CN204161102U - 一种车辆用侧置式lng气瓶放置框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，包括一个竖直座体、底撑杆和止滑块，竖直座体的底部与底撑杆的一端固定，止滑块固定于底撑杆的另一端上，若干根连杆中至少包括侧中连杆、侧底连杆和中底连杆，侧中连杆上设置有两个用于悬挂气化器的悬挂板，侧底连杆上设置有支撑缓冲罐的支撑板，每个竖直座体的上端与对应的止滑块之间设置有固定拉带。该放置框架将LNG气瓶、气化器、缓冲罐集中固定，整个放置框架整体固定在车架侧面，相比较离散的零件固定，安装更加简单，结构紧凑，有效的保护了气化器和缓冲罐。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LNG气瓶放置框架，特别是指一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，用于放置为汽车提供燃料的LNG气瓶。
背景技术
目前利用LNG作为汽车燃料的车辆越来越多，而这些车辆中需要在车架上固定LNG气瓶，方便提供燃料。目前对于LNG气瓶的固定方式主要有两种，一种是固定在车头的后部车架上，另一种是固定在车头的侧面的车架上。而固定在侧面的车架上的这种方式一般是采用至少两个离散的L形的固定架实现，固定架固定在侧面车架上并调准位置确保各L形固定架的支撑面处于同一水平面，然后将气瓶放置在固定架上利用固定拉带固定。而对于与LNG气瓶配套的气化器、缓冲罐和自增压系统，则通过另外的框架固定在车架上，然后，气化器、缓冲罐、自增压系统和气瓶之间再通过管道进行连通。然这种结构存在以下缺陷。1.该气瓶固定框架为离散的零件，安装到汽车上时需要找准各部件的位置关系，因此安装比较繁琐，需要大量的测量工作；2.该固定架利用固定拉带固定进行固定，虽然固定拉带的箍紧力比较大，可以箍紧气瓶，但是使用时间长时，气瓶依旧会出现轴向的窜动；3.该固定框架与气化器、缓冲罐、自增压系统的框架分离，结构并不紧凑，同时需要额外制作不同的框架，成本和工序均提高，管道布置凌乱且裸露，易破裂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，该放置框架将LNG气瓶、气化器、缓冲罐集中固定，整个放置框架整体固定在车架侧面，相比较离散的零件固定，该整体的放置框架安装简单，结构紧凑，有效的保护了气化器和缓冲罐。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，包括至少两个结构相同的支座、若干根连杆，所述支座均包括一个竖直座体、底撑杆和止滑块，所述竖直座体的底部与底撑杆的一端固定，止滑块固定于底撑杆的另一端上，该竖直座体上设置有圆弧状的用于与LNG气瓶外形匹配的第一弧形面，该止滑块上设置有与第一弧形面相对的第二弧形面，该第一弧形面和第二弧形面配合支撑LNG气瓶，所述若干根连杆安装于相邻两个支座之间，所述若干根连杆中至少包括一根侧中连杆、一根侧底连杆和一根中底连杆，所述侧中连杆连接于相邻两个竖直座体的外侧中部，所述侧底连杆连接于相邻两个竖直座体的外侧底部，所述中底连杆设置于相邻的两个竖直座体的下端中部，所述侧中连杆上设置有两个用于悬挂气化器的悬挂板，所述侧底连杆上设置有支撑缓冲罐的支撑板，每个竖直座体的上端与对应的止滑块之间设置有固定拉带。
作为一种优选的方案，所述侧底连杆和中底连杆之间固定有防护网板，该防护网板的两条相对边与侧底连杆和中底连杆固定，另两条相对边与相邻的竖直座体的底部固定。
作为一种优选的方案，所述防护网板上靠近止滑块的一侧设置有用于安装自增压装置的安装空间。
作为一种优选的方案，所述靠近LNG气瓶头部的竖直座体上设置固定杆，所述LNG气瓶头部上设置有连接座，该固定杆和连接座之间通过紧固件固定。
作为一种优选的方案，所述靠近LNG气瓶头部的竖直座体上设置有穿管孔。
采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于该放置框架唉包括至少两个结构相同的支座、若干根连杆，所述支座均包括一个竖直座体、底撑杆和止滑块，所述竖直座体的底部与底撑杆的一端固定，止滑块固定于底撑杆的另一端上，该竖直座体上设置有圆弧状的用于与LNG气瓶外形匹配的第一弧形面，该止滑块上设置有与第一弧形面相对的第二弧形面，该第一弧形面和第二弧形面配合支撑LNG气瓶，所述若干根连杆安装于相邻两个支座之间，所述若干根连杆中至少包括一根侧中连杆、一根侧底连杆和一根中底连杆，所述侧中连杆连接于相邻两个竖直座体的外侧中部，所述侧底连杆连接于相邻两个竖直座体的外侧底部，所述中底连杆设置于相邻的两个竖直座体的下端中部，所述侧中连杆上设置有两个用于悬挂气化器的悬挂板，所述侧底连杆上设置有支撑缓冲罐的支撑板，每个竖直座体的上端与对应的止滑块之间设置有固定拉带，这样，该放置框架为整体结构，气化器和缓冲罐均放置在框架内并被LNG气瓶挡住，从而简化了管道的连接布置，使结构更加紧凑，安装简单，减少成本。
又由于所述侧底连杆和中底连杆之间固定有防护网板，该防护网板的两条相对边与侧底连杆和中底连杆固定，另两条相对边与相邻的竖直座体的底部固定，该防护网板可有效的防止车辆在行驶过程中车底杂物向上溅射而碰撞到气瓶的瓶身，从而对缓冲罐、气化器和气瓶进行有效的防护。
