CN203899141U - 一种电动玩具车轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动玩具车轨道，包括若干轨道单元。轨道单元包括供玩具车行走的行车道、设于行车道旁的支架、以及可活动地设置在支架上的玩具。行车道上设有用于挡停/放行玩具车的抵挡装置，以及与挡停后的玩具车的驱动轮配合、并随驱动轮的转动而转动的轮轴。抵挡装置可在一个阻挡玩具车前行的阻挡状态和在一个放行玩具车前行的放行状态转换。轮轴与抵挡装置之间设有第一传动组件，轮轴与玩具之间设有第二传动组件，以在轮轴转动时，带动第一传动组件驱使抵挡装置由阻挡状态切换至放行状态，并带动第二传动组件驱使玩具在支架上活动。该实用新型丰富了电动玩具车在玩耍过程中的功能，增加了儿童在玩耍过程中的乐趣，有利于开发儿童的智力。

Description

一种电动玩具车轨道

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具，更具体地说，涉及一种电动玩具车轨道。

背景技术

相关技术中的电动玩具车一般是直接在地上或专用的轨道一直行驶，功能比较简单，满足不了小朋友好奇好动的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种电动玩具车轨道。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动玩具车轨道，包括若干轨道单元；

所述轨道单元包括供玩具车行走的行车道、设于所述行车道旁的支架、以及可活动地设置在所述支架上的玩具；

所述行车道上设有用于挡停/放行玩具车的抵挡装置，以及与挡停后的所述玩具车的驱动轮配合、并随所述驱动轮的转动而转动的轮轴；

所述抵挡装置可在一个阻挡玩具车前行的阻挡状态和在一个放行所述玩具车前行的放行状态转换；

所述轮轴与所述抵挡装置之间设有第一传动组件，所述轮轴与所述玩具之间设有第二传动组件，以在所述轮轴转动时，带动所述第一传动组件驱使所述抵挡装置由所述阻挡状态切换至所述放行状态，并带动所述第二传动组件驱使所述玩具在所述支架上活动。

优选地，所述玩具可转动地设置在所述支架上。

优选地，所述轮轴包括与所述驱动轮配合的传动轮，所述行车道上设有与所述传动轮位置对应的第一开口，所述传动轮由所述行车道的下侧凸出设置于所述第一开口上。

优选地，所述传动轮的周向外表面设有与所述驱动轮上的轮纹匹配的卡槽。

优选地，所述第一传动组件、第二传动组件均为齿轮传动。

优选地，所述抵挡装置包括可升降的设置在所述行车道下侧的抵挡件、设置在所述抵挡件下侧的第一弹性件，所述行车道上设有与所述抵挡件位置对应的第二开口，所述抵挡件由所述行车道的下侧伸出所述第二开口；

所述第一弹性件提供一个保持所述抵挡件伸出所述第二开口的弹力；

所述第一传动组件包括位于所述行车道下侧的第一传动齿轮轴，所述第一传动齿轮轴上设有侧向伸出设置的压块，所述压块与所述抵挡件的上侧相抵配合，所述压块随所述第一传动齿轮轴转动而旋转；

所述抵挡装置处于阻挡状态时，所述抵挡件伸出所述第二开口以对所述玩具车进行阻挡；

所述抵挡装置处于放行状态时，所述抵挡件由所述压块旋转下压以放行所述玩具车，所述第一弹性件受力压缩。

优选地，所述抵挡件包括水平设置的基板，以及间隔设置在基板上侧的两个挡板，所述第二开口设置有与所述挡板位置对应的两个，以供所述两个挡板分别伸出，所述两个挡板的间隔与所述玩具车的两个前轮的间隔相当；

所述压块与所述基板上侧相抵配合。

优选地，所述第一传动组件还包括设置在所述传动轮至所述第一传动齿轮轴的传动顺序之间、并可沿轴向在一个与所述第一传动齿轮轴啮合的啮合位置和一个与所述第一传动齿轮轴分离的分离位置之间移动的复位齿轮轴，以及与所述复位齿轮轴相抵、以提供一个保持与所述第一传动齿轮轴啮合推力的第二弹性件，所述复位齿轮轴与所述第一传动齿轮轴轴线相互平行；

所述抵挡装置还包括可来回转动地设置在所述第一传动齿轮轴上的复位件；

所述复位件包括朝不同方向伸出的第一端、第二端，所述第一端位于两个所述挡板的之间，并和所述基板的上侧相抵配合，所述行车道上设有与所述第一端位置对应的第三开口，所述第一端由所述行车道的下侧伸出所述第三开口；

