CN203906455U - 半自动油缸加注式抽真空加注系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半自动油缸加注式抽真空加注系统，将手动截止阀换成耐真空的同轴阀，并采用了油缸式的加注系统，包括冲洗模块、吹气模块、抽真空模块和加注模块，这四个模块均与待加注液压设备的入口连接，待加注液压设备的出口与冲洗模块、吹气模块连接。本实用新型可以有效地解决泵站式加注气体及杂质含量高和气囊式加注不稳定的问题，在满足密封通断的前提下，提高了系统的自动化程度。

Description

半自动油缸加注式抽真空加注系统

技术领域

本实用新型属于液压系统液压介质的加注领域，特别是一种半自动油缸加注式抽真空加注系统。

背景技术

随着科技的进步，对于封闭式液压系统的液压介质的洁净度要求越来越高。

目前的加注技术包括泵式加注和气囊式加注等，其中，泵站式加注最简单，即使用泵站为系统加注液压介质，但是由于泵站本身的特性，会导致加注的介质含大量气泡以及杂质，影响被加注液压系统的性能和使用寿命；气囊式的加注存在一定的风险，有可能会使气囊内的气体进入加注介质中，并且气囊式加注的压力和流量较难控制。

现有的抽真空加注系统均采用手动截止阀实现系统的通断控制，由于系统的复杂性，手动截止阀的通断根据不同的步骤有不同的通断要求，其中任意一个手动截止阀的通断操作失误就需重新开始，操作困难并且加注效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动化程度高、操作简便并可以使得加注介质更纯净、更清洁的加注系统。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种半自动油缸加注式抽真空加注系统，包括冲洗模块、吹气模块、抽真空模块和加注模块，这四个模块均与待加注液压设备的入口连接，待加注液压设备的出口与冲洗模块、吹气模块连接；

其中，冲洗模块包括吸油过滤器、电机泵组、第一安全溢流阀、节流阀、第一同轴阀、第二同轴阀、第三同轴阀、高压过滤器和回油过滤器，所有元器件均通过管道连接，吸油过滤器前连通油箱，后面接电机泵组，然后接高压过滤器，高压过滤器后管道分两路，一路接第一安全溢流阀，另一路顺序接节流阀、第一同轴阀、第三同轴阀和第二同轴阀，之后两路接回油过滤器，然后接通油箱，其中第一同轴阀、第三同轴阀之间的管路与待加注液压设备的入口相通，第三同轴阀、第二同轴阀与待加注液压设备的出口相通； 

吹气模块包括气瓶、第一压力表、第一手动截止阀、第二手动截止阀、第三手动截止阀、第四手动截止阀、第一空气过滤器、第一减压阀、安全阀、第二压力表、第四同轴阀和废油箱，所有元器件均通过管道连接，气瓶出口接第一压力表，然后分两路，一路接第三手动截止阀后接通大气，另一路顺序接第一手动截止阀、第一空气过滤器、第一减压阀、安全阀和第二压力表，第二压力表后分两路，一路接第四手动截止阀后接通大气，另一路接第二手动截止阀后与加注产品的入口相通，加注产品的出口接第四同轴阀后接通废油箱；

抽真空模块包括抽真空泵组、电磁真空压差阀、第二空气过滤器、油水分离器、第五同轴阀、第六同轴阀和抽废油泵组，所有元器件均通过管道连接，抽真空泵组的出口接废油箱，吸油口顺序接电磁真空压差阀、第二空气过滤器、油水分离器和第五同轴阀，之后接待加注液压设备入口，其中第二空气过滤器和油水分离器的卸油口接通第六同轴阀后接入废油箱；

