CN203920448U - 基于敲击式的车辆控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种基于敲击式的车辆控制装置，包括：控制界面、综合控制设备和各种车载设备，所述控制界面和所述综合控制设备通过电路连接，所述综合控制设备和所述各种车载设备通过电路连接，所述控制界面上安装有多个传感器，每个所述传感器唯一对应一个所述车载设备；所述传感器将用户的敲击或触摸操作所产生的信号转换为电信号，将所述电信号传输给所述综合控制设备，所述综合控制设备根据所述电信号控制所述压力传感器对应的车载设备的开启或者关闭。以使用户对车辆多种设备的控制简单实用，实现高效率的人机交互模式。
Description
技术领域
本实用新型涉及人机交互技术领域，尤其涉及一种基于敲击式的车辆控制装置。
背景技术
现代的车辆越来越智能化，附加在车辆上的电子设备也越来越多，比如MP3、导航、行车记录仪、视频播放器等等。随着车辆上的电子设备的增多，人们对于各种设备的操作就变得相对复杂，而怎样实现更方便快捷地控制各种电子设备就是一个问题了，当电子设备很多时，驾驶员在启用或关闭这些电子设备时就要分心去按不同位置的按钮或者操作杆等，这样存在着安全隐患，容易导致车祸等悲剧事件的发生。
目前，现代车辆设备逐渐增多，传统的车载设备控制方式有以下几个缺点：
在当前车辆中，通常都是把各个电子设备的开关分布在不同位置，从而使开关的排布杂乱无章，没有规律，使车辆仪表台混乱；
开关的没有顺序的排放导致有些驾驶员经常错误的按动开关按钮，从而错误地开启或关闭某些设备，对行车辆安全带来威胁；
因为设备的开关位置不集中，从而使驾驶员尤其是没有经验的驾驶员，在需要对设备进行控制寻找开关的时候严重分神，从而增加安全隐患，增加车祸产生的概率。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种基于敲击式的车辆控制装置，以使对车辆多种设备的控制简单实用，实现高效率的人机交互模式。
一种基于敲击式的车辆控制装置，包括：控制界面、综合控制设备和各种车载设备，所述控制界面和所述综合控制设备通过电路连接，所述综合控制设备和所述各种车载设备通过电路连接，所述控制界面上安装有多个传感器，每个所述传感器唯一对应一个所述车载设备；
所述传感器将用户的敲击或触摸操作所产生的信号转换为电信号，将所述电信号传输给所述综合控制设备，所述综合控制设备根据所述电信号控制所述压力传感器对应的车载设备的开启或者关闭。
所述传感器为压力传感器，该压力传感器设置在所述控制界面中，并且在每个所述压力传感器的上面设置有相应的按钮，用于通过用户敲击操作进行信号输出。
所述压力传感器分为前压力传感器和后压力传感器，所述前压力传感器用于被用户敲击产生变形，所述后压力传感器在该前压力传感器产生变形后生成一个电信号。
所述压力传感器包括：电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器。
所述传感器为设置在所述控制界面中的触控面板，用于用户触摸所述触控面板的相应图形开关进行信号输出。
所述触控面板为电阻式触控面板或者电容式触控面板。
所述的各种车载设备包括：音乐播放器、行车记录仪、自动变速器、车灯、中央控制门锁、防抱死制动系统、电动车窗、仪表板、安全气囊、自动空调、电控悬架。
所述控制界面设置在车辆仪表台处。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例通过在车辆的仪表台上设置控制界面，将所述控制界面与车辆的综合控制设备的输入端通过电路连接，该综合控制设备的输出端与所述车辆的各种车载设备通过电路连接；所述控制界面上设置有多个传感器，并且每个所述传感器唯一对应一个所述车载设备。
当用户对所述传感器进行敲击或者触摸操作时，所述传感器将用户的敲击或触摸操作所产生的信号转换为电信号，并将所述电信号传输给所述综合控制设备，所述综合控制设备根据所述电信号控制所述传感器对应的车载设备的开启或者关闭。从而使车载设备的控制开关在车辆仪表台上排布整齐，方便用户操作和控制。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的一种基于敲击式的车辆控制装置的控制方法流程图；
图2为本实用新型实施例二提供的另一种基于敲击式的车辆控制装置的模块连接示意图。
具体实施方式
为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。
实施例一
