CN203919470U - 一种碳纤维汽车配件的加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种碳纤维汽车配件的加工模具，包括阳模、阴模，阳模位于阴模的正上方，阴模的相对应两侧设置气缸的外缸，气缸的内缸上端连接于阳模，可带动阳模做上下垂直位移，阳模、阴模的另一相对应两侧都设置螺栓与定位结构，所述阳模下表面上设置树脂流动槽，所述树脂流动槽为若干条，并且若干条树脂流动槽交叉分布，所述阴模的上表面与阳模的下表面设有密封条，阳模的正中间设有注塑孔，注塑孔上方连接容器，容器上方连接压力泵，所述阳模上还设有排气口。本实用新型有利于树脂流动，促进树脂和纤维的融合，减少注塑的时间，压力泵可以进一步加快注塑的速度；密封条能很好的对上下模进行密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加工模具，尤其是一种碳纤维部件的加工模具。
背景技术
碳纤维汽车配件的加工是先将碳纤维置于模具中形成一定的形状，再将树脂注射进入模具、浸渍纤维并固化的一种复合材料生产工艺，是碳纤维产品的主要成型工艺之一。由于环氧树脂流动性比其他热塑性树脂低，所以现在的工艺师手工铺垫一层树脂倒流网以及隔离膜，这样花费多余的时间和人工，而且传统的注入树脂进入模具后流动时间慢。现在的碳纤维汽车配件的加工都是手工进行模具的密封的，这样花费1个小时，时间长，无法满足汽车的生产线快速节拍。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种注射时间短，密封性强的加工模具。
本实用新型所采取的技术方案是：一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于：包括阳模、阴模，阳模位于阴模的正上方，阴模的相对应两侧设置气缸的外缸，气缸的内缸上端连接于阳模，可带动阳模做上下垂直位移，阳模、阴模的另一相对应两侧都设置螺栓与定位结构，所述阳模下表面上设置树脂流动槽，所述树脂流动槽为若干条，并且若干条树脂流动槽交叉分布，所述阴模的上表面与阳模的下表面设有密封条，阳模的正中间设有注塑孔，注塑孔上方连接容器，容器上方连接压力泵，所述阳模上还设有排气口。
前述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述定位结构包括限位套和限位销。
前述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述限位套设置于阴模上，所述限位销设置于阳模上。
前述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述限位销为倒锥形。
前述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述限位套为圆环形。
借由上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型有利于树脂流动，促进树脂和纤维的融合，减少注塑的时间，压力泵可以进一步加快注塑的速度；密封条能很好的对上下模进行密封。
附图说明
图1是本实用新型一种碳纤维汽车配件的加工模具的结构示意图。
图2是本实用新型一种碳纤维汽车配件的加工模具的阳模仰视图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
根据图1和图2所示，一种碳纤维汽车配件的加工模具，包括阳模1、阴模2，阳模1位于阴模2的正上方，阴模2的相对应两侧设置气缸3的外缸4，气缸3的内缸5上端连接于阳模1，可带动阳模1做上下垂直位移，阳模1、阴模2的另一相对应两侧都设置螺栓6与定位结构，所述阳模1下表面上设置树脂流动槽7，所述树脂流动槽7为若干条，并且若干条树脂流动槽7交叉分布，所述阴模2的上表面与阳模1的下表面设有密封条8，阳模1的正中间设有注塑孔9，注塑孔9上方连接容器10，容器10上方连接压力泵11，所述阳模1上还设有排气口12，所述定位结构包括限位套13和限位销14，所述限位套13设置于阴模2上，所述限位销14设置于阳模1上，所述限位销14为倒锥形，所述限位套13为圆环形。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于：包括阳模、阴模，阳模位于阴模的正上方，阴模的相对应两侧设置气缸的外缸，气缸的内缸上端连接于阳模，可带动阳模做上下垂直位移，阳模、阴模的另一相对应两侧都设置螺栓与定位结构，所述阳模下表面上设置树脂流动槽，所述树脂流动槽为若干条，并且若干条树脂流动槽交叉分布，所述阴模的上表面与阳模的下表面设有密封条，阳模的正中间设有注塑孔，注塑孔上方连接容器，容器上方连接压力泵，所述阳模上还设有排气口。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述定位结构包括限位套和限位销。
3.根据权利要求2所述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述限位套设置于阴模上，所述限位销设置于阳模上。
4.根据权利要求3所述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述限位销为倒锥形。
5.根据权利要求3所述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述限位套为圆环形。
Priority Applications (1)
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| CN201420320293.7U CN203919470U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种碳纤维汽车配件的加工模具 |
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| CN201420320293.7U CN203919470U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种碳纤维汽车配件的加工模具 |
Publications (1)
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| CN203919470U true CN203919470U (zh) | 2014-11-05 |
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| CN (1) | CN203919470U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216241A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-01-06 | 重庆持恒模具有限公司 | 新型模具 |
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2014
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141105 Termination date: 20190617 |