CN203891613U - 接触式抽屉型中置锁柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了接触式抽屉型中置锁柱，包括：一下锁柱底板，一沿下锁柱底板向上延伸的左保护板和右保护板，以及一上锁柱盖和后锁柱盖，所述后锁柱盖上开设一槽体；一设置于上锁柱盖下方并与上锁柱盖平行的等腰梯形隔板，所述等腰梯形隔板的上底边焊接于后锁柱盖上，下底边的两端分别焊接于左保护板和右保护板上；所述等腰梯形隔板以及上锁柱盖构成一中容纳腔体，所述中容纳腔体内放置一抽屉式框架；还包括设置于一侧支撑板上的电源和通信插槽，以及设置于另一侧支撑板上的电源和通信凸块，本实用新型优化了抽屉式的连接方式，且改变原有每个锁柱之间的接线模式，采用接触式供电和通信模式。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车租赁装置，具体涉及接触式抽屉型中置锁柱。
背景技术
社会在高速的发展，汽车在道路运行系统中已占有了相当的地位，但是随之而来的交通阻塞和对市政管理的要求越来越高。为了能够有效的缓解城市交通拥堵状况，我国也投入了很大的财力物力去解决这一问题，但还是有解决不到的地方。以上海举例，上海市商业发达居民楼林立，道路有的地方非常狭窄，且由于各方原因无法改建，轨道交通及公共汽车交通又辐射不到。
现有公共自行车锁柱是独立设置的，即一辆自行车对应于一个单独锁柱，浪费材料，成本比较大，而且锁柱的电路系统安装于地面，一旦遭遇极端天气，则会损坏电路系统，再然后自行车上锁部件为条形状，造成自行车上锁困难，容易发生错位。
公共自行车租赁系统的锁柱，其中的零件通常是松散安装的，对维护和保养带来不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供接触式抽屉型中置锁柱，优化了抽屉式的连接方式，且改变原有每个锁柱之间的接线模式，采用接触式供电和通信模式。在单个锁柱的内部，事先连接好各个电器部件，使得内部整体连通，并且把电源线和通信线连接至锁柱体的支撑板，当把两个锁柱前后交叉连接后，电源触点和通信触点各自发生触碰，完成电源和通信交换。简化了制作和出厂安装流程，降低了现场安装、调试和维护的难度。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
接触式抽屉型中置锁柱，包括：
一下锁柱底板，一沿下锁柱底板向上延伸的左保护板和右保护板，以及一上锁柱盖和后锁柱盖，所述后锁柱盖上开设一槽体，所述下锁柱底板，左保护板和右保护板以及上锁柱盖和后锁柱盖构成了锁柱主体结构，
一设置于上锁柱盖下方并与上锁柱盖平行的等腰梯形隔板，所述等腰梯形隔板的上底边焊接于后锁柱盖上，下底边的两端分别焊接于左保护板和右保护板上；
所述等腰梯形隔板以及上锁柱盖构成一中容纳腔体，所述中容纳腔体内放置一抽屉式框架；
还包括设置于一侧支撑板上的电源和通信插槽，以及设置于另一侧支撑板上的电源和通信凸块，
所述插槽和凸块上均设置连通触点，一旦插槽和凸块相互碰触则实现相邻的锁柱连通。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述等腰梯形隔板中部开设一圆形贯通槽，在所述等腰梯形隔板上还开设若干固定抽屉式框架的安装孔。
在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一对称设置于等腰梯形隔板与下锁柱底板之间的支撑板，
所述支撑板包括左支撑板和右支撑板，所述左支撑板，左保护板以及后锁柱盖构成了一左容纳腔体；所述右支撑板，右保护板以及后锁柱盖构成了一右容纳腔体。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述左支撑板和右支撑板的结构一致，所述支撑板上边沿与所述等腰梯形隔板的一斜板连接，支撑板下边沿与下锁柱底板连接。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述抽屉式框架上设置一锁栓槽，接线排位于抽屉式框架上；所述接线排用于连接两组电源线和通信线。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型优化了抽屉式的连接方式，且改变原有每个锁柱之间的接线模式，采用接触式供电和通信模式。在单个锁柱的内部，事先连接好各个电器部件，使得内部整体连通，并且把电源线和通信线连接至锁柱体的支撑板，当把两个锁柱前后交叉连接后，电源触点和通信触点各自发生触碰，完成电源和通信交换。简化了制作和出厂安装流程，降低了现场安装、调试和维护的难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的抽屉式框架的结构示意图。