加注模块包括第二安全溢流阀 、电磁换向截止阀、第二减压阀、滑式换向阀、第一微量节流阀、第二微量节流阀、主动油缸、被动油缸、过滤器、第七同轴阀和第八同轴阀，所有元器件均通过管道连接，吸油过滤器前连通油箱，后面接电机泵组，然后接高压过滤器，高压过滤器后管道分两路，一路顺序接第二安全溢流阀、电磁换向截止阀后接回油过滤器，然后接通油箱，另一路顺序接第二减压阀和滑式换向阀，滑式换向阀的两个出口分别接第一微量节流阀和第二微量节流阀后接通主动油缸的有杆腔和无杆腔，主动油缸与被动油缸固定连接，被动油缸的无杆腔设两个接口，一个顺序接第七同轴阀、过滤器和吸油油箱，另一个接第八同轴阀后接待加注液压设备入口。

所述加注模块中，还可独立设置吸油过滤器、电机泵组、高压过滤器和回油过滤器。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：（1）本实用新型采用了油缸式的加注系统，可以有效地解决泵站式加注气体及杂质含量高和气囊式加注不稳定的问题，采用了主动油缸推动被动油缸的结构，并且被动油缸采用独立油箱，保证了加载介质的纯净度，可以通过流量和压力调节控制主动油缸的运行速度和压力，稳定地控制被动油缸的运行速度和加注压力，从而保证了加注速度和压力。（2）本实用新型采用耐真空的同轴阀替代手动截止阀，在满足密封通断的前提下，提高了系统的自动化程度。 

附图说明

附图是本实用新型半自动油缸加注式抽真空加注系统图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型半自动油缸加注式抽真空加注系统，包括冲洗模块；吹气模块；抽真空模块；加注模块。

其中，冲洗模块是通过大流量的液压介质冲洗整个待加注的液压设备，将内部的残留杂质冲洗排出。冲洗模块主要包括：吸油过滤器6；电机泵组7；第一安全溢流阀15.1；节流阀12；第一同轴阀13.1；第二同轴阀13.2；第三同轴阀14；高压过滤器10；回油过滤器16，所有元器件均通过管道连接，吸油过滤器6前连通油箱，后面接电机泵组7，然后接高压过滤器10，高压过滤器10后管道分两路，一路接第一安全溢流阀15.1，另一路顺序接节流阀12、第一同轴阀13.1、第三同轴阀14、第二同轴阀13.2，之后两路接回油过滤器16，然后接通油箱，其中第一同轴阀13.1、第三同轴阀14之间的管路与待加注液压设备的入口相通，第三同轴阀14、第二同轴阀13.2与待加注液压设备的出口相通。

通过电机泵组7从冲洗箱中抽出液压介质，经高压过滤器10过滤，由第一安全溢流阀15.1调整系统压力、节流阀12调整流量，经同轴阀13.1后进入待加注液压设备，于待加注液压设备内部循环后通过同轴阀13.2，经回油过滤器16过滤后流回冲洗箱。 

吹气模块是通过气瓶将气体吹入待加注液压设备内，将液压设备内冲洗后残余的大部分油液吹出，为后续的抽真空作准备。主要包括：气瓶17；第一压力表19；第一手动截止阀18.1；第二手动截止阀18.2；第三手动截止阀18.3；第四手动截止阀18.4；第一空气过滤器20；第一减压阀21；安全阀22；第二压力表28.4；第四同轴阀13.4；废油箱2，所有元器件均通过管道连接，气瓶17出口接第一压力表19，然后分两路，一路接第三手动截止阀18.3后接通大气，另一路顺序接第一手动截止阀18.1、第一空气过滤器20、第一减压阀21、安全阀22、第二压力表28.4，第二压力表28.4后分两路，一路接第四手动截止阀18.4后接通大气，另一路接第二手动截止阀18.2后与加注产品的入口相通，加注产品的出口接第四同轴阀13.4后接通废油箱2。

高压气体由气瓶17提供，第一压力表19检测气瓶17出口压力，高压气体经第一手动截止阀18.1，由第一空气过滤器20过滤后，通过第一减压阀21调整气体压力，经第二压力表28.4监测后通过第二手动截止阀18.2进入待加注液压设备内，循环后经第四同轴阀13.4进入废油箱2。