又由于所述防护网板上靠近止滑块的一侧设置有用于安装自增压装置的安装空间，这样，自增压装置也集成在放置框架内，从而结构更加紧凑管道布置合理且简单。
又由于所述靠近LNG气瓶头部的竖直座体上设置固定杆，所述LNG气瓶头部上设置有连接座，该固定杆和连接座之间通过紧固件固定，这样，LNG气瓶直接通过固定杆与放置框架固定一体，这样可有效的放置LNG气瓶出现轴向的窜动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的立体结构图；
图2是本实用新型实施例的正面结构图；
附图中：1.车架；2.支座；21.竖直座体；22.底撑杆；23.止滑块；3.侧中连杆；4.侧底连杆；5.中底连杆；6.固定拉带；7.固定杆；8.气化器；9.缓冲罐；10.穿管孔；11.安装空间；12.防护网板；13.悬挂板；14.支撑板；
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1、2所示，一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，包括至少两个结构相同的支座2、若干根连杆，根据LNG气瓶的长度来进行选择支座2的个数，本实施例中选用的支座2个数为两个，所述支座2均包括一个竖直座体21、底撑杆22和止滑块23，该竖直座体21用于固定在车辆的车架1侧面，所述竖直座体21的底部与底撑杆22的一端固定，止滑块23固定于底撑杆22的另一端上，该竖直座体21上设置有圆弧状的用于与LNG气瓶外形匹配的第一弧形面，该止滑块23上设置有与第一弧形面相对的第二弧形面，该第一弧形面和第二弧形面配合支撑LNG气瓶，所述若干根连杆安装于相邻两个支座2之间，所述若干根连杆中至少包括一根侧中连杆3、一根侧底连杆4和一根中底连杆5，所述侧中连杆3连接于相邻两个竖直座体21的外侧中部，所述侧底连杆4连接于相邻两个竖直座体21的外侧底部，所述中底连杆设置于相邻的两个竖直座体21的下端中部，所述侧中连杆3上设置有两个用于悬挂气化器8的悬挂板13，所述侧底连杆4上设置有支撑缓冲罐9的支撑板14，每个竖直座体21的上端与对应的止滑块23之间设置有固定拉带6，由于竖直座体21上是设置有第一弧形面，止滑块23上设置第二弧形面，那么很明显，第一弧形面和第二弧形面的高度设置高于竖直座体21的底部，而侧中连杆3上可以悬挂气化器8，而侧底连杆4上可支撑缓冲罐9，该缓冲罐9的一部分可以出于防护网板12上。
所述侧底连杆4和中底连杆5之间固定有防护网板12，该防护网板12的两条相对边与侧底连杆4和中底连杆5固定，另两条相对边与相邻的竖直座体21的底部固定。该防护网版采用焊接的方式实现固定，所述防护网板12上靠近止滑块23的一侧设置有用于安装自增压装置的安装空间11。所述靠近LNG气瓶头部的竖直座体21上设置固定杆7，所述LNG气瓶头部上设置有连接座，该固定杆7和连接座之间通过紧固件固定。所述靠近LNG气瓶头部的竖直座体21上设置有穿管孔10，那么对于自增压装置、气化器8、缓冲罐9与气瓶之间的管道连接则可通过穿管孔10穿过，实现集中布置。
Claims (5)
1.一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，其特征在于：包括至少两个结构相同的支座、若干根连杆，所述支座均包括竖直座体、底撑杆和止滑块，所述竖直座体的底部与底撑杆的一端固定，止滑块固定于底撑杆的另一端，该竖直座体上设置有圆弧状的用于与LNG气瓶外形匹配的第一弧形面，该止滑块上设置有与第一弧形面相对的第二弧形面，该第一弧形面和第二弧形面配合支撑LNG气瓶，所述若干根连杆安装于相邻两个支座之间，所述若干根连杆中至少包括一根侧中连杆、一根侧底连杆和一根中底连杆，所述侧中连杆连接于相邻两个竖直座体的外侧中部，所述侧底连杆连接于相邻两个竖直座体的外侧底部，所述中底连杆设置于相邻的两个竖直座体的下端中部，所述侧中连杆上设置有两个用于悬挂气化器的悬挂板，所述侧底连杆上设置有支撑缓冲罐的支撑板，每个竖直座体的上端与对应的止滑块之间设置有固定拉带。
2.如权利要求1所述的一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，其特征在于：所述侧底连杆和中底连杆之间固定有防护网板，该防护网板的两条相对边与侧底连杆和中底连杆固定，另两条相对边与相邻的竖直座体的底部固定。
3.如权利要求2所述的一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，其特征在于：所述防护网板上靠近止滑块的一侧设置有用于安装自增压装置的安装空间。
4.如权利要求3所述的一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，其特征在于：靠近LNG气瓶头部的竖直座体上设置固定杆，所述LNG气瓶头部上设置有连接座，该固定杆和连接座之间通过紧固件固定。
5.如权利要求4所述的一种车辆用侧置式LNG气瓶放置框架，其特征在于：靠近LNG气瓶头部的竖直座体上设置有穿管孔。
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