CN203925662U - 一种放油螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种放油螺栓，安装于发动机油底壳所设放油孔上，由螺栓头部及和所述放油孔连接的螺杆部构成；在所述螺栓头部上设有和所述发动机油底壳端面密封连接的连接法兰，所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面上设有密封圈；该放油螺栓，放油螺栓和油底壳直接实现端面密封，放油螺栓在反复拆装过程中，油底壳或连接法兰上的端面受损时；通过密封圈的二次密封能够有效的进行补偿，进而保证放油螺栓仍然具有良好的端面密封性能，避免渗油情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机润滑系统领域，具体涉及一种放油螺栓。
背景技术
发动机油底壳放油螺栓是为发动机保养过程中，机油能够完全流出油底壳而设置，该放油螺栓需要具备以下功能：1、密封，2、防锈蚀，3、吸附金属杂质。
现有的发动机油底壳放油螺栓安装在油底壳上所设放油孔上，放油螺栓和油底壳之间的密封通常通过安装在油底壳上的垫片来实现；放油螺栓在反复拆卸后，油底壳及螺栓的安装面光洁度易受到破坏，油底壳放油孔易出现密封不良造成渗油的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种反复拆装后，仍能保证密封性能好的放油螺栓。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
该放油螺栓，安装于发动机油底壳所设放油孔上，由螺栓头部及和所述放油孔连接的螺杆部构成；在所述螺栓头部上设有和所述发动机油底壳端面密封连接的连接法兰，所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面上设有密封圈。
所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面与所述发动机油底壳和所述连接法兰接触的端面相平行。
在所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面上设有安装所述密封圈的环形凹槽。
在所述螺杆部端部上设有凹槽，在所述凹槽内设有永磁铁。
在所述螺栓头部和螺杆部表面设有达克罗涂层。
所述螺栓头部端部为外六角结构和/或在所述螺栓头部端部端面设有内六角孔。
所述放油孔为铸造型螺纹孔。
本实用新型的优点在于：该放油螺栓，放油螺栓和油底壳直接实现端面密封，放油螺栓在反复拆装过程中，油底壳或连接法兰上的端面受损时；通过密封圈的二次密封能够有效的进行补偿，进而保证放油螺栓仍然具有良好的端面密封性能，避免渗油情况的发生。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型放油螺栓的结构示意图。
图2为图1放油螺栓装上密封圈和永磁铁后的剖视图。
图3实用新型放油螺栓的螺栓头部的平面结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、螺杆部，2、螺栓头部，3、密封圈，4、永磁铁，5、连接法兰，6、安装端面，7、环形凹槽，8、凹槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该放油螺栓，安装于发动机油底壳所设放油孔上，由螺栓头部2及和放油孔连接的螺杆部1构成；在螺栓头部2上设有和发动机油底壳端面密封连接的连接法兰5，连接法兰5和发动机油底壳接触的端面上设有密封圈3。
连接法兰5上具有安装端面6，连接法兰5和发动机油底壳端面密封连接，通过对连接法兰5的安装端面6加工处理，控制垂直度及粗糙度，提高密封性能；同时采用密封圈3进行二次密封，进一步的保障油底壳放油螺栓安装部位的密封性能。针对放油螺栓在反复拆装过程中，导致油底壳放油螺栓孔沉压面的粗糙度、平面度被破坏，采用传统的垫片密封不进行补偿的问题，密封圈3的二次密封能够有效的进行弥补，进而在油底壳安装面平面度被破坏时，也能保证密封性能，避免渗油的发生。
进一步地，连接法兰5和发动机油底壳接触的端面与发动机油底壳和连接法兰5接触的端面相平行。这样能进一步的保证连接法兰5和发动机油底壳相互接触端面件的密封性能，进而保证放油螺栓的密封性能。
进一步地，在连接法兰5和发动机油底壳接触的端面上设有安装密封圈3的环形凹槽7。该环形凹槽7通过加工或者铸造工艺获得，环形凹槽7上安装与之配合的密封圈3，通过放油螺栓合适的拧紧扭矩后，利用密封圈3的压缩量进行放油螺栓的端面密封。该密封方案进一步的保障了放油螺栓部位的密封，通过该密封方案，能有效的避免放油螺栓在反复使用过程中，造成油底壳放油孔部位表面质量降低，导致的渗油问题。
进一步地，在螺杆部1端部上设有凹槽8，在凹槽8内设有永磁铁4。发动机在运行过程中的无法避免磨损，会产生金属杂质混入机油中，如不及时吸取，会加剧发动机的磨损，通过在放油螺栓的螺杆部1加工凹槽8，在凹槽8内安装永磁铁4，能及时吸取油底壳内的金属杂质，避免杂质造成机油泵的异常磨损，保障发动机的正常运行。
现有技术中，放油螺栓通常采用镀锌或氧化发黑处理，不能满足苛刻的盐雾试验；在潮湿地区，长时间使用易发生锈蚀，导致密封失效。进一步地，在螺栓头部2和螺杆部1表面设有达克罗涂层。放油螺栓表面通过达克罗涂层处理，满足环保要求，相同涂层厚度的防锈能力是镀锌处理的5倍，能够满足及苛刻的盐雾试验要求，减少放油螺栓的锈蚀，保障其密封的可靠性。
进一步地，螺栓头部2端部为外六角结构和/或在螺栓头部2端部端面设有内六角孔。这样放油螺栓拆装方便。
现有技术中油底壳放油孔通常直接加工螺纹孔方式获得，由于加工应力的集中，易导致螺纹部位出现裂纹，导致密封失效。本发明中油底壳放油孔先通过铸造成型，再进行螺纹的加工，即油底壳放油孔为铸造型螺纹孔。该工艺能够避免局部壁厚增加导致的铸造缺陷，提高铸造质量，增加放油螺栓孔附近的结构强度，减小加工过程中形成的局部应力集中，避免裂纹的出现，更进一步的保证油底壳放油孔的密封性能。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种放油螺栓，安装于发动机油底壳所设放油孔上，由螺栓头部及和所述放油孔连接的螺杆部构成；其特征在于：在所述螺栓头部上设有和所述发动机油底壳端面密封连接的连接法兰，所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面上设有密封圈；所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面与所述发动机油底壳和所述连接法兰接触的端面相平行；在所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面上设有安装所述密封圈的环形凹槽；在所述螺杆部端部上设有凹槽，在所述凹槽内设有永磁铁。
2.如权利要求1所述的放油螺栓，其特征在于：在所述螺栓头部和螺杆部表面设有达克罗涂层。
3.如权利要求2所述的放油螺栓，其特征在于：所述螺栓头部端部为外六角结构和/或在所述螺栓头部端部端面设有内六角孔。
4.如权利要求3所述的放油螺栓，其特征在于：所述放油孔为铸造型螺纹孔。
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| CN110388453A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-10-29 | 河南科技学院 | 一种测温用放油螺栓及含有该螺栓的测温装置 |
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