图3为本实用新型的插槽一侧支撑板的局部示意图。
图4为本实用新型的凸块一侧支撑板的局部示意图。
图5为本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1和图2，接触式抽屉型中置锁柱，包括：
一下锁柱底板100，一沿下锁柱底板100向上延伸的左保护板200和右保护板300，以及一上锁柱盖400和后锁柱盖500，该后锁柱盖500上开设一槽体501，该槽体501用于自行车前轮穿过区域，
下锁柱底板100，左保护板200和右保护板300以及上锁柱盖400和后锁柱盖500构成了锁柱主体结构，
一设置于上锁柱盖下方400并与上锁柱盖400平行的等腰梯形隔板600，等腰梯形隔板600的上底边601焊接于后锁柱盖上，下底边602的两端分别焊接于左保护板200和右保护板300上；
等腰梯形隔板600以及上锁柱盖400构成一中容纳腔体700，中容纳腔体700内放置一抽屉式框架900。
该抽屉式框架900上设置一锁栓槽901，其中锁栓槽901作为自行车锁栓进来的槽体，接线排902位于抽屉式框架900上，用于连接两组电源线和通信线。
等腰梯形隔板600中部开设一圆形贯通槽604，在等腰梯形隔板600上还开设若干固定抽屉式框架的安装孔605。
还包括一对称设置于等腰梯形隔板600与下锁柱底板100之间的支撑板800，该支撑板800包括左支撑板801和右支撑板802，该左支撑板801，左保护板200以及后锁柱盖500构成了一左容纳腔体；右支撑板802，右保护板300以及后锁柱盖500构成了一右容纳腔体。
左支撑板801和右支撑板802的结构一致，其中支撑板800上边沿与所述等腰梯形隔板600的一斜板603连接，支撑板800下边沿与下锁柱底板100连接。
参照图3和图4，还包括设置于一侧支撑板上的电源和通信插槽1000，以及设置于另一侧支撑板上的电源和通信凸块1001，该插槽1000和凸块1001上均设置连通触点，一旦插槽和凸块相互碰触则实现相邻的锁柱连通。
参照图5，为两个相邻锁柱的连接示意图，其中一个锁柱的电源和通信插槽1000插入另一个锁柱的电源和通信凸块1001，完成若干个锁柱的相互连通。
本实用新型的内部电器元件和机械部件按照各自的功能，分门别类的安置在锁柱体的不同位置。电气部分按照功能不同完成接线。
其中的电源线和通信线，分别连接至安装在锁柱体中间靠后的接线排，再从此接线排分出对应的两组电源线和通信线，一左一右连接至锁柱体左右两边的电源和通信插槽，插槽中的电源线和通信线都设置有突起，一相互触碰就能连通。锁柱体的左右两边设置有抽屉式插槽，使得另一个锁柱体的左边能够置入此锁柱体的右边，完成电源和通信触点的触碰，从而完成锁柱体与锁柱体的连接。
实现了出厂备件和流程简化（不用带一捆捆的电源线和通信线）；现场安装、调试、维修简化（底板可以有，但不用穿线了，解决原先现场接线的困难）的特点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.接触式抽屉型中置锁柱，其特征在于，包括：
一下锁柱底板，一沿下锁柱底板向上延伸的左保护板和右保护板，以及一上锁柱盖和后锁柱盖，所述后锁柱盖上开设一槽体，所述下锁柱底板，左保护板和右保护板以及上锁柱盖和后锁柱盖构成了锁柱主体结构，
一设置于上锁柱盖下方并与上锁柱盖平行的等腰梯形隔板，所述等腰梯形隔板的上底边焊接于后锁柱盖上，下底边的两端分别焊接于左保护板和右保护板上；
所述等腰梯形隔板以及上锁柱盖构成一中容纳腔体，所述中容纳腔体内放置一抽屉式框架；
还包括设置于一侧支撑板上的电源和通信插槽，以及设置于另一侧支撑板上的电源和通信凸块，
所述插槽和凸块上均设置连通触点，一旦插槽和凸块相互碰触则实现相邻的锁柱连通。
2.根据权利要求1所述的接触式抽屉型中置锁柱，其特征在于：所述等腰梯形隔板中部开设一圆形贯通槽，在所述等腰梯形隔板上还开设若干固定抽屉式框架的安装孔。
3.根据权利要求1所述的接触式抽屉型中置锁柱，其特征在于：还包括一对称设置于等腰梯形隔板与下锁柱底板之间的支撑板，
所述支撑板包括左支撑板和右支撑板，所述左支撑板，左保护板以及后锁柱盖构成了一左容纳腔体；所述右支撑板，右保护板以及后锁柱盖构成了一右容纳腔体。
4.根据权利要求3所述的接触式抽屉型中置锁柱，其特征在于：所述左支撑板和右支撑板的结构一致，所述支撑板上边沿与所述等腰梯形隔板的一斜板连接，支撑板下边沿与下锁柱底板连接。
5.根据权利要求1所述的接触式抽屉型中置锁柱，其特征在于：所述抽屉式框架上设置一锁栓槽，接线排位于抽屉式框架上；所述接线排用于连接两组电源线和通信线。
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