CN203900498U - 数控车床自动送料装置 - Google Patents

Abstract

为解决现有技术数控车床送料方法存在的效率较低、无法实现连续自动加工，或者容易产生滑移、坯料定位不准确和可能碰撞工件等问题，本实用新型提出一种数控车床自动送料装置，包括夹持钢球、夹持弹簧、调整螺钉、夹持套、安全弹簧、联接滑座、密封圈、压盖、螺钉和支撑轴。本实用新型数控车床自动送料装置的有益技术效果是能够自动复位和夹紧，坯料定位准确，可实现工件连续自动化加工，提高了效率。并且，夹持力大小可以根据毛坯重量进行调整，适用范围广。同时，设置了防碰撞安全弹簧，有效保护机床或工件不被撞伤。

Description

数控车床自动送料装置

技术领域

本实用新型涉及到一种数控车床自动送料技术，特别涉及到一种数控车床自动送料装置。

背景技术

数控车床在车削回转体零件时，细长状棒材或管材坯料被夹持在车床主轴卡管上，通过车床主轴卡管自动夹紧毛坯进行零件的车削加工，零件的车削加工采用数控程序自动完成。当一件零件加工完成后，需要将细长状棒材或管材坯料向车床刀具方向送出一段（即送料），以便进行下一件零件的加工。现有技术数控车床的送料主要采用手工送料或拔爪式送料装置，所谓手工送料是指采用人工将细长状棒材或管材坯料向车床刀具方向送出一段，并通过手工测量坯料定位尺寸后，车床主轴卡管夹紧坯料，然后进行加工；所谓拔爪式送料装置是指采用拔爪夹紧坯料，同时向车床刀具方向送出设定长度，车床主轴卡管夹紧坯料，然后进行加工。显然，手工送料效率较低，无法实现连续自动加工，且容易产生定位不准确；拔爪式送料装置能够实现自动送料，且效率较高。但是，拔爪式送料装置由于采用拔爪夹持坯料，其拔爪易产生变形，造成夹持力不稳定，容易产生滑移，使得坯料定位不准确。另外，拔爪式送料装置未设置安全保护装置，在夹头移动的过程中，可能碰撞工件，从而导致机床或工件损坏。显然，现有技术数控车床送料方法存在着效率较低、无法实现连续自动加工，或者容易产生滑移、坯料定位不准确和可能碰撞工件等问题。

发明内容

为解决现有技术数控车床送料方法存在的效率较低、无法实现连续自动加工，或者容易产生滑移、坯料定位不准确和可能碰撞工件等问题，本实用新型提出一种数控车床自动送料装置。本实用新型数控车床自动送料装置包括夹持钢球、夹持弹簧、调整螺钉、夹持套、安全弹簧、联接滑座、密封圈、压盖、螺钉和支撑轴，夹持套前端圆孔的内径较坯料直径大1mm至2mm，在夹持套径向对称设置有三个或三个以上带台阶的通孔，夹持钢球、夹持弹簧和调整螺钉依次安装在带台阶的通孔内，夹持钢球露出夹持套内圆的长度为0.5mm至2mm，三个或三个以上夹持钢球露出端构成的弧形环的形状和大小与设置在坯料端部的工艺定位槽相匹配；联接滑座前端台阶通过外螺纹与夹持套后端相连接，联接滑座后端圆孔内依次设置有安全弹簧和支撑轴，并通过压盖和螺钉将安全弹簧和支撑轴前大台阶固定在联接滑座后端圆孔内，支撑轴前大台阶与联接滑座后端圆孔之间为滑动配合；支撑轴前大台阶外圆和联接滑座后端圆孔内圆之间设置有密封圈，支撑轴的后部安装在数控车床刀架的刀座孔内。

进一步的，本实用新型数控车床自动送料装置调整螺钉的旋入深度可调。

本实用新型数控车床自动送料装置的有益技术效果是能够自动复位和夹紧，坯料定位准确，可实现工件连续自动化加工，提高了效率。并且，夹持力大小可以根据毛坯重量进行调整，适用范围广。同时，设置了防碰撞安全弹簧，有效保护机床或工件不被撞伤。

