CN203020449U - 一种自行车停车锁柱底座 - Google Patents

Abstract

一种自行车停车锁柱底座，由底板、前盖板和后盖板组成，所述前盖板设于底板后半部上方，后盖板设于底板前半部上方，前盖板上设有至少一个停车锁柱嵌入槽，前盖板上还设有一个自行车前轮导向槽。本实用新型结构简单，连接部件少，连接部件不外露，安装与拆卸都很方便，安装耗时短，安装不需要破坏地面。使用本实用新型，能够显著降低底座的生产和安装成本。

Description

一种自行车停车锁柱底座

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停放锁柱装置，特别是涉及一种自行车停车锁柱底座。

背景技术

公共自行车是目前在全世界许多城市大规模实施的一种低碳节能的城市交通工具，是解决传统公交系统“最后一公里”问题的最有效出行工具。

公共自行车系统的建设需要在城市各个公共区域设置自行车租赁站点，市民可以在任意站点租赁自行车，在任意站点返还自行车。这些自行车停放在一种称为停车锁柱的机电设备上，停车锁柱是通过金属底座固定安装在地面上的，这样能够保证停车锁柱和停车锁柱上的自行车不会被移动或者被偷盗。

目前的停车锁柱底座都需要首先专门浇筑水泥基础，然后在水泥基础上使用膨胀螺栓将每一个停车锁柱底座都固定到地面。停车锁柱所需要的电源线和通信线等线缆的铺设需要在水泥基础里预埋线管，而底座必须在预先确定的位置上预留出线孔。

显然，目前的停车锁柱底座结构在施工和维护过程中有很多弊端，例如：

（1）需要破土浇筑水泥基础，预埋线管；这样既加大了施工难度，增加了工程费用和工程时间，而且会大面积破坏整洁的地面；

（2）穿线难度大，线缆维护更换非常困难，很多时候需要拆卸整个停车锁柱才能更换线缆；

（3）现场安装难度大，预埋的线管口需要与底座预先确定的出线孔对准。因为预埋线管与锁柱安装必须安排在不同时期进行，因此在安装停车锁柱的过程中，经常会需要现场重新在底板上开孔，这样，极大的制约了底板的规模化生产；

（4）安装耗时长，且操作十分繁琐和不便，安装一台停车锁柱往往需要里里外外拧数十个螺栓；

（5）底座的部分连接件外露，极易被不法分子破坏和偷盗。

城市公共自行车建设规模一般都很庞大，往往需要建设成百上千的站点，安装成千上万台停车锁柱，如何能够在最短时间内完成停车锁柱的安装、尽可能不破坏周边环境、停车锁柱维护起来很方便，是目前公共自行车系统建设普遍遇到的一个棘手难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种不需要地面施工，维护方便，安装简便的自行车停车锁柱底座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车停车锁柱底座，由底板、前盖板和后盖板组成，所述前盖板设于底板后半部上方，后盖板设于底板前半部上方，前盖板上设有至少一个停车锁柱嵌入槽，前盖板上还设有一个自行车前轮导向槽。

进一步，所述底板为一长方形的钢板或者其它金属板，用于放置停车锁柱。

进一步，所述底板上设有四个膨胀螺栓孔，分别位于底板四个角的内侧，通过膨胀螺栓孔，可将底板与地面连接。

进一步，所述底板上设有至少一组停车锁柱底板连接螺栓座，优选两组，用于将停车锁柱固定到底板上；停车锁柱底板连接螺栓座的组数与停车锁柱嵌入槽的个数相同，每组停车锁柱底板连接螺栓座由四个停车锁柱底板连接螺栓座构成。

进一步，所述底板上设有四个底板连接件螺栓座，分别设于底板的四个角上，底板连接件螺栓座与底板连接件固连，通过底板连接件可将相邻的底板连接在一起。

进一步，所述底板上设有后盖板边板插销孔，数量为三个，用于定位后盖板；所述后盖板前端设有后盖板边板插销，数量为三个，用于与底板固连。

进一步，所述前盖板为一无底面的盒状金属件。

进一步，所述前盖板两侧面设有底板连接件槽口片，底板连接件槽口片的形状和尺寸与底板连接件的形状和尺寸相适应；在将前盖板与底板进行组装前，可以使用钳子一类工具将前盖板两侧边的底板连接件槽口片去除，形成一个能够容纳底板连接件的槽口。