所述第二端与所述复位齿轮轴的位置对应，所述第二端包括与所述复位齿轮轴的轴端相抵的复位面，所述复位面上设有向所述复位齿轮轴一侧凸起设置的复位凸台，所述复位凸台的端面和所述复位面之间设有导向面，所述第一端向下翻转以使所述复位齿轮轴的轴端沿所述导向面移动至所述复位凸台的端面，以驱使所述复位齿轮轴轴向移动；

所述抵挡装置处于阻挡状态时，所述复位齿轮轴的轴端与所述复位面相抵配合，所述复位齿轮轴处于啮合位置；

所述抵挡装置处于放行状态时，所述第一端由放行的所述玩具车下压翻转，所述复位齿轮轴的轴端与所述复位凸台的端面相抵配合，所述复位齿轮轴轴向移动至所述分离位置，使得所述第一传动齿轮轴、复位件在所述抵挡件向上回位的推力下回转。

优选地，所述第二传动组件和所述玩具之间设有用于带动所述玩具摇摆的摇摆连杆，所述摇摆连杆可转动地设置在所述支架上，所述摇摆连杆包括呈夹角设置的第一连杆、第二连杆，所述第一连杆、第二连杆同步摆动，所述第一连杆上设有沿其纵长方向设置的第一导向槽，所述第二连杆上设有沿其纵长方向设置的第二导向槽；

所述玩具包括可转动设置在所述支架上的摆臂，所述摆臂包括两相对的第三端、第四端，所述第三端上设有销轴，所述销轴与所述第二导向槽配合；

所述第二传动组件包括可转动地设置在所述支架上的第二传动齿轮轴，所述第二传动齿轮轴上设有一个偏心轴，所述偏心轴与所述第一导向槽配合，以在所述第二传动齿轮轴转动时由所述偏心轴带动所述摇摆连杆摆动，并由所述第二连杆带动所述摆臂来回摆动。

优选地，所述玩具包括可转动设置在所述支架上的转盘，所述第二传动组件包括与所述转盘啮合的第二传动齿轮轴，以在所述第二传动齿轮轴转动时带动所述转盘转动。

实施本实用新型的电动玩具车轨道，具有以下有益效果：本实用新型的抵挡装置对行驶中的玩具车进行挡停/放行，在挡停后玩具车的驱动轮带动轮轴转动，并由第一传动组件驱使抵挡装置且患者放行状态将玩具车放行，由第二传动组件驱使玩具在支架上活动。该实用新型丰富了电动玩具车在玩耍过程中的功能，增加了儿童在玩耍过程中的乐趣，有利于开发儿童的智力。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中的电动玩具车轨道的轨道单元结构示意图；

图2是图1中的轨道单元的传动部件在阻挡状态时的位置示意图；

图3是图1中的轨道单元的传动部件在放行状态时的位置示意图；

图4a是图1中的轨道单元的摇摆连杆摆动状态示意图一；

图4b是图1中的轨道单元的摇摆连杆摆动状态示意图二；

图5是本实用新型其他实施例中的电动玩具车轨道的轨道单元结构示意图；

图6是图5中的轨道单元的传动部件位置示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型一个优选实施例中的电动玩具车轨道包括若干轨道单元1，轨道单元1包括上盖10、下盖20，上盖10上设有供玩具车行走的行车道11，轨道单元1还包括设于行车道11旁的支架30、以及可活动地设置在支架30上的玩具40。进一步地，轨道单元1相互拼接后，各行车道11相互首尾连接形成完成的封闭的玩具车车道，当然，也可只用一个轨道单元1单独供玩具车行走。

如图1至图3所示，在一些实施例中，行车道11上设有用于挡停/放行玩具车的抵挡装置12，以及与挡停后的玩具车的驱动轮配合、并随驱动轮的转动而转动的轮轴13。抵挡装置12可在一个阻挡玩具车前行的阻挡状态A和在一个放行玩具车前行的放行状态B转换。轮轴13与抵挡装置12之间设有第一传动组件14，轮轴13与玩具40之间设有第二传动组件15，以在轮轴13转动时，带动第一传动组件14驱使抵挡装置12由阻挡状态A切换至放行状态B，并带动第二传动组件15驱使玩具40在支架30上活动。

