CN203929605U - 一种沥青与集料粘结力测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种沥青与集料粘结力测试装置,该装置包括动力构件、传力构件和支撑构件;所述的传力构件包括传力板和传力杆,传力板固接于传力杆上,传力杆的一端设有连接头;所述的支撑构件和动力构件依次套接在传力杆上,且传力板与动力构件贴合;所述的动力构件为可充气的气囊,该气囊设置于传力板和支撑构件之间,当给气囊充气时,气囊会同时给传力板和支撑构件一个向上和向下的力,从而带动传力杆发生位移,将沥青试样与集料试样分开。本申请通过分离装置的巧妙设计能更准确的反映沥青与集料之间的粘结力,为路面的铺设提供更准确的参考。
Description
技术领域
本实用新型属于沥青路面材料领域,具体涉及一种沥青与集料之间粘结力大小的测试装置。
背景技术
沥青路面是由各种不同的沥青混合料分层铺筑而成的多层结构物。沥青混合料是沥青胶结材料(包括普通沥青、改性沥青等)与粗、细集料,甚至一些外掺剂,按照一定的比例拌制而成的混合材料的总称。因此,沥青路面中沥青作为胶结材料将原本松散的集料胶结在一起,共同承受车辆荷载与环境的反复作用。
沥青与集料粘结力是指沥青与集料(也称石料)界面相互作用产生的分子间的结合力。从力学观点来讲,沥青与集料之间的粘结力越大,沥青对松散集料的胶结能力越强,沥青混合料强度与性能越高,路面的耐久性越好。
在沥青混合料中,沥青与集料粘结力的大小受到沥青品种、集料岩性与表面构造、界面条件、测试环境(水、温度的影响)等的影响。理论上,测试沥青与集料之间的粘结力的大小可以优选原材料,深入认识粘结力与沥青混合料性能之间的定量关系,对于预估沥青混合料力学性能,甚至路面结构的使用性能具有重要意义。但是,沥青混合料中集料的形状不规则,空间分布十分复杂,单纯测试沥青混合料试件,无法排除集料的影响,难以有效的获得沥青与集料之间的真实粘结力。
因此,我国现有的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-2011》中,并没有沥青与集料界面粘结力的测试仪器与方法,开发粘结力测试装置十分必要。
发明内容
针对现有技术中的缺陷和不足,为了真实获得沥青与集料之间的粘结力,本实用新型的目的在于提供一种沥青与集料粘结力测试装置,其技术方案为:
一种沥青与集料粘结力测试装置,该装置包括动力构件、传力构件和支撑构件;
所述的传力构件包括传力板和传力杆,传力板固接于传力杆上,传力杆的一端设有连接头;
所述的支撑构件和动力构件依次套接在传力杆上,且传力板与动力构件贴合。
优选的,所述的传力杆上设有螺纹,所述的连接头为侧壁有缺口的腔体。
优选的,所述的传力板的中间部位带有孔洞,孔洞处设有与传力杆配合的内螺纹。
优选的,所述的支撑构件为顶部中央带有孔洞的罩体,该罩体上的孔洞能通过传力杆。
优选的,所述的动力构件为可充气的气囊,该气囊设置于传力板和支撑构件之间,当给气囊充气时,气囊会同时给传力板和支撑构件一个向上和向下的力,从而带动传力杆发生位移,将沥青试样与集料试样分开。
优选的,所述的连接头腔内固定有表面粗糙的硬橡胶类材料。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
通过分离装置的巧妙设计能更准确的反映沥青与集料之间的粘结力,为路面的铺设提供更准确的参考。
附图说明
图1为本实用新型装置与沥青试样、集料试样之间的位置关系示意图;
图2为传力杆正视图;
图1中各标号表示为:1-传力杆、2-传力板、3-动力构件、4-支撑构件、5-沥青试样、6-集料试样;
图2中各标号表示为:11连接头;
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
本实用新型的目的在于开发一种沥青与集料粘结力的测试装置,为真实获得沥青与集料之间的粘结力提供一种新的选择。
实施例一:结合图1、2具体说明本实用新型的装置
本实用新型装置的结构示意图见图1,具体包括:传力杆1,传力板2、动力构件3、支撑构件4、沥青试样5、集料试样6;
