CN203909057U - 车速检测装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车速检测装置，包括具有车速输出轴（3）的变速箱（1）和安装于所述变速箱（1）上的车速传感器（2），所述车速传感器（2）包括与所述车速输出轴（3）连接的传动轴（4），所述传动轴（4）与所述车速输出轴（3）形成为一体部件。此外，本实用新型还公开了一种包括所述车身检测装置的车辆。本实用新型的车速检测装置能够准确的检测车辆行驶速度，并能输出稳定的脉冲电信号，使得输出脉冲不发生脉宽变化。

Description

车速检测装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车速检测技术领域，具体地，涉及一种车速检测装置。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

车速检测装置一般安装于车辆的变速箱上，是用于测量车辆行驶速度的装置。由于其能够及时显示车辆当前的行驶速度而被广泛地应用于车辆领域。

现有的车速检测装置如图1所示，通常包括具有传动轴4的车速传感器2，该车速传感器2固定于车辆的变速箱1上，并且传动轴4与变速箱的车速输出轴3连接，以便将变速箱4向外输出到车辆行走机构的扭矩传导至车速传感器2中的传动轴4，从而使得传动轴4上的磁体与传动轴4同步转动，而该磁体在转动时能够与车速传感器2上的霍尔芯片互感，产生脉冲电信号，通过分析脉冲电信号最终测得车辆的行驶速度。目前传动轴4与车速输出轴3在安装配合的过程中，普遍采用间隙配合，甚至采用大间隙尺寸的配合，以方便工人安装，并防止传动轴4与车速输出轴3不对中的情况。这样的连接方式无法保证传动轴4与车速输出轴3相对位置的固定，在车辆行驶的某些工况下（例如行驶于颠簸路面），传动轴4与车速输出轴3将发生彼此相对的抖动，从而直接导致脉冲电信号质量的降低，并使得车速传感器2输出的脉冲电信号的脉宽发生抖动，最终导致测得的车速不准确。当脉冲电信号不稳定时，发电机总线报文会发送错误的报警，在持续一段时间后，发电机会降低扭矩，使得车辆无法加速，导致车辆使用的不便。

有鉴于此，需要提供一种能够准确检测车辆行驶速度的车速检测装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车速检测装置，该车速检测装置能够准确的检测车辆行驶速度，并能输出稳定的脉冲电信号，使得输出脉冲不发生脉宽变化。

此外，本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种车辆，该车辆的车速检测装置能够准确的检测车辆行驶速度，并能输出稳定的脉冲电信号，使得输出脉冲不发生脉宽变化。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车速检测装置，包括具有车速输出轴的变速箱和安装于所述变速箱上的车速传感器，所述车速传感器包括与所述车速输出轴连接的传动轴，所述传动轴与所述车速输出轴形成为一体部件。

优选地，所述传动轴与所述车速输出轴刚性连接。

优选地，所述传动轴与所述车速输出轴过盈配合或者无间隙配合。

优选地，所述车速传感器还包括中间形成有空腔的壳体，所述传动轴安装于所述空腔中。

优选地，所述壳体通过形成于所述空腔开口端的螺纹而安装于所述变速箱上。

优选地，所述传动轴的一端形成有凹槽或凸起，所述车速输出轴一端形成有凸起或凹槽，所述传动轴的所述凹槽或凸起刚性配合于连接所述车速输出轴所述凸起或凹槽。

优选地，所述传动轴的另一端形成有盲中心孔，该盲中心孔中设置有的弹簧和钢球，所述空腔中设置有延伸至所述盲中心孔中的顶柱，该顶柱通过所述钢球将所述弹簧压紧于所述盲中心孔的底部。

优选地，所述车速传感器还包括邻近所述空腔开口处设置的密封圈，该密封圈与所述传动轴之间设置有间隙。

此外，在上述车速检测装置的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种包括所述车速检测装置的车辆。

本实用新型的车速检测装置通过上述技术方案，使得传动轴与车速输出轴形成为一体部件，从而确保在任何情况下，传动轴与车速输出轴相对位置的固定并且不发生相对抖动，进而提高车速传感器输出的脉冲电信号的质量，避免脉冲电信号的脉宽发生抖动，最终提高测得的车辆行驶速度的准确性。本实用新型的车辆由于包括上述车速检测装置，因此其同样具有以上优点。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的车速检测装置的安装示意图；

图2是根据本实用新型的具体实施方式的车速检测装置的安装示意图；

图3是根据本实用新型的具体实施方式的车速检测装置的车速传感器的示意图。

附图标记说明

1、变速箱      2、车速传感器

3、车速输出轴  4、传动轴

5、壳体    6、顶柱

7、弹簧    8、钢球

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供一种车速检测装置，通过对比图1和图2可以看出本实用新型在结构上的改进。具体地，如图2和图3所示，车速检测装置该包括具有车速输出轴3的变速箱1和安装于所述变速箱1上的车速传感器2，所述车速传感器2包括与所述车速输出轴3连接的传动轴4，所述传动轴4与所述车速输出轴3形成为一体部件。