在一些实施例中，轮轴13包括与驱动轮配合的传动轮131，行车道11上设有与传动轮131位置对应的第一开口111，传动轮131由行车道11的下侧凸出设置于第一开口111上。进一步地，传动轮131的周向外表面设有与驱动轮上的轮纹匹配的卡槽，以增加传动轮131和驱动轮之间的摩擦力。优选地，传动轮131和驱动轮均为齿轮形状，以更好的带动传动轮131转动。

在一些实施例中，抵挡装置12包括可升降的设置在行车道11下侧的抵挡件121、设置在抵挡件121下侧的第一弹性件122，行车道11上设有与抵挡件121位置对应的第二开口112，抵挡件121由行车道11的下侧伸出第二开口112；第一弹性件122设置在下盖20上，提供一个保持抵挡件121伸出第二开口112的弹力。

抵挡装置12处于阻挡状态A时，抵挡件121伸出第二开口112以对玩具车进行阻挡；抵挡装置12处于放行状态B时，抵挡件121下压以放行玩具车，第一弹性件122受力压缩。

优选地，抵挡件121包括水平设置的基板1211，以及间隔设置在基板1211上侧的两个挡板1212。在其他实施例中，抵挡件121也可为竖直设置的板状结构。第二开口112设置有与挡板1212位置对应的两个，以供两个挡板1212分别伸出。两个挡板1212的间隔与玩具车的两个前轮的间隔相当，以对玩具车的两个前轮进行阻挡。当然，在其他实施例中，挡板1212也可直接对玩具车的车头进行阻挡。

优选地，第一传动组件14、第二传动组件15均为齿轮传动，在其他实施例中，也可通过皮带传动的方式。

进一步地，第一传动组件14包括位于行车道11下侧的第一传动齿轮轴141，第一传动齿轮轴141上设有侧向伸出设置的压块142，压块142随第一传动齿轮轴141转动而旋转。压块142与抵挡件121的上侧相抵配合，优选地，压块142与基板1211上侧相抵配合，以在旋转时对抵挡件121进行下压。

第一传动组件14还包括设置在传动轮131至第一传动齿轮轴141的传动顺序之间、并可沿轴向在一个与第一传动齿轮轴141啮合的啮合位置C和一个与第一传动齿轮轴141分离的分离位置D之间移动的复位齿轮轴143，以及与复位齿轮轴143相抵、以提供一个保持与第一传动齿轮轴141啮合推力的第二弹性件144，复位齿轮轴143与第一传动齿轮轴141轴线相互平行。

在一些实施例中，抵挡装置12还包括可来回转动地设置在第一传动齿轮轴141上的复位件123。复位件123包括朝不同方向伸出的第一端1231、第二端1232，第一端1231位于两个挡板1212的之间，并和基板1211的上侧相抵配合。行车道11上设有与第一端1231位置对应的第三开口113，第一端1231由行车道11的下侧伸出第三开口113。

进一步地，第二端1232与复位齿轮轴143的位置对应，第二端1232包括与复位齿轮轴143的轴端相抵的复位面1233，复位面1233上设有向复位齿轮轴143一侧凸起设置的复位凸台1234。复位凸台1234的端面和复位面1233之间设有导向面1235，第一端1231向下翻转以使复位齿轮轴143的轴端沿导向面1235移动至复位凸台1234的端面，以驱使复位齿轮轴143轴向移动。

抵挡装置12处于阻挡状态A时，复位齿轮轴143的轴端与复位面1233相抵配合，复位齿轮轴143处于啮合位置C；抵挡装置12处于放行状态B时，第一端1231由放行的玩具车下压翻转，复位齿轮轴143的轴端与复位凸台1234的端面相抵配合，复位齿轮轴143轴向移动至分离位置D，使得第一传动齿轮轴141、复位件123在抵挡件121向上回位的推力下回转。

如图4所示，在一些实施例中，第二传动组件15和玩具40之间设有用于带动玩具40摇摆的摇摆连杆151，摇摆连杆151可转动地设置在支架30上。摇摆连杆151包括呈夹角设置的第一连杆152、第二连杆153，第一连杆152、第二连杆153同步摆动，第一连杆152上设有沿其纵长方向设置的第一导向槽1521，第二连杆153上设有沿其纵长方向设置的第二导向槽1531。

进一步地，玩具40包括可转动设置在支架30上的摆臂41，摆臂41包括两相对的第三端411、第四端412，第三端411上设有销轴413，销轴413与第二导向槽1531配合；第四端412上可设置海盗船等。