传力杆1上设有螺纹,便于中间有孔洞的传力板2固定的装入,其作用是传力板2压制动力构件3,使动力构件3在膨胀时给传力构件2一个足够的推力,使其带动传力杆1垂直向上发生位移;
支撑构件4位于集料试样6和动力构件3中间,其作用是保证动力构件3施力时不会扰动沥青试样5与集料试样6之间的粘结,且同时通过支撑构件4给集料试样6一个向下的推力,有助于集料试样6与沥青试样5的分离;
动力构件3为可充气的气囊,其环绕动力杆1设置,当给气囊充气时,动力构件3同时给传力板2和支撑构件4一个向上和向下的力,便于传力杆1上的沥青试样5与集料试样6分开。
实施例一中所述装置的具体测试过程:
测试过程中,需要保证集料试样6测试面被切割成水平的平整面,集料试样6需要尽可能大,这样一块集料试样6上可以设置多个测试点。
首先将集料试样6、传力杆1、沥青试样5放置到150℃±2℃的烘箱中烘烤30min,然后将集料试样6、传力杆1移到60℃±2℃的烘箱中保温。将约0.4±0.05g热沥青浇筑在动态剪切流变仪的20mm直径硅树脂试模中, 冷却10-15min然后粘结到连接头11上,迅速将带有沥青试样5的传力杆粘结到集料试样6的表面上,让沥青试样充满粘连接头12的空间,并修剪周围少许溢出的沥青。连接头11的腔内固设有橡胶层,且该橡胶层与沥青试样5的接触面为粗糙面,可以保证粘结头11与沥青试样5之间的粘结力远远大于沥青试样5与集料试样6之间的粘结力,确保本装置测到的是沥青试样5与集料试样6之间的粘结力。
将集料试样6、粘结构件1、沥青试样5在室温放置一定时间(一般为24h,但可以调整),然后在粘结杆11上依次安装支撑构件4、动力构件3,将传力板2通过粘结杆11上的螺纹旋入,并压紧动力构件3。
上述的粘结力测试装置可以通过现有技术中的具有充气功能且同时能测定气囊中压强的装置配合完成,装置装配完成后,开始给动力构件3的气囊充气,当粘附有沥青试样5的传力杆1与集料试样6脱离时,停止充气,并记录此时气囊中的压强P,作为评价沥青试样5与集料试样6之间粘结力的标准。
粘结力测试时,必须记录测试温度。测试结束后,观察断裂面的特征,判断是由沥青试样粘聚力不足,还是沥青试样与集料试样界面粘结力不足造成的断裂,并详细记录。多次测量,剔除沥青试样粘聚力破坏数据,取粘结力破坏结果的平均值作为沥青试样与集料试样之间粘结力大小的数据。
采用本测试装置测试时,可以将粘结有沥青试样与粘结杆的集料试样试块至于一定温度的水中不同时间,模拟水对沥青试样与集料试样之间粘结力的影响,其它测试流程同上。
表1给出了在25℃,对普通沥青试样A、B与石灰岩之间的粘结力进行测定得到的数据:
表1
由表1中的数据可知:普通沥青试样A与石灰岩之间粘结力的平均值为1.27Mpa,小于普通沥青试样B与石灰岩之间的粘结力的平均值1.57 Mpa,因此普通沥青试样B与石灰岩之间的粘结性较好,可以优先选用。
Claims (6)
1.一种沥青与集料粘结力测试装置,其特征在于:该装置包括动力构件、传力构件和支撑构件;
所述的传力构件包括传力板和传力杆,传力板固接于传力杆上,传力杆的一端设有连接头;
所述的支撑构件和动力构件依次套接在传力杆上,且传力板与动力构件贴合。
2.如权利要求1所述的沥青与集料粘结力测试装置,其特征在于,所述的传力杆上设有螺纹,所述的连接头为侧壁有缺口的腔体。
3.如权利要求2所述的沥青与集料粘结力测试装置,其特征在于,所述的传力板的中间部位带有孔洞,孔洞处设有与传力杆配合的内螺纹。
4.如权利要求1所述的沥青与集料粘结力测试装置,其特征在于,所述的支撑构件为顶部中央带有孔洞的罩体,该罩体上的孔洞能通过传力杆。
5.如权利要求1所述的沥青与集料粘结力测试装置,其特征在于,所述的动力构件为可充气的气囊,该气囊设置于传力板和支撑构件之间,当给气囊充气时,气囊会同时给传力板和支撑构件一个向上和向下的力,从而带动传力杆发生位移,将沥青试样与集料试样分开。
6.如权利要求1所述的沥青与集料粘结力测试装置,其特征在于,所述的连接头腔内固定有橡胶层,该橡胶层与沥青试样的接触面为粗糙面。
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