本实用新型实施例为了方便驾驶员更好的控制越来越多的电子设备(也包括车辆本身就有的功能设备)，提出了一种基于敲击式的车辆控制装置的控制方法，通过敲击一个按钮或者一个相应的位置该按钮或相应位置处设置有传感器，传感器将敲击信号变化为电信号从而实现对车辆上各种设备的开关进行控制。
压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器。一般普通压力传感器的输出为模拟信号，模拟信号是指信息参数在给定范围内表现为连续的信号；或在一段连续的时间间隔内，其代表信息的特征量可以在任意瞬间呈现为任意数值的信号。而我们通常使用的压力传感器主要是利用压电效应制造而成的，这样的传感器也称为压电传感器，压电传感器是利用某些电介质受力后产生的压电效应制成的传感器，所谓压电效应是指某些电介质在受到某一方向的外力作用而发生形变(包括弯曲和伸缩形变)时，由于内部电荷的极化现象，会在其表面产生电荷的现象。
基于上述应用于车辆的基于敲击式的车辆控制装置的控制方法，该实施例提供了一种基于敲击式的车辆控制装置的控制流程，如图1所示，包括如下的处理步骤：
步骤S110：在车辆的仪表台上设置控制界面，该控制界面中设置有多个传感器，并且在每个传感器上方设置有一个按钮或者触控面板，将该控制界面和车辆的综合控制设备通过电路进行连接，综合控制设备即车辆的电子控制单元，其和各个车载设备通过电路连接，可以控制各个车载设备的工作状态，并且将每个传感器和一个车载设备唯一对应设置。
步骤S120：当用户需要开启某个车载设备时，即可以对控制界面上的相应的传感器的按钮进行敲击操作或者触控面板进行触摸操作。
步骤S130：被敲击或者触摸的相应位置处的传感器发生电阻、电流或者电压变化，从而生成电信号，并将生成的电信号传输给综合控制设备。
步骤S140：综合控制设备根据接收到的传感器传输的电信号，并识别该电信号为开启车载设备的电信号或者关闭车载设备的电信号，然后控制该传感器相对应的车载设备的状态开启或者关闭。
实施例二
该实施例提供了一种基于敲击式的车辆控制装置，其模块连接示意图如图2所示，包括；车载设备和综合控制设备30以及控制界面20，汽车上的车载设备有很多种，包括：音乐播放器11、自动空调12、电动车窗13、车灯14、中央控制门锁、自动变速器、防抱死制动系统、仪表板、行车记录仪、安全气囊、电控悬架等，被实用新型实施例仅以五种常用的车载设备为例做进一步说明，相应地控制面板上的传感器也相应地设置五个控制区域。
压力传感器的种类繁多，如电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器等，常用的压力传感器为压阻式压力传感器，它具有极低的价格和较高的精度以及较好的线性特性。压力传感器分为前压力传感器和后压力传感器，当用户敲击前压力传感器使前压力传感器产生变形后，后压力传感器在该前压力传感器产生变形后生成一个电信号。
当然本实用新型实施例中还可以采用触控面板式的传感器，具体地触控面板可以为电阻式触控面板或者电容式触控面板。触控面板包含：感应器、控制器及软体三部分；感应器即触控面板部分，以接收经接触所输入的信号为主；控制器功能在于识别接触点所在位置，并转换类比信号为数位信号，使资讯设备得以接受该输入讯号；软体部分在连结资讯处理设备与控制器间的沟通协定，让资讯处理设备可以接收并辨认控制器所输入的讯号以进行后续处理动作。
如图所示，车辆中安装有音乐播放器11、自动空调12、电动车窗13、车灯14、中央控制门锁15这五种车载设备，并且和该五种车载设备通过电路连接的相应的控制模块都集成在综合控制设备30中，综合控制设备30可以是ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)。该ECU是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机，由微型计算机、输入、输出及控制电路等大规模集成电路组成。电子控制单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量；并且它可以采集各传感器的电信号，并将电信号转变为控制信号，传输给相应的车载设备，从而对车载设备的工作进行控制。
当然当车辆需要其他的功能时，就可以将实现该功能的模块集成到电子控制单元中，当然，电子控制单元中的各模块通过电路相应连接要控制的各种相应的车载设备。
综合控制设备30又通过电路和控制界面20连接，控制界面20设置在车辆的仪表台上，在该控制界面20上设置有多个按钮，每个按钮的下方皆设置有压力传感器，每个压力传感器唯一对应一个车载设备，作为控制车载设备的开关；分别为音乐播放器压力传感器21、自动空调压力传感器22、电动车窗压力传感器23、车灯压力传感器24、中央控制门锁压力传感器25。
