CN203927603U - 一种新型led灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，它涉及电光源技术领域。它包括氙气放电飞机着陆灯、LED灯、反光杯、前安装板、后壳、LED灯驱动模块、透镜和沉头螺钉，氙气放电飞机着陆灯通过固定压环安装在前安装板的中心，LED灯和LED灯驱动模块安装在后壳上，LED灯位于反光杯的下方，且位于反光杯的焦点处，反光杯设置在前安装板的两侧，反光杯的上方设置有透镜，透镜与前安装板相嵌，前安装板、后壳通过沉头螺钉固定连接。本实用新型运用LED灯和氙气放电灯的光强、散射角度叠加，提高光效，实现高亮度、宽散射角度，功耗低，抗震性能强，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是电光源技术领域，具体涉及一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合。
背景技术
LED灯被称为第四代光源，具有节能、环保、安全、寿命长、低功耗、地热、高亮度、防水、微型、防震、易调光等特点，可以广泛应用于各种指示、显示照明等领域，而氙气电离灯管以其光效高、寿命长、可靠性强等优点逐步替代传统使用的功耗较大、转换效率低的白炽灯泡，近年来，飞机着陆灯、滑行灯灯芯采用氙气电离灯管，大大增强了其照明亮度以及寿命。但是单一的氙气放电飞机着陆灯光强较为集中，只能满足飞机前方小范围的照明，散射角度不好，水平散射角度大，虽能满足飞机滑行时所需跑道、机翼两侧的照明，但其中心光强不够，另外氙气放电着陆滑行灯芯混合装载入同一屏锥内，此种装配为封闭的整体，更换时需要整体更换，可调节性弱。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，运用LED灯和氙气放电灯的光强、散射角度叠加，提高光效，实现高亮度、宽散射角度，功耗低，抗震性能强，组合在同一外壳上，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，安全性能高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，包括氙气放电飞机着陆灯、LED灯、反光杯、前安装板、后壳、LED灯驱动模块、透镜和沉头螺钉，氙气放电飞机着陆灯通过固定压环安装在前安装板的中心，LED灯和LED灯驱动模块安装在后壳上，LED灯位于反光杯的下方，且位于反光杯的焦点处，反光杯设置在前安装板的两侧，反光杯的上方设置有透镜，透镜与前安装板相嵌，前安装板、后壳通过沉头螺钉固定连接。
作为优选，所述的透镜采用条纹透镜。
本实用新型的有益效果：LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合大大提高了单个灯所具有的光效、散射角度，实现高亮度、宽散射角度，组合安装结构简便，功耗较低，抗震性能强，光效比传统使用的白炽灯高，两灯组合在同一外壳上，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，所有接口均用绝缘胶进行灌封，安全性能高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的侧剖结构示意图；
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，包括氙气放电飞机着陆灯1、LED灯2、反光杯3、前安装板4、后壳5、LED灯驱动模块6、透镜7和沉头螺钉8，氙气放电飞机着陆灯1通过固定压环安装在前安装板4的中心，LED灯2和LED灯驱动模块6安装在后壳5上，LED灯2位于反光杯3的下方，且位于反光杯3的焦点处，反光杯3设置在前安装板4的两侧，反光杯3的上方设置有透镜7，透镜7与前安装板4相嵌，前安装板4、后壳5通过沉头螺钉8固定连接。
值得注意的是，所述的透镜7采用条纹透镜。
本具体实施方式通过组合LED灯2和氙气放电飞机着陆灯1，对单个灯产生的光强、散射角度进行补充，氙气放电飞机着陆1,通过氙气电离放电发光，光线经由反射层反射后从普通玻屏射出，射出的光线交聚，保证中心光强亮度，LED灯2光线经反光杯3反射层反射后呈平行光发出，通过纹透镜7散射出去，射出光线的水平散射角度较大，保证了宽散射角度，前安装板4和后壳5通过沉头螺钉8装配在一起将两种灯进行组合，完成两种灯光强、散射角度的叠加，保证中心光强的高亮度以及宽散射角度，,两种灯组合在一起，由于氙气放电飞机着陆灯1的中心光强较集中，能够弥补LED灯2灯光强不够聚的不足，同时LED灯2灯宽散射角度对飞机着陆灯水平照明角度进行补充。
本具体实施方式LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合大大提高了单个灯所具有的光效、散射角度，实现高亮度、宽散射角度，组合安装结构简便，功耗较低，抗震性能强，光效比传统使用的白炽灯高，两灯组合在同一外壳上，体积小、重量轻、安装结构简便，实用性较强，所有接口均用绝缘胶进行灌封，安全性能高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1. 一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，其特征在于，包括氙气放电飞机着陆灯(1)、LED灯(2)、反光杯(3)、前安装板(4)、后壳(5)、LED灯驱动模块(6)、透镜(7)和沉头螺钉(8)，氙气放电飞机着陆灯(1)通过固定压环安装在前安装板(4)的中心，LED灯(2)和LED灯驱动模块(6)安装在后壳(5)上，LED灯(2)位于反光杯(3)的下方，且位于反光杯(3)的焦点处，反光杯(3)设置在前安装板(4)的两侧，反光杯(3)的上方设置有透镜(7)，透镜(7)与前安装板(4)相嵌，前安装板(4)、后壳(5)通过沉头螺钉(8)固定连接。
2. 根据权利要求1所述的一种新型LED灯与氙气放电飞机着陆滑行灯组合，其特征在于，所述的透镜(7)采用条纹透镜。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113820101A (zh) * | 2021-11-23 | 2021-12-21 | 成都盛及航空科技发展有限公司 | 一种着陆灯可靠性检测评估方法 |
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- 2014-06-16 CN CN201420320944.2U patent/CN203927603U/zh not_active Expired - Lifetime
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