进一步，所述后盖板两侧面设有线缆槽口片。自行车站点的主线缆穿过后盖板两侧面的线缆槽口片，铺放于后盖板与底板之间的空隙中；自行车站点的主电源、锁柱电源线、锁柱通信线等亦直接铺放于后盖板与底板之间的空隙中。自行车站点的所有停车锁柱的锁柱通信线均并联到主线缆上。在线缆槽口片的作用下，主线缆穿过一个自行车停车锁柱底座的后盖板与底板之间的空隙后，伸入相邻的自行车停车锁柱底座的后盖板与底板之间的空隙中。后盖板两侧面的线缆槽口片，使用时，可通过钳子一类工具将线缆槽口片去除，形成一个能够让主线缆穿过的槽口。对设于自行车站点最末端的自行车停车锁柱底座，只需去除其后盖板一侧的线缆槽口片，后盖板另一侧的线缆槽口片无需去除。

进一步，所述前盖板前端设有盖板插销，数量为四个，用于定位后盖板；所述后盖板后端设有与盖板插销配套的盖板插销孔，数量亦为四个。

进一步，所述前盖板前端还设有盖板连接螺栓孔，数量为两个，用于与后盖板进行连接；所述后盖板后端还设有与盖板连接螺栓孔配套的盖板连接螺栓座，数量为两个，用来与前盖板连接。

进一步，所述后盖板表面设有往外延伸的凸形的盖板锁柱连接片，可直接插入到停车锁柱盖板压置边的下方，且靠紧停车锁柱底板连接块的正面；所述盖板锁柱连接片上设有盖板锁柱连接螺栓座，用于与停车锁柱进行连接；

进一步，所述前盖板两侧面的高度值比前盖板的前端面的高度值大，前盖板两侧面的的高度值与前盖板的前端面的高度值之差≥底板厚度，前盖板后端面的的高度值比前盖板的前端面的高度值大，前盖板后端面的高度值与前盖板的前端面的高度值之差亦≥底板厚度。以利于在将前盖板与底板进行组装时，前盖板两侧面以及后端面分别能够包裹住底板后半部的两侧面和后端面，确保底板边缘不外露。

进一步，所述后盖板两侧面的高度值比后盖板的后端面的高度值大，后盖板两侧面的高度值与后盖板的后端面的高度值之差≥底板厚度，后盖板前端面的高度值比后盖板的后端面的高度值大，后盖板前端面的高度值与后盖板的后端面的高度值之差亦≥底板厚度，以利于在将后盖板与底板进行组装时，后盖板两侧面以及前端面分别能够包裹住底板前半部的两侧面和前端面，确保底板边缘不外露。

当前盖板上设有两个停车锁柱嵌入槽时，本实用新型用于放置双柱体的停车锁柱；当前盖板上仅设有一个停车锁柱嵌入槽时，本实用新型用于放置单柱体的停车锁柱。 

本实用新型设计了一种无需破坏地面，就可简单安装的自行车停车锁柱底座。本实用新型的底板、前盖板和后盖板彼此通过简单的连接机构连接成一个整体，所有连接件均不会外露，必须打开停车锁柱门才能进行拆卸。

前盖板被固定在底板上的停车锁柱压置在底板上，停车锁柱通过停车锁柱底板连接螺栓孔、停车锁柱底板连接螺栓座与底板固连；在底板上进行后盖板安装前，将主线缆摆放到底板上后盖板将覆盖的位置，从主线缆并联引出的锁柱线缆通过停车锁柱底部的停车锁柱线缆槽拉入到停车锁柱内。后盖板通过后盖板边板插销与底板上的后盖板边板插销孔连接，同时后盖板通过盖板锁柱连接片和盖板锁柱连接螺栓座与停车锁柱进行连接，后盖板通过盖板插销孔和盖板连接螺栓座与前盖板连接在一起。

