CN203926611U - 传动装置、减速箱组件及面包机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种传动装置、减速箱组件及面包机。其中，传动装置包括：第一底座(15)；限位轴(13)，沿竖直方向设置在第一底座(15)上；减速轮(2)，设置在第一底座(15)上，减速轮(2)包括减速轮本体(21)、扭矩输出部以及限位套筒(22)，限位套筒(22)与减速轮本体(21)同轴连接，限位套筒(22)套设在限位轴(13)上。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中噪音较大的问题。

Description

传动装置、减速箱组件及面包机

技术领域

本实用新型涉及家用电器技术领域，具体而言，涉及一种传动装置、减速箱组件及面包机。

背景技术

噪音污染已成为十大污染之一，长期生活在高噪音的环境中对人的身心健康危害大。可以引起耳部的不适，损害心血管和视力，降低人们的工作效率，损害女性生理机能的，危害儿童身心健康。随着人们的生活水平逐步提高，家庭中家用电器的噪声对人们的危害越来越大，家电噪音问题已引起消费者高度关注。一款家电产品产生噪音的大小已成为衡量和体现产品档次指标之一，直接体现产品在市场中的价值，产品竞争力和公司的品牌形象。对于采用直流电机驱动和减速箱降速的家用电器而言，以面包机为例，其噪音较大。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种传动装置、减速箱组件及面包机，以解决现有技术中噪音较大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种传动装置，包括：第一底座；限位轴，沿竖直方向设置在第一底座上；减速轮，设置在第一底座上，减速轮包括减速轮本体、扭矩输出部以及限位套筒，限位套筒与减速轮本体同轴连接，限位套筒套设在限位轴上。

进一步地，本实用新型的传动装置还包括轴承，轴承设置在限位轴和限位套筒之间。

进一步地，轴承具有环形凸缘，限位套筒的底部支撑设置在环形凸缘上，限位套筒的内壁上设有与轴承的顶端配合的弧形定位筋。

进一步地，限位套筒和轴承固定在一起并同步运动。

进一步地，限位轴的顶部可拆卸地设置有用于固定轴承的紧固件。

进一步地，限位轴的顶端设有螺纹段，紧固件为与螺纹段配合的螺母。

进一步地，限位套筒和轴承之间设有金属套。

进一步地，轴承的底部和第一底座之间设有垫片，垫片套设在限位轴上。

进一步地，扭矩输出部包括连接套筒和拨动部，连接套筒与减速轮本体同轴连接，拨动部设置在连接套筒上，连接套筒的内壁上设有环形部，环形部的内壁向下延伸形成限位套筒。

进一步地，第一底座上安装有第一减振件。

进一步地，第一底座上设有安装孔，第一减振件为安装在安装孔内的减振垫。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种减速箱组件，包括电机、蜗杆和传动装置，传动装置为上述的传动装置，蜗杆安装在电机的输出轴上，减速轮本体与蜗杆啮合。

进一步地，电机的输出轴与蜗杆过盈连接，减速轮本体为与蜗杆啮合的斜齿轮。

进一步地，蜗杆的头数Z1＝2至4。

进一步地，电机安装在传动装置的第一底座上，电机和第一底座之间安装有第二减振件。

进一步地，第二减振件为套设在电机上的减振圈，第一底座具有与减振圈形状适配的容纳槽。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种面包机，具有第二底座、设置在第二底座上外壳体、设置在外壳体内的烤箱组件、用来搅拌的搅拌元件以及驱动搅拌元件的减速箱组件，减速箱组件为上述的减速箱组件。

应用本实用新型的技术方案，在第一底座上增设置了限位轴，减速轮的限位套筒与该限位轴配合。这样减速轮转动时会受到限位轴的限位进而减速轮不会产生偏移，从而保证了传动时减速轮与相配合部件的啮合精度，保证减速轮和蜗杆的使用寿命,更重要的，降低了啮合时因精度误差产生的噪音，从而达到降低噪音的目的。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的传动装置的实施例的分解结构示意图；