抽真空模块是通过真空泵将待加注液压设备内的气体和油液抽出，并达到预期的真空值，以保证加注的油液中含最少量的气体。主要包括：抽真空泵组25；电磁真空压差阀35；第二空气过滤器26；油水分离器38；第五同轴阀13.3；第六同轴阀13.8；抽废油泵组24，所有元器件均通过管道连接，抽真空泵组25的出口接废油箱2，吸油口顺序接电磁真空压差阀35、第二空气过滤器26、油水分离器38、第五同轴阀13.3，之后接待加注液压设备入口，其中第二空气过滤器26和油水分离器38的卸油口接通第六同轴阀13.8后接入废油箱2。

抽真空模块通过抽真空泵25产生的负压将待加注液压设备中的残余油液和气体通过第五同轴阀13.3吸出，残余的油液经过油水分离器38析出，剩余气体经空气过滤器26过滤后经电磁真空压差阀35和抽真空泵组25进入废油箱。

加注模块通过油缸式加注方法对待加注液压设备进行液压介质加注，主要包括：吸油过滤器6；电机泵组7；高压过滤器10；第二安全溢流阀15. 2；电磁换向截止阀11；回油过滤器16；第二减压阀27；滑式换向阀29；第一微量节流阀30.1；第二微量节流阀30.2；主动油缸31；被动油缸32；过滤器33；第七同轴阀13.5；第八同轴阀13.6，所有元件均通过管道连接，其中，为节约成本，吸油过滤器6、电机泵组7、高压过滤器10和回油过滤器16与冲洗模块共用，也可以两者独立采用两套，吸油过滤器6前连通油箱，后面接电机泵组7，然后接高压过滤器10，高压过滤器10后管道分两路，一路顺序接第二安全溢流阀15.2和电磁换向截止阀11后接回油过滤器16然后接通油箱，另一路顺序接第二减压阀27和滑式换向阀29，滑式换向阀29的两个出口分别接第一微量节流阀30.1和第二微量节流阀30.2后接通主动油缸31的有杆腔和无杆腔，主动油缸31与被动油缸32固定连接，被动油缸32的无杆腔设两个接口，一个顺序接第七同轴阀13.5、过滤器33和吸油油箱，另一个接第八同轴阀13.6后接待加注液压设备入口。

通过电机泵组7从冲洗箱中抽出液压介质，经高压过滤器10过滤，由第二安全溢流阀15.2、第二减压阀27调整压力，通过滑式换向阀29，第一微量节流阀30.1、第二微量节流阀30.2调整流量后进入主动油缸31，主动油缸31带动被动油缸32运动，将加注介质从加注箱中经过滤器33过滤后通过第七同轴阀13.5吸入被动油缸32，经第八同轴阀13.6后进入待加注液压设备。

本系统的四个模块均与待加注液压设备的入口连接，待加注液压设备的出口与冲洗模块、吹气模块连接。

采用本实用新型技术方案的具体产品中，采用耐真空的同轴阀13替换了手动截止阀，提高了系统的自动化程度。 

采用主动油缸31推动被动油缸32的具体结构来实现加注，通过电机泵组7提供整个系统的液压介质，并通过第二安全溢流阀15.2控制其后系统中的压力，液压介质通过第二减压阀27后压力再降低，然后通过滑式换向阀29来控制主动油缸的伸缩运动，被动油缸32跟随运动，通过第一微量节流阀30.1、第二微量节流阀30.2可以精确调节主动油缸31的压力，从而精确调节加注压力，被动油缸32跟随向左移动时，同轴阀13.5处于打开，通过第七同轴阀13.5和过滤器33从加注箱中吸入液压介质，被动油缸32跟随向右移动时，第七同轴阀13.5关闭，第八同轴阀13.6打开，液压介质通过第八同轴阀13.6注入产品入口。

Claims (2)

