CN203897362U - 车用电暖手套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用电暖手套，在其手套本体上设有供车辆把手穿过的通孔，在通孔处设有与把手间保持密封用的密封圈，发热体采用均布在整个手套内部的发热线构成，手套内部的温度传感器经控制电路和发热线连接。一方面，通过在电暖手套的通孔处设置与把手保持密封用的密封圈，可以挡住寒风侵入手套本体内，从而起到了保温作用；另一方面，采用温度检测电路控制手套内部的温度使其恒定在40-42摄氏度，发热线替代常规的发热片，可以使手套受热面增大，升温加快，且整个手套受热均匀；而控制部分设在手套外部，且其上设有控制开关，当要对车辆充电时把充电器的插头直接插到手套的三通插座上即可，可以使使用者操控更加方便。

Description

车用电暖手套

技术领域

本实用新型涉及一种车用保暖装置，尤其涉及一种车用电暖手套。

背景技术

随着机动车数量的不断增加，城乡交通拥堵现象逐渐凸显，人们越来越倾向于使用电动车或者摩托车出行。这样不仅在一定程度上缓解了交通拥堵，也为人们的出行提供了便利。

为了解决人们在天气寒冷时骑车双手容易受冻的问题，一些适合在电动车或摩托车上使用的电暖手套也应运而生。但现有的车用电暖手套由于设计上的不足，在保温效果、使用便利性方面还有待改进之处。譬如：1.将电暖手套套入车把手上后，电暖手套上供车把手穿过的通孔与把手之间会留有较大的空隙，大家知道冬天手套内热量的流失对流是起到决定性的作用的，这样寒风会从手把的空隙处侵入而直接影响手套的保暖效果；2.现有的电暖手套往往利用固定在手套手背部位的发热片发热，因而发热面积小，手套内发热不均；3.没有检测手套内实际温度并对手套的温度进行有效控制的电路，由于实际使用者的环境温度差距很大，而且手套的温升是固定的，这样就导致了手套里面的温度随环境变化而变化，导致现有的电热手套温度高的地方感觉手套温度太高，环境温度低的地方感觉手套的温升不够高，使手套失去了实用价值；4.没有操作便利的控制开关，每次使用都要去插拔电源插头，由于经常插拔插头也容易拉断电线并且忘记拔插头造成消耗电池的电量和安全的隐患；5.电源插头是普通的插座，在每次给电动车充电是必须要把手套的插头拔下，然后插上充电器插头。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种发热快、保温效果好、使用更加方便的车用电暖手套。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种车用电暖手套，包括手套本体，手套本体上设有供车辆把手穿过的通孔，手套本体的内部设有发热体，发热体通过导线与控制部分相连，其特征在于，在所述的通孔处设有与把手间保持密封用的密封圈，发热体采用均布在整个手套内部的发热线构成，而手套内部设有温度传感器，温度传感器经控制部分中的温度检测控制电路和发热线连接。

可选择地，所述控制部分设置在一与手套本体相分离的壳体内，所述控制部分包含有所述的温度检测控制电路，以根据传感器温度变化的信号开启和关闭相应器件，控制手套内部温度，使手套的温度保持恒定；另外在壳体上还设有方便使用者启闭发热体工作用的控制开关，以及提示使用者手套加热状态的红色指示灯。

可选择地，所述密封圈采用硅胶圈，硅胶圈与手套本体缝制于一起。

可选择地，所述发热线布置在手套本体里面的保暖层上，发热线通过覆盖其上面的且与保暖层能相粘合固定的衬布而固定。

进一步地，所述控制部分经电源线和三通电源插头连接。

可选择地，所述保暖层为棉绒材料或动物毛质材料。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一方面，通过在电暖手套的通孔处设置与把手保持密封用的密封圈，可以挡住寒风侵入手套本体内，从而起到了保温作用；另一方面，采用温度检测控制电路控制手套内部的温度使其恒定在40-42摄氏度，发热线替代常规的发热片，可以使手套受热面增大，升温加快，且整个手套受热均匀；而控制部分设在手套外部，且其上设有控制开关，当要对车辆充电时把充电器的插头直接插到手套的三通插座上即可，可以使使用者操控更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车用电暖手套的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实施例的车用电暖手套，是在现有车用电暖手套基础上的改进，它通过密封圈的增设、以及对发热体和温控控制部分的改进，解决了现有手套存在的发热不受控、保温效果差、使用不方便等的问题。

具体如图1所示，在手套本体1供车辆把手穿过的两个通孔2上分别设有密封圈6，该密封圈6采用硅胶圈，它与手套本体1缝制于一起。这样利用硅胶圈的弹性，既不影响把手的套入，又能很好地与把手间保持密封，从而可以阻止寒风从孔隙处侵入，提高手套保温效果。当然，上述密封圈6也可以选用其他柔性材料制成。

发热体采用发热线3，它均布在整个手套内部，这样可以使手套受热面增大，升温加快，且整个手套受热均匀。而发热线3的布置则是巧妙地利用衬布8与保暖层7之间的自粘性来固定，具体是先将发热线3均布在保暖层7上，再把衬布8覆盖在发热线3上。由于保暖层7采用棉绒或动物毛质类材料制成，因此衬布8可与保暖层7直接粘合于一起，从而可将发热线3固定于衬布8与保暖层7之间。

为了操控更加方便，控制部分5与手套本体相分离，设置在一独立的壳体内，使用时只要将该壳体通过其上的连接片固定到车子的相应部位上即可。另外在壳体上设有方便使用者启闭发热体工作用的控制开关10，以及提示使用者手套加热状态的红色指示灯。由于有控制开关10的设置，因此要想手套发热或不发热只要拨动该控制开关10即可，而无需再通过插拔电源插头的方式来进行。

控制部分5里面有一套根据手套内部的温度打开或关闭的电源装置，其包括有温度检测控制电路，以根据温度传感器9温度变化的信号开启和关闭相应器件，控制手套内部温度，使手套的温度恒定在设定的40-42摄氏度之间。温度传感器9按常规设在手套内部，它经上述的温度检测控制电路通过导线4与发热线3电连接。另外控制部分5经电源线与一三通电源插头连接，当要对车辆充电时把充电器的插头直接插到手套的三通插座上即可，这样可使使用者使用更加方便。

Claims (5)

1.一种车用电暖手套，包括手套本体，手套本体上设有供车辆把手穿过的通孔，手套本体的内部设有发热体，发热体通过导线与控制部分相连，其特征在于：在所述的通孔处设有与把手间保持密封用的密封圈，发热体采用均布在整个手套内部的发热线构成，而手套内部设有温度传感器，温度传感器经温度检测控制电路和发热线连接；所述控制部分设置在一与手套本体相分离的壳体内，所述控制部分包含有所述的温度检测控制电路，通过该电路使手套的温度保持恒定，另于壳体上还设有启闭发热体工作用的控制开关。 

2.如权利要求1所述的车用电暖手套，其特征在于：所述密封圈采用硅胶圈，硅胶圈与手套本体缝制于一起。 

3.如权利要求1所述的车用电暖手套，其特征在于：所述发热线布置在手套本体里面的保暖层上，发热线通过覆盖其上面的且与保暖层能相粘合固定的衬布而固定。 

4.如权利要求1所述的车用电暖手套，其特征在于：所述控制部分经电源线和三通电源插头连接。 

5.如权利要求3所述的车用电暖手套，其特征在于：所述保暖层为棉绒材料或动物毛质材料。