CN203920480U - 一种汽车的中排座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车的中排座椅，是由座椅主体、滑轨、靠背解锁机构和座椅解锁机构组成，座椅主体滑动设置在滑轨上，座椅主体的前部设置有脚托，座椅靠背设置有角度调节器，座椅靠背铰接在椅座上，座椅靠背解锁向前推动折叠放倒在椅座上时，推块随着座椅靠背向前转动，推块推动第一力臂转动，第一力臂下部的轧线带动第二力臂转动，第二力臂通过转轴带动第一压板向下转动而压触第二压板向下转动，第二压板带动座椅解锁杆转动而解除椅座与滑轨之间的锁定状态，进而在放倒座椅靠背的同时，可以推动汽车座椅进行前后移动；再次拉动拉带，座椅靠背立起后，座椅解锁机构在第一回位弹簧和第二回位弹簧的作用下回位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种汽车的中排座椅。
背景技术
目前商务车的中排座椅前后调节距离有限，而且在座椅向前滑动时靠背不能同时向前放倒，导致乘客上下车很不方便。
发明内容
本实用新型的目的是为了为解决上述技术问题，而提供一种座椅靠背叠放和座椅前后调节联动的汽车的中排座椅。
本实用新型是由座椅主体、滑轨、靠背解锁机构和座椅解锁机构组成，座椅主体滑动设置在滑轨上，座椅主体的前部设置有腿托，座椅靠背设置有角度调节器，并通过调角器与椅座连接；
一阶杠杆的一端与传动轴固定连接，一阶杠杆的另一端通过第一轴肩铆钉枢接套管，二阶杠杆通过固定支架通过第二轴肩铆钉铰接在角度调节器本体上，二阶杠杆的上段具有渐开线面，二阶杠杆的下端连接拉带，一阶杠杆的头端套管与渐开线面接触，二阶杠杆的渐开线面对套管的施力方向始终垂直于一阶杠杆的中心线。扳动二阶杠杆，二阶杠杆的渐开线面压触套管，通过第一轴肩铆钉带动一阶杠杆转动，一阶杠杆带动传动轴转动，进而对角度调节器解锁，角度调节器解锁后，座椅靠背可以向前推动折叠放倒在椅座上，停止拉动拉带，座椅靠背的放倒状态被锁定；
所述的座椅解锁机构是由推块、第一力臂、第一回位弹簧、轧线、第二力臂、第二回位弹簧、转轴、第一压板、第二压板和座椅解锁杆构成，推块固定在座椅靠背外侧的下部，第一力臂套设在座椅靠背铰接与椅座的铰接轴上，第一力臂的下端与椅座之间连接第一回位弹簧，转轴横穿椅座，第二力臂固定在转轴上，第二力臂与第一力臂同侧，第二力臂的下端与椅座之间连接第二回位弹簧，轧线的两端分别与第二力臂上端和第一力臂的下端连接在一起，位于椅座内部的转轴固定第一压板，座椅解锁杆设置在椅座内，座椅解锁杆上固定第二压板，第二压板位于第一压板的正下方。
座椅的解锁过程和原理：
座椅靠背解锁向前推动折叠放倒在椅座上时，推块随着座椅靠背向前转动，推块推动第一力臂的上端，使第一力臂也向前转动，第一力臂的下端拉动轧线向后移动，轧线带动第二力臂转动，第二力臂带动转轴向后转动，转轴带动第一压板向下转动而压触第二压板向下转动，第二压板带动座椅解锁杆转动而解除椅座与滑轨之间的锁定状态，进而在放倒座椅靠背的同时，可以推动汽车座椅进行前后移动。
再次拉动拉带，对角度调节器解锁，角度调节器解锁后，可以将座椅靠背立起，座椅靠背立起后，座椅解锁机构在第一回位弹簧和第二回位弹簧的作用下回位。
本实用新型的有益效果：本实用新型可以调节汽车的中排座椅前后距离以及座椅靠背的倾斜角度；可以使座椅靠背叠放和座椅前后调节联动。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图。
图2为本实用新型的靠背解锁机构立体示意图。
图3为本实用新型的靠背解锁机构侧视图。
图4为本实用新型的座椅解锁机构第一立体示意图。
图5为本实用新型的座椅解锁机构第二立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图4和图5所示，本实施例是由座椅主体1、滑轨2、靠背解锁机构3和座椅解锁机构4组成，座椅主体1滑动设置在滑轨2上，座椅主体1的前部设置有腿托11，座椅靠背12设置有角度调节器A，座椅靠背12通过调角器与椅座13连接；
请参阅图1、图2和图3所示，所述的靠背解锁机构3是由传动轴31、一阶杠杆32、第一轴肩铆钉33、套管34、渐开线面35、二阶杠杆36、第二轴肩铆钉37、固定支架38和拉带39组成，一阶杠杆32的一端与传动轴31固定连接，一阶杠杆32的另一端通过第一轴肩铆钉33枢接套管34，二阶杠杆36通过固定支架38通过第二轴肩铆钉37铰接在角度调节器A本体上，二阶杠杆36的上段具有渐开线面35，二阶杠杆36的下端连接拉带39，一阶杠杆32的头端套管34与渐开线面35接触，二阶杠杆36的渐开线面35对套管34的施力方向始终垂直于一阶杠杆32的中心线。扳动二阶杠杆，二阶杠杆的渐开线面压触套管，通过第一轴肩铆钉带动一阶杠杆转动，一阶杠杆带动传动轴转动，进而对角度调节器A解锁，角度调节器A解锁后，座椅靠背12可以向前倾斜一定角度；