第二传动组件15包括可转动地设置在支架30上的第二传动齿轮轴154，第二传动齿轮轴154上设有一个偏心轴1541。偏心轴1541与第一导向槽1521配合，以在第二传动齿轮轴154转动时由偏心轴1541带动摇摆连杆151摆动，并由第二连杆153带动摆臂41来回摆动，从而带动海盗船摆动。当然，在其他实施例中，第二传动组件15也可直接与摆臂41啮合，带动玩具40在支架30上转动。玩具40可线性移动的设置在支架30上，第二传动组件15也可与玩具40啮合，带动玩具40线性移动。

下面结合附图1至5对本实用新型的原理做进一步说明。

当玩具车在行车道11上行驶时，被抵挡装置12挡停，但驱动轮仍然在转动。驱动轮就会带动轮轴13转动。

轮轴13转动的同时带动第一传动组件14和第二传动组件15转动，此时抵挡件121在压块142的作用下慢慢下压，同时摆臂41也开始摆动或转动。

当抵挡件121下压到一定高度后，玩具车解除抵挡，继续向前行驶。行驶的过程中将复位件123下压，使得复位齿轮轴143与第一传动齿轮轴141分离。与此同时，抵挡件121在第一弹性件122的弹力下向上复位，推动压块142、第一传动齿轮轴141回转复位。复位齿轮轴143在第二弹性件144的作用下与第一传动齿轮轴141再啮合，回到初始状态。

如图5及图6所示，可以理解地，在其他实施例中，支架30可呈环形，玩具40包括可转动设置在支架30上的转盘41。第二传动组件15包括与转盘41啮合的第二传动齿轮轴154，以在第二传动齿轮轴154转动时带动转盘41转动，转盘41上可设置一些小动物，让小朋友在玩耍过程中享受乐趣。

可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动玩具车轨道，其特征在于，包括若干轨道单元（1）； 

所述轨道单元（1）包括供玩具车行走的行车道（11）、设于所述行车道（11）旁的支架（30）、以及可活动地设置在所述支架（30）上的玩具（40）；

所述行车道（11）上设有用于挡停/放行玩具车的抵挡装置（12），以及与挡停后的所述玩具车的驱动轮配合、并随所述驱动轮的转动而转动的轮轴（13）；

所述抵挡装置（12）可在一个阻挡玩具车前行的阻挡状态（A）和在一个放行所述玩具车前行的放行状态（B）转换；

所述轮轴（13）与所述抵挡装置（12）之间设有第一传动组件（14），所述轮轴（13）与所述玩具（40）之间设有第二传动组件（15），以在所述轮轴（13）转动时，带动所述第一传动组件（14）驱使所述抵挡装置（12）由所述阻挡状态（A）切换至所述放行状态（B），并带动所述第二传动组件（15）驱使所述玩具（40）在所述支架（30）上活动。

2.根据权利要求1所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述玩具（40）可转动地设置在所述支架（30）上。

3.根据权利要求1所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述轮轴（13）包括与所述驱动轮配合的传动轮（131），所述行车道（11）上设有与所述传动轮（131）位置对应的第一开口（111），所述传动轮（131）由所述行车道（11）的下侧凸出设置于所述第一开口（111）上。

4.根据权利要求2所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述传动轮（131）的周向外表面设有与所述驱动轮上的轮纹匹配的卡槽。

5.根据权利要求1所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述第一传动组件（14）、第二传动组件（15）均为齿轮传动。

6.根据权利要求5所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述抵挡装置（12）包括可升降的设置在所述行车道（11）下侧的抵挡件（121）、设置在所述抵挡件（121）下侧的第一弹性件（122），所述行车道（11）上设有与所述抵挡件（121）位置对应的第二开口（112），所述抵挡件（121）由所述行车道（11）的下侧伸出所述第二开口（112）；

所述第一弹性件（122）提供一个保持所述抵挡件（121）伸出所述第二开口（112）的弹力；

所述第一传动组件（14）包括位于所述行车道（11）下侧的第一传动齿轮轴（141），所述第一传动齿轮轴（141）上设有侧向伸出设置的压块（142），所述压块（142）与所述抵挡件（121）的上侧相抵配合，所述压块（142）随所述第一传动齿轮轴（141）转动而旋转；

