CN203921096U - 一种双人骑自行车飞轮 - Google Patents
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Abstract
一种双人骑自行车飞轮,包括轴皮套、第一环套、第二环套,轴皮套的外侧设有第一挡环、第一环盖以及两个以上第一棘爪;第一棘爪位于第一挡环和第一环盖之间,并均匀环布于轴皮套的外侧;第一环套套装在轴皮套的外侧,第一环套的内侧设有第一棘轮,第一棘轮与第一棘爪相配合;第一环套的外侧设有第二环盖、第二挡环、两个以上第二棘爪、一个以上第一链轮,第一链轮位于第二挡环的右侧,第二环盖位于第二挡环的左侧;第二棘爪位于第二环盖与第二挡环之间,并均匀环布于第一环套的外侧;第二环套套装在第一环套的外侧,第二环套的内侧设有第二棘轮,第二棘轮与第二棘爪相配合;第二环套的外侧设有一个以上第二链轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及双人骑自行车零部件领域,尤其是涉及一种双人骑自行车飞轮。
背景技术
现有的自行车飞轮中,单级自行车飞轮只有一个链轮,多级自行车飞轮则具有多个链轮。多级自行车飞轮又可分为一体式和可拆分式两种。一体式多级自行车飞轮,如授权公告号为101269689的中国发明专利公开的一种可以安装到轮毅上的自行车多齿轮飞轮,具有多个具有不同数量的齿的有齿链轮,多个有齿链轮与壳体形成一体部件。可拆分式多级自行车飞轮,如授权公告号为203294274的中国实用新型专利公开的一种多级自行车飞轮,包括多个链轮,多个链轮通过一个螺接在外轮体上的包边件压实套在外轮体上,各链轮均可拆卸下来。
现有的自行车飞轮中,无论是单级自行车飞轮还是多级自行车飞轮,都只有一套棘轮和棘爪结构,装配到双人骑自行车上时,需要安装两个飞轮,两个飞轮分别安装在后轮的花鼓桶的左右两侧,安装、拆卸繁琐。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双人骑自行车飞轮,它具有两套棘轮和棘爪结构,装配到双人骑自行车上时,只需安装一个,安装、拆卸简便。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:一种双人骑自行车飞轮,包括轴皮套、第一环套、第二环套,所述轴皮套的外侧设有第一挡环、第一环盖以及两个以上第一棘爪;所述第一挡环与轴皮套一体铸造,所述第一环盖与轴皮套通过螺纹连接;所述第一棘爪位于第一挡环和第一环盖之间,并均匀环布于轴皮套的外侧;所述第一环套套装在轴皮套的外侧,第一环套的内侧设有第一棘轮,第一棘轮与第一棘爪相配合;所述第一环套的外侧设有第二环盖、第二挡环、两个以上第二棘爪、一个以上第一链轮,第一链轮位于第二挡环的右侧,第二环盖位于第二挡环的左侧,第一链轮、第二挡环与第一环套一体铸造,第二环盖与第一环套通过螺纹连接;所述第二棘爪位于第二环盖与第二挡环之间,并均匀环布于第一环套的外侧;所述第二环套套装在第一环套的外侧,第二环套的内侧设有第二棘轮,所述第二棘轮与第二棘爪相配合;所述第二环套的外侧设有一个以上第二链轮。
进一步,所述轴皮套与第一环套之间还设有轴承和第三环盖;所述第一环盖位于所述第一挡环的右侧,所述第三环盖位于第一挡环的左侧,所述轴承位于第一挡环和第三环盖之间;所述第三环盖与轴皮套通过螺纹连接。
进一步,所述轴皮套的内侧设有螺纹或者键槽。
本实用新型的积极效果在于:它具有两套棘轮和棘爪结构,装配到双人骑自行车上时,只需安装一个,安装、拆卸简便。
附图说明
图1为实施例一沿其中心轴的剖视图。
图2为实施例一沿图1中A-A处的剖视图。
图3为实施例一沿图1中B-B处的剖视图。
图4为实施例二沿其中心轴的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一
如图1、图2、图3所示,实施例一包括轴皮套4、第一环套7、第二环套1。轴皮套4的外侧设有第一环盖6、第一挡环5、第三环盖11以及两个第一棘爪14。第一挡环5与轴皮套4一体铸造,第一环盖6、第三环盖11与轴皮套4通过螺纹连接。第一环盖6位于第一挡环5的右侧,第三环盖11位于第一挡环5的左侧,第一棘爪14位于第一挡环5和第一环盖6之间,并均匀环布于轴皮套4的外侧。第一挡环5和第三环盖11之间还设有轴承10,轴承10同时也位于轴皮套4和第一环套7之间。第一环套7套装在轴皮套4的外侧,第一环套7的内侧设有第一棘轮3,第一棘轮3与第一棘爪14相配合。第一环套7的外侧设有第二环盖12、两个第二棘爪15、第二挡环8、一个第一链轮2。第一链轮2、第二挡环8与第一环套7一体铸造,第二环盖12与第一环套7通过螺纹连接。第一链轮2位于第二挡环8的右侧,第二环盖12位于第二挡环8的左侧,第二棘爪15位于第二环盖12与第二挡环8之间,并均匀环布于第一环套7的外侧。第二环套1套装在第一环套7的外侧,第二环套1的内侧设有第二棘轮9,第二棘轮9与第二棘爪15相配合。第二环套1的外侧设有一个第二链轮13,第二链轮13与第二环套1一体铸造。
