CN203918579U - 一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统 - Google Patents

一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统 Download PDF

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Abstract

一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,包括底座所述底座左端设置有伺服电机,右端设置有轴承座,左端与右端之间设置有横向滑轨,其中:所述横向滑轨上配装有横向滑座,横向滑座上配装有支撑板,支撑板上配装有纵向滑轨,纵向滑轨上配装有纵向滑座,纵向滑座上配装有真空夹紧装置,所述伺服电机与轴承座之间配装滚珠丝杠;本实用新型可根据铣削装夹中的实际工作情况,调整真空夹紧装置在X、Y、Z三方向的位置,再配以吸盘和真空泵动力源,可以方便地曲面薄壁检具进行吸附夹紧,大大提高了工作效率和夹紧稳定性,该夹具系统装夹时间是代木式的1/3,工件加工精度提高20%,加上工装设计大部分采用标准模块化结构,也降低了制造和维护的成本。

Description

一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统
技术领域
本实用新型涉及汽车薄壁件检具,尤其涉及一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统。
背景技术
在汽车主模型检具中,许多零件属于大型铝合金复杂薄壁结构件,厚度远小于长宽尺寸,薄壁整体结构件材料切除率高达90%以上,平均厚度4mm,局部区域厚度小于1mm。由于薄壁零件刚性差、强度弱,加工中极易变形,导致加工难度较大,难以保证零件的加工质量,由于工件薄壁处均为曲面,并且整个表面均为待加工面,普通夹具既不方便夹持曲面,又容易与铣刀发生干涉,所以在实际加工过程中,通常用的辅助支承夹具为代木,代木是一种复合树脂材料,具有良好的切削性能,比较容易加工成各种高度的支承条。代木支承条的顶端用小的楔形代木块垫上,然后再将代木顶端与工件之间、代木底端与工作台之间用胶水粘结起来,防止加工的时候发生移动。然而代木支承存在以下弊端:生产准备时间长,支承位置凭经验确定,疏密不一,无法控制精度,刚性较差,支承稳定性不够,大部分代木与工件的接触方式为线接触,且接触位置为工件外缘曲边上,支承效果不理想,借助胶水来固定代木,加工后需要用有机溶剂丙酮清洗,长期吸人丙酮对工人的健康不利。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术现状,旨在开发一套能适用于检具制造精度要求的柔性夹具系统。
为了实现本实用新型的最终目的,拟采用以下技术:
一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,包括底座(1),底座(1)左端设置有伺服电机(5),右端设置有轴承座(12),左端与右端之间设置有横向滑轨(2),其中:
横向滑轨(2)上配装有横向滑座(3),横向滑座(3)上配装有支撑板(7),支撑板(7)上配装有纵向滑轨(8),纵向滑轨(8)上配装有纵向滑座(9),纵向滑座(9)上配装有真空夹紧装置(11);
伺服电机(5)与轴承座(12)之间配装滚珠丝杠(4),滚珠丝杠(4)与设置在支撑板(7)下方的丝杠座(6)配套。
具体地,所述真空夹紧装置(11)包括套筒座(110)、与套筒座(110)设计成一体的套筒(111),其中,套筒(111)内配装有升降杆(112),升降杆(112)设置有螺纹,升降杆(112)可在套筒(111)内升降,升降杆(112)末端还配装有真空座(113),真空座(113)上配装有吸盘(114),吸盘(114)内设置有钢珠(1140)。
进一步地,所述伺服电机(5)和纵向滑轨(8)可根据检具大小设置多个,伺服电机(5)和纵向滑轨(8)设置数量一致。
进一步地,所述伺服电机(5)数量为2-8个,纵向滑轨(8)数量为2-8个。
进一步地,所述真空座(113)还设置有快拆管接头(1130),快拆管接头(1130)连接有真空泵动力源。
进一步地,所述钢珠(1140)内部设置有通气孔,钢珠(1140)主要起支撑检具的作用,内部的通气孔设置目的是方便真空泵动力源对吸盘(114)抽真空。