因为前盖板的A、B、C三个面和后盖板的X、Y、Z三个面将底板完全包裹，使底板的边缘不外露。这样既保证了底座的美观性，又使本实用新型中所有的连接件均不外露，避免了底座和线缆从外部就能够拆卸的可能性，提高了底座的安全性。

因为前盖板是被固定在底板上的停车锁柱压置在底板上的，所以前盖板从任何一个方向都无法强行取出；而后盖板与前盖板彼此连接在一起，所以后盖板也无法从任何一个方向强行取出。而且，后盖板的后盖板边板插销插入到了底板上的后盖板边板插销孔中，这样，避免了后盖板边板被强行往上撬起的可能性。

后盖板通过盖板锁柱连接片与停车锁柱进行连接，进一步加强了前后盖板与底板整体连接的坚固性。

本实用新型具有如下有益效果：

（1）本实用新型结构简单，连接部件少，安装方便，安装耗时短。使用本实用新型，能够显著降低底座的生产和安装成本；

（2）该实用新型的底座装置无需破坏地面，可以在任何水平地面上直接安装，既能够大幅度降低自行车停车锁柱安装的配套建设成本，也能够极大地缩短建设工期；

（3）本实用新型中，所有连接部件都不会外露，既保证了停车锁柱和线缆不会被非法拆卸、偷盗，又维持了整体外观的美观；

（4）以停车锁柱为中心的前后盖板与底座组装后，既稳定坚固，又安全可靠；

（5）停车锁柱的线缆直接铺设在底座的底板上，用后盖板封盖。因此对停车锁柱的线路维护和更换简单方便，只要有授权打开停车锁柱门，很容易从内部拆开后盖板，处于后盖板底下的线路就可以任意更换维修。

附图说明

图1为本实用新型自行车停车锁柱底座的前盖板结构示意图；

图2为本实用新型自行车停车锁柱底座的底板结构示意图；

图3为本实用新型自行车停车锁柱底座的后盖板结构示意图；

图4为本实用新型自行车停车锁柱结构示意图；

图5为本实用新型自行车停车锁柱底座的前盖板、底板、后盖板的结构爆炸图；

图6为本实用新型自行车停车锁柱底座的前盖板、底板、后盖板组装结构示意图。

具体实施方式  

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实施例由底板DB、前盖板QGB和后盖板HGB组成，所述前盖板QGB设于底板DB后半部上方，后盖板HGB设于底板DB前半部上方，前盖板QGB上设有两个停车锁柱嵌入槽1（参见图1），前盖板QGB上还设有一个自行车前轮导向槽2（参见图1）。

参照图2，所述底板DB为一长方形的钢板或者其它金属板，用于放置停车锁柱。

所述底板DB上设有四个膨胀螺栓孔9，分别位于底板四个角的内侧，通过膨胀螺栓孔9，可将底板DB与地面连接。

所述底板DB上设有两组停车锁柱底板连接螺栓座8，用于将停车锁柱22固定到底板DB上；停车锁柱底板连接螺栓座8的组数与停车锁柱嵌入槽1的个数相同，每组停车锁柱底板连接螺栓座8的螺栓座数量为四个。

所述底板DB上设有四个底板连接件螺栓座6，分别设于底板的四个角上，底板连接件螺栓座6与底板连接件7固连，通过底板连接件7可将相邻的底板连接在一起。

所述底板DB上设有后盖板边板插销孔10，数量为三个，用于定位后盖板HGB；所述后盖板HGB前端设有后盖板边板插销16（参见图3），数量为三个，用于与底板固连。

参照图1，所述前盖板QGB为一无底面的盒状金属件。

所述前盖板QGB两侧面设有底板连接件槽口片3，底板连接件槽口片3的形状和尺寸与底板连接件7的形状和尺寸相适应；在将前盖板QGB与底板DB进行组装前，可以使用钳子一类工具将前盖板QGB两侧边的底板连接件槽口片3去除，形成一个能够容纳底板连接件7的槽口。