轴皮套4的内侧还设有螺纹。
实施例二
如图4所示,实施例二包括轴皮套4、第一环套6、第二环套1。轴皮套4的外侧设有第一环盖9、第一挡环5以及六个第一棘爪(未画出)。第一挡环5与轴皮套4一体铸造,第一环盖9与轴皮套4通过螺纹连接。第一环盖9位于第一挡环5的左侧,第一棘爪(未画出)位于第一挡环5和第一环盖9之间,并均匀环布于轴皮套4的外侧。第一环套6套装在轴皮套4的外侧,第一环套6的内侧设有第一棘轮3,第一棘轮3与第一棘爪(未画出)相配合。第一环套6的外侧设有第二环盖10、六个第二棘爪(未画出)、第二挡环7、两个第一链轮2。第一链轮2、第二挡环7与第一环套6一体铸造,第二环盖10与第一环套6通过螺纹连接。第一链轮2位于第二挡环7的右侧,第二环盖10位于第二挡环7的左侧,第二棘爪(未画出)位于第二环盖10与第二挡环7之间,并均匀环布于第一环套6的外侧。第二环套1套装在第一环套6的外侧,第二环套1的内侧设有第二棘轮8,第二棘轮8与第二棘爪(未画出)相配合。第二环套1的外侧设有两个第二链轮11,第二链轮11与第二环套1一体铸造。
轴皮套4的内侧还设有螺纹。
Claims (3)
1.一种双人骑自行车飞轮,其特征是,包括轴皮套、第一环套、第二环套,所述轴皮套的外侧设有第一挡环、第一环盖以及两个以上第一棘爪;所述第一挡环与轴皮套一体铸造,所述第一环盖与轴皮套通过螺纹连接;所述第一棘爪位于第一挡环和第一环盖之间,并均匀环布于轴皮套的外侧;所述第一环套套装在轴皮套的外侧,第一环套的内侧设有第一棘轮,第一棘轮与第一棘爪相配合;所述第一环套的外侧设有第二环盖、第二挡环、两个以上第二棘爪、一个以上第一链轮,第一链轮位于第二挡环的右侧,第二环盖位于第二挡环的左侧,第一链轮、第二挡环与第一环套一体铸造,第二环盖与第一环套通过螺纹连接;所述第二棘爪位于第二环盖与第二挡环之间,并均匀环布于第一环套的外侧;所述第二环套套装在第一环套的外侧,第二环套的内侧设有第二棘轮,所述第二棘轮与第二棘爪相配合;所述第二环套的外侧设有一个以上第二链轮。
2.根据权利要求1所述的双人骑自行车飞轮,其特征是,所述轴皮套与第一环套之间还设有轴承和第三环盖;所述第一环盖位于所述第一挡环的右侧,所述第三环盖位于第一挡环的左侧,所述轴承位于第一挡环和第三环盖之间;所述第三环盖与轴皮套通过螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的双人骑自行车飞轮,其特征是,所述轴皮套的内侧设有螺纹或者键槽。
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CN201420336088.XU CN203921096U (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 一种双人骑自行车飞轮 |
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Cited By (1)
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CN104108449A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-22 | 蒋凤英 | 一种双人骑自行车飞轮 |
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2014
- 2014-06-23 CN CN201420336088.XU patent/CN203921096U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104108449A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-22 | 蒋凤英 | 一种双人骑自行车飞轮 |
CN104108449B (zh) * | 2014-06-23 | 2016-08-24 | 蒋凤英 | 一种双人骑自行车飞轮 |
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GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
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C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |