CN203884684U - 烟支分离轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种烟支分离轮，包括主轴、轴承座、底座、风管、配气座、左滑座和右滑座，其中，配气座上套接有轮体，底座上设置有封罩，轮体的一侧设置有弹簧座，轮体的另一侧固定有压盖，封罩与压盖之间固定连接，轮体上设置有多根导轴孔，弹簧座内设置有多个压簧孔，导轴孔内插接有导轴，导轴的一端与压簧孔插合连接，导轴的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座的一侧设置有圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮，外圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在外凸轮上，内圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在内凸轮上，内圈的导轴孔上的导轴的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮内。本实用新型结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小。

Description

烟支分离轮

技术领域：

本实用新型涉及烟草机械的结构改进，尤其涉及一种烟支分离轮。

背景技术：

烟支分离轮是PROTOS卷接机组上结构较复杂、维修量较大的关键件之一。烟支分离轮上的滑座上设置有烟支槽，卷接成为一体(两个烟支对向卷接为一体)的烟支被负压吸在烟支槽内，(此时烟支的两端设置有水松纸，烟支从中间切开后，即得到两支成品烟支)，切开后得到的成品烟支被烟支分离轮分离后传递给下一步包装工序。现有技术中的烟支分离轮在主轴的中部设置有凸轮，依靠主轴上的轴承推动凸轮旋转，进而实现两个滑座的开合即实现了烟支的分离。但是，轴承推动凸轮旋转，噪音大且磨损快，在生产过程中，时常发生轴承损坏的情况，而且，凸轮在中间，取下两端的装置后在更换需要精确定位，安装不易，维修不易。为解决这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小的一种烟支分离轮。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小的一种烟支分离轮。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种烟支分离轮，包括主轴、轴承座、底座、风管、配气座、左滑座和右滑座，主轴的外部套接有配气座，轴承座与底座之间设置有风管，风管与配气座之间形成气体通道，其中，所述配气座上进一步套接有轮体，轮体的剖面呈‘工’字型，底座上设置有封罩，轮体的一侧设置有弹簧座，轮体的另一侧固定有压盖，封罩与压盖之间固定连接，轮体上设置有多根导轴孔，弹簧座内设置有多个压簧孔，压簧孔内设置有压簧，导轴孔排列成为内、外两圈，导轴孔与压簧孔一一对应，导轴孔内插接有导轴，导轴的一端与压簧孔插合连接，导轴的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座的一侧设置有圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮，外圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在外凸轮上，内圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在内凸轮上，内圈的导轴孔上的导轴的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮内，圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮的圆心为同一圆心；相邻的两个导轴上套接有左滑座和右滑座，相邻的两个导轴一个插接在外圈的导轴孔上，另一个插接在内圈的导轴孔上，左滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间螺钉紧固，左滑座与插接在内圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接；右滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接，右滑座与插接在内圈的导轴孔上导轴螺钉紧固，外凸轮、内凸轮与底座在制造时一体成型，圆柱凸轮与底座之间螺钉紧固，主轴驱动轮体旋转使导轴沿内凸轮、外凸轮运动进而使左滑座、右滑座实现闭合或分离。。

配气座、轮体上设置有气孔，左滑座、右滑座上设置有吸烟槽，吸烟槽内设置有负压孔，气孔与负压孔形成气体通道，左滑座、右滑座的侧壁固定设置有挡片，挡片低于左滑座、右滑座，左滑座上的挡片与右滑座上的挡片彼此相对。

进一步的，当左滑座、右滑座靠近时，两个挡片贴紧，挡片上方与左滑座、右滑座之间形成凹槽，便于切割刀切割卷好的烟支的操作，切割后，卷好的烟支分为两个成品的烟支。

进一步的，左滑座、右滑座一一对应为一对，轮体上设置有4-8对。

进一步的，运动时，运行到内凸轮和外凸轮的低点的位置时，相邻的两个导轴中，其中一个导轴牵动左滑座外移，另一个导轴牵引右滑座外移，进而使左滑座与右滑座实现分离。运行到内凸轮和外凸轮的高点的位置时，相邻的两个导轴中，其中一个导轴牵引左滑座内移，另一个导轴牵引右滑座内移，实现左滑座和右滑座的对齐拼接，对齐拼接后，吸烟槽内的负压孔吸住上一个工序传过来的卷好的烟支(卷好的烟支为两个烟支彼此相对的卷接一起，两端为水松纸部分)，切割后分隔为两个成品烟支后，左滑座、右滑座分离后将两个产品烟支传递给下一步包装程序。

本实用新型结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小，具体为：

现有技术为主轴驱动轴承和凸轮旋转，凸轮是运动的，导致磨损大，噪音大，而且，操作不当容易憋坏轴承。经本实用新型改进后，将轴承和凸轮均挪至主轴的一侧，将凸轮设计为内凸轮和外凸轮，为固定不动的，主轴驱动轮体旋转，即驱动导轴沿内、外凸轮运动，导轴运动过程中通过压簧调节进而实现带动左滑座、右滑座实现分离或闭合。

本新型的分离轮采用了内、外凸轮相互配合的传动机构，由导轴精确导向，分别带动左、右滑座作直线往返运动，形成分和离的有机结合。内、外凸轮机构和圆柱凸轮设计安装在整个装置的内部。封罩将内、外凸轮封闭起来。圆柱凸轮是一个保护机构，它可以有效的防止拆卸轮体时，在弹簧力的作用下，形成冲击，造成事故。左、右滑座、导轴则采用了开放式结构，整体安装在一个轮体上。轮体外端由主轴(主轴端部的向心球轴承)支撑和传动，轮体内端由轴承连接在配气座内端。配备上轴承座，底座即可和卷接机组联机，投入正常使用。拆卸时候，封盖卸掉，可以将轮体整个拔下，方便修理和安装，维修容易。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标识：

1、外凸轮      2、内凸轮      3、底座

4、圆柱凸轮    5、轴承座      6、风管

7、封罩        8、压盖        9、轮体

10、配气座     11、左滑座     12、挡片

13、导轴       14、右滑座     15、弹簧座

16、压簧       17、主轴

具体实施方式：

下面结合附图进行说明，如图1所示，图1为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括主轴17、轴承座5、底座3、风管6、配气座10、左滑座11和右滑座14，主轴17的外部套接有配气座10，轴承座5与底座3之间固定的设置有风管6，风管6与配气座10之间形成气体通道，其中，配气座10上进一步套接有轮体9，轮体9的剖面呈‘工’字型，底座3上设置有封罩7，轮体9的一侧设置有弹簧座15，轮体9的另一侧固定有压盖8，封罩7与压盖8之间固定连接进而将论体与底座连接起来，轮体9上设置有多根导轴孔，弹簧座15内设置有多个压簧孔，压簧孔内设置有压簧16，导轴孔排列成为内、外两圈，导轴孔与压簧孔一一对应，导轴孔内插接有导轴13，导轴13的一端与压簧孔插合连接，导轴13的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座3的一侧设置有圆柱凸轮4、内凸轮2、外凸轮1，外圈的导轴孔内插接的导轴13上的滚轮压紧在外凸轮1上，内圈的导轴孔内插接的导轴13上的滚轮压紧在内凸轮2上，内圈的导轴孔上的导轴13的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮4内，圆柱凸轮4、内凸轮2、外凸轮1的圆心为同一圆心；相邻的两个导轴13上套接有左滑座11和右滑座14，相邻的两个导轴13一个插接在外圈的导轴孔上，另一个插接在内圈的导轴孔上，左滑座11与插接在外圈的导轴孔上的导轴13之间螺钉紧固，左滑座11与插接在内圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接；右滑座14与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接，右滑座与插接在内圈的导轴孔上导轴螺钉紧固，外凸轮1、内凸轮2与底座3在制造时一体成型，圆柱凸轮4与底座3之间螺钉紧固，主轴连接动力装置，如电机。主轴17驱动轮体9旋转使导轴沿内凸轮2、外凸轮1运动进而使左滑座11、右滑座14实现闭合或分离。配气座10、轮体9上设置有气孔，左滑座11、右滑座14上设置有吸烟槽，吸烟槽内设置有负压孔，气孔与负压孔形成气体通道，左滑座11、右滑座14的侧壁固定设置有挡片12，挡片12低于左滑座11、右滑座14，左滑座上的挡片与右滑座上的挡片彼此相对。进一步的，当左滑座11、右滑座14靠近时，两个挡片12贴紧，挡片12上方与左滑座11、右滑座14之间形成凹槽，便于切割刀切割卷好的烟支的操作，切割后，卷好的烟支分为两个成品的烟支。进一步的，左滑座11、右滑座14一一对应为一对，轮体9上设置有4-8对。进一步的，运动时，运行到内凸轮2和外凸轮1的低点的位置时，相邻的两个导轴中，其中一个导轴牵动左滑座11外移，另一个导轴牵引右滑座14外移，进而使左滑座与右滑座实现分离。运行到内凸轮2和外凸轮1的高点的位置时，相邻的两个导轴中，其中一个导轴牵引左滑座11内移，另一个导轴牵引右滑座14内移，实现左滑座和右滑座的对齐拼接，对齐拼接后，吸烟槽内的负压孔吸住上一个工序传过来的卷好的烟支(卷好的烟支为两个烟支彼此相对的卷接一起，两端为水松纸部分)，切割后分隔为两个成品烟支后，左滑座、右滑座分离后将两个产品烟支传递给下一步包装程序。