所述抵挡装置（12）处于阻挡状态（A）时，所述抵挡件（121）伸出所述第二开口（112）以对所述玩具车进行阻挡；

所述抵挡装置（12）处于放行状态（B）时，所述抵挡件（121）由所述压块（142）旋转下压以放行所述玩具车，所述第一弹性件（122）受力压缩。

7.根据权利要求6所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述抵挡件（121）包括水平设置的基板（1211），以及间隔设置在基板（1211）上侧的两个挡板（1212），所述第二开口（112）设置有与所述挡板（1212）位置对应的两个，以供所述两个挡板（1212）分别伸出，所述两个挡板（1212）的间隔与所述玩具车的两个前轮的间隔相当；

所述压块（142）与所述基板（1211）上侧相抵配合。

8.根据权利要求7所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述第一传动组件（14）还包括设置在所述传动轮（131）至所述第一传动齿轮轴（141）的传动顺序之间、并可沿轴向在一个与所述第一传动齿轮轴（141）啮合的啮合位置（C）和一个与所述第一传动齿轮轴（141）分离的分离位置（D）之间移动的复位齿轮轴（143），以及与所述复位齿轮轴（143）相抵、以提供一个保持与所述第一传动齿轮轴（141）啮合推力的第二弹性件（144），所述复位齿轮轴（143）与所述第一传动齿轮轴（141）轴线相互平行；

所述抵挡装置（12）还包括可来回转动地设置在所述第一传动齿轮轴（141）上的复位件（123）；

所述复位件（123）包括朝不同方向伸出的第一端（1231）、第二端（1232），所述第一端（1231）位于两个所述挡板（1212）的之间，并和所述基板（1211）的上侧相抵配合，所述行车道（11）上设有与所述第一端（1231）位置对应的第三开口（113），所述第一端（1231）由所述行车道（11）的下侧伸出所述第三开口（113）； 

所述第二端（1232）与所述复位齿轮轴（143）的位置对应，所述第二端（1232）包括与所述复位齿轮轴（143）的轴端相抵的复位面（1233），所述复位面（1233）上设有向所述复位齿轮轴（143）一侧凸起设置的复位凸台（1234），所述复位凸台（1234）的端面和所述复位面（1233）之间设有导向面（1235），所述第一端（1231）向下翻转以使所述复位齿轮轴（143）的轴端沿所述导向面（1235）移动至所述复位凸台（1234）的端面，以驱使所述复位齿轮轴（143）轴向移动；

所述抵挡装置（12）处于阻挡状态（A）时，所述复位齿轮轴（143）的轴端与所述复位面（1233）相抵配合，所述复位齿轮轴（143）处于啮合位置（C）；

所述抵挡装置（12）处于放行状态（B）时，所述第一端（1231）由放行的所述玩具车下压翻转，所述复位齿轮轴（143）的轴端与所述复位凸台（1234）的端面相抵配合，所述复位齿轮轴（143）轴向移动至所述分离位置（D），使得所述第一传动齿轮轴（141）、复位件（123）在所述抵挡件（121）向上回位的推力下回转。

9.根据权利要求1至8任一项所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述第二传动组件（15）和所述玩具（40）之间设有用于带动所述玩具（40）摇摆的摇摆连杆（151），所述摇摆连杆（151）可转动地设置在所述支架（30）上，所述摇摆连杆（151）包括呈夹角设置的第一连杆（152）、第二连杆（153），所述第一连杆（152）、第二连杆（153）同步摆动，所述第一连杆（152）上设有沿其纵长方向设置的第一导向槽（1521），所述第二连杆（153）上设有沿其纵长方向设置的第二导向槽（1531）；

所述玩具（40）包括可转动设置在所述支架（30）上的摆臂（41），所述摆臂（41）包括两相对的第三端（411）、第四端（412），所述第三端（411）上设有销轴（413），所述销轴（413）与所述第二导向槽（1531）配合；

所述第二传动组件（15）包括可转动地设置在所述支架（30）上的第二传动齿轮轴（154），所述第二传动齿轮轴（154）上设有一个偏心轴（1541），所述偏心轴（1541）与所述第一导向槽（1521）配合，以在所述第二传动齿轮轴（154）转动时由所述偏心轴（1541）带动所述摇摆连杆（151）摆动，并由所述第二连杆（153）带动所述摆臂（41）来回摆动。

10.根据权利要求1至8任一项所述的电动玩具车轨道，其特征在于，所述玩具（40）包括可转动设置在所述支架（30）上的转盘（41），所述第二传动组件（15）包括与所述转盘（41）啮合的第二传动齿轮轴（154），以在所述第二传动齿轮轴（154）转动时带动所述转盘（41）转动。