请参阅图4和图5所示，所述的座椅解锁机构4是由推块41、第一力臂42、第一回位弹簧43、轧扎线44、第二力臂45、第二回位弹簧46、转轴47、第一压板48、第二压板49和座椅解锁杆50构成，推块41固定在座椅靠背12外侧的下部，第一力臂42固定在角度调节器A的铰接轴上，第一力臂42的下端与椅座13之间连接第一回位弹簧43，转轴47横穿椅座13，第二力臂45固定在转轴47上，第二力臂45与第一力臂42同侧，第二力臂45的下端与椅座13之间连接第二回位弹簧46，轧线44的两端分别与第二力臂45上端和第一力臂42的下端连接在一起，位于椅座13内部的转轴47固定第一压板48，座椅解锁杆50设置在椅座13内，座椅解锁杆50上固定第二压板49，第二压板49位于第一压板48的正下方。
座椅的解锁过程和原理：
请参阅图1、图4和图5所示，座椅靠背12解锁后向前倾向一定角度，推块41随着座椅靠背1向前转动，推块41推动第一力臂42的上端，使第一力臂42也向前转动，第一力臂42的下端拉动轧线4向后移动，轧线4带动第二力臂45转动，第二力臂45带动转轴47向后转动，转轴47带动第一压板48向下转动而压触第二压板49向下转动，第二压板49带动座椅解锁杆50转动而解除椅座13与滑轨2之间的锁定状态，进而在放倒座椅靠背12的同时，可以推动汽车座椅进行前后移动。
再次拉动拉带39，对角度调节器A解锁，角度调节器A解锁后，可以将座椅靠背12立起，座椅靠背12立起后，座椅解锁机构4在第一回位弹簧43和第二回位弹簧46的作用下回位。
Claims (1)
1.一种汽车的中排座椅，其特征在于：是由座椅主体(1)、滑轨(2)、靠背解锁机构(3)和座椅解锁机构(4)组成，座椅主体(1)滑动设置在滑轨(2)上，座椅主体(1)的前部设置有腿托(11)，座椅靠背(12)设置有角度调节器(A)，座椅靠背(12)通过调角器与椅座(13)连接；
所述的靠背解锁机构(3)是由传动轴(31)、一阶杠杆(32)、第一轴肩铆钉(33)、套管(34)、渐开线面(35)、二阶杠杆(36)、第二轴肩铆钉(37)、固定支架(38)和拉带(39)组成，一阶杠杆(32)的一端与传动轴(31)固定连接，一阶杠杆(32)的另一端通过第一轴肩铆钉(33)枢接套管(34)，二阶杠杆(36)通过固定支架(38)通过第二轴肩铆钉(37)铰接在角度调节器(A)本体上，二阶杠杆(36)的上段具有渐开线面(35)，二阶杠杆(36)的下端连接拉带(39)，一阶杠杆(32)的头端套管(34)与渐开线面(35)接触，二阶杠杆(36)的渐开线面(35)对套管(34)的施力方向始终垂直于一阶杠杆(32)的中心线；
所述的座椅解锁机构(4)是由推块(41)、第一力臂(42)、第一回位弹簧(43)、轧线44、第二力臂(45)、第二回位弹簧(46)、转轴(47)、第一压板(48)、第二压板(49)和座椅解锁杆(50)构成，推块(41)固定在座椅靠背(12)外侧的下部，第一力臂(42)固定在角度调节器(A)的铰接轴上，第一力臂(42)的下端与椅座(13)之间连接第一回位弹簧(43)，转轴(47)横穿椅座(13)，第二力臂(45)固定在转轴(47)上，第二力臂(45)与第一力臂(42)同侧，第二力臂(45)的下端与椅座(13)之间连接第二回位弹簧(46)，轧线44的两端分别与第二力臂(45)上端和第一力臂(42)的下端连接在一起，位于椅座(13)内部的转轴(47)固定第一压板(48)，座椅解锁杆(50)设置在椅座(13)内，座椅解锁杆(50)上固定第二压板(49)，第二压板(49)位于第一压板(48)的正下方。
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Publications (1)
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| CN203920480U true CN203920480U (zh) | 2014-11-05 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI603729B (zh) * | 2016-08-10 | 2017-11-01 | Wheelchair conversion base | |
| CN110440732A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-12 | 中国标准化研究院 | 一种沙发工效学测试装置及方法 |
| CN114391730A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-26 | 浙江星驰汽车有限公司 | 一种电动腿托机构 |
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2014
- 2014-05-19 CN CN201420256068.1U patent/CN203920480U/zh not_active Expired - Fee Related
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