CN203926706U - 传动箱支撑的改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动箱支撑的改进结构,它包括传动箱壳体、两块传动箱支撑架和两块车架支撑板。所述的两块传动箱支撑架的一端分别固定连接在传动箱壳体的两边，两块传动箱支撑架的另一端分别固定连接在设置于车架上的两块车架支撑板上。由于本实用新型的传动箱支撑架是以搭接的方式固定在车架支撑板，装配时，无需人力从下向上托起传动箱，安装拆卸更加简单，大大减轻了工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程车辆，特别是涉及一种传动箱支撑的改进结构。
背景技术
车辆的传动箱是用于动力传输的重要部件。习用的工程车辆的传动箱是直接将传动箱壳体通过螺栓固定在车架支撑板上，装配时，需将传动箱从下向上托起后固定在车架支撑板上再进行螺栓的锁固，或用特殊工具进行支撑，在野外维修装卸时很难操作，个人的劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拆卸简单、工人劳动强度低的传动箱支撑的改进结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种传动箱支撑的改进结构它包括在传动箱壳体的顶部固设两个带螺孔的连接板、两块传动箱支撑架和两块车架支撑板；所述的两块传动箱支撑架的一端分别固定连接在传动箱壳体两边的连接板上，两块传动箱支撑架的另一端分别固定连接在设置于车架上的两块车架支撑板上。
所述的两块传动箱支撑架的一端分别通过螺栓固定连接在传动箱壳体两边的连接板上，两块传动箱支撑架的另一端分别搭接在两块车架支撑板上顶面且通过螺栓固接。
所述的传动箱支撑架为一体构件，它由两块水平板和一块垂直板组成Z字型；所述的两块水平板分别与垂直板垂直且朝向相反的方向。
或是，所述的传动箱支撑架为一体构件，它由两块水平板和一块垂直板组成；所述的两块水平板分别与垂直板垂直且朝向相同的方向。
且，在两水平板之间增设一加强筋，该加强筋分别与两水平板与垂直板相互垂直。
采用上述方案后，本实用新型增加了两块传动箱支撑架，及在传动箱壳体的顶部增设两连接板，通过预先将传动箱支撑架的一端与传动箱壳体顶部的连接板进行锁固，在利用工具将已锁固好的传动箱的支撑架提升至车架支撑板的高度，将传动箱支撑架的另一端搭接在车架支撑板，装配时，无需人力在下面一直托住传动箱，因为此时传动箱支撑架与车架支撑板相互搭接，因此安装拆卸更加简单，大大减轻了工人劳动强度。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的实施例一的轴测图；
图2是本实用新型的实施例二的轴测图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种传动箱支撑的改进结构,它包括传动箱1、两块传动箱支撑架2和两块车架支撑板3。
在传动箱1壳体的顶部左右两侧分别固设带螺孔的连接板11，为了增加该连接板的刚性，在连接板11与传动箱壳体1之间设有一加强筋12。
所述的两块传动箱支撑架2的一端分别通过螺栓固定连接在传动箱1顶部两边的连接板11，两块传动箱支撑架2的另一端分别搭接在车架上的两块车架支撑板3上顶面且通过螺栓固接。
为了便于装配，所述的传动箱支撑架2为一体构件，它由两块水平板21、22和一块垂直板23组成；所述的两块水平板21、22分别与垂直板23垂直且朝向相反的方向，成Z字型。
且，为了进一步增加传动箱支撑架2的刚度，在位于传动箱支撑架2底部的水平板21与垂直板23之间增设一加强筋24，该加强筋24与底部水平板21、垂直板23相互垂直。
装配时，传动箱的支撑架2底部的水平板21通过螺栓与传动箱1进行锁固，在利用工具或人力将传动箱支撑架2的高度整体提升，直至其传动箱支撑架2顶部的水平板22的底面高度大于车架支撑板3顶面的高度，将传动箱支撑架2的顶部水平板22与车架支撑板3相互搭接，然后再通过螺栓将传动箱支架2的顶部水平板22与车架支撑板3进行螺固，最终实现传动箱1的安装。
如图2所示，所述的传动箱支撑架2’具有另一种结构，即，它呈门字形，它由两块水平板21’、22’和一块垂直板23’组成；所述的两块水平板21’ 、22’分别与垂直板23’垂直且朝向相同的方向，同时在两水平板21’、22’之间增设一加强筋24’，该加强筋24’分别与两水平板21’、22’与垂直板23’相互垂直,以增强传动支撑架2’的刚性。
本实用新型的重点就在于：增加了用于连接传动箱壳体和车架支撑板的传动箱支撑架。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，传动箱支撑架的结构可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (6)
1.一种传动箱支撑的改进结构,其特征在于：它包括在传动箱壳体的顶部固设两个带螺孔的连接板、两块传动箱支撑架和两块车架支撑板；所述的两块传动箱支撑架的一端分别固定连接在传动箱壳体两边的连接板上，两块传动箱支撑架的另一端分别固定连接在设置于车架上的两块车架支撑板上。
2.根据权利要求1所述的传动箱支撑的改进结构，其特征在于：所述的两块传动箱支撑架的一端分别通过螺栓固定连接在传动箱壳体两边的连接板上，两块传动箱支撑架的另一端分别搭接在两块车架支撑板上顶面且通过螺栓固接。
3.根据权利要求1所述的传动箱支撑的改进结构，其特征在于：所述的传动箱支撑架为一体构件，它由两块水平板和一块垂直板组成；所述的两块水平板分别与垂直板垂直且朝向相反的方向呈Z字形。
4.根据权利要求3所述的传动箱支撑的改进结构，其特征在于：在传动箱支撑架位于底部的水平板与垂直板之间增设一加强筋。
5.根据权利要求1所述的传动箱支撑的改进结构，其特征在于：所述的传动箱支撑架为一体构件，它由两块水平板和一块垂直板组成；所述的两块水平板分别与垂直板垂直且朝向相同的方向呈门字形。
6.根据权利要求5所述的传动箱支撑的改进结构，其特征在于：在两水平板之间增设一加强筋，该加强筋分别与两水平板与垂直板相互垂直。
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Publications (1)
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2014
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