本实用新型结构简单，使用方便，维修容易，轴承不易损坏，凸轮磨损程度小，现有技术为主轴驱动轴承和凸轮旋转，凸轮是运动的，导致磨损大，噪音大，而且，操作不当容易憋坏轴承。经本实用新型改进后，将轴承和凸轮均挪至主轴的一侧，将凸轮设计为内凸轮和外凸轮，为固定不动的，主轴驱动轮体旋转，即驱动导轴沿内、外凸轮运动，导轴运动过程中通过压簧调节进而实现带动左滑座、右滑座实现分离或闭合。本新型的分离轮采用了内、外凸轮相互配合的传动机构，由导轴精确导向，分别带动左、右滑座作直线往返运动，形成分和离的有机结合。内、外凸轮机构和圆柱凸轮设计安装在整个装置的内部。封罩将内、外凸轮封闭起来。圆柱凸轮是一个保护机构，它可以有效的防止拆卸轮体时，在弹簧力的作用下，形成冲击，造成事故。左、右滑座、导轴则采用了开放式结构，整体安装在一个轮体上。轮体外端由主轴(主轴端部的向心球轴承)支撑和传动，轮体内端由轴承连接在配气座内端。配备上轴承座，底座即可和卷接机组联机，投入正常使用。拆卸时候，封盖卸掉，可以将轮体整个拔下，方便修理和安装，维修容易。

Claims (2)

1.一种烟支分离轮，包括主轴、轴承座、底座、风管、配气座、左滑座和右滑座，主轴的外部套接有配气座，轴承座与底座之间设置有风管，风管与配气座之间形成气体通道，其特征在于，所述配气座上进一步套接有轮体，轮体的剖面呈‘工’字型，底座上设置有封罩，轮体的一侧设置有弹簧座，轮体的另一侧固定有压盖，封罩与压盖之间固定连接，轮体上设置有多根导轴孔，弹簧座内设置有多个压簧孔，压簧孔内设置有压簧，导轴孔排列成为内、外两圈，导轴孔与压簧孔一一对应，导轴孔内插接有导轴，导轴的一端与压簧孔插合连接，导轴的另一端端部设置有装配块，装配块的端部设置有滚轮，底座的一侧设置有圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮，外圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在外凸轮上，内圈的导轴孔内插接的导轴上的滚轮压紧在内凸轮上，内圈的导轴孔上的导轴的装配块的侧壁嵌入在圆柱凸轮内，圆柱凸轮、内凸轮、外凸轮的圆心为同一圆心；相邻的两个导轴上套接有左滑座和右滑座，相邻的两个导轴一个插接在外圈的导轴孔上，另一个插接在内圈的导轴孔上，左滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间螺钉紧固，左滑座与插接在内圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接；右滑座与插接在外圈的导轴孔上的导轴之间滑动连接，右滑座与插接在内圈的导轴孔上导轴螺钉紧固，外凸轮、内凸轮与底座在制造时一体成型，圆柱凸轮与底座之间螺钉紧固，主轴驱动轮体旋转使导轴沿内凸轮、外凸轮运动进而使左滑座、右滑座实现闭合或分离。

2.根据权利要求1所述烟支分离轮，其特征在于，配气座、轮体上设置有气孔，左滑座、右滑座上设置有吸烟槽，吸烟槽内设置有负压孔，气孔与负压孔形成气体通道，左滑座、右滑座的侧壁固定设置有挡片，挡片低于左滑座、右滑座，左滑座上的挡片与右滑座上的挡片彼此相对。