CN203902439U - 汽车发动机制冷管保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机制冷管保护罩，包括隔音垫、塑料件以及若干铆钉，所述塑料件主体为平板结构，所述平板结构外形与隔音垫凹面部分外形相配合，所述平板结构上均匀分布若干条加强筋，被加强筋分割的每个区域均设有铆钉孔和卡爪，所述卡爪为形变两头卡爪，所述铆钉通过铆钉孔将塑料件与隔音垫固定。本实用新型增设的塑料件使得安装变得十分方便，也无需在狭小的机舱内增设其他零部件；若干卡爪极好地保证了保护罩与发动机舱之间的结构稳定性，使保护罩十分牢固，不易松动。

Description

汽车发动机制冷管保护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车发动机制冷管保护罩。 

背景技术

为了保护发动机制冷管、减少噪音，当今市场中的汽车均设置有发动机制冷管的隔音垫，其作为单独零件在发动机舱内进行装配。由于发动机舱空间较小，安装十分不易，影响了装配效率。此外，隔音垫在与舱内结构配合时，容易出现装配不牢的现象，使得隔音垫在机舱内松动，其效果也随之大打折扣。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种既方便安装和拆卸，又能保证装配牢固不松动的汽车发动机制冷管保护罩。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车发动机制冷管保护罩，包括隔音垫、塑料件以及若干铆钉，所述隔音垫为不规则凹面结构，且与发动机舱内结构相配合；所述塑料件主体为平板结构，所述平板结构外形与隔音垫凹面部分外形相配合，所述平板结构上均匀分布若干条加强筋，被加强筋分割的每个区域均设有铆钉孔和卡爪，所述卡爪为形变两头卡爪，所述铆钉通过铆钉孔将塑料件与隔音垫固定。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述卡爪为至少三个，且形成的多边形最大角小于135°。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述隔音垫表面设有一层压花铝箔。 

本实用新型采用上述结构后，增设的塑料件通过卡爪将保护罩安装在发动机舱内，使得安装变得十分方便，也无需在狭小的机舱内增设其他零部件，大大提高了工作效率；数量为至少三个的卡爪极好地保证了保护罩与发动机舱之间的结构稳定性，使保护罩十分牢固不易松动；本实用新型结构简单效果极好，特别适合汽车发动机制冷管处使用。 

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。 

图1是本实用新型的凹面示意图。 

图2是本实用新型的凸面示意图。 

图中：1－隔音垫；11－压花铝箔；2－塑料件；21－平板结构；22－加强筋；23－铆钉孔；24－卡爪；3－铆钉。 

具体实施方式

参阅图1和图2所示，本实用新型的一种汽车发动机制冷管保护罩，包括隔音垫1、塑料件2以及若干铆钉3，所述隔音垫1为不规则凹面结构，且与发动机舱内结构相配合；所述塑料件2主体为平板结构21，所述平板结构21外形与隔音垫1凹面部分外形相配合，所述平板结构21上均匀分布若干条加强筋22，被加强筋22分割的每个区域均设有铆钉孔23和卡爪24，所述卡爪24为形变两头卡爪，所述铆钉3通过铆钉孔23将塑料件2与隔音垫1固定。 

本实用新型中，所述卡爪24为至少三个，且形成的多边形最大角小于135°。 

本实用新型中，所述隔音垫1表面设有一层压花铝箔11。 

本实用新型实施时，先根据预安装保护罩的发动机舱内部结构生产出与之相配合的隔音垫1，在隔音垫1外表面设置一层压花铝箔11。然后根据隔音垫1的凹面结构选择合适的形状设计出塑料件2的平板结构21。根据发动机舱内制冷管结构，在平板结构21设置若干加强筋22，然后在加强筋22分割的每个区域设置铆钉孔23和卡爪24，使得该形变两头卡爪能与机舱内结构形成牢固夹持，使得卡爪24为至少三个，且形成的多边形最大角小于135°。最后利用若干铆钉3，通过铆钉孔23将塑料件2与隔音垫1固定即可。 

Claims (3)

1.汽车发动机制冷管保护罩，包括隔音垫、塑料件以及若干铆钉，其特征在于：所述隔音垫为不规则凹面结构，且与发动机舱内结构相配合；所述塑料件主体为平板结构，所述平板结构外形与隔音垫凹面部分外形相配合，所述平板结构上均匀分布若干条加强筋，被加强筋分割的每个区域均设有铆钉孔和卡爪，所述卡爪为形变两头卡爪，所述铆钉通过铆钉孔将塑料件与隔音垫固定。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机制冷管保护罩，其特征在于：所述卡爪为至少三个，且形成的多边形最大角小于135°。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机制冷管保护罩，其特征在于：所述隔音垫表面设有一层压花铝箔。