附图说明

附图1是本实用新型数控车床自动送料装置的结构示意图。

下面结合附图和具体实施方式对本实用数控车床自动送料装置作进一步的说明。

具体实施方式

附图1是本实用新型数控车床自动送料装置的结构示意图，图中，l为车床主轴卡管，2为细长状棒材或管材坯料，3为工艺定位槽，4为自动送料装置，5为数控车床刀架，41为夹持钢球，42为夹持弹簧，43为调整螺钉，44为夹持套，45为安全弹簧，46为联接滑座，47为密封圈，48为压盖，49为螺钉，410为支撑轴。由图可知，本实用新型数控车床自动送料装置包括夹持钢球41、夹持弹簧42、调整螺钉43、夹持套44、安全弹簧45、联接滑座46、密封圈47、压盖48、螺钉49和支撑轴410，夹持套44前端圆孔的内径较坯料2的直径大1mm至2mm，在夹持套44径向对称设置有三个或三个以上带台阶的通孔，夹持钢球41、夹持弹簧42和调整螺钉43依次安装在带台阶的通孔内，夹持钢球41露出夹持套44内圆的长度为0.5mm至2mm，三个或三个以上夹持钢球露出端构成的弧形环的形状和大小与设置在坯料2端部的工艺定位槽3相匹配；联接滑座46前端台阶通过外螺纹与夹持套44后端相连接，联接滑座46后端圆孔内依次设置有安全弹簧45和支撑轴46，并通过压盖48和螺钉49将安全弹簧46和支撑轴410前大台阶固定在联接滑座46后端圆孔内，支撑轴410前大台阶与联接滑座46后端圆孔之间为滑动配合；支撑轴410前大台阶外圆和联接滑座46后端圆孔内圆之间设置有密封圈47，支撑轴410的后部安装在数控车床刀架5的刀座孔内。由于本实用新型数控车床自动送料装置通过支撑轴的后部安装在数控车床刀架的刀座孔内，通过设置数控车床刀架的运动路径，可以设置本实用新型数控车床自动送料装置的运动路径，并实现与数控车床主轴卡管夹持或松开之间的配合。在数控车床对上一件工件加工完成后，在坯料端部加工一个工艺定位槽，数控车床刀架带动本实用新型数控车床自动送料装置移动到皮料前端并插入坯料，当夹持钢球卡入坯料端头的工艺定位槽内时，自动送料装置暂停运动。在夹持弹簧的作用下，夹持套通过夹持钢球夹紧坯料，车床主轴卡管松开，车床刀架带动自动送料装置移动到设定位置后暂停，即夹持套将坯料拉到设定位置，车床主轴卡管夹紧坯料。然后，车床刀架带动自动送料装置向车床尾座方向移动，夹持钢球压缩夹持弹簧向外移动并退出工艺定位槽，夹持套离开坯料，完成一次自动夹持送料过程。由于本实用新型数控车床自动送料装置采用夹持钢球对坯料进行夹持，并且，夹持钢球露出端构成的弧形环的形状和大小与设置在坯料端部的工艺定位槽相匹配，保证了夹持的稳固性和可靠性，同时，保证了坯料定位的准确性，可实现工件连续自动化加工，且效率较高。本实用新型数控车床自动送料装置调整螺钉的旋入深度可调，通过调整螺钉对夹持弹簧弹力的调整，夹持力大小可以根据毛坯重量进行调整，使得本实用新型数控车床自动送料装置适用范围较广。本实用新型数控车床自动送料装置还设置了安全弹簧，支撑轴前大台阶与联接滑座后端圆孔之间为滑动配合，在本实用新型数控车床自动送料装置向工件移动的过程中，如果夹持套与坯料出现意外碰撞时，安全弹簧被压缩，在缓冲碰撞力的同时支撑轴与联接滑座相互滑动，有效的保护机床或工件不被撞伤。

显然，本实用新型数控车床自动送料装置的有益技术效果是能够自动复位和夹紧，坯料定位准确，可实现工件连续自动化加工，提高了效率。并且，夹持力大小可以根据毛坯重量进行调整，适用范围广。同时，设置了防碰撞安全弹簧，有效保护机床或工件不被撞伤。

Claims (2)

1.一种数控车床自动送料装置，其特征在于，该自动送料装置包括夹持钢球、夹持弹簧、调整螺钉、夹持套、安全弹簧、联接滑座、密封圈、压盖、螺钉和支撑轴，夹持套前端圆孔的内径较坯料直径大1mm至2mm，在夹持套径向对称设置有三个或三个以上带台阶的通孔，夹持钢球、夹持弹簧和调整螺钉依次安装在带台阶的通孔内，夹持钢球露出夹持套内圆的长度为0.5mm至2mm，三个或三个以上夹持钢球露出端构成的弧形环的形状和大小与设置在坯料端部的工艺定位槽相匹配；联接滑座前端台阶通过外螺纹与夹持套后端相连接，联接滑座后端圆孔内依次设置有安全弹簧和支撑轴，并通过压盖和螺钉将安全弹簧和支撑轴前大台阶固定在联接滑座后端圆孔内，支撑轴前大台阶与联接滑座后端圆孔之间为滑动配合；支撑轴前大台阶外圆和联接滑座后端圆孔内圆之间设置有密封圈，支撑轴的后部安装在数控车床刀架的刀座孔内。

2.根据权利要求1所述数控车床自动送料装置，其特征在于，调整螺钉的旋入深度可调。