当用户需要使用其中的一种车载设备时，例如音乐播放器11，用户便对音乐播放器压力传感器21的按钮进行敲击操作，此时音乐播放器压力传感器21将用户的敲击操作所产生的信号转换为电信号，并将该电信号传输给综合控制设备30，综合控制设备30根据该电信号控制对应的音乐播放器11的开启或者关闭。当然如果车载设备处于关闭状态，对按钮的敲击动作即为开启车载设备的电信号；如果设备处于开启状态，对按钮的敲击动作即为关闭车载设备的电信号。
进一步地，如果传感器为触控面板式的，即将触控面板设置在控制界面20中，与上述压力传感器同样的工作原理，控制界面20和综合控制设备30通过电路相连接，即触控面板与车载设备通过电路相连接，并且在所述触控面板上显示有图形开关，每个图形开关的电路唯一对应一个车载设备，当用户触摸所述触控面板的相应图形开关时，控制面板生成电信号，并将电信号传输给综合控制设备30，综合控制设备30通过该电信号控制相应的车载设备的开启或者关闭。
用本实用新型实施例的装置通过敲击控制面板对车载设备进行控制的具体控制流程与前述方法实施例类似，此处不再赘述。
综上所述，本实用新型实施例将多种车载设备的控制开关通过传感器的方式集中设置在一个控制面板上，所述控制界面与车辆的综合控制设备的输入端通过电路连接，该综合控制设备的输出端与所述车辆的各种车载设备通过电路连接，并且每个所述传感器唯一对应一个所述车载设备。当用户对所述传感器进行敲击或者触摸操作时，所述传感器将用户的敲击或触摸操作所产生的信号转换为电信号，并将所述电信号传输给所述综合控制设备，所述综合控制设备根据所述电信号控制所述传感器对应的车载设备的开启或者关闭。从而使车载设备的控制开关在车辆仪表台上排布整齐，方便用户操作和控制。
本实用新型把多个车载设备的开关集中设置，排布整齐规律；使用户可以很清楚的识别各个设备的开关位置，不至于错误地对车载设备的开启和关闭；不用再寻找杂乱无章的开关致使用户在行车过程中严重分神，带来安全隐患；而且相对的节省了一部分驾驶室仪表台的空间。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：包括：控制界面、综合控制设备和各种车载设备，所述控制界面和所述综合控制设备通过电路连接，所述综合控制设备和所述各种车载设备通过电路连接，所述控制界面上安装有多个传感器，每个所述传感器唯一对应一个所述车载设备；
所述传感器将用户的敲击或触摸操作所产生的信号转换为电信号，将所述电信号传输给所述综合控制设备，所述综合控制设备根据所述电信号控制所述压力传感器对应的车载设备的开启或者关闭。
2.根据权利要求1所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述传感器为压力传感器，该压力传感器设置在所述控制界面中，并且在每个所述压力传感器的上面设置有相应的按钮，用于通过用户敲击操作进行信号输出。
3.根据权利要求2所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述压力传感器分为前压力传感器和后压力传感器，所述前压力传感器用于被用户敲击产生变形，所述后压力传感器在该前压力传感器产生变形后生成一个电信号。
4.根据权利要求3所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述压力传感器包括：电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器。
5.根据权利要求1所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述传感器为设置在所述控制界面中的触控面板，用于用户触摸所述触控面板的相应图形开关进行信号输出。
6.根据权利要求5所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述触控面板为电阻式触控面板或者电容式触控面板。
7.根据权利要求1所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述的各种车载设备包括：音乐播放器、行车记录仪、自动变速器、车灯、中央控制门锁、防抱死制动系统、电动车窗、仪表板、安全气囊、自动空调、电控悬架。
8.根据权利要求1至7任一项权利要求所述的基于敲击式的车辆控制装置，其特征在于：所述控制界面设置在车辆仪表台处。
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