需要说明的是，变速箱1和车速传感器2的具体形式、车速输出轴3和传动轴4的具体结构形式，可以根据需要进行设置，这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。

本实用新型的车速检测装置通过上述技术方案，使得传动轴4与车速输出轴3形成为一体部件，从而确保在任何情况下，传动轴4与车速输出轴3相对位置的固定并且不发生相对抖动，进而提高车速传感器2输出的脉冲电信号的质量，避免脉冲电信号的脉宽发生抖动，最终提高测得的车辆行驶速度的准确性。

在本实用新型的上述基本技术方案中，优选地，所述传动轴4与所述车速输出轴3刚性连接（例如利用联轴器连接），从而进一步确保传动轴4与车速输出轴3之间不存在间隙，提高车速传感器2输出的脉冲电信号的质量，避免脉冲电信号的脉宽发生抖动。

当然，传动轴4与车速输出轴3的连接方向并不限于刚性连接，例如，作为另一种简单变型方式，传动轴4与车速输出轴3过盈配合或者无间隙配合，从而仅需改变传动轴4与车速输出轴3的连接部分的尺寸的公差，而无需改变传动轴4或者车速输出轴3的具体结构即可实现本实用新型的发明目的。

在本实用新型的车速检测装置，具体地，所述车速传感器2还包括中间形成有空腔的壳体5，所述传动轴4安装于所述空腔中，从而传动轴4限制于所述空腔中，进一步防止其发生抖动而影响脉冲电信号的质量。

在上述的车速检测装置，优选地，所述壳体5通过形成于所述空腔开口端的螺纹而安装于所述变速箱1上，从而能够将车速传感器2稳固地安装于变速箱1上。

在上述的车速检测装置，更优选地，所述传动轴4的一端形成有凹槽或凸起，所述车速输出轴3一端形成有凸起或凹槽，所述传动轴4的所述凹槽或凸起刚性配合于连接所述车速输出轴3所述凸起或凹槽，凸起与凹槽配合，从而便于传递扭矩。

当然，传动轴4与车速输出轴3的具体连接结构不必然为凸起或凹槽。其他任何可行的连接结构均属于本实用新型的技术构思范围之内。

在上述的车速检测装置，进一步优选地，所述传动轴4的另一端形成有盲中心孔，该盲中心孔中设置有的弹簧7和钢球8，所述空腔中设置有延伸至所述盲中心孔中的顶柱6，该顶柱通过所述钢球8将所述弹簧7压紧于所述盲中心孔的底部，从而使得所述传动轴4能够在传感器2的空腔中旋转。

在本实用新型的车速检测装置，优选地，所述车速传感器2还包括邻近所述空腔开口处设置的密封圈，该密封圈与所述传动轴之间设置有间隙。

此外，本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的车速检测装置。

本实用新型的车速检测装置通过上述技术方案，使得传动轴4与车速输出轴3形成为一体部件，从而确保在任何情况下，传动轴4与车速输出轴3相对位置的固定并且不发生相对抖动，进而提高车速传感器2输出的脉冲电信号的质量，避免脉冲电信号的脉宽发生抖动，最终提高测得的车辆行驶速度的准确性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种车速检测装置，包括具有车速输出轴（3）的变速箱（1）和安装于所述变速箱（1）上的车速传感器（2），所述车速传感器（2）包括与所述车速输出轴（3）连接的传动轴（4），其特征在于，所述传动轴（4）与所述车速输出轴（3）形成为一体部件。

2.根据权利要求1所述的车速检测装置，其特征在于，所述传动轴（4）与所述车速输出轴（3）刚性连接。

3.根据权利要求1所述的车速检测装置，其特征在于，所述传动轴（4）与所述车速输出轴（3）过盈配合或者无间隙配合。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车速检测装置，其特征在于，所述车速传感器（2）还包括中间形成有空腔的壳体（5），所述传动轴（4）安装于所述空腔中。

5.根据权利要求4所述的车速检测装置，其特征在于，所述壳体（5）通过形成于所述空腔开口端的螺纹而安装于所述变速箱（1）上。

6.根据权利要求4所述的车速检测装置，其特征在于，所述传动轴（4）的一端形成有凹槽或凸起，所述车速输出轴（3）一端形成有凸起或凹槽，所述传动轴（4）的所述凹槽或凸起刚性配合于连接所述车速输出轴（3）所述凸起或凹槽。

7.根据权利要求6所述的车速检测装置，其特征在于，所述传动轴（4）的另一端形成有盲中心孔，该盲中心孔中设置有的弹簧（7）和钢球（8），所述空腔中设置有延伸至所述盲中心孔中的顶柱（6），该顶柱通过所述钢球（8）将所述弹簧（7）压紧于所述盲中心孔的底部。

8.根据权利要求4所述的车速检测装置，其特征在于，所述车速传感器（2）还包括邻近所述空腔开口处设置的密封圈，该密封圈与所述传动轴之间设置有间隙。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-8中任意一项所述的车速检测装置。