所述后盖板HGB两侧面设有线缆槽口片15，自行车站点的主线缆穿过后盖板两侧面的线缆槽口片，铺放于后盖板与底板之间的空隙中；自行车站点的主电源、锁柱电源线、锁柱通信线等亦直接铺放于后盖板与底板之间的空隙中。自行车站点的所有停车锁柱的锁柱通信线均并联到主线缆上。在线缆槽口片的作用下，主线缆穿过一个自行车停车锁柱底座的后盖板与底板之间的空隙后，伸入相邻的自行车停车锁柱底座的后盖板与底板之间的空隙中。后盖板两侧面的线缆槽口片，使用时，可通过钳子一类工具将线缆槽口片去除，形成一个能够让主线缆穿过的槽口。对设于自行车站点最末端的自行车停车锁柱底座，只需去除其后盖板一侧的线缆槽口片，后盖板另一侧的线缆槽口片无需去除。

所述前盖板QGB前端设有盖板插销5，数量为四个，用于定位后盖板HGB；所述后盖板HGB后端设有与盖板插销5配套的盖板插销孔11，数量亦为四个。

所述前盖板QGB前端还设有盖板连接螺栓孔4，数量为两个，用于与后盖板HGB进行连接；所述后盖板HGB后端还设有与盖板连接螺栓孔4配套的盖板连接螺栓座14（参见图3），数量为两个，用来与前盖板QGB连接。

参照图3，所述后盖板HGB表面设有往外延伸的凸形的盖板锁柱连接片12，可直接插入到停车锁柱盖板压置边17的下方，且靠紧停车锁柱底板连接块18的正面；所述盖板锁柱连接片12上设有盖板锁柱连接螺栓座13，用于与停车锁柱22进行连接。

所述前盖板QGB两侧面A、C的高度值比前盖板QGB的前端面D的高度值大，前盖板QGB两侧面A、C的的高度值与前盖板QGB的前端面D的高度值之差≥底板厚度，前盖板QGB后端面B的的高度值比前盖板QGB的前端面D的高度值大，前盖板QGB后端面B的高度值与前盖板QGB的前端面D的高度值之差亦≥底板厚度。以利于在将前盖板QGB与底板DB进行组装时，前盖板QGB两侧面A、C以及后端面B分别能够包裹住底板后半部的两侧面和后端面，确保底板边缘不外露。

所述后盖板HGB两侧面X、Z的高度值比后盖板HGB的后端面W的高度值大，后盖板HGB两侧面X、Z的高度值与后盖板HGB的后端面W的高度值之差≥底板厚度，后盖板HGB前端面Y的高度值比后盖板HGB的后端面W的高度值大，后盖板HGB前端面Y的高度值与后盖板HGB的后端面W的高度值之差亦≥底板厚度，以利于在将后盖板HGB与底板DB进行组装时，后盖板HGB两侧面X、Z以及前端面Y分别能够包裹住底板前半部的两侧面和前端面，确保底板边缘不外露。