图2示出了图1的传动装置的减速轮立体结构示意图；

图3示出了图2的减速轮的另一角度的立体结构示意图；

图4示出了图1的传动装置的俯视示意图；

图5示出了图4的传动装置的A-A向剖视示意图；

图6示出了图1的传动装置的第一底座的立体结构示意图；

图7示出了图1的传动装置的传动原理示意图；

图8a和图8b示出了减速轮的另外两种实施方式的示意图；

图9a示出了无轴承结构的减速轮的剖视结构示意图；

图9b至9d示出了轴承的另外三种实施方式的示意图；

图10示出了图1的传动装置的第一减振件的结构示意图；

图11示出了图1的传动装置的上盖的立体结构示意图；

图12示出了图11的上盖另一角度的立体结构示意图；

图13示出了根据本实用新型的减速箱组件的实施例的俯视示意图；

图14示出了图13的减速箱组件的B-B向剖视示意图；以及

图15示出了根据本实用新型的面包机的实施例的分解结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、上盖；2、减速轮；3、轴支撑件；4、蜗杆；5、电机；6、第一螺钉；7、装饰盖；8、螺母；9、垫片；10、垫片；11、轴承；111、环形凸缘；112、含油轴承；113、滚动轴承；12、垫片；13、限位轴；14、第二螺钉；15、第一底座；151、安装孔；152、电机安装孔；153、定位槽；16、第一减振件；17、第二减振件；21、减速轮本体；22、限位套筒；221、弧形定位筋；222、金属套；23、连接套筒；231、环形部；24、拨动部；A1、控制面板组件；A2、烤箱组件；A3、外壳体；A4、减速箱组件；A5、电源板组件；A6、上盖组件；A7、面包桶组件；A8、第二底座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

针对背景技术中提及的噪音较大的问题，发明人进行了一系列的实验验证后发现，减速箱包括减速轮，该减速轮一般通过齿轮、蜗杆等结构驱动。上述传动方式使得传动的侧向力很大，这样会使减速轮产生偏移，进而齿轮、蜗杆等结构与减速轮的中心距就改变了，这样导致啮合精度难以保证。这样，很容易产生较大的振动进而导致产生较大的噪音。

如图1至图5所示，本实施例的传动装置包括：第一底座15、限位轴13和减速轮2。其中，限位轴13沿竖直方向设置在第一底座15上，减速轮2设置在第一底座15上。减速轮2与相配合部件(比如蜗杆4)相互啮合。减速轮2包括减速轮本体21、扭矩输出部以及限位套筒22，限位套筒22与减速轮本体21同轴连接，限位套筒22套设在限位轴13上。

应用本实施例的传动装置，在第一底座15上增设置了限位轴13，减速轮2的限位套筒22与该限位轴13配合。这样减速轮2转动时会受到限位轴13的限位进而减速轮2不会产生偏移，从而保证了传动时蜗杆4和减速轮2的啮合精度，保证减速轮2和蜗杆4的使用寿命,更重要的，降低了蜗杆4与减速轮2啮合时因精度误差产生的噪音，从而达到降低噪音的目的。优选地，为了更好地起到限位作用，限位轴13的材质可以采用金属，比如不锈钢。

为了提高传动的平稳度，如图1和图5所示，本实施例的传动装置还包括轴承11，轴承11设置在限位轴13和限位套筒22之间。优选地，为了保证轴承11的支撑效果，轴承11的高度大于限位轴13的高度的一半，进一步优选地，轴承11的高度为限位轴13的高度的三分之二。

在本实施例中，为了使得限位套筒22和轴承11之间更好的定位配合，如图5所示，轴承11具有环形凸缘111，限位套筒22的底部支撑设置在环形凸缘111上，如图2和图3所示，限位套筒22的内壁上设有与轴承11的顶端配合的弧形定位筋221。弧形定位筋221和环形凸缘111共同限定了限位套筒22和轴承11之间的相对位置，便于装配的准确定位。同时保证了限位套筒22和轴承11之间的紧密配合。

优选地，蜗杆的头数Z1＝2至4，蜗杆4优选为双头蜗杆或者三头蜗杆，减速轮本体21为与蜗杆4啮合的斜齿轮。上述结构使得保证输出转速和扭力不变的前提下，能够提高传动的平稳度，降低蜗杆4与斜齿轮啮合时产生的振动。

如图1所示，本实施例的传动装置还包括装饰盖7、垫片9、垫片10和垫片12。其中，装饰盖7优选与限位套筒22卡接在一起，其主要作用为遮丑，增加美观性。垫片12设置在轴承11的底部和第一底座15之间，垫片12套设在限位轴13上。垫片12的作用一方面为加强第一底座15的强度，降低第一底座15磨损程度，另一方面提高表面光洁度，减少减速轮2转动时的阻力。垫片9和10的作用是控制减速轮2的上下串动的空间。

如图2、图3和图5所示，扭矩输出部包括连接套筒23和拨动部24，连接套筒23与减速轮本体21同轴连接，拨动部24设置在连接套筒23上，连接套筒23的内壁上设有环形部231，环形部231的内壁向下延伸形成限位套筒22。减速轮2结合了减速、传动、输出的功能，一体化设计结构装配更简单，减少生产工序及生产成本。在本实施例中，拨动部24为齿形结构，并且拨动部24设置在连接套筒23的内部。上述齿形结构可以是一个齿也可以是多个齿。如图8a所示，拨动部24还可以为多边形，设置在连接套筒23的内部。如图8b所示，拨动部24还可以为设置在连接套筒23的外部的多边形。当然，拨动部24的结构并不限于此，只要能实现扭矩传递即可。连接套筒23的结构可根据与之配合拨动部24的实际需要进行结构调整。此外，减速轮本体21、扭矩输出部以及限位套筒22也可以为一体结构，也可以为分体结构。