1.一种半自动油缸加注式抽真空加注系统，其特征在于：包括冲洗模块、吹气模块、抽真空模块和加注模块，这四个模块均与待加注液压设备的入口连接，待加注液压设备的出口与冲洗模块、吹气模块连接；

    其中，冲洗模块包括吸油过滤器[6]、电机泵组[7]、第一安全溢流阀[15.1]、节流阀[12]、第一同轴阀[13.1]、第二同轴阀[13.2]、第三同轴阀[14]、高压过滤器[10]和回油过滤器[16]，所有元器件均通过管道连接，吸油过滤器[6]前连通油箱，后面接电机泵组[7]，然后接高压过滤器[10]，高压过滤器[10]后管道分两路，一路接第一安全溢流阀[15.1]，另一路顺序接节流阀[12]、第一同轴阀[13.1]、第三同轴阀[14]和第二同轴阀[13.2]，之后两路接回油过滤器[16]，然后接通油箱，其中第一同轴阀[13.1]、第三同轴阀[14]之间的管路与待加注液压设备的入口相通，第三同轴阀[14]、第二同轴阀[13.2]与待加注液压设备的出口相通； 

    吹气模块包括气瓶[17]、第一压力表[19]、第一手动截止阀[18.1]、第二手动截止阀[18.2]、第三手动截止阀[18.3]、第四手动截止阀[18.4]、第一空气过滤器[20]、第一减压阀[21]、安全阀[22]、第二压力表[28.4]、第四同轴阀[13.4]和废油箱[2]，所有元器件均通过管道连接，气瓶[17]出口接第一压力表[19]，然后分两路，一路接第三手动截止阀[18.3]后接通大气，另一路顺序接第一手动截止阀[18.1]、第一空气过滤器[20]、第一减压阀[21]、安全阀[22]和第二压力表[28.4]，第二压力表[28.4]后分两路，一路接第四手动截止阀[18.4]后接通大气，另一路接第二手动截止阀[18.2]后与加注产品的入口相通，加注产品的出口接第四同轴阀13.4后接通废油箱2；

    抽真空模块包括抽真空泵组[25]、电磁真空压差阀[35]、第二空气过滤器[26]、油水分离器[38]、第五同轴阀[13.3]、第六同轴阀[13.8]和抽废油泵组[24]，所有元器件均通过管道连接，抽真空泵组[25]的出口接废油箱[2]，吸油口顺序接电磁真空压差阀[35]、第二空气过滤器[26]、油水分离器[38]和第五同轴阀[13.3]，之后接待加注液压设备入口，其中第二空气过滤器[26]和油水分离器[38]的卸油口接通第六同轴阀[13.8]后接入废油箱[2]；

加注模块包括第二安全溢流阀[15. 2]、电磁换向截止阀[11]、第二减压阀[27]、滑式换向阀[29]、第一微量节流阀[30.1]、第二微量节流阀[30.2]、主动油缸[31]、被动油缸[32]、过滤器[33]、第七同轴阀[13.5]和第八同轴阀[13.6]，所有元器件均通过管道连接，吸油过滤器[6]前连通油箱，后面接电机泵组[7]，然后接高压过滤器[10]，高压过滤器[10]后管道分两路，一路顺序接第二安全溢流阀[15.2]、电磁换向截止阀[11]后接回油过滤器[16]，然后接通油箱，另一路顺序接第二减压阀[27]和滑式换向阀[29]，滑式换向阀[29]的两个出口分别接第一微量节流阀[30.1]和第二微量节流阀[30.2]后接通主动油缸[31]的有杆腔和无杆腔，主动油缸[31]与被动油缸[32]固定连接，被动油缸[32]的无杆腔设两个接口，一个顺序接第七同轴阀[13.5]、过滤器[33]和吸油油箱，另一个接第八同轴阀[13.6]后接待加注液压设备入口。

2.根据权利要求1所述的半自动油缸加注式抽真空加注系统，其特征在于：所述加注模块中，还可独立设置吸油过滤器、电机泵组、高压过滤器和回油过滤器。