本实用新型的优点在于:本夹具系统可根据铣削装夹中的实际工作情况,调整真空夹紧装置在X、Y、Z三方向的位置,再配以吸盘和真空泵动力源,可以方便地曲面薄壁检具进行吸附夹紧,大大提高了工作效率和夹紧稳定性,该夹具系统装夹时间是代木式的1/3,工件加工精度提高20%,具有较大实用性,加上工装设计大部分采用标准模块化结构,也降低了制造和维护的成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型中所述的真空夹紧装置示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型工作原理和工作方式更加清楚明白,以下结合附图来说明。
如图1至图2所示,该夹具系统可分成四大结构系统,分别是底座结构系统,滑动结构系统、真空夹紧装置(11)。其中:
底座结构系统主要包括底座(1)及相应的固定螺栓,底座(1)主要用来承载伺服电机(5)以及横向滑轨(2)等各部件。
滑动结构系统由伺服控制系统驱动,包括横向滑轨(2)、横向滑座(3)、滚珠丝杠(4)、伺服电机(5)、纵向滑轨(8)、纵向滑座(9)以及相关的控制电气控制部分(图中未示),实现该夹具系统在X、Y、方向上的定位。
真空夹紧装置(11)主要由包括套筒座(110)、与套筒座(110)设计成一体的套筒(111)组成以及真空座组件组成。其中,套筒(111)内配装有升降杆(112),升降杆(112)设置有螺纹,升降杆(112)可在套筒(111)内升降,真空座组件包括真空座(113),吸盘(114)以及吸盘(114)内设置有钢珠(1140),顶珠材料为LY 12铝合金,钢珠(1140)上部为球头形,下部为柱形,方便加工时的夹持。吸盘(114)与钢珠(1140)的设计在铣削加工中起到支承和减振的作用。钢珠(1140)顶部的球头同曲面薄壁件检具表面始终为点接触,可以很好的适应各种曲面结构。
本实用新型工作时,将曲面薄壁件检具放置在吸盘(114)上,由于吸盘(114)内设置有钢珠(1140),钢珠(1140)顶部的球头同曲面薄壁件检具表面始终为点接触,通过伺服电机(5)的作用,调整横向滑座(3)在横向滑轨(2)上的位置,从而调整真空夹紧装置(11)在X方向的位置,同理,纵向滑座(9)也可在纵向滑轨(8)上移动,从而调整真空夹紧装置(11)在Y方向的位置,真空夹紧装置(11)设置有升降杆(112),可以最终控制吸盘(114)在X、Y 、Z 三个方向移动,当铣削曲面薄壁检具时,调整好真空夹紧装置(11)在检具本体下面的位置后,打开真空泵动力源,真空泵动力源对吸盘(114)抽真空,在大气压的作用下,使得曲面薄壁检具牢牢地吸附在吸盘(114)上,当然本实用新型工作时,可以根据曲面薄壁件检具的大小设置多个真空夹紧装置(11),相应地设置相匹配的的纵向滑轨(8)和纵向滑块(9)即可。本实用新型图例中仅示出了一个真空夹紧装置(11),并不作为本实用新型工作时的限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)左端设置有伺服电机(5),右端设置有轴承座(12),左端与右端之间设置有横向滑轨(2),其中:
所述横向滑轨(2)上配装有横向滑座(3),横向滑座(3)上配装有支撑板(7),支撑板(7)上配装有纵向滑轨(8),纵向滑轨(8)上配装有纵向滑座(9),纵向滑座(9)上配装有真空夹紧装置(11);
所述伺服电机(5)与轴承座(12)之间配装滚珠丝杠(4),滚珠丝杠(4)与设置在支撑板(7)下方的丝杠座(6)配套。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,其特征在于:所述真空夹紧装置(11)包括套筒座(110)、与套筒座(110)设计成一体的套筒(111),其中,套筒(111)内配装有升降杆(112),升降杆(112)设置有螺纹,升降杆(112)可在套筒(111)内升降,升降杆(112)末端还配装有真空座(113),真空座(113)上配装有吸盘(114),吸盘(114)内设置有钢珠(1140)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,其特征在于:所述伺服电机(5)和纵向滑轨(8)可根据检具大小设置多个,伺服电机(5)和纵向滑轨(8)设置数量一致。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,其特征在于:所述伺服电机(5)数量为2-8个,纵向滑轨(8)数量为2-8个。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,其特征在于:所述真空座(113)还设置有快拆管接头(1130),快拆管接头(1130)连接有真空泵动力源。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车薄壁件检具的夹具系统,其特征在于:所述钢珠(1140)内部设置有通气孔。
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