如图7所示，传动装置与动力源配合，动力源优选为电机5，电机5一般为直流(DC)电机(或串激电机)。电机5与传动装置的蜗杆4过盈连接，或者通过螺钉等紧固件固定连接在一起。工作时，电机5将动力直接传送到蜗杆4，蜗杆4将动力传送到减速轮2，通过减速轮2的减速轮本体21减速后由与减速轮本体21同轴连接的连接套筒23传递给拨动部24，进而输出动力进行工作。如图1所示，蜗杆4由轴支撑件3进行支撑，该轴支撑件3为含油轴承。

优选地，限位套筒22和轴承11固定在一起并同步运动。上述结构能够简化结构，降低成本。在本实施例中，限位套筒22和轴承11过盈连接，两者能够同步转动。作为可行的实施方式，限位套筒22和轴承11也可以为一体结构，比如采用注塑一体成型。

如图1和图5所示，限位轴13的顶部可拆卸地设置有用于固定轴承11的紧固件。在本实施例中，限位轴13的顶端设有螺纹段，紧固件为与螺纹段配合的螺母8。轴承11采用螺母8固定，由于过盈连接，进而减速轮2也通过螺母8固定。

如图6所示，限位轴13与第一底座15采用一体成型连接方式，减少后续的组装工序，进而简化结构、节省成本。限位轴13与第一底座15也可以采用其他的连接方式连接在一起。

支撑减速轮2的轴承11包括含油轴承或者滚动轴承，也可以同时包括含油轴承和滚动轴承，或者减速轮2也可以不通过无轴承支撑(使用自润滑结构)。减速轮2的支撑形式包括但不限于以下五种方式：

在本实施例中，如图5所示，通过单个含油轴承外径支撑；

在其他实施例中，如图9a所示，无轴承支撑，使用自润滑结构；

在其他实施例中，如图9b所示，多个滚动轴承113外径支撑，当然滚动轴承113的数量也可以为一个；

在其他实施例中，如图9c所示，含油轴承112与滚动轴承113混合外径双支撑；

在其他实施例中，如图9d所示，减速轮2(具体为限位套筒22)内设置金属套222配合含油轴承112或是滚珠轴承113加强支撑。

发明人发现，控制振动可通过以下途径：(1)降低震源的激发力度；(2)将振动与激发源隔开；(3)缓和振动体的振动。减振件主要应用在后两种场合。如图5和图10所示，在本实施例中，第一底座15上安装有第一减振件16。这样利用减振件的吸振和减振作用，在振动过程中，将动能转化为热能，从而达到降低振动的目的。如图6所示，第一底座15上设有安装孔151，第一减振件16为安装在安装孔151内的减振垫。第一减振件16与底座15也可以采用其他的连接固定方式连接在一起。减振垫的材质优选为减振橡胶。在本实施例中，第一减振件16为四个，沿第一底座15的周向均匀分布。上述第一减振件16的设置能够有效地降低传动装置的振动对外部结构的干扰。可以消除第一底座15产生的振动对外部结构的传导，消除整机的共振，降低整机噪音。

如图6所示，第一底座15上设置有容纳轴支撑件3的定位槽153，定位槽153实现了蜗杆支撑精确定位。第一底座15上还设有多个与上盖1配合的上盖安装孔位，与电机配合的三个电机安装孔152，以及与其他结构对接的总装孔位。如图1所示，通过穿过上述三个电机安装孔152的三个第二螺钉14安装电机5。

如图1、图11和图12所示，上盖1设置有烤箱固定孔位a、桶座定位槽b，防尘环c，外壳装配孔位d、轴支撑件配合槽e，以及减速轮定位环f等结构。如图1所示上盖1和第一底座15之间通过多个第一螺钉6连接。

本申请还提供了一种减速箱组件，如图13和图14所示，根据本申请的减速箱组件的实施例包括电机5和传动装置，传动装置为上述的传动装置，本实施例的减速箱组件噪音较小，使用寿命较长。

如图14所示，电机5安装在传动装置的第一底座15上，电机5和第一底座15之间安装有第二减振件17。第二减振件17为套设在电机5上的减振圈，第一底座15具有与减振圈形状适配的容纳槽。优选地，第二减振件17的材质为具有高阻尼系数橡胶。第二减振件17支撑电机5并降低电机5振动对第一底座15或其他部件的干扰。

本申请还提供了一种面包机，如图15所示，根据本申请的面包机的实施例具有第二底座A8、设置在第二底座A8上外壳体A3、设置在外壳体A3内的烤箱组件A2、用来搅拌的搅拌元件以及驱动搅拌元件的减速箱组件A4，减速箱组件A4为上述的减速箱组件。本实施例的面包机还包括控制面板组件A1、电源板组件A5、上盖组件A6、面包桶组件A7。

