CN203231795U - 非接触式油位传感器 - Google Patents

Abstract

非接触式油位传感器，包括壳体和转轴，壳体设置有转子安装腔，转轴的前端穿过壳体进入所述转子安装腔，该转轴的后端安装有浮子，在转轴的前端安装有位于转子安装腔内且被转轴带动旋转的转子，该转子的侧面安装有磁铁，壳体侧壁上安装有感应头，感应头内设置有电路板，该电路板上设置有感应电路，该感应电路设置有霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片，浮子安装于油箱中，随着油位的升降，浮子通过转轴带动转子旋转，转子旋转，磁电阻效应芯片处的磁场方向信号随之发生变化，磁电阻效应芯片根据接收到的磁场方向信号的变化输出不同大小的电压信号，并将该电压信号通过插针传输到发动机控制单元或仪表盘，准确计算燃油量。

Description

非接触式油位传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器，尤其是一种用于检测汽车或者摩托车油量的非接触式油位传感器。

背景技术

随着摩托车尾气排放国Ⅲ和汽车尾气排放国IV标准的实施，电控燃油喷射技术已逐步得到应用。摩托车或汽车发动机系统上通常安装有油位传感器。它将位置信号转变为电压信号传输到发动机控制单元里面，然后发动机控制单元根据这个电压信号，准确计算燃油量。

现有的油位传感器通常采用厚膜电阻形式的可变电阻。这种接触式的薄膜容易磨损，长期使用会导致输出信号不准，而且由于使用贵金属导致价格较高，使用成本高。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种不易出现接触磨损，可靠性好，输出信号准确，成本低的非接触式的油位传感器。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种非接触式油位传感器，其特征在于，包括壳体，该壳体设置有开口朝下的转子安装腔，还包括转轴，该转轴的前端穿过所述壳体进入所述转子安装腔，该转轴的后端安装有浮子，在所述转轴的前端安装有位于所述转子安装腔内且被转轴带动旋转的转子，该转子的侧面安装有磁铁，所述壳体侧壁上安装有感应头，该感应头设置有引线。

所述感应头内设置有电路板，该电路板上设置有感应电路，该感应电路包括用于感知所述磁铁产生的磁信号的霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片，该感应电路与所述引线电连接。

所述转子安装腔中设置有阻止所述转子在该转子安装腔中360°旋转的限位柱。

所述转子中心设置有用于所述转轴前端穿过的安装孔，所述转轴前端依次穿过壳体侧壁的通孔、转子上的安装孔、壳体另一侧壁的通孔，并在伸出所述壳体另一侧壁的转轴上安装防止所述转轴前端退出的紧固件。

所述磁铁为横截面为半圆环形的柱状。

所述壳体外壁上一体设置有用于插装所述感应头的安装腔体。

所述转轴的中部分别与前部和后部形成弯折，使该转轴成类“Z”字形。

所述转子安装腔的下部开口上盖有盖。

所述磁电阻效应芯片为各向异性磁电阻芯片、巨磁电阻芯片或隧道磁电阻效应芯片。

本发明的积极效果是：

本实用新型的非接触式油位传感器，采用在壳体的安装腔内安装感应头，该感应头内设置有电路板，该电路板上设置有感应电路，该感应电路设置有霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片，浮子安装于油箱中，随着油位的升降，浮子通过转轴带动转子旋转，转子旋转，磁电阻效应芯片处的磁场方向信号随之发生变化，磁电阻效应芯片根据接收到的磁场方向信号的变化输出不同大小的电压信号，并将该电压信号通过插针传输到发动机控制单元或仪表盘，发动机控制单元或仪表盘根据接收到的该电压信号，准确计算燃油量。

由于霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片未与磁铁接触即可准确感知代表不同油位的磁信号，不易出现接触磨损，可靠性好，便于长期使用。且该非接触式油位传感器还具有成本低，结构紧凑，体积小，重量轻，灵敏度高，线性好，线性范围宽，使用耐温高，安装方便，维护简单，方便保养的特点，适用于电控燃油喷射的摩托车或汽车。