本实施例用于放置双柱体的停车锁柱。

组装时，将前盖板QGB放置于底板DB上，让前盖板QGB两侧面A、C及后端面B将底板包裹住，使底板的边缘不外露。此时，如果该底板还需与相邻底板进行连接时，先使用底板连接件7将两块底板连接在一起，然后将前盖板QGB上的底板连接件槽口片3去除，形成一个能够容纳底板连接件7的槽口，底板连接件7容纳于该槽口中，这样，将前盖板放置到底板上时，前盖板就不会悬架在底板连接件7上。将停车锁柱22的停车锁柱底板连接块18嵌入到前盖板QGB的停车锁柱嵌入槽1中，通过停车锁柱底板连接螺栓孔21和停车锁柱底板连接螺栓座8将停车锁柱22连接到底板DB上。将主线缆23摆放到底板上后盖板将覆盖的位置，引出的锁柱线缆24通过停车锁柱底部的停车锁柱线缆槽20拉入到停车锁柱22内。然后，去掉后盖板两端的线缆槽口片15。如果这是自行车站点最末端的停车锁柱底座，则只需去掉后盖板与相邻停车锁柱底座有连接的一端的线缆槽口片15。将后盖板HGB贴着底板DB推入，与前盖板QGB并拢。推入时要注意检查：（1）前盖板QGB的四根盖板插销5分别对应地插入到后盖板HGB的四个盖板插销孔11内；（2）后盖板HGB的盖板锁柱连接片12插入到停车锁柱22底部停车锁柱盖板压置边17的下沿，靠紧停车锁柱底板连接块18；（3）后盖板边板插销16对应插入到底板的后盖板边板插销孔10内。然后，检查和微调后盖板位置，保证后盖板的盖板锁柱连接片12上面的盖板锁柱连接螺栓座13与停车锁柱22底部的盖板锁柱连接螺栓孔19对齐，后盖板上的盖板连接螺栓座14与前盖板上的盖板连接螺栓孔4对齐。使用螺栓将后盖板与停车锁柱22连接在一起，螺栓穿过盖板锁柱连接螺栓孔19拧紧到后盖板上的盖板锁柱连接螺栓座13上。使用螺栓将前后盖板连接在一起，螺栓穿过前盖板上的盖板连接螺栓孔4拧紧到后盖板上的盖板连接螺栓座14上。安装完成后的停车锁柱底座如图6所示。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于：所述底板DB上设有一组停车锁柱底板连接螺栓座8，用于将停车锁柱固定到底板上；前盖板QGB上设有一个停车锁柱嵌入槽1。本实施例用于放置单柱体的停车锁柱。

其余同实施例1。

以上对本实用新型的优选具体实施方式作了详细介绍。所述具体实施方式只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也属于本实用新型权利要求的保护范围。 

Claims (8)

1. 一种自行车停车锁柱底座，其特征在于，由底板、前盖板和后盖板组成，所述前盖板设于底板后半部上方，后盖板设于底板前半部上方，前盖板上设有至少一个停车锁柱嵌入槽，前盖板上还设有一个自行车前轮导向槽。

2.根据权利要求1所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述底板为一长方形的钢板；所述底板上设有四个能将底板固定到地面上的膨胀螺栓孔，分别位于底板四个角的内侧；所述底板上设有至少一组停车锁柱底板连接螺栓座；停车锁柱底板连接螺栓座的组数与停车锁柱嵌入槽的个数相同，每组停车锁柱底板连接螺栓座由四个停车锁柱底板连接螺栓座构成。

3.根据权利要求2所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述底板上设有两组停车锁柱底板连接螺栓座；前盖板上设有两个停车锁柱嵌入槽。

4.根据权利要求1或2所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述底板上设有四个底板连接件螺栓座，分别设于底板的四个角上，用于将相邻底板连接在一起的底板连接件与底板连接件螺栓座固连；所述底板上设有后盖板边板插销孔，数量为三个；所述后盖板前端设有后盖板边板插销，数量为三个。

5.根据权利要求1或2所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述前盖板为一无底面的盒状金属件；所述前盖板两侧面设有底板连接件槽口片；所述后盖板两侧面设有线缆槽口片；所述前盖板前端设有盖板插销，数量为四个；所述后盖板后端设有与盖板插销配套的盖板插销孔，数量亦为四个；所述前盖板前端还设有盖板连接螺栓孔，数量为两个；所述后盖板后端还设有与盖板连接螺栓孔配套的盖板连接螺栓座，数量亦为两个。

6.根据权利要求1或2所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述后盖板表面设有往外延伸的凸形的盖板锁柱连接片；所述盖板锁柱连接片上设有盖板锁柱连接螺栓座。

7.根据权利要求5所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述前盖板两侧面的高度值比前盖板的前端面的高度值大，前盖板两侧面的的高度值与前盖板的前端面的高度值之差≥底板厚度，前盖板后端面的的高度值比前盖板的前端面的高度值大，前盖板后端面的高度值与前盖板的前端面的高度值之差亦≥底板厚度。

8.根据权利要求5所述的自行车停车锁柱底座，其特征在于，所述后盖板两侧面的高度值比后盖板的后端面的高度值大，后盖板两侧面的高度值与后盖板的后端面的高度值之差≥底板厚度，后盖板前端面的高度值比后盖板的后端面的高度值大，后盖板前端面的高度值与后盖板的后端面的高度值之差亦≥底板厚度。

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