其中，控制面板组件A1由控制面板及控制板组成。A2烤箱组件由烤箱、烤箱底盖、电热管组件、隔热圈、内配线总成及固定元件等组成。外壳体A3由外壳及连接座组成。减速箱组件A4，由电机与齿轮，上下壳，减振垫等组成。电源板组件A5由电源盒及电源板等组成。上盖组件A6由上盖、内衬板、视窗玻璃、固定架、排汽窗、铰链及固定元件等组成。第二底座A8由底座、底脚、电源线等组成。

减速箱组件A4装配于第二底座A8上，减速箱组件上4个总装孔位可实现减速箱组件与第二底座A8的对接，电源板组件A5、外壳体A3与第二底座A8相对应的配合孔对接固定，组合成底座半成品。

底座半成品与烤箱组件A2相对应的配合孔进行对接固定，并可通过烤箱底端孔与底座组件3个烤箱固定孔进行加强固定，组成外壳体总成。

控制面板组件A1装配于外壳体总成指定位置上并通过相应的配合孔对接固定，组合成面包机半成品。

面包桶组件A7放置进面包机半成品烤箱内，并确保面包桶桶座部位与减速箱组件上盖桶座定位槽放置正确到位，最后放上上盖组件A6和控制面板组件A1，组合成一部完整面包机。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种传动装置，其特征在于，包括：

第一底座(15)；

限位轴(13)，沿竖直方向设置在所述第一底座(15)上；

减速轮(2)，设置在第一底座(15)上，所述减速轮(2)包括减速轮本体(21)、扭矩输出部以及限位套筒(22)，所述限位套筒(22)与所述减速轮本体(21)同轴连接，所述限位套筒(22)套设在所述限位轴(13)上。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，还包括轴承(11)，所述轴承(11)设置在所述限位轴(13)和所述限位套筒(22)之间。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述轴承(11)具有环形凸缘(111)，所述限位套筒(22)的底部支撑设置在所述环形凸缘(111)上，所述限位套筒(22)的内壁上设有与所述轴承(11)的顶端配合的弧形定位筋(221)。

4.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述限位套筒(22)和所述轴承(11)固定在一起并同步运动。

5.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述限位轴(13)的顶部可拆卸地设置有用于固定所述轴承(11)的紧固件。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述限位轴(13)的顶端设有螺纹段，所述紧固件为与所述螺纹段配合的螺母(8)。

7.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述限位套筒(22)和所述轴承(11)之间设有金属套(222)。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述轴承(11)的底部和所述第一底座(15)之间设有垫片(12)，所述垫片(12)套设在所述限位轴(13)上。

9.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述扭矩输出部包括连接套筒(23)和拨动部(24)，所述连接套筒(23)与所述减速轮本体(21)同轴连接，所述拨动部(24)设置在所述连接套筒(23)上，所述连接套筒(23)的内壁上设有环形部(231)，所述环形部(231)的内壁向下延伸形成所述限位套筒(22)。

10.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述第一底座(15)上安装有第一减振件(16)。

11.根据权利要求10所述的传动装置，其特征在于，所述第一底座(15)上设有安装孔(151)，所述第一减振件(16)为安装在所述安装孔内的减振垫。

12.一种减速箱组件，包括电机(5)、蜗杆(4)和传动装置，其特征在于，所述传动装置为权利要求1至11中任一项所述的传动装置，所述蜗杆(4)安装在所述电机(5)的输出轴上，所述减速轮本体(21)与所述蜗杆(4)啮合。

13.根据权利要求12所述的减速箱组件，其特征在于，所述电机(5)的输出轴与所述蜗杆(4)过盈连接，所述减速轮本体(21)为与所述蜗杆(4)啮合的斜齿轮。

14.根据权利要求12所述的减速箱组件，其特征在于，所述蜗杆(4)的头数Z1＝2至4。

15.根据权利要求12所述的减速箱组件，其特征在于，所述电机(5)安装在所述传动装置的第一底座(15)上，所述电机(5)和所述第一底座(15)之间安装有第二减振件(17)。

16.根据权利要求15所述的减速箱组件，其特征在于，所述第二减振件(17)为套设在所述电机(5)上的减振圈，所述第一底座(15)具有与所述减振圈形状适配的容纳槽。

17.一种面包机，具有第二底座(A8)、设置在所述第二底座(A8)上外壳体(A3)、设置在所述外壳体(A3)内的烤箱组件(A2)、用来搅拌的搅拌元件以及驱动所述搅拌元件的减速箱组件(A4)，其特征在于，所述减速箱组件(A4)为权利要求12至16中任一项所述的减速箱组件(A4)。