转子安装腔中设置有阻止转子在该转子安装腔中360°旋转的限位柱，转子不能进行360度旋转，便于正常检测，不会出现误判。

感应头的安装腔体和感应头外壳实现了两层保护电路板，能够防止外界灰尘、油污进入，抗污染和恶劣环境。

附图说明

图1为本实用新型的组成破解示意图；

图2为安装霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片的电路板的结构示意图；

图3为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种非接触式油位传感器，包括壳体3，该壳体3设置有开口朝下的转子安装腔，该转子安装腔内安装有转子6，还包括转轴8，该转轴8的前端依次穿过壳体3侧壁的通孔、转子6中心转轴的安装孔、壳体3另一侧壁的通孔，并在伸出所述壳体3另一侧壁的转轴8上安装防止所述转轴8前端退出的紧固件5。在转轴8的后端安装有浮子9，在转子6的侧面安装有磁铁4，在壳体3侧壁上安装有感应头2，该感应头2设置有引线1，该引线1用于与连接发动机控制单元或仪表盘。

感应头2内设置有电路板10，该电路板10上设置有感应电路，该感应电路包括用于感知所述磁铁4产生的磁信号的霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片，该感应电路与所述引线1电连接。

该非接触式油位传感器，采用在壳体的安装腔内安装感应头2，该感应头2内设置有电路板10，该电路板10上设置有感应电路，该感应电路设置有霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片11，浮子安装于油箱中，随着油位的升降，浮子通过转轴带动转子旋转，转子旋转，磁电阻效应芯片处的磁场方向信号随之发生变化，磁电阻效应芯片根据接收到的磁场方向信号的变化输出不同大小的电压信号，并将该电压信号通过插针传输到发动机控制单元或仪表盘，发动机控制单元或仪表盘根据接收到的该电压信号，准确计算燃油量。

由于霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片未与磁铁接触即可准确感知代表不同油位的磁信号，不易出现接触磨损，可靠性好，便于长期使用。且该非接触式油位传感器还具有成本低，结构紧凑，体积小，重量轻，灵敏度高，线性好，线性范围宽，使用耐温高，安装方便，维护简单，方便保养的特点，适用于电控燃油喷射的摩托车或汽车。

转轴8的中部分别与前部和后部形成弯折，使该转轴8成类“Z”字形，转轴8的中部作为力臂，便于浮子9带动转子转动。

其中磁电阻效应芯片为各向异性磁电阻芯片、巨磁电阻芯片或隧道磁电阻效应芯片。

转子安装腔中设置有阻止转子6在该转子安装腔中360°旋转的限位柱，转子不能进行360度旋转，便于正常检测，不会出现误判。

磁铁4为横截面为半圆环形的柱状，转子6在旋转的时候能够保证磁电阻效应芯片11位于变化的磁场中。

壳体3外壁上一体设置有用于插装感应头2的安装腔体12，使得该非接触式油位传感器一体性好。

感应头的安装腔体和感应头外壳实现了两层保护电路板，能够防止外界灰尘、油污进入，抗污染和恶劣环境。

本发明的上述实施例仅仅是为说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (9)

1.一种非接触式油位传感器，其特征在于，包括壳体（3），该壳体（3）设置有开口朝下的转子安装腔，还包括转轴（8），该转轴（8）的前端穿过所述壳体（3）进入所述转子安装腔，该转轴（8）的后端安装有浮子（9），在所述转轴（8）的前端安装有位于所述转子安装腔内且被转轴（8）带动旋转的转子（6），该转子（6）的侧面安装有磁铁（4），所述壳体（3）侧壁上安装有感应头（2），该感应头（2）设置有引线（1）。

2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述感应头（2）内设置有电路板（10），该电路板（10）上设置有感应电路，该感应电路包括用于感知所述磁铁（4）产生的磁信号的霍尔效应芯片或磁电阻效应芯片，该感应电路与所述引线（1）电连接。

3.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述转子安装腔中设置有阻止所述转子（6）在该转子安装腔中360°旋转的限位柱。

4.根据权利要求3所述的传感器，其特征在于，所述转子（6）中心设置有用于所述转轴（8）前端穿过的安装孔，所述转轴（8）前端依次穿过壳体（3）侧壁的通孔、转子（6）上的安装孔、壳体（3）另一侧壁的通孔，并在伸出所述壳体（3）另一侧壁的转轴（8）上安装防止所述转轴（8）前端退出的紧固件（5）。

5.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述磁铁（4）为横截面为半圆环形的柱状。

6.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述壳体（3）外壁上一体设置有用于插装所述感应头（2）的安装腔体（12）。

7.根据权利要求4所述的传感器，其特征在于，所述转轴（8）的中部分别与前部和后部形成弯折，使该转轴（8）成类“Z”字形。

8.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述转子安装腔的下部开口上盖有盖子（7）。

9.根据权利要求2所述的位传感器，其特征在于，所述磁电阻效应芯片为各向异性磁电阻芯片、巨磁电阻芯片或隧道磁电阻效应芯片。

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