置有中心导电柱13，所述的中心导电柱13能插入连接所述的中心插孔4，并接触连接位于中心插孔内的第一极电极导电片10，中心导电柱外周设置一圈或一圈以上环形的导电环14，所述的导电环14同心且间隔设置，导电环14可分别插入在相邻绝缘环之间并接触电连接对应的第二极电极导电片9或第三极电极导电片11，所述的导电柱包括第一极导电柱16、第二极导电柱17和第三极导电柱15，所述的第一极导电柱16电连接所述的中心导电柱13，所述的第二极导电柱17、第三极导电柱15分别电连接所述的导电环14。

第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱分别固定在主座体板6下侧面上，所述的中心导电柱13、导电环14分别穿设所述的主座体板6并分别连接所述的第一极导电柱16、第二极导电柱17、第三极导电柱15，如图5所示。

采用上述的一种电动车蓄电池组件的电动车，包括车架、车轮、设置在车架内的控制部以及连接控制部驱动运动的驱动单元，蓄电池设置为柱状，蓄电池座固定在车架内并电连接所述的控制部，所述的蓄电池插入并电连接所述的蓄电池座。车架包括空心设置的竖支撑杆，所述的蓄电池插入在竖支撑杆内或固定在竖支撑杆的一侧，所述的电池盒的外表面设置阶梯18，所述的阶梯抵触所述的竖支撑杆上端。

蓄电池组件包括蓄电池以及蓄电池座，蓄电池通过蓄电池座8供电动车能源，蓄电池座固定在电动车上并电连接其内部控制部，则安装蓄电池时，只需要将蓄电池通过连接部插入蓄电池座上，同时实现了机械连接以及电连接。

蓄电池插入连接蓄电池座时，蓄电池座上的中心导电柱13插入连接在连接部主体的中心插孔4内，导电环14分别对应插入连接在相邻绝缘环5之间，且在中心插孔内、相邻绝缘环之间伸入连接第一极电极导电片10、第二极电极导电片9、第三极电极导电片11，中心导电柱13、导电环14插入过程中分别接触连接相应的电极导电片实现电连接，又由于中心导电柱、导电环分别穿设主座体板，并接触电连接第一极导电柱16、第二极导电柱17、第三极导电柱15，则蓄电池的电源通过蓄电池座提供给电动车电源。

蓄电池内的电能消耗完后，通过其电源插头进行充电。

蓄电池组件安装在电动车上时，蓄电池设置为柱状，蓄电池座固定在车架内并电连接控制部，蓄电池插入在空心的竖支撑杆内，并插入连接蓄电池座，在电池盒的外表面设置阶梯，则蓄电池不会过插，蓄电池插入后，整个便安装完成了，非常方便，需要更换时，也只要直接拔出蓄电池即可。

本实用新型通过对蓄电池的连接结构的改进，使得其安装时，只要直接插入在蓄电池座上，便可同时机械安装以及电连接，拆卸方便。

本实用新型通过将蓄电池座事先固定在电动车上，将蓄电池直接插入在竖支撑杆上，并插入连接蓄电池实现固定以及电连接，拆卸方便。

Claims (9)

1.一种电动车蓄电池组件，其特征在于：包括分别独立设置的蓄电池以及蓄电池座，所述的蓄电池包括电池盒以及设置在电池盒内的电池芯，蓄电池的下端设置连接部，所述的连接部上设置电连接电池芯的电极导电片，所述的蓄电池座上设置导电柱，所述的连接部可插入连接所述的蓄电池座，所述的电极导电片电连接所述的导电柱。

2.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池组件，其特征在于：所述的连接部包括连接部主体，连接部主体的下部中心设置中心插孔，中心插孔外周设有一圈或一圈以上环形的绝缘环，所述的绝缘环同心且间隔设置，所述的电极导电片包括第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的一端分别固定在连接部主体上，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的另一端分别伸入在中心插孔或相邻绝缘环之间的空间内。

3.根据权利要求2所述的一种电动车蓄电池组件，其特征在于：所述的蓄电池座包括主座体板，所述的主座体板的上侧中心位置竖立设置有中心导电柱，所述的中心导电柱能插入连接所述的中心插孔，并接触连接位于中心插孔内的第一极电极导电片，所述的中心导电柱外周设置一圈或一圈以上环形的导电环，所述的导电环同心且间隔设置，所述的导电环可分别插入在相邻绝缘环之间并接触电连接对应的第二极电极导电片或第三极电极导电片，所述的导电柱包括第一极导电柱、第二极导电柱和第三极导电柱，所述的第一极导电柱电连接所述的中心导电柱，所述的第二极导电柱、第三极导电柱分别电连接所述的导电环。

4.根据权利要求3所述的一种电动车蓄电池组件，其特征在于：所述的第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱分别固定在主座体板下侧面上，所述的中心导电柱、导电环分别穿设所述的主座体板并分别连接所述的第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱。

5.根据权利要求4所述的一种电动车蓄电池组件，其特征在于：所述的蓄电池电连接一电源插头，蓄电池的上端盖设有上盖，所述的电源插头隐藏在所述的上盖内。

6.采用如权利要求1所述的一种电动车蓄电池组件的电动车，包括车架、车轮、设置在车架内的控制部以及连接控制部驱动运动的驱动单元，其特征在于：所述的蓄电池设置为柱状，所述的蓄电池座固定在车架内并电连接所述的控制部，所述的蓄电池插入并电连接所述的蓄电池座。

7.根据权利要求6所述的一种电动车，其特征在于：所述的车架包括空心设置的竖支撑杆，所述的蓄电池插入在竖支撑杆内或固定在竖支撑杆的一侧，所述的电池盒的外表面设置阶梯，所述的阶梯抵触所述的竖支撑杆上端。

8.根据权利要求7所述的一种电动车，其特征在于：所述的连接部包括连接部主体，连接部主体的下部中心设置中心插孔，中心插孔外周设有一圈或一圈以上环形的绝缘环，所述的绝缘环同心且间隔设置，所述的电极导电片包括第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的一端分别固定在连接部主体上，所述的第一极电极导电片、第二极电极导电片、第三极电极导电片的另一端分别伸入在中心插孔或相邻绝缘环之间的空间内；所述的蓄电池座包括主座体板，所述的主座体板的上侧中心位置竖立设置有中心导电柱，所述的中心导电柱能插入连接所述的中心插孔，并接触连接位于中心插孔内的第一极电极导电片，所述的中心导电柱外周设置一圈或一圈以上环形的导电环，所述的导电环同心且间隔设置，所述的导电环可分别插入在相邻绝缘环之间并接触电连接对应的第二极电极导电片或第三极电极导电片，所述的导电柱包括第一极导电柱、第二极导电柱和第三极导电柱，所述的第一极导电柱电连接所述的中心导电柱，所述的第二极导电柱、第三极导电柱分别电连接所述的导电环。

9.根据权利要求8所述的一种电动车，其特征在于：所述的第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱分别固定在主座体板下侧面上，所述的中心导电柱、导电环分别穿设所述的主座体板并分别连接所述的第一极导电柱、第二极